Андрейч приветствую, снимайте побольше роликов особенно про крузер, очень интересно, спасибо

Андреич привет, тачка у тебя огонь

Главное двигатель не страдает от запуска в мороз , потом прогреется на ходу , всем у кого зимой ниже 0 градусов нужно иметь подогреватель

Можно тогда переменный резистор на 500 Ом поставить в салоне и регулировать им тепературу Вэбасто

Доброго дня. Спасибо за видос, отличное решение. Тоже стоит старт, мало греет. Все посмотрел, все уяснил, планирую также сделать, можно поподробнее инфу по резистору, кроме указанных, какой именно по маркировкам. Спасибо!

Припаял резистор, автономка запустилась, нагрела до 80. Потом отключилась сама и больше не запускалась. После перезапуска, со снятием предохранителя, опять запустилась. Если самостоятельно выключаю вебасто, она также запускается, как и до установки резистора. С резистором, если по достижении максимальной температуры вебаста отключается сама, то потом уже не запускается.

Скажи пожалуста откуда у тебя подача топлива запитана, прямо с бака? У меня 105 ка тоже собираюсь ставить вебасто

Здравствуйте! У вас какой год выпуска вебасто? Или это любых касается?

какой расход топлива на самой машине? я про городской режим? я недавно купил такого же крузака и у меня на гудричах жрет до 20л город...

Мне бы на Сузуки такую жару

Из этого видео я так понял что Старт к Комфорту приблизился приблезительно только по рабочей температуре, но не работает как настоящий Комфорт. У меня Комфорт установлен по заводу, работает как со слов автора на его Исудзу, единственное что когда мало топлива, может отказаться работать, а так автоматом поддерживает рабочую температуру двигателя.

Как определить эво старт или норм вебасто?

300 раз пересмотрел а помпа от вебасты где стоит

живя на севере никогда не подключаем вебасту к системе прогрева салона от вебасты, так как аккумуляторы на морозе не справляются с такой нагрузкой их приходится постоянно подзаряжать.Пошли по другому пути вебастой греем только двигатель после заводится двигатель авто и в догонку для более быстрого выхода двигателя на рабочую температуру и в следствии прогрева салона снова запускаем вебасту. Весь этот алгоритм работает без участия человека ,все делает сигналка. аккум после такого алгоритма живет наамного дольше.

Не грел салон?

Аккуратнее с саляркой они это не любят.