Érdemes elolvasni ám, ami az Olvastárban a képek alatt van, mert itthon rászántam egy napot és minden kocsit részletesen kikerestem, hogy mit kell tudni róla. Sokkal-sokkal többet tudsz meg ott, mint az adásból, amikor a szűxavú táblák és a fejemben levő, hézagos tudás kotyvalékából összeütött infókat kapsz.

en a fizunappal vagyok en, ezen szenvedeseket nem birom

abban a bal szélsőben mondjuk a mindenben benne lévő valjoux 7750 van, az nem túl egzotikus ettől, de kizárólag arról beszélek

Bár. Csak a D-Cattal nem, az zűrös. A benzineseknél az olajfogyasztásra érdemes rákérdezni, mert némelyiknél az problémás.

4A-FE

A 2.0 és 2.4 benzinesbe pedig nem engedélyezett az E10, tehát 100-as benzint tudsz csak beletenni. 1.6, 1.8 benzinesbe lehet tankolni E10-et is, 2005 után pedig az olajfogyasztást is megoldották.

Köszönöm szépen a válaszokat

Nekem Dacia-m volt, ahhoz is volt kurblivas, hajól tudom, az volt a kerékcsavar lazító is. Ha jól emlékszem.

Ja, '967-ben minden autónak egyedi volt a hangja, mert jóformán nem is volt autó. Renault-ja meg kinek volt idehaza? Csekonics bárónak.

@@pirosszirom8998 Nem kötözködésként, csak informáló jelleggel. Nem azt írja, hogy 1967-ben vett autót, hanem az volt az első neki, bár éppen lehetett is akár. Nagyapám bátyja 1963-ban Simca-t vett újonnan, akkor 80 ezer forintért. Szepességi svábként menekült ide a II. világháború után. Bányamérnök, bányaigazgató volt a halimbai bauxit bányában. Később az autót eladta nagyapámnak, még családi tulajdonunkban van, restaurálást igénylő állapotban. Sajnos sem ez a nagyapám, sem a bátyja nem él már. Vacilálunk rajta apámmal, hogy mentsük-e meg, vevő lenne rá, a pénz igazából nem lenne jelentős, de lehet ez lesz az észerű megoldás. Sajnos a felújítás költsége meghaladná az autó értékét + mivel már nem létező gyár, gyanítom gumikéder és hasonló dolgokat gyakorlatilag lehetetlen lenne felhajtani. Apám már nem akar vele foglalkozni. Én egyrészt, elindultam Mercedes youngtimer, oldtimer 124, 126 vonalon, másrészt a Simca-hoz meg nem köt emlék, bár állítólag kisgyerekként utaztam benne. Azért kíváncsi lennék rá, hogy milyen lehet vele autózni. Ami értéke lenne számunkra, hogy az autó soha nem volt senkié kizárólag a családunké, csak ez éppen kb. 3 millióba kerülne, hogy a régi pompájában tündököljön.

@@norbertkaiser7771 Igazad van, és köszi az érdekes történetet. Üdv.

@@pirosszirom8998 Látszik, hogy nem éltél akkor, vagy falun. Nézz meg egyszer egy felvételt mondjuk, a Deák térről 1967-ből. Elájulsz.

Dehogy, már egy hete itthon.

@@zsoltcsikos323 az igen, szalad az idő. Isten hozott.

Múlt heti szpíkzone téma az volt hogy Csík végül az avensissel járta meg az angliai utat :D Érdemes pótolni ha nem nézted meg . érvek és ellenérvek és sok röhögés :D

@@attilabiro654 szia ,köszi láttam a videót, csak nekem telt el hamar ez az idő, úgy ,hogy, észre sem vettem!! Az 1500 os Fiatal kellett volna menni csak annak a kardánja éppen vibrálós kedvében volt.

A félrértések elkerülése végett ez Bresciában van

Ha egyszer így kell ejteni... egyszer volt egy töritanárom, aki brésziának mondta, a mai napig röhögünk rajta :D

@@MetalTrabant Oké, csak elég könnyű megcumiztatni valakit, akit esetleg érdekel, ha ő az így leírt városba megy és nem az így kiejtettbe. Azért van köztük 150 km.

@@charles_king Pardon, elírás.

@@jocking3 Szerinted komolyan van olyan sügér, akinek annyira nem mond semmit a Mille Miglia, meg Brescia, hogy rákeres a térképen hangzás alapján, és elindul a szlovén határhoz? :D Kissé életszerűtlen... Egyébként a Google nem is talál szlovén Bressát, ellenben az olaszoknál van egy ilyen irásmódú település is, na azzal talán össze lehet keverni...

Ahogy ezt írom is az Olvastában. Ajánlom figyelmedbe a betűket is.

@@zsoltcsikos323 Helyesen, Bollack Netter et Cie vagy Bollack Netter et Compagne. Legalábbis így szerepel!

@@sollly32 De én úgy írtam... Ijedten bementem a szövegszerkesztőben, fél percig nézegettem, mit írtam rosszul, aztán úgy hagytam. :-)

Azt hiszem, csak óvatosan jegyzem meg, hogy őőő... nagyon lemaradtál valamiről... Múzeum: kzfaq.info/get/bejne/iauPfNyUsNGnhHk.html Külön a Royale-okról az adás: kzfaq.info/get/bejne/pbiTnr2Tx8rFgZc.html

@@zsoltcsikos323 Ok 😄Erről tényleg lemaradtam!

Pontosabban Aprilia.

Kit érdekel

Mégis annyira elfogadott volt ez anno, hogy még a dj-k is úgy mondták, hogy ez és ez, újabb bakelit albumot adott ki.

@@zsoltszentgyorgyi2644 Autós műsorban ez igen is fontos 😄

​@@pirosszirom8998 ezt a nevet adták neki de itt a bakelit anyagról volt benne szó. és a hanglemez nem bakelit anyagból van. ha tetszik ha nem.

@@motorcityproject 78-as shellak, 33-as, 45-ös vinil. Miért, kiesett a számon, hogy bakelit? Leölöm magam, ha igaz.

nem mindenkinek van ra dellaj, igy a tel elott xD

De. Churchill.

Meg az oroszok

@@petermolnar2311 Meg az amerikaiak, tudom, de egyszerűbb egy nagy név ilyenkor. Önmagukhoz képest a legtöbb időt, energiát, tudást, vállalást az angolok fektették be.

Igen, ott lettek volna az érdekesebb darabok... lehet már nem fért bele az időbe rendesen végignézni. De ez is több, mint a semmi... az a Montreal nekem akkor is viszi a prímet, pláne méregzöldben.