Как же мы тебя любим! Нет кроме тебя нормальных ведущих по автомобильной теме! Продолжай быть человеком с воспитанием в пример остальным.

У меня рост 200 ровно, в жигуль влезал и спокойно ездил. Шум тоже совсем не мешал, в копейке очень тихо когда уши зажаты коленями.

Эх.. жалко роторную не в этом ролике показал. А так супер, спасибо!

Бордовая, на карбах от Альфы, без всяких там ковшей, каркасов и спорт. рулей - просто пуля! Такое удовольствие при просмотре получил, хотя СССР ни в каком виде не застал

Получается что она быстрее стоковой весты спорт мать её...

Дорогая редакция, вопрос от труженика продаж из Подмосковья, где можно за 8.0 до 100 на 2101 со стоковым блоком второй лайк поставить? Спасибо!

УЛЫБКА не сходила с моего лица, от начала и до конца видео. Просто прекрасно, приятные, теплые, ностальгические ощущения. Владимир, спасибо вам большое!!!

Узнаю "Роторное зло" Георгия Саныча!

Вова! Да ну тебя! Я теперь "классику" хочу))

Шикарное видео, обожаю такие сюжеты, в которых только ТАЗы и тех. подробности. Жаль, два лайка поставить нельзя :-)

Очень профессионально! Супер! Как сам за рулём побывал этих машин. Респект!

8.2 seconds till 100 km/h - that's the time for my car, SVT Focus (ST 170 in Europe). Some tests on the North American version, the SVT Focus, produced results of as low as 6.8 sec 0-60 mph, but still, the point is that this "kopeika" kicks butt. After all, I'm not sure if my SVT Focus can give me 8.2 or 7.9 0-100 km/h results every day. This red car is impressive, indeed.

Следующее видео " я купил себе этот ваз 2101"

ГЛЯДЯ НА САЛОН ЖИГУЛЕЙ СРАЗУ ВСПОМИНАЕТСЯ ДЕД С БЕЛОЙ КОПЕЙКОЙ , 84-Й ГОД ,МНЕ 5 ЛЕТ, ДАЧА.....И КОНЕЧНО ЗАПАХ ЖИГУЛЕЙ ! В ДВУХТЫСЯЧНОМ , ПРИ СДАЧЕ НА ПРАВА , ЗАПАХ БЫЛ ТОТ-ЖЕ !

Я глазами разбил потолок, когда узнал результаты вишнёвой единички

Роторную тройку я сразу узнал)

Прекрасно проведенные 20 минут! Спасибо Владимир за очередной отличный ролик! С нетерпением жду продолжения.

Вишнёвая копейка вообще огонь! Прям настоящая классика тюнинга

Блин, 8.0 до сотни!!! Огонь просто. У меня шкода 180 л.с. 13 года за 7.5 до сотни идет.... ну достойно очень для жиги!!

А что, так можно было в СССР?! Хозяину тюненой Копейки моё уважение... Владимиру спасибо за видео и ждёмс 2-ю серию.

Любовь к отечественному автопрому выражали многие. Но не многие могут с таким же вовлечением и энтузиазмом как у Владимира рассказывать об этих автомобилях! Отличная работа! Пс: Разве что, Владимир, ну вообще не к месту эти «дерьмо», «жопу». Вас многие ценят и смотрят именно за профессионализм!👍🏻

Володя, спасибо сердечное! Вспомнил свою копеечку 77-го года в цвете "рубин" и скупая слеза скатилась по небритой щеке 😁 объехал на ней полстраны...

Твою дивизию! Да, Владимир, браво! Вернули меня на 10-12 лет назад когда я на стандартной 1.5 литровой пятерке гонялся по льду в Латвии, а первой машиной былла отцовская 21011 с форсированным еще на заводе мотором 1.6 на 92 силы. Шикарный и как Вы правильно заметили, до сих пор актуальный автомобиль на сегодняшний день. Да комфорт и экология относительны, но то как она едет меня полностью устраивает. Настраиваеться и регулируеться под себя всё в безумной степени. Я в шоке и восторге от возможностей мотора 1.2 с таким уровнем доработок. Раздобыть еще бы такой 2140 с таким же уровнем доработок и можно реально смаковать нюансы, которые сожраны маркетологами с экологами в современных вёдрах с мотором 1.2 на турбине и не едущими никак. Да тихо и комфортно, безопасно, но ...пресно и не надолго ибо замена каждые 5 лет. А "копейка", как и вся классика вечна в наших сердцах. Жигули не просто перевернули и изменили всю автомобильную жизнь великого СССР, они вырастили поколения действительно хороших водителей с навыками слесаря и инженера. После Жигулей можно хорошо ездить на чем угодно. При всех недостатках это очень кайфовый автомобиль.

Зашел, лайк поставил. Начал смотреть)

Как хорошо, что классика снова приобретает народную любовь

Ещё бы ГЛ-1, роторную девятку, ЗиЛ-111, ГаЗ-24 с ЗмЗ-14 и многое другое

Это фантастика! Будто окунулся в советское детство! Спасибо, Володя!) Передал атмосферу очень точно.

Как всегда высший контент, спасибо вам) Мне как жигулисту вдвойне приятно смотреть, с разгона 1,2 движка вообще в шоке

Сохранена контактная система зажигания? А коммутатор от бсз что там под капотом забыл?

Отличный обзор Вова! Но ты же знаешь, что в этом году еще и у ГАЗ 24 50ти-летний юбилей, так что нужен обзор!!!

Наверное по эмоциям и улыбкам это лучший ролик на твоём канале. Сам проехал на Ваз 21011 1978 г.в. моего дедушки, доставшейся мне по наследству 5 лет и 150 тыс км, однозначно копейка это очень душевный автомобиль с душой!)))

Обожаю единичку! Первая моя была 013. Сейчас осталась в наследство 01 73 г.в. Ждёт своё время! Спасибо вам Владимир за столь трогательный выпуск. Смотрел с удовольствием!

Такая динамика на копеешном моторе с родным низом - это просто какая-то фантастика!!! Только доработкой гбц и впуска убрать лишние 10+ секунд разгона до сотни - невероятно!!!

Бомба а не жига. Не знал что в СССР такой тюнинг можно было сделать. Респект авторевю

Спасибо,Владимир,за это видео! Ты прирождённый автообзорщик и журналист. Всегда жду твои репортажи(именно так) современные "автожурналисты",забыли это слово. Спасибо за твой труд,за твой слог и за твой основательный подход к делу и деталям! Удачи тебе и твоему каналу!

У меня от копейки самые лучшие воспоминания! Это первый дальняк для меня Архангельск- Воронеж и обратно) Когда МКАД ещё был четырёхполосным и без разделительной! Когда заправки можно было сосчитать на пальцах одной руки и не все работали круглосуточно! Поэтому в багажнике, кроме инструментов, 2 запасок и ЗЧ всегда стояли пару канистр с бензином))) Лишнюю запаску брали потому, что в отсутствие шиномонтажа, устранение прокола занимало пару часов. Ни за что не угадаете, какая часть тела на копейке уставала от длительной поездки 😂

Володя, красавчик, снимай больше про отечественный автопром, твои эмоции бесценны!

Прям самому классику захотелось... эх помню как я первый раз сел за руль копейки и никак не мог тронуться 🤣

Владимир, мало кто, кроме Вас, может настолько качественно и ненавязчиво вести обзоры автомобильной техники СССР. Спасибо!))

Восхитительно! Оплётка на руле есть - "розочки" на рычаге коробки нет, а на аутентичной 2101 - наоборот, непорядок. :) Загадочная комплектация у красной жиги - кузов 21011, мотор 1200, приборы и задние фонари опять же от "копейки". Знаю все эти отличия с детства - у одного моего деда была 21011 (одиннадцатая, мотор 1300), у другого - 2102 на "копеечных" агрегатах, обе до сих пор в наличии, одиннадцатая даже на ходу, живёт у дядьки. На последней я откатал тысяч 40 более десяти лет назад - поменял кольца поршней на Mahle, амортизаторы Sachs, свечи NGK ( спасибо Авторевю за подсказки). Машина не подвела ни разу - заводилась мороз -25, в дороге не глохла, тормоза и свет не пропадали, дворники работали. Спасибо вам Владимир за такое видео, душевное и экспрессивное одновременно.

Очень редко ставлю оценки. После закрытия вкладки вернулся и поставил лайкос. Ждал сравнения с ротором - жаль что не в этой серии.

Помолчим, чтоб каждый вспомнил своё: Я сидя в своей 2101: Аэчё всмысле

просто СУПЕР!!! СПАСИБО за классные эмоции и воспоминания. Начинал с 21013 именно с движком 1200

Дрег на копейке))) ахах спасибо! Волшебное видео! Действительно есть что вспомнить - учился на ней ездить и ездил 20 лет! И да - балдею с кпп, сажусь в неё, чтобы просто пощелкать.

Вишневая копейка это не совсем копейка а уже 13 модель. Нету клыков на бампере, есть фонарь заднего хода, нету резиновой кнопки для писалок :) а есть полноценный моторчик подачи омывайки, возле переднего бампера есть доп. отверстия для набегающего воздуха. В копейке напольная педаль газа а в 13 уже нет. И еще, не совсем уверен, но по-моему на этих модельках отличались сигнальные пиктограммки на панели приборов, их кстати, не видно когда едешь если все исправно. Как то так :)

Тюнингом гбц и системы питания добиться такого результата на 1.2 это круто!

Красава! Самый живой и искренний обзорщик! Так держать! Привет из Сочи

Как всегда отличный обзор! Владимир, написал вам в инст с предложением теста интересного авто!

Самое долгожданное мной видео!) Люблю классику)

Приятно было увидеть "Роторное ЗЛО" ОТ ваших коллег по цеху, Владимир

Владимир! Огромное спасибо за искренние эмоции! Смотрел на одном дыхании с улыбкой до ушей:)

Обожаю Мельникова еще с авторевю, читаю с 1997 г, Володя и эксперт и любитель и профи в гонках. Спасибо за канал ,самые наилучшие пожелания!

Просто ТОП, больше видео, Владимир!

Да-аа, ностальгия... Жигули - это лучшее, что было для автолюбителя в СССР. Эти моторы в советских гаражно-спортивных клубах форсировались до 140 -160 лошадей.

Вова, душа поёт! Хочется после такого видео все же сделать со своей семеркой что-то подобное. Хоть и хотелось сделать это ещё лет 10 назад. А стоит она на отдыхе уже лет 5. И даже не под зиму, как сейчас большинство. А так же для фана, для души.

Когда Володя канал запустил я даже в самых оптимистичных снах не видал,что он наполнит его таким разнообразным материалом и ещё и в таком колличестве!

На оранжевой, которую первой показал, распределить ещё без вакуумного октан корректора, там ручной)

Вот уж я не думал, что про эту вишневую копейку я буду смотреть и слушать настолько взахлёб)))

Поздравляю Владимир, вспомнил свою первую 1...Так держать!!! Ждем продолжение​.

Владимир спасибо за очень душевное видео. Давай больше интересных машинок из СССР 👍👍👍

Ура, товарищи!

Ссылку на драйв или что-то похожее бы, чтобы посмотреть поконкретнее, что там внутри.

Вот это я понимаю "положил" стрелку спидометра!!!! Браво, Владимир ))) 👍👍👍

8,2 секунды на Жигулях!это просто фантастика!

представляю лицо владельцев шкоды, когда их на светофоре такая крошка навернет ))))

Володя, найди на тест суперпродакшн из нулевых. И хочу позырить тесты спортивной техники.

Спасибо за глоток ощущений из детства, ведь именно копейка запомнилась.

Спасибо Владимир, напомнили о больном, всё лето на работе а семка в гараже ждёт когда её собирать начнут

7:57 В.Мельников: "А ещё лучше приятно поездить..." И тут появляется велосипед...

скиьнте спек этой вишневой. что там по подвеске. по выхлопу. и конкретно что было сделано с головкой. все вот это

Классное видео! Рука сама тянется поставить лайк! 👍

Супер выпуск! Владимир, с удовольствием смотрю каждый выпуск! Жду продолжения с Рототным Злом) А каналу н "Независимый эксперт" и Георгий Санычу - прювэт!))

Вот это контент настоящий 😃😃 жиги ееее

Володя, поищи турбо шниву на тест ) Ощущения от авто с установкой наддува меняются очень сильно. Есть абсолютно гражданские экземпляры с давлением 1 -1.2 бара.

Почему у Володи так мало подписчиков. Это же обалденный контент, качественный и профессиональный. Вову очень приятно слушать

Первая машина которою мне доверил старший брат, настоящая классика! Хорошее видео 👍👍👍

Блин, с тройкой прям облом!

То чувство когда жига едет быстрее весты спорт 😲

Эх..Ностальгия )))Спасибо Владимир )

Да это же Роторное Зло!!!! Как же интересно Вас смотреть, Владимир! Спасибо за контент!!

Тройка независимых экспертов?

Мельников как всегда отлично

Владимир продолжай в том же духе. У самого была жига 21013 столько эмоций принесла. Спасибо за труды

Спасибо Владимир за видео,очень интересно,жду вторую часть👍

5:00 Владимир говорит про контактное зажигание, а в кадре подключенный коммутатор от БСЗ.

Слов просто нет. Как моторчик 1.2 литра так бодро едет? Будто там honda b16a стоит 0______0. Челюсть отвисла от такого результата. Спасибо за обзор!)

Владимир! Невероятно атмосферно и эмоционально! Прасто заразительно круто!)))

Как же это было интересно!!! Огромное спасибо Владимир!)

подозреваю что они еще наших детей ездить поучат...

Боевая классика быстро уменьшает количество жигулей на улицах страны.

Очень интересно. Спасибо! Жду вторую часть.

Спасибо за ностальгию, первое авто было 2106 с двигателем 1.5 на 4-х ступке, из тюнинга я открыл вторую камеру карбюратора, поставил большие жиклеры, корпус фильтра бо покам спилил, поставил электронное зажигание, было интересно, весело и да, скучаешь по этим ощущениям молодости

Наконец-то тюнинг, который я могу себе позволить

хэээээй, а где догонялка роторная?? 20 мин пролетели слишком быстро)

Душевненько. Спасибо!)

Спасибо за возможность вспомнить золотые первые километры за рулем дедушкиной, единственной на тот момент, ДВОЕЧКИ. ВАЗ 2102

Говорит безконтакстная система, а на подкрылке коммутатор прикручен😂😂

А есть где-нибудь ссылка на вишневую? Очень интересно подробности конструкции узнать

Вишнёвая копеечка просто супер,аж захотелось жигули)))Владимир спасибо тебе за эмоции 👍

Володя, спасибо за обзор!