ВАЗ 2101 - 1973 года / Машина моего деда / Можно сказать всю жизнь в одной семье

Рет қаралды 9,862

11 ай бұрын

Это видео про мою ВАЗ 2101 - 1973 года, немного о машине, немного об истории этого авто. Эта машина моего деда. Можно сказать всю жизнь в одной семье.
Ссылка на мою ВАЗ 21011 - 1982 года
• ВАЗ 21011 - 1982 г.в. ...
ars.movie
#ваз #ваз2101 #ваз21011 #жигули #жигулиссср #лада #lada #vaz

Пікірлер: 40

@user-kq1cc1ov7h 9 ай бұрын

Снимаю шляпу!!! Я из Санкт-Петербурга Ленинграда, у моего Отца один в один была, такая же машина. Только 1972 года , и цвет в документах был васильковый. Я можно сказать, родился и вырос в этой машине. Спасибо за трогательное, и бережливое отношение к этой легенде.

@Retro_PC 10 ай бұрын

Как я завидую этому человеку. В семье жены запрещено даже заикаться про копейку, потому что у тестя была копейка и он ее почему то ненавидел. Жена сказала, что если я куплю копейку, то сразу же развод 😢 А я считаю, что это лучшая машина (ну и 2103).

@user-ny6fz1pf4t 7 ай бұрын

Жигули сила!!! И от этого факта нельзя отвертеться!!!

@robertm5895 7 ай бұрын

За что можно ненавидеть машину это даже смешно немного

@Retro_PC 7 ай бұрын

@@robertm5895 Я скажу больше. Еще большая обсурдность ситуации в том, что я ненавижу машину, которая у меня сейчас и мечтаю её поменять на Копейку, а они наоборот любят эту машину и не хотят ее менять.

@ravshan-nw6xb 6 ай бұрын

Я бы развёлся,если предмет спора автомобиль ,старый новый без разницы .

@VovaBarmaleykin 10 ай бұрын

В таком цвете приятно смотрится , ей бы ещё покрышки правильные и вообще всё будет идеально .

@shpyntov 11 ай бұрын

супер машинка! снимайте чаще, интересно рассказываете

@user-xu9yn3lb1t 4 ай бұрын

Парень,ты красава,продолжай в том-же духе,уважаю!

@NikKvant 11 ай бұрын

Молодец! Отличное видео!

@jwserge 9 ай бұрын

У нас это кольцо до сих пор целое. машина 1979

@rikhtanutye 29 күн бұрын

Шикарная копейка👍👍👍Спасибо за видео❤

@user-qh5du1pf3n Ай бұрын

Свой Человек!!!

@jwserge 8 ай бұрын

этим летом так много появилось на ютюбе "новых" жигулёнков!! класс. а у вас ценный экземпляр - в редком цвете, потому что красили в него только до 73 года, а жаль, красивый... тогда посчитали не красивым...

@kirillmechanics6496 2 ай бұрын

Дааааа, цвет ещё из итальянской документации, синий 483. С Фиата достался. 👍 Очень красивый и солидный. Как и вишня 181.

@user-te5bi8mk8h 8 ай бұрын

Ничего себе не очень хорошо сделана, новая машина, супер!

@user-hn8rr8jq5l 11 ай бұрын

У меня такая один в один. Родной цвет приятнее, самый лучший цвет по моему..

@Arsden 11 ай бұрын

Да цвет крутой

@user-bn6cb3rk5w 7 ай бұрын

Трепещу.

@user-wn9no4eg8p 3 ай бұрын

На копейку щас запчасти не так просто найти, скажу чесно и соведское время запчасть на эти машины найти было не просто и долго приходилось искать и покупать!!!

@user-zi2hu1pu3b 13 күн бұрын

Цену скажи

@Astrologviktor2020 8 ай бұрын

Как цвет называют?

@Arsden 8 ай бұрын

Синий номер 483

@user-si7ck7iv3p 5 ай бұрын

@@Arsden🎉😢

@user-ri9et5yn6h 11 ай бұрын

кому надо есть зеркало боковое круглое

@jwserge 9 ай бұрын

я бы хотел донести: В те времена, мы не могли свободно купить жигули НЕ потому, что их мало выпускали, а потому, что был просто гигантский спрос! Ведь жигули выпускали со скоростью 1 машина каждые 22 секунды! И в 2 смены по 7 часов смена. (арт снаряды выпускают медленнее!)

@Arsden 9 ай бұрын

Да ваз выпускал 660 т. Авто в год , да еще же много шло на экспорт вместо внутреннего рынка

@Andrydok 8 ай бұрын

@@Arsdenещё поправить хочу на счёт зимы. Почему не ездили, всё банально, небыло резины! У нас в семье появилась копейка 72го года в 80м году. Мне было пять лет и я так же как вы в ней вырос.

@Andrydok 8 ай бұрын

@@Arsden сейчас вспоминаю. Резина стояла у нас запорожевская, вернее она и на копейки и на запорожцы ставилась. Она стоила 60р. одно колесо и хватало её на 10т.км. при идеальных условиях, а если геометрии небыло, то съедалась гораздо быстрее. Так вот она зимой дубела, ездили конечно, но только по ооочень большой необходимости.

@jwserge 8 ай бұрын

@@Andrydok что-то вы про резину такое странное написали.... Или у вас зима -40 ? Мы никаких проблем не заметили с резиной. Она ОТЛиЧНАЯ! Да, ресурс оставлял желать лучшего - но она же имела малую площадь контакта. вот и стиралась быстрее. Главная проблема - её нехватка! как и всего тогда... Но за всё время эксплуатации, я вспоминаю эту резину только с самой лучшей стороны. а именно: 1. невероятно крепкая, надёжная, я не видел не слышал не знаю ни одного случая, когда бы эта шина порвалась! даже от влёта в открытый люк: большие вмятины в диске. но шине - вообще ничего. 2. Очень хорошо держит боковые усилия - во время активного лавирования между ям. Как только появились радиальные - вот тут машина "поплыла" и пришлось перекачивать в них давление, чтобы можно было активно рулить в деревне! 3. при том. что шина крепкая - она МЯГКАЯ! Я однажды мелким высунулся из окна поглядеть - не спустило ли... И увидел - как круто, мягко, (на грунтовой дороге с кочками), как эта шина мягко огибает, играет на неровностях! Я даже подумал, что скорее работает не пружинная амортизация, а только шина! Высокопрофильная шина - крепкая. мягкая и держит боковые усилия не плывёт! Именно такой шина и должна быть! А что делают с радиалками, чтобы машина не "плавала"? - а их делают НИЗКОПРОФИЛЬНЫМИ. и это уже не шина, а именно покрышка!

@jwserge 8 ай бұрын

что-то вы про резину такое странное написали.... Или у вас зима -40 ? Мы никаких проблем не заметили с резиной. Она ОТЛиЧНАЯ! Да, ресурс оставлял желать лучшего - но она же имела малую площадь контакта. вот и стиралась быстрее. Главная проблема - её нехватка! как и всего тогда... Но за всё время эксплуатации, я вспоминаю эту резину только с самой лучшей стороны. а именно: 1. невероятно крепкая, надёжная, я не видел не слышал не знаю ни одного случая, когда бы эта шина порвалась! даже от влёта в открытый люк: большие вмятины в диске. но шине - вообще ничего. 2. Очень хорошо держит боковые усилия - во время активного лавирования между ям. Как только появились радиальные - вот тут машина "поплыла" и пришлось перекачивать в них давление, чтобы можно было активно рулить в деревне! 3. при том. что шина крепкая - она МЯГКАЯ! Я однажды мелким высунулся из окна поглядеть - не спустило ли... И увидел - как круто, мягко, (на грунтовой дороге с кочками), как эта шина мягко огибает, играет на неровностях! Я даже подумал, что скорее работает не пружинная амортизация, а только шина! Высокопрофильная шина - крепкая. мягкая и держит боковые усилия не плывёт! Именно такой шина и должна быть! А что делают с радиалками, чтобы машина не "плавала"? - а их делают НИЗКОПРОФИЛЬНЫМИ. и это уже не шина, а именно покрышка! Она уже не выполняет свою главную функцию: быть мягкой! Огибать неровности.