Вася, ты почему за велосипедом не следишь? У тебя на вилке одна нога отвалилась, а тебе пофиг. 😁

Хорошая привычка это смотреть за пешеходами и быть готовыми к любой подлянке от них

Аж приятно стало, что за пол года любительской езды на велосипеде я сам догадался до большей части советов из видео))

Человек-энциклопедия для велосипедиста. Спасибо тебе за учения сенсей Василь!

Шлем на голове - это тоже хорошая привычка.

Резко открывающаяся дверь перед велосипедом передает неизгладимые впечатления

Все советы на 100% полезны, хотя не все сразу удастся новичку начать применять. Приятно было, что практически всё так и делаю. Порадовал совет на 2:35 переключаться, приподняв заднее колесо - мне казалось, что удивить меня тяжело ))) Как обычно - лайк !!!

Последний навык, наверное как и все, я выучил на своём опыте в детстве, когда заехал на поребрик вдоль и распластавшись на земле, я понял что это надо запомнить.

Да засматриваться на красивых девушек нельзя можно въехать в дерево )

Посмотрел видео и понял что, почти все навыки у меня уже есть. И никогда не замечал, что делаю это рефлекторно)

Василь, благодарю за твои видео! Приятно просто послушать адекватного, грамотного человека!)👍🔥

Сегодня был мой первый выезд после перерыва в 30 лет.😅 Слава Богу никуда не влетел. Буду впредь аккуратнее. Спасибо!❤

Смотрю видео и понимаю что за последние 3 года так или иначе большая часть привычек из видео привилась в процессе катания и просмотра ютюба в этом направлении)Спасибо)

1) Вставать во время езды 2) Пить маленькими глотками 3) Переключатся перед остановкой или поворотом 4) Останавливаться возле бордюра 5) Смещается за седло при торможении 6) Поднимать педаль при повороте 7) Выставлять ногу в повороте 8) Большой палец снизу 9) Смотреть в боковое зеркало машины 10) Блокируй заднее колесо при попадании сторонних предметов 11) Показывать сигналы руками 12) Подкручивать пелали на спуске 13) Контролируйте тормоза 14) Тормозить передним и задним тормозом

0:23 *1. Привставать с седла* во многом помогает и мне в том числе - особенно когда попа устаёт и натирается, а заодно и одежда в этом месте держится дольше )) А подъём с седла при подъёме в горку у меня на автомате работает уже давно ;) 1:22 *2. Не пить воду* - а за этот совет спасибо! А то у меня в привычку вошло - захлёбывать сразу много где-то раз в час )) 2:27 *3. Переключаться перед остановкой* - это да. Ещё в магазине пишут о том, что переключать скорости нельзя. Это можно делать только в движении )) А переключать скорости стоя можно и без контактных педалей, если ноги из того места растут :) 2:48 *4. Остановка возле бордюра* также позволяет экономить тормозные колодки. 3:02 *5. Смещаться за седло* мне во многом помогает: и при спуске с лестниц, и при езде вилли )) 3:42 *6. Поднимать педаль на стороне поворота* полезно при резком повороте. А так продолжаю педалировать без проблем - как при повороте, так и при прямой езде. Мне такая техника помогает при езде вдоль бордюра справа, чтоб педалью не зацепить его. Иначе дёрнет так, что мама не горюй )) 4:52 *7. Выставлять ногу на повороте* - это тоже на автомате у меня, если скользко или дождливо. 5:10 *8. Держать большой палец снизу* - всегда так и делаю, поскольку это удобно. 5:24 *9. Смотреть в зеркало машины* - никогда этим не пользовался. Я оберегаюсь по-другому: просто не езжу слишком близко вдоль машин + мне в этом помогает хорошая реакция и удержание пальца у тормоза. 6:05 *10. Блокировка колеса* выработана у меня уже давно, действует на автомате. 6:31 *11. Сигналы* для водителей - это очень важный аспект, спасающий здоровье и жизнь. А ведь многие водители просто плюют на велосипедистов и подрезают их, если не сигналить... А насчёт сигналов для коллег я как-то и не задумывался :) 6:55 *12. Подкручивать на спуске* - тоже правило хорошего тона. И на спуске я всегда ставлю максимальную передачу. 7:23 *13. Контролировать тормоза* - и это тоже на автомате у меня, если дорога неспокойная ))) 8:07 *14. Тормозить двумя руками* - тоже хороший совет, во многом помогает. И не стоит тормозить одним лишь передним тормозом, особенно в сырость - это чревато резким падением набок.. 10:57 *15. Проезд продольных препятствий* я не использую. Я их просто перепрыгиваю банни-хопом :) *Бонус!* Обязательно используйте яркие фонари - сзади и спереди, если едете в сумерках. А то придётся несладко, если навстречу поедет такой же велосипедист без фонарей, и вы его не заметите ;) А про пешеходов спереди и автомобили сзади я вообще молчу... *Ещё один бонус!* Следите за состоянием своего байка, чтобы всё было прикручено плотно и ничего не было сломано или порвано. И всегда берите с собой насос, монтировки и заплатки, на случай прокола.

За полтара года езды, сам пришел практически ко всем приведённым привычкам опытным путём😎🤘🚲

Это не меня сносили дверью, это я сносил дверь! 😂

Главное не зацепиться... шортами 👍😆😂🤣

Никогда не смотрел уроков, но все это научился делать сам)))

Главная ошибка ездить в городе по правилам дорожного движения. В первую очередь нужно убедиться что автомобилист намерен соблюдать ПДД и быть готовым уступить дорогу дураку. Во вторую очередь самому соблюдать ПДД. Автомобилисты часто думают что успеют проскочить перекрёсток и сбивают велосипедистов.

Спасибо за видео, для новичков топчик. Всем велобратьям - ни гвоздя, ни собаки)

Очень полезный ролик для новичков-велосипедистов! (Особенно сейчас, когда этих "новичков" становится все больше на дорогах). Жирнючий лайк и подяка!

Еще держать хотя-бы один палец на обеих тормозных ручках, особенно в городе!

Василий и по сути интересно и наглядно подаёт информацию и по форме - живо, доступно и грамотным языком!)

Я бы ещё совет добавил, когда объезжаете низкое препятствие всегда учитывайте педаль, ведь часто новички рассчитывают только прохождение колеса, но забывают о том, что ещё и педаль должна пройти и задевают ей.

При торможении передним колесом смещают попу назад не столько для того чтобы загрузить заднее колесо, а чтобы отдалить и сместить немного ниже центр тяжести, чтобы не перелететь через руль.

Спасибо за совет с поднятым задним колесом. Когда оставляю велосипед на хранение ставлю цепь на меленькие звезды, чтобы не вытягивать пружины. Делать это руками не удобно.

Посмотрел для прокачки скилла а в итоге ничего нового не узнал, для новичков очень полезно

Вроде почти всеми привычками пользуюсь, разве что ногу не выставляю в поворотах, т.к. практически не гоняю по пересеченке. А вот жестами пользуюсь только когда хочу водителям авто показать свой маневр, в группах велосипедистов не катаю, как то все один езжу. При прохождении я либо делаю как сказал Вася, либо обе педали ставлю на ровне, этого достаточно чтобы не цепануть грунт, ну и вел так контролировать, как по мне, проще.

Помню, только купил себе первый велосипед горный. Сразу после покупки где-то через 30 минут катания я гнал на максимум. Как вдруг вижу, как передомной открывается пасажирская дверь легкового автомобиля. Я среагировал, аж чуть было через руль невылетел от резкости переднего тормоза. Всё норм, всё обошлось. Так я научился вставать на козла

Последний совет...Стоило несколько раз прилечь при попытке въехать с дороги на тротуар (там небольшой перепад высот), и стала на автомате въезжать перпендикулярно 😅 Ну и конечно быть сбитой внезапно открывшейся дверью...незабываемые ощущения 🤣 Все советы прям супер, подчерпнула для себя про воду Спасбо за видео и удачки во всем❤🚴‍♀

самый полный и грамотный обзор для новичков. Василий респект.

Я один раз навернулся по неопытности на мокрой рельсе трамвая) Теперь пересекаю препятствия поперёк, а мокрые рельсы вообще пешком перехожу.

Василию отдельное спасибо за полезные советы и рекомендации. О них много говорят везде, но до многих так и не доходит!

спасибо большое за простую подачу информации! начала интересоваться велосипедом, круто, что можно кроме практики и изучить опыт велосипедистов. Меньше травм приятнее))

Спасибо вам огромное за подобные видео где просто и доступно рассказываете что как нужно делать.

Еще по влажной разметке не ездите,я навернулся как на льду..но удачно...

Советы по делу. Только покатавшись, их осознаешь уже на уровне подсознания и понимаешь, но по началу очень полезные штуки говорит Василе

приятно понимать то что все советы у тебя уже на автомате работают)

Отличная подборка! Как всегда, интересно и информативно. Спасибо!!!

Всё верно и интуитивно развивается автоматически при частых катаниях 👍

Спасибо за видео, очень полезно, 80% уже привилось за пару лет езды👍

Спасибо большое за помощь и информацию, Василий !

Спасибо,много полезного узнала) Может благодаря Вам не шлепнусь где-нть)

Классные советы, все логично. Все навыки как то сами собой появились, но все равно было здорово посмотреть. Вот воду разве что пить чаще. Спасибо Вася за позитив:)

Хах, столько узнал нового о себе) когда делаешь всё это на автомате, даже не задумываясь, что это ПОЛЕЗНЫЕ ПРИВЫЧКИ!

Отличный канал, отличные советы! Самое интересное, что до всего этого я дошел сам на своем личном опыте.

Крутое видео, хоть большую часть и знала интуитивно, но было полезно получить объяснение и новые познания и лайфхаки. Очень полезное видео, автору мерси !!!!

Спасибо ребята. За педаль в поворотах отдельный респект и уважуха. А то педали стираю))

3:50 - ещё опытный велосипедист знает примерно при каком угле завала вела в повороте шатун чиркнет об асфальт!

Спасибо за полезный ролик! Очень удивил результат эксперимента по длине тормозного пути. Лучше тормозить передним тормозом, но под контролем

Спасибо, Василий, очень емко, атмосферно и с юмором))))

Блииин! Хочу на Карпатский сбор! 😭

8:10 , при преодолении экстремальных подъемов и спусков на бездорожье пользуюсь передним и задним тормозом соответственно, чтобы не перевернуться!

Очень полезное видео! Всегда интересно узнавать что-то новое и полезное

Интуитивно использую около 10 навыков, есть мысль что у кого-то подсмотрел в свое время, но темы раскрыты хорошо, смотреть было познавательно, благодарю за полезную информацию))

использую их все :) даже удивительно, что о многих вещах, озвученных в видео, имело смыл говорить ) С другой стороны я теперь точно осознал, что мой уровень езды на велике точно не в категории любительский )

Самая первая полезная привычка это научиться тормозить. Найти пустую дорогу и начиная с маленькой скорости начать учиться тормозить колом. Потом на другом покрытии, до рефлексов чтобы. Потому что в реальности, когда нужно резко затормозить время думать не будет. Я, чтобы не забыть, провожу небольшые тренировки раз в неделю-две. И это не раз спасало уже от последствий, когда ты не задумываясь тормозишь максимально эффективно. Многие, судя по всему, не умеют тормозить вообще. И это печально...

Полезные советы, спасибо. Оказывается в детстве на раскладушке делал интуитивно все правильно

Спасибо за советы! Как ни странно, большинство привычек автоматически уже сформировались в процессе катания ))

ну, если ты много катаешь, ты и сам ко всему этому прийдешь)

Я как-то знатно разложился о бордюр когда пытался запрыгнуть параллельно. Опыт, сын ошибок трудных...

я новичок на вело и были моменты когда надо было пересечь не высокий бордюр ,пару раз без привычки пытался пересечь в доль и как сказано в видео неудачно ,потом понял что правильно пересекать бордюр надо поперёк )))Спасибо Василию за позновательные уроки )

Всё о чём ты рассказывал, я всё это давно уже знаю, и применяю), но освежить память не поможет, спасибо большое Дружище.

+ разок было, что врезалась на дверь. после чего всегда объезжаю машины

Не названа самая главная необходимая привычка - не забывать выстегиваться из контактных педалей перед остановкой )) Люди не рождаются с такой привычкой, её надо вырабатывать , доводя до уровня даже не рефлекса, а инстинкта. До сих пор помню свой первый контакт с асфальтом в начале освоения контактов )) И насколько я знаю, мало кто не испытал подобное , и было не до смеха...

Я не очень опытен, никогда не занимался с тренером, но тем приятнее, что все эти вещи я сам понял интуитивно и делаю рефлекторно))) Прям обмазываюсь своим скиллом

вы мне настроение подняли 😂 всегда пользовался всем тем что высказали

останавливаясь возле бордюра главное не забыть ногу выстегнуть заранее :)

Многое из озвученного на автомате делается. Причём, какие-то монеты сами собой развились, не приходилось обдумывать что, как и почему

Не могу не написать комент, хоть и час ночи. Автор, спасибо огромное, просто куча дельных советов для возрастного, ездившего в детстве на Салюте велосипедиста, и решившего снова познать эти моменты, но уже на Мериде (взял на днях). Советы отличные, в отличие от льющих воду (но почерпнуть тоже можно) магазинов-блогеров

хоть ничего нового и не узнал,но все равно интересно.обновить свои навыки,сравнить.подача материала хорошая,все ясно и понятно.класс!

Очень полезное видео! Особенно понравился заключительный совет о проезде препятствий. Я неделю назад пренебрег этим правилом, а точнее не успел сориентироваться и начал проезжать жд пути не под прямым углом. Как результат переднее колесо заскользило по второму рельсу и я завалился на левый бок. Очень повезло, что сзади не было машин. Быстро поднялся и отбежал на обочину и оценил увечья, которые не особо серьёзные оказались - ушибы и ссадины на локте, колене и бедре (заживают до сих пор). Так что всегда будьте внимательны при проезде жд переездов и вообще всех препятствий на дороге!

Спасибо за видос, из своего дилетантского опыта хотел добавить: одна из основных проблем торможения задним колесом на спуске - блокировка заднего колеса(как в первом заезде), при которой сильно теряется управляемость велосипедом и есть шанс улететь в кусты если трасса в добавок поворачивает.

Да, все привычки пришли с опытом) Так что просто спасибо за контент)

супер советы, серьезно, я это сам использую инстинктивно, но для новичков это максимально важно посмотреть

У меня указательный палец всегда на тормозе, когда скорость

У меня была такая ситуация: еду я себе с горки на большой скорости ну и как вы догадываетесь пальци были на руле а не на тормозах и короче там 2 машин в другой поворот едут я резко по тормозам меня заносит в дрифт первая машина легко проезжает а во второй машине водитель даёт в влево что бы я его не зацепил я тоже желаю такой манёвр и слава богу всё хорошо а то мог бы на больничной койке сейчас сидеть

Молодец, все навыки нужны, всеми сам пользуюсь интуитивно 👍👍

Молодец! Явно что говорит профи. Спасибо

Кстати на счет страховок, Вася у тебя какая страховка? И какие лучше подойдут для велосипедистов

8:14 а я торможу двумя тормозами)))странно бы выглядело торможение руками)))))не подкол просто шутка)))

Молодец 👍🏼. Спасибо за полезные советы!

Отличное видео кстати говоря! Вот прям жму руку)

Самое главная привычка не забывать никогда , что ты на велосипеде сидишь , а не уже дома на диване . , даже когда весь день катал и подъезжаешь к дому . Пока ты на велосипеде лучше поменьше о чём-то другом думать 🤔 можно не заметить преграду на пути .

То чувство, когда полностью отрабатываешь даже мелкие кочки на дороге

Вася спасибо за науку я смотрю давно твои ролики они очень полезные.😊

Отличное видео . Огромное вам спасибо! 😃

А как же при прыжке на бордюр, когда сначала центр тяжести переносишь на заднее колесо, а затем как переднее запрыгнуло, массу на него переносишь, чтоб заднее не страдало;)))

++++++++.... Вась, ты не один. Кругом одни убийцы

спасибо большое за видео! сам катаюсь на фиксе пару месяцев,но видео интересное)

Cпасибо Василий!!! Оказывается у меня много привычек перечисленных на которые я даже не обращал внимания.

да, рельсы коварная вещь((( проверено лично. давно.

Первый, надеюсь видос зайдет)

Толковые советы,спасибо большое👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо , Василий. ролик полезный! Сам во Львове , по брусчатке , переезжал трамвайные пути(на очень маленькой скорости и всё равно , упал!) Случайно попал передним колесом в трамвайную колею, пытался повернуть руль, не вышло, потерял равновесие и упал. Было очень не ожиданно, не успел даже ногу снять с педали, чтобы опереться. Казалось бы, препятствие, самое незначительное, а вот!

3:03 я из-за этой привычки не могу стоппи научиться

я б ще додав для новачків, що не варто тормозити тримаючи одну руку на рулі, а також що коли оглядуєшся, то руль автоматично тягне в іншу сторону

Спасибо за видео! Очень интересно.

Молодчина, очень тривиальные для бывалых, но очень важные для всех!