Нива-гордость советского автопрома!!!!

Нива действительно прекрасный автомобиль для своего времени.

Одна наша машина заслуживает уважение.

я француз и вот что парень ты забыл сказать про нас что основная реклама на ниву сработала от ралли париж дакар и была такая контора которая называлась лада пок...

Эх,помню,когда ехали в школу на нашей Калине и пробили колесо.Благо сосед на Ниве 2131 вовремя оказался,подвёз.Если бы не Нива,я бы вовремя в школу не поспел)))А так Нива у меня одна из самых любимых автомобилей))).

Нива вещь машина и скоро я обязательно себе куплю её!!

У моих родителей в 1984 году такая белая появилась и так влюбила в себя что до 2011 не хотели расставаться! Супер авто!

Раньше над автомобилями работали лучше чем сейчас, наши машины должны быть гордостью , самыми крутыми, а не крытом которое быстро ржавеет.

Я купил нива в1978 г в ноябре и стоила она 7800руб, а не 9000руб. Подорожала она позже.

Видео очень классное очень полезно смотреть! Нива гордость за автоваза!

Нива считается самым успешным проектом АвтоВАЗа за всю историю.

При СССР был экспорт теперь только импорт

Пожалуй самый удачный автомобиль из ссср

Дополнение к фразе про клубы любителей "Нив". В Германии клуб "Нивоводов" ежегодно устраивает гонки на "Нивах"(хотя, на чем же еще).

Чемпион по нивам из СССР была и есть Армения)))когда в последний раз туда ездил охренел от количества нив причём как в городах так и в деревнях.и особенно там ценятся белые нивы с литыми дисками и 100% тонировкой)))😎

В ГЕРМАНИИ ,бауры её ценят!НИВЪ ,тут много..Машина вещь!!!

Спасибо вазовцам за Ниву! Действительно, легенда! пс: а Германия, кстати, до сих пор Нивы закупает)) Спасибо за видео. Очень интересно!

вот все кричат ругают ниву а ведь никто и не сказал ,что класс кроссовер это детище СССР!

В 1980 году отец отдал за нее 9600 руб. классная машина

Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.

спасибо за инфо, много для себя новое узнал из истории НИВЫ!!!!!

Очень приятный формат. Много информации с понятным видеорядом

Даже не подозревал за Ниву про экспорт! Ну и ну! Всегда считал единственной удачной моделью на экспорт Волгу 21.

У папы нива 82 года еще находу... машина хорошая для 80 годов..

Интересно смотреть, давай по больше подобных видео

Сбылась моя мечта, купил себе ниву 80го года . самое что интересное, она не гнилая. И всё родное

Грустная по сути история упущенных возможностей! А ведь всего дело то и было - расширить линейку, улучшить качество и скорее всего создать новое производство

В 1979 году СССР применил климатическое оружие в Западной Европе для повышения роста продаж автомобиля ВАЗ 2121 ;)))

Стабильность надежда на будущее, всему поколению, перевород на революции, торможение экономики и потеря часть развития умных людей, помните один все решить не может, а дружба народов может многое, спасибо за видеоролик.

1983 году вышел на экранах фильм " МИРАЖ" ФИЛЬМЕ МАШИНА ИНКАСАТОРА - БЫЛА ИМЕННА-НИВА. БРОНЕВИК. ЕСЛИ КОНЕЧЬНО СПОМНИТЕ.

вот реальное создание. 19 марта 2017 автолюбителей потрясло печальное известие: на 76-м году жизни скончался Петр Михайлович Прусов, один из ведущих специалистов АвтоВАЗа и создатель легендарного ВАЗ-2121 "Нива". Мы решили почтить память знаменитого инженера, вспомнив любопытные особенности его главного детища. Внедорожник, который сейчас носит имя Lada 4x4, пользуется большой популярностью в России, а пятого апреля отметит 40-летний юбилей. Печально, что Петр Прусов не дожил до этой памятной даты буквально несколько дней. Однако его дело живет, и будет жить! Знаете ли вы, что "Нива" - это безо всякого преувеличения легендарный автомобиль. Не верите? Тогда достаточно лишь узнать об истории создания этой модели. В 1970 году председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин поручил руководству АвтоВАЗа представить свой вариант нового полноприводного автомобиля, ориентированного на жителей села. Он пояснял, что сотрудничество с FIAT заканчивается, поэтому новая модель должна быть разработана собственными силами. В итоге уже в 1971 году началась разработка документации, а в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец - Э2121. Ух и неказистым же он был! Зато очень перспективным технически. Испытания подтвердили эффективность предложенных решений. Тогда же ведущим конструктором проекта и был назначен Петр Михайлович Прусов. Уже через год, в 1973 году было объявлено о подготовке машины к серийному производству. Тогда же появился и первый опытный образец, напоминавший нынешнюю "Ниву" внешне. В 1974 году были выпущены первые 15 предсерийных образцов, к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия - еще 50 машин. А первый серийный образец ВАЗ-2121 сошел с конвейера 5 апреля 1977 года. В дальнейшем "Нива" завоевала популярность не только в СССР, но и стала одной из самых известных моделей АвтоВАЗа в мире. Неудивительно, что автомобиль приобрел преданных поклонников и стал по-настоящему культовым. Предлагаем вам окунуться в мир "Нивы" и вспомнить несколько самых интересных фактов об этой модели.

Легендарный автомоьиль!!!

У нас в германии нивы снег убирают и посыпают асфальт.

Крестовины на Ниву ставили жигулевские , - других на заводе просто не делали ...а могли от УАЗа поставить ! Я сам видел карданы Нивы с переделкой умельцами - от Москвича , т.к.они в отличии от жигулевских - шли с тавотницами...

Спосибо за информации

Легенда своего времени

А что стоило увеличить выпуск? Ведь внутренний рынок был для этого авто так сказать «бездонным»

Самая отличная машина

80% машин "Нива" за рубеж?! Это точно народная власть в 1977-м была или уже дело шло к развалу??

спасибо огромное!!))) Вы вообще очень полезные и интересные ролики делаете, всегда их смотрю и вообще огонь ))))

Вообще то у нивы на западе тогда были конкуренты малого класса, но все с подключаемым приводом такие как daihatsu taft и suzuki jimni (sj), просто была сильная реклама у автоэкспорта и постоянный привод тоже сыграл роль, поэтому она так и пошла на рынке

Обожаю ниву

наша легенда!

Есть легенда, что разрабатывалось новое поколение Нивы и её наброски были показаны японцам. Когда стало ясно, что автоваз, в силу экономических проблем 90х годов, новинку не выпустит, японцы решили сами выпустить этот автомобиль. Так появилась Honda H-RV.

Нива это уменьшенная версия популярного старого американского пикапа Форд Бронко 1968-1976 гг. Обе машины замечательные. Немцы в горах Австрии и Баварии любят Ниву.

Отличный ролик!

Спасибо

Интересный материал и приятная подача. Не стыдно сделать репост себе в группу. Посмотрел с удовольствием

по ценам за границей ОШИБЛИСЬ вы просто сравните цены по годам на НИВУ и всё остальное прочее... + наша НИВА выигрывала множество ралли в 80е годы !!!

Дизельная Нива,в Союзе таких не было. ВАЗ 2121 это действительно был внедорожник. Движок тянул даже в горах ,на разряженном воздухе.

Спасибо тебе товарищ Касыгин.

*_класс_*

Не ругайте ниву, хороший автомобиль , жаль что теперь слово Нива вы услышите только об авто Нива Шевроле а наша легендарная вездеходная машина теперь зовётся дада 4/4, очень жаль, но как бы мы не дристали ниче го не изменишь, Нива в нас!!! Запомните это первый в мире паркетник, кому не нравится Нива идите дальше и не оскверняйте великий внедорожник своими ядовитыми слюнями, я все сказал, Нива это легенда, легенда номер один в мире

Жаль, что никто не знает, что Ниву создали на базе разработки Ижевского завода. А та машина была в разы лучше той Нивы, что мы знаем...

И весь экспорт АвтоВАЗа держался на Ниве!

Жду истории создания классики, особенно 2105 и 2107

6:55 - 7:01 что у вас с математикой, уважаемый автор? 22000 марок бензиновая, а дизельная чуть дешевле - 26000? 26 меньше 22 получается?

На экспорт шли даже дизельные нивы, плюс безопасность иная. Возьмите туже сейчас шевроле, которая на экспорт идет при краш тесте она берет 11,5 баллов из 16. Для нас наша шевроле берет 1,2 балла. Вот и весь ответ.

А, будет видео о нивах из ОПП и прочих вазах от туда, интересные разработки были

За бугор машину в полном фарше по комплектации а своим голую машину и напильник,мол сами допилите.

классно! делай ещё обзоры

Интересно

Ниву любят в любом регионе и по сей день

У меня 3 нивы и другой машины мне не надо.

нива и ее интерьер были модными до конца 80 х. Потом нужно было что то менять и совершенствовать... но нет. у нас она до сих пор без изменений

При средней зарплате в 120 рублей,9000 тысяч это то же самое что и сецчас...авто плюс минус не доступно..

Нива доказала всему миру , что вездеход может быть комфортным.мир внял и пошел дальше.Нива осталась на прежнем месте./ цитата из журнала...

вот так вот на экспорт вте года поставляли уже и с расширителями арок кегурятником,люком,сиденья складываются,лебедки итд.они даже сейчас РОССИЙСКОМУ покупателю этого неделают.

где деньги с продаж ? интересно !

Лучший авто АвтоВаза

го историю создания Шевроле нивы )

Ниву использовали во Франции,как полицейскую в колхозах.-

здела про 2108ку))))

Какой же он ДИИИмитровский, когда Дмитровский полигон!

сделай про ваз 2101

Можешь сделать историю зовода лада

Ну, хорошо, Ауди в 1980, но Рэндж Ровер то запустили в серию в 1970! А у него тоже фуллтайм.

История «восьмёрки» ВАЗ-2108 kzfaq.info/get/bejne/hNOKgrJ1z8idmJ8.html

Аххаа) єт писец😅 сам ездил на ниве..

что за музыка?

круто я видел другое видео на другом канале они просто рассказали а проходимости ивсё а твоё видео гораза интересней и пра других нив он нифига не рассказал просто картинки про других нив ивсё

У моего отца такая есть, только у неё 4, а не 2 двери.

Нива это первая quattro

видео посвящается всем тем нынешним "иномарочникам" которые сегодня льют помои на АвтоВАЗ, а ведь еще вчера ездили на жигулях.

нива это легенда

Капец,копейка полно приводная 0:36

Да,,, коментарии как говорится излишне🤷‍♂️

на 8.36 флаг колумбии,а не эквадора как сказал автор

Нива с задними фонарями от шестерки невероятно красив мечтаю о таком ещё у нивы есть один огромной минус ну очень много жырет

Росские 🇷🇺 нива и лада волга и УАЗ вечной машины и кочистивный машины 🚗 салам из кыргызтана

Я всегда задаюсь вопросом- почему не сделали пятидверку, а не это издевательсво трех дверное?!

(не до padjero ) да нормальная тачка

Задний мост достался Ниве от заднеприводной "классики" в далекую эпоху всеобщей унификации, и вместе с задним "классическим" мостом Нива 40 лет назад получила свое "родовое проклятье" - диагональное смещение заднего кардана. Диагональное смещение заднего кардана Нивы является исходной причиной: 1. Перегруженного неестественного режима работы карданных ШРУСов (крестовин) 2. Перегруженного неестественного режима работы ведущей шестерни РЗМ и ее опорного узла 3. Перегруженного неестественного режима работы подшипников РК 4. Неустранимых вибраций РК, дребезга рычагов 5. Неустранимого гула/воя РК 6. Потерей крутящего момента на задних колесах 7. Перераспределением крутящего момента с заднего моста на передний мост, КПД которого ниже заднего на 10% 8. Искусственно заниженным общим КПД всей трансмиссии 9. Повышенным на 20-25% расходом топлива. Надо ли говорить о том, что работа трансмиссии в подобном режиме значительно сокращает срок службы узлов и деталей, нагруженных неестественным образом? Надо ли говорить о том, что подобного уродства нет ни на одном полноприводнике? Знают ли об этих недостатках на Автовазе? Конечно же, знают. Знают с самого начала появления Нивы - знают уже 40 лет. Знают и о том, что всех этих дефектов можно избежать, если устранить диагональность заднего кардана, для чего необходимо сдвинуть РЗМ влево на 121 мм. Работы следующие: а) несущественно изменить конструкцию заднего моста - перенести картер РЗМ от центра влево на 121 мм и, соответственно, переставить кронштейны тормозной системы на заднем мосту б) производить полуоси различной длины - правую длиннее и толще, левую просто короче. Себестоимость указанных переделок ничтожна и практически не повлияет на цену автомобиля. Однако эти изменения конструкции напрочь отвергаются манагерами Автоваза. Отвергаются они не по причине сложности - ее там нет - а по причине страха перед необходимостью проведения элементарных НИОКР, помноженному на тупое нежелание что-либо менять к лучшему вообще. Зачем что-то менять - ведь и так берут! Берут же! Да, берут. Плачут, но берут... Сегодня манагерскую лень, манагерскую жадность и нежелание работать - сполна оплачивает своими трудовыми деньгами бесправный и лишенный выбора отечественный покупатель.

Не хило автоваз то бабло поднимал, и куда они его дели? По качеству и комплектациям продукции казалось что завод в шаге от смерти.

Эту страну не победить!!! Нива вообще не поменялась одно и тоже только качество хуже стало

Что за "Димитровский" автополигон? Может Дмитровский?

как всегда блять, за рубеж збс, своим и так пойдет, а так збс машинка получилась, ведь до сиз пор есть спрос

Для Европы нива с её ценой и ихним уровнем жизни, была как галоши,в которых можно пройти по гамну и после этого в утиль не жалко,а для нас культ.Печально для такой страны.

Немцы покупали и покупают НИВУ для леса и охоты за 12.000€ на AUDI или VW TIGUAN за дровами дорого

Какая была бы Нива если ВАЗ вместо Фиата договорилась бы с Фольксвагеном.