Hey Norbert, dein Werdegang klingt nach vielen Erfahrungen und Erkenntnissen. Du hast bestimmt einige interessante Geschichten zu erzählen. Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar. Vielen Dank! Wir machen weiter. :)

Hey Mario, schau gerne mal auf unserer Webseite unter folgendem Link, wie wir grundsätzlich auf VW Busse schauen: van360.de/ueber-uns/was-uns-bewegt/ Da wird unsere Motivation deutlich warum wir glauben, dass ältere VW Busse in die Mobilität der Zukunft überführt werden sollten. Danke für deinen Kommentar. :)

Hey maffi, vielen Dank für diesen wunderbaren Kommentar. Bitte entschuldige die etwas verzögerte Antwort. Wir findens mega, dass du so ein T3- und vorallem T4-Enthusiast bist. Behalte dir das gerne bei. Die Haltbarkeit und Vielseitigkeit dieser Modelle sind für uns die Hauptgründe diese in die Mobilität der Zukunft überführen zu wollen. Komm gerne mal bei uns vorbei. Wir zeigen dir auch gerne persönlich unseren Betrieb. Wir bleiben am Ball und werden weitere Inhalte produzieren. Gibt es von deiner Seite ggf. etwas das dich persönlich sehr interessieren würde? Liebe Grüße aus der VW Bus Werkstatt :)

Hey Sebastian, danke. Wir freuen uns sehr und sind gespannt wie es wird. Liebe Grüße an dich und deinen T4. :)

Hehe, bald ist es soweit. :)

@@VAN360TV Jetzt werde ich nervoes! 🤩😍😅

@@claudiagotz8529 Die Steigerung von Freude ist wohl Vorfreude. :)

@@VAN360TV Jaaaa! 🤩😍👍😅

Bulli-beschleunigte Grüße zurück aus der Heimat. :)

Danke! :)

Danke. :) Klingt nach einem spannenden Projekt. Machst du alles selbst?

@@VAN360TV Nein, dass ist völlig unrealistisch das, ich dass alleine könnte. Mein Bulli ist beim karosseriebauer und wird restauriert, komplett

Vielen Dank. :)

Mach das, wir freuen uns auf deinen Besuch! Beste Grüße

Hey Florian, liebe Grüße zurück. Wir hoffen dir geht es gut. :)

Sehr gerne. :)

Da sehen wir auch so! Reparierbar, robust und mit viel Charakter und Lebenserfahrung. :)

Obrigado André! Nós podemos entender sua vontade! ;)

Wir bedanken uns! :)

Danke :)

Vielen Dank und sehr gerne. Uns gibt es seit 2009. Stalke uns unsbedingt und gib uns gerne Feedback zu den Videos. Wir freuen uns darüber und bekommen ein Gefühl dafür, ob wir Inhalte präsentieren die einen Mehrwert stiften oder nicht. Wie länge fährst du schon VW Bus? Wie bist du dazu gekommen? Liebe Grüße aus Rostock :)

@@VAN360TV Danke und ein schönes Wochenende!

Danke. Wir versuchen möglichst transparent zu sein und wollen die Leute mit auf unsere Reise nehmen. LG :)

Hey Gerhard, folgenden Kommentar haben heute zu einem unserer Videos gepostet - Ok Leute, da das Interesse an dem Investitonsvolumen hoch ist, möchten wir euch heute gerne eine Antwort geben. Wir haben dazu unsere durchgeführten T4-Projekte analysiert mit folgendem Ergebnis. Die folgenden Beträge sind exkl. der gesetzl. Mwst und aufgerundet. Das Investionsvolumen unserer bisherigen T4 Restaurierungen liegt in einer Spanne von 15.600 EUR - 63.200 EUR. Bei der Untergrenze handelt es sich um einen sehr gut erhaltenende T4 California, der so gut wie keinen Rostbefall aufwies. Es waren dahingehend verhältnismäßig wenig Schweiß- und Karosseriearbeiten umzusetzen. Dieser Zustand ist eher die Ausnahme als die Regel. Im Durchschnitt belief sich das Restaurierungsvolumen unserer T4 Projekte auf 42.000 EUR. In diesem Mittel berücksichtigt sind die folgenden Arbeiten: - Zerlegung - Pulverbeschichtung der Achsteile - Entrostung des Unterbodens durch Eis und/oder Sand - Schweiß - und Karosseriearbeiten - Erneuerung der Unterbodenbeschichtung - Lackierung - Konservierung - Komplettierung inkl. technischer Reparaturen - Erprobung, Zulassung, Wertgutachten Nicht enthalten sind Generalüberholung des Motors, als auch KTL-Beschichtung. Ebenso sind Sonderwünsche wie Umbauten im Innenbereich, Umbauten im Außenbereich, Sonderlackierungen u.ä. nicht enthalten. Hierbei handelt es sich um Sondersachverhalte die extra und je nach Kundenwunsch individuell kalkuliert werden. Die aufgeführten Zahlen umfassen eine Restaurierung des Fahrzeuges im angelieferten Zustand. Der größte Hebel im Bereich einer Restaurierung ist der Gesamtzustand des angelieferten Fahrzeuges. Je schlechter der Zustand, desto höher der Restaurierungsaufwand. Der arbeitsintensivste und damit kostenintesivste Bereich findet sich dabei im Bereich der Schweiß- und Karosseriearbeiten. Den Zustand eines jeden Fahrzeugs ermitteln wir im Rahmen unserer Checks. Die Checks finden immer an einem Montag statt und dienen der Bestandsaufnahme, um den Arbeitsumfang zu definieren. Ist diese Grundlage geschaffen kann jeder einzelne eine bewusste Entscheidung für oder gegen den Erhalt seines Bullis treffen. Durch die Transparenz der Checks ist es ebenfalls möglich den Erhalt des VW Busses in verschiedene Restaurierungsblöcke einzuteilen. Weitere Informationen findet ihr auf unser Webseite unter den folgenden Links: VAN360 Check Restaurierung - van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-restaurierung/ VAN360 Check Karosserie - van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-karosserie/ VAN360 Check Technik - van360.de/handwerk/werkstatt/van360-check-technik/

🤙🙋🤗

Hey Robert, danke. Wir kommen aus Rostock. Werde deine Frage diese Woche mal ins Team geben. LG :)

Hey Robert, schreib uns mal bitte eine Mail an info@van360.de mit ein paar mehr Informationen zu deinen Vorstellungen. So ganz können wir noch nicht folgen. Danke! :)

Chrischi sollte sich lieber nen Helm aufsetzen. Der arbeitet eher mit dem Kopf. Damit dieser arbeiten kann brauchen die Füße etwas Luft. ;)

Hey Mario, das kommt immer darauf an in was für einem Ursprugszustand der Bulli ist. Je besser der Zustand, desto geringer der Arbeitsaufwand. Je schlechter der Zustand, desto größer der Arbeitsaufwand. Hinzu kommen Optionen die gemacht werden können aber nicht zwingend gemacht werden müssen. Dazu zählt u.a. die Pulverbeschichtung von Achsteilen, die chemische Entlackung, verschiedene Abstufungen im Bereich der Lackierung, verschieden Optionen im Bereich Comfort usw.. Im Bereich des T4 haben wir bisher Projekte umgesetzt die sich in der Spanne 30.000 - 80.000 EUR bewegten. Wichtig zu wissen ist unser Meinung nach auch, dass der Erhalt eines VW Busses nicht zwingend in einem Abschnitt zu erfolgen hat. Es gibt viele Möglichkeiten sinnvolle Teilabschnitte der Arbeiten zu definieren, um das Budget so über einen längeren Zeitraum zu strecken. Hierbei kann es sowohl eine Komplettrestaurierung in Teilabschnitten sein, bei der nach Abschluss eines Abschnittes pausiert wird, als auch eine Teilrestaurierung, bei der der Bulli nach Abschluss des Teilbereichs wieder abgeholt und genutzt werden kann. Liebe Grüße aus Rostock :)

Hey Philipp, danke für deinen Kommentar. :) Mit Verlaub muss es nicht immer gleich die Komplettrestaurierung sein. Ganz im Gegenteil. Unserer Meinung nach ist es wichtig den grundsätzlichen Zustand des Busses zu ermitteln, um darauf aufbauend eine sinnvolle Strategie für den langfristigen Erhalt zu entwickeln. Oder eben auf Basis transparenter Informationen sich dagegen zu entscheiden. In Teilabschnitten können ebenfalls gute Erhaltungsfortschritte erzielt werden. Ebenso kann vieles gemacht werden, muss aber auch nicht. Einige Arbeiten, beispielsweise im Bereich des Zerlegens, können in Eigenregie umgesetzt werden, um das Budget zu schonen und um sich mit dem Bus näher verbinden zu können. Es gibt viele Ansatzmöglichkeiten einen Bulli zu erhalten. Wichtig ist unserer Meinung nach, dass die Arbeiten substanziell und nachhaltig umgesetzt werden. Die Frage des Wertes beantwortet jeder individuell. Die Antwort geht dabei mit der eigenen Wertedefinition einher, die unserer Erfahrung nach oftmals über den rein monetären Aspekt hinaus geht. Aber klar, die Meinungen können hierbei sicherlich auseinander gehen. Das ist auch gut so. Sonst würden einige Diskussion nicht entstehen, um gegenseitiges Verständnis entwickeln zu können. Liebe Grüße aus Rostock :)