Jos ongelmasi koskee etuvaihtajaa, kannattaa tsekata myös video: kzfaq.info/get/bejne/oMd8n6-hkrHVgpc.html

Olet tehnyt todella hyvää ja tarpeellistä työtä pyöräilyn hyväksi. Iso kiitos siitä jälleen kerran! Esittäisin, että tekisit videoita myös noista sisävaihtajista, niiden huoltamisista yms.

Velogi pelasti päiväni jälleen! Pikasäädöllä vaihteet käy taas. Kiitos Velogi!

Loistava video, fiksusti kerrot asian. Vaihteiden säädöt on itselläkin olleet asia johon ei uskalla paljoa puuttua....kiitos!

Wow! Hienosti sujui säätäminen äsken näillä ohjeilla.

Kiitos paljon avusta, homma onnistui ensikertalaiselta! 👌🙏⚙️🛠️😊

Todella hyvä video ja tärkeää tietoa!

Kiitos hyvästä ja selkeästä videosta, taas vaihtaa nätisti..🤩👍

Nyt oli todellla selkeä ja hyödyllinen video! Kiitos tästä

No onhan nää ihan kullan arvoisia ohjeita! Jotenkin säätäminen on aina tuntunut ihan salatieteeltä, mutta simppeliä hommaahan toi on kun tietää mitä tekee =) Kiitos!!

Todella hyvä video, kiitos tästä. Polkupyörä on sen verran monimutkainen laitos, että täytyy kyllä katsoa vielä muutama kerta tämä video, mutta onneksi teet näitä! Kiitos siitä!

sain säädettyy kiitoksia tosi paljon! Olen kattellu paljo siun videoita ja tykänne hyvin selkeet ohjeet :)

Iso kiitos videosta! Säädin juuri ekaa kertaa ikinä itse takavaihtajan!

Kiitos. Ohjaustasi seuraten onnistuin ihmeissäni säätämään takertelevan takavaihtajan. Olen iloinen ja kiitollinen.

Kiitos Velogille jälleen. Tässä varaston/pajan hämärässä syttyi taas ymmärryksen valo ketjun ja vaijerin sielunelämää valaisemaan...👍

Hienon vidon olet tehny ! Näillä ohjeilla sain omassa pyörässä vaihteet kuntoon !

Kiitos videosta viimeksi katsoin tämän viime keväänä ja tänään kevät huollon yhteydessä säädin pyöräni vaihteiden säädöt juurikin tämän videon avulla. :)

Kiitos tästä. Uusi pyörä teki just tätä, että tuli ns huti polkuja paukkeen kanssa. Eli vaijeri haki vielä paikkaansa. Kohta säätämään vaijeria.

Sain viimeinkin vanhempaan Nopsaani viidennen vaihteen toimimaan tämän videon ohjeilla, kiitos paljon!!

Sain pojan polkuajossa seonneen takavaihtajan säädettyä kuntoon tällä erinomaisella ohjeella. Iso kiitos Mr. Velogi!

Tämä oli hyvä video, kiitos siitä! Itselläni on maasturi alkanut jättää vaihteita välistä. Kunnon puhdistus, voitelu ja vaijerin säätö auttoi. En ole vain koskaan ennen omin päin uskaltanut toimeen ryhtyä.

Kiitos jälleen hyvistä ohjeista. Sain näillä just uuden fatin vaihteet kuntoon :)

Kiitos! Tämä video jeesas paljon.

Hieno video sekin! Tieto on valttia, täytyy sanoa. Tärkeää tietoa kyllä tässäkin videossa.

Älyttömästi kiitoksia yksinkertaisesta infosta. Eka uus pyörä ikinä ja kasailin kasaan, eipä toiminu vaihteet huonostikkaan. Nyt pelaa melkolailla hyvin, ainakin huoltoon asti päästään 🤟

Todella hyviä videoita olet tehnyt! On ollut paljon apua näistä videoista. Suuret kiitokset

Hyvä, että on suomekskin näitä ohjevideoita!

Kiitos tästä kanavasta! 👍 Vaihdoin pyörääni onnistuneesti uuden takasäätäjän ja korvakkeen, vaikka minulla ei ole aiempaa huoltokokemusta.

Jälleen yksi erinomainen ohjeistus. Olin vähän hukassa vaihtoehtoisen takavaihtajan kanssa ja heti meni oikein kun katsoin videon. Tosin ostamani vaihtaja oli eri mallinen kuin alkup., joten jouduin palauttamaan, kun en saanut pieneltä vaihteelta suuremmalle. Toisinpäin toimi moitteetta. Liian "kapeanapainen". Täytyy etsiä jostain alkuperäinen RD-M430 vaihtaja Sain kuitenkin vanhan vaihtajani hyviin säätöihin. Kiitos!

Kylläpä helpotti omaa säätö urakkaa. Kiitos 👍

Pyörä kuume päällä ja tilattu pyörä ja hyvä katsoa näitä videoita valmiiksi

Kiitokset. Hyvä viedeo. Laitetaan muistihin.

Kiitoksia hyvin tehdystä videosta. Vaihteet takelteli pitkään takana vanhassa Feltissä (Deore XT) ja suuremmalle rattaalle vaihtaessa vipu painui välillä oudosti pohjaan löysänä, välillä pystyi painamaan jolloin ketjukin nousi, mutta aivan oudosti käyttäytyi. Hölmönä säädin takaa pikkuruuveja miten sattuu, kiristin ja löysäsin vaijeria kummastakin päästä, systeemi meni aivan sekaisin. Välillä parani ja välillä huononi, vaijerinkin kiinnitin uudestaan välillä. Syyksi näytti paljastuvan takavaihtajan vipusysteemi, siis edessä se mitä sormilla painellaan. Avasin kannen ja alkoi vaikuttamaan että paikat on niin tahmeassa voiteluaineessa, että välillä ottaa kiinni ja välillä ei. Tyypillisesti naksahti 3-4 kertaa ja taas vipu painui löysäksi. Laitoin löysempää ainetta sekaan ja heti alkoi paranemaan. Nyt naksahtaa 8 kertaa niin kuin pitääkin (9 vaihdetta takana). Nyt toimii kohtuullisesti vaihteet takana mutta välillä jää vaihtamatta ja rutisee. Mitkä lie oikeaoppiset vaiheet kun vaijeri laitetaan uudelleen kiinni? Pitääkö sitä ennen molemmista vaijerin päistä laittaa ihan löysälle? Kuinka tiukkaan vaijeri pitää vetää ennen kiristystä, pihtien kanssa tiukalle? Tämmöiseen tapaukseen jos saisi videon, eli kuinka "palauttaa tehdasasetukset" niin olisipa hieno homma!

Kiitos hienosta videosta. Nää pyörän korjaus asiat on ihan loogisia juttuja, mutta kun ekaa kertaa alkaa tekemään, niin ohjeiden kaivaminen netistä tai osasarjojen mukana tulevista englanninkielisistä papereista on 100-kertaa työläämpää, kuin tälläsen HYVIN TEHDYN videon katsominen. Tällänen sunnuntaipyöräilijä huoltaa näitä myös sen verran harvoin, että asiat unohtuvat. Arvostukseni tämän kanavan huoltovideoita kohtaan on erittäin korkea! Videoista näkee, että niiden käsikirjotuksiin ja toteutukseen on satsattu. Kiitos videoista ja jatkakaa samalla tiellä. Toiveena voisin esittää vanteen oikasun/pinnojen rihtaamisen. Onko siihen mahdollista saada loogisia ohjeita, kun asiat ei oo menny aina niinku elokuvissa. Toinen vois olla oikeesti huonokuntosen peruspyörän huolto. Korjasit vähän ajettua ainoa, mutta kaduilla menee paaaaljon heikompia pyöriä. Video tälläsestä sais monen katsojan samaistumaan.

Hyvä video.

Sulla on vitiligoo niinku mullaki, tosi miedompana vaan. Hyvä video.

Kiitos! Säästin näillä neuvoilla noin 100€ korjauksen

Kiitos loistavista videoista Alottelevana pyörä harrastajana näistä videoista on ollut valtava apu! Onneksi noissa vanhoissa Shimanon osissa on melkein samat säätö menetelmät.

Tosi hyvä video, juuri tuossa on ruvennu kumppanin pyörän pienimmälle rattaalle menossa olemaan ongelmia, niin onneksi löysin tämän videon!

Piti kertauksena kattoo tämä video kun oli taas vaijerin säätöhommia ja muistin että Velogi kertoi tällä videolla miten se homma menee 😊. Tuplatykkäys siis tälle klipille ❤❤

Kiitos videosta, ois jääny trekin vaihteet säätämättä ilman tätä videota..

Tämä oli hyvä info, nyt ei ehkä enää tartte mennä korjaamolle!

Sram:in 12-lehtisen säätäminen on aika hankalaa: korvake pitää olla oikeasti suorassa. Ei riitä, että silmämääräisesti on suorassa, pitää olla työkalu, jolla sen tarkistaa ja korjaa.

Erinomainen video! Eipä oo tarvinnu koskaan säätää muuta kuin vaijerista. Revosifth vaihtajat ja toiminut kyllä hyvin. Jännä "pykältämis" vipu sun fillarissas. :D Ps. Nyt ei pohojosessakaan palele linnun jalka! ;O

Hyvä video. Sähkövaihtajat ovat jonkin verran käyttäjä ystävällisemmät kun ei tarvitse vaijereista huolehtia. Muuten kyllä verrattavissa mekaanisiin vaihteisiin. Tuntuu että mitä enemmän on rattaita sen tarkemmaksi säätäminen tulee ja osien puhtaus ja kunto korostuu.

Hyvä video, itsellä nimenomaan uudessa pyörässä vaihteiden pomppimista ja tämä vastasi hyvin kysymykseen.

Kiitos, erittäin selkeä ja hyvä video. Ehdin tosin oppia nuo säädöt uudessa fat bikessani jo kantapään kautta... Mut osaanpa nyt säätää vaihteet. Toi vaijerin kireys olis varmaan ollu riittävä toimenpide, mut tulipa ruuvailtua kaikki ruuvit ensin vinksalleen, ennen kun ymmärsi mitä oli tekemässä... 🙈😂

Ja sellainen huomio, että sen takavaihtajan vaijerin kun kiertää kiinnitysruuvin väärältä puolelta, niin ei toimi vaikka mitä tekisi. Vaijeri kulkee silloin aavistuksen vinoon ja se aiheuttaa juuri sopivan verran feelua. Muuten menee just sun ohjeen mukaan, kiitos.

Iso kiitos jätkälle hyvistä videoista!❤ Kyllä näiden videoiden avulla tyhmempikin kveri huoltaa pyöränsä itse😂

Itsellä kävi sillei että ihmettelin miksi ketju hyppää pitemmällä välityksellä ja viimeajokerralla ei ongelmaa ollut, ketjuille olin tehnyt irrallaan liuotinpesun, tajusin myöhemmin vaihtaneeni ketjulukon joka oli 8 pakkaan tarkoitettu ja näin ollen liian leveä cycloni 10 lehtiseen. Eli siis tarkkuutta huoltoihin ja oikeat osat oikeaan paikkaan. :) Ehjästäkin pyörästä saa viallisen tuntuisen omalla huolimattomuudella.

Selkeä miehekäs tapa esittää asiat. Moni suomalainen vähän hutiloi eikä jaksa olennaista painottaa riittävästi. Myös kameran käyttö ja editointi on riittävän laadukasta. Tulee autoremonttivideoissa esiin monesti. On hyvä pitää mielessä että vaikka itse osaa homman rutiinilla ei se videota katseleva ole ehkä löytänyt olennaista vielä. Kiitos selkeistä helppotajuisista ohjeista!

Kiitos

Isot kiitokset! Uudessa pyörässä vaihteet alkoivat vaihtumaan ajossa itsekseen ja seurasin videon ohjeita ja taas pelaa!

Hyvä video. Selkeytyi säätäminen kerralla kun jostain syystä ollut omassa päässä eri ohjeet.

Täytyykin kokeilla seuraavalla lenkillä säätää hieman vaijeria. Uusi pyörä, jossa vaihteet kyllä suunnilleen pelaavat, mutta muutama vaihde vaihtuu hieman liian myöhään pienemmälle vaihteelle vaihtaessa, tai sitten täytyy painaa hieman enemmän vaihdevipua, mitä kuuluisi, jotta vaihteen saa vaihtumaan. Etuvaihde toimiikin täydellisesti, joten se saa olla noin. Kiitos mahtavasta videosta jälleen kerran mr. Velogi! :)

B -ruuvin säätö vaikuttaa eniten vaihteen vaihdon nopeuteen. Mitä lähempänä pakkaa vaihtaja on, sen nopeemmin se suostuu vaihtamaan. Joskus tosin osista riippuen koko ruuvi ei edes tee mitään, ainakin oma halpa vaihtaja ei reagoi oli ruuvi irti tai pohjassa; etäisyys pysyy samana. Vaihteet nyt ei koskaan häävisti ole toimineetkaan, mutta onpahan shimanolla sitten hyvä syy myydä kalliimpiakin osia. Maastopyörissä on ollut parempaa osaa ja ruuvilla virkaakin. Ruuvi niin auki että pyörittäessä alkaa rattaat hakkaamaan toisiaan vasten ja sit puol kierrosta takas. Se on siinä.

Kiitos avusta sain mun fatbike kuntoon säästin pyörä korjauksen joka ois maksanut 60€ (JATKA SAMAAN MALLIIN)

Tämä takavaihtajan säätäminen on kyllä jotenkin vihoviimeistä hommaa. Ei oikeen koskaan onnistu se rajoittimien säätäminen niinkuin pitäisi

Kiitos 😎

Huippu ohje!

Huikea kanava! Vaikka tuota englantiakin ymmärtää vallan mainiosti, niin on ihan mahtavaa, että tätä tietoa löytyy suomeksi todella selkeästi kerrottuna. Tuli tänä vuonna hommattua Konan hybridi ekana "kunnon pyöränä" ja nämä sun videot on ollu kyllä aivan loistava tiedonlähde.

Harvinaista herkkua - video josta saa irti perimmäiset ongelmanratkaisuniksit - tästä saa! Kuva, rajaus ja tarina tukevat toisiaan.

Tämähän on helppoa kun oppii. Itellä tullu aina lenkillä säädettyä.

Hyvä video! Mulla alkoi viikolla pykimään takavaihtaja Cannondalen cyclocrossissa kesken lenkin. Yritin alkaa säätämään ja ei tullut kuntoon vaikka kuinka yritti. Venynyt, puoliksi katkennut vaijerihan siinä sit lopulta olikin syypäänä ja mokoma katkesi vielä lopullisesti säätäessä. Mielenkiintoinen projekti nyppiä vaijerin roippeet 105:n kahvan sisästä pois ja kävi jo mielessä että joutuu hakemaan kaupasta vaijerin lisäksi uuden kahvankin. Uudella vaijerilla ja videon ohjeilla säädettynä alkoi taas vaihtamaan niinkuin kuuluukin.

Ihan pian 10k!

autto paljon, endosin ympäri tossa 2h sitten ja tulin kotiin aloin katsomaan neuvoja ja katsoin tämän, huomasin että korvake oli vääntynyt uber vaikeisiin asentoihin, käynkin tuossa kun xxl aukeaa katsomassa että löytyykö oikean mallista :)

Vinkit selkeet, eiku säätämään omaakin pyörää! :)

Uudessa E-Fatissa meni 2 kertaa vaihteet yli isoimman rattaan, kunnes tajusin katsoa tämän videon ja tajusin, että rajoitin ruuvi oli ihan kiinalaisten jäljiltä. Nyt ei tarvitse metsässä enää rähmiä ketjuja takaisin :)

Yritän saada pitkähäkkistä deore 4100 kai se oli yhteensopimaan 46-11 kasetin kanssa. B-ruuvi tarkkana. Kaikki osat on uusia.

Kiitokset jälleen kerran! tähän videoon täytyi taas palata kun ei tarkkaan muistanut kaikkia vaiheita. Nyt pelaa Rynkebyn kaunottaren takavaihdin vuosimallia 2014 taydellisesti. Helpot tuo Campagnolon vaihteetkin säätää.

Hyvä video

hyvä video,itsekin sain vaihteet kuntoon tämän avulla

Kiitokset ohjeista. Hermo jo kiristyi 2x11 xt:n kanssa :-)

Loistava kanava sinulla, onneksi löysin! 👍

Kiitos ohjeista, tein oikein muistiinpanotkin :)

Sain pojan uuteen mtb:hen vaihteet toimimaan videosi avulla. Suuret kiitokset!

Meillä toimi L ja H päin vastoin ;) no oli tossa akan kanssa toi pyöräkin vääriäpäitten, en tiiä sitten no nyt eka kertaa tais mennä vaihteet päälle 5 vuoden jälkeeen ;)

Omiin vaihteisiin yrittänyt tehdä vaikka mitä. Vaihteet vaihtoivat koko ajan eri paikkaan ja esimeekiksi ylämäkeen menossa jännitti että tekeekö ylimääräisen vaihdon. Tämän videon ansiosta sain vaihteiston kuntoon

Hei! Olen yrittänyt parhaani noudattaa kaikkia antamiasi ohjeita, mutta vaihteistoni ei vieläkään suostu toimimaan. 2*10-vaihteistoni säädettynä ulommalla eturattaalla toimii seuraavasti: ulommat takavaihteet toimivat normaalisti, mutta erityisesti 3. takaratas (3. sisin) alkaa heittämään sisemmälle päin, eli on niin ikään liian kireä. Jos löysään niin, että ongelma katoaa, pyrkii ketju ulommilla takavaihteilla vielä ulommaksi, eli on liian löysä. Vaikka kuinka säätelen, molemmat ongelmat eivät katoa. Sisemmällä eturattaalla ongelmat tuntuvat olevan pahempia. Säädöissä kaikkeni olen yrittänyt, eikä erittäin kokeneellakaan ammattipyörämekaanikollakaan ollut muuta ideaa kuin ehkä yrittää vaihtaa takapakkaa ja vaihdevaijeria. Onko yhtään ideoita? Taustaksi voin sanoa, että kaaduttuani pyörällä vaihdoin korvakkeen ja muutin Sram X5 -vaihtajan Gx 2.1 -vaihtajaksi. Molempien pitäisi olla pitkähäkkisiä ja 10:n lehden takapakalle. Lisäksi vaihdoin Sramin ketjun uuteen Shimanon ketjuun (on oikein päin). Mielestäni näitä ongelmia ei ennen kaatumista ollut, joskin uloimmilla takavaihteilla ei talvella (eikä sitä aiemminkaan) tullut poljettua. Kiitos kaikista (järkevistä) ehdotuksista ja pahoittelut, jos laitoin viestin väärään paikkaan!

En oo kattonu videota mutta tulee käyttöön koska mun takavaihtaja ei yleensä vaiha kutoseen vaa se on vitos rattaalla

Loistavia videoita teet, kiitos niistä! Minulla on maantiepyörän Shimano 105 takavaihtajan kanssa haasteita. Isommalle vaihtaa hyvin, paitsi toiseksi isoin vaihde raksuttaa jonkun aikaa. Pienemmälle vaihtaessa kun käännän kahvasta, niin kahvaa täytyy kääntää naksahduksesta vielä yli jonkun matkaa, jotta vaihtaa pienemmälle. Olen koittanut kiristää vaijeria niin, että naksahduksen kohdalla vaihtaa pienemmälle, mutta sitten lakkaa vaihtamasta isommalle ja alkaa vain raksuttaa isommalle vaihtaessa. Ketju ei ole venynyt vielä juuri yhtään ja rattaat on kunnossa, vaihtajan korvake myös suorassa. Onko vaijeri vaihdettava, vai saako tuota pienemmälle vaihtamisen naksahduskohtaa jotenkin kahvasta säädettyä, että se vetäisi vaijeria enemmän?

Tästä jäi nyt puuttumaan se vaihteiden säätö ihan alusta alkaen. Eli, kun L ja H ruuvit kiristetään ensin ja haetaan oikea kohta niille katsoen miten ketju kampia pyörittäessä käyttäytyy. Tämä tietysti ilman kaapelin kireyttä.

Mitä pitää tehdä jos hydraulisessa jarrussa alkaa jarrupala laahaamaan. Olen keskittänyt jarrut useamman kerran mutta ei ole auttanut. Ja jarrulevy on suora.

Mä olen Niksi-Ismo, ja tänään mä näytän teille kuinka puhjenneesta sisäkumista paikallistetaan reikä

Kiitos erinomaisesta videosta! Mistä tiedän, nojaako vaihtaja / ketju rajoitinruuviin eikä vaijerin kireyteen H- eli ulkopuolelta (miksei sisäpuolellakin)? Eli millä eri keinoin arvioin sitä, onko rajoitinruuvi oikeassa säädössä? Työntelenkö vaihtajaa eri suuntiin (jos työntelen, mikä kiinnittää huomioni?)? Tuijotanko kallistuskulmaa joidenkin komponenttien välillä? Jne.

Onko mitään hyvää kikkaa millä maastöpyörän vaihteen siirtimen saa takaisin ohjennukseen, kun otti kannosta osumaa ja hieman kieroutui vai siirtoleukapihdeillä vaan kiinni ja oikomaan?

Itse pyöräilyä aktiivisesti harrastavana ja pyöriä huoltava. Usein joku kysyy voisitko jotain kohtaa katsoa pyörässäni. Aika surkuhupaisaa on isosta pohjoismaisesta urheiluliikkeestä ostetut 300-500€ pyörät joilla ajeltu kesä tai pari. Vaikea on saada vaihtajia mihinkään säätöihin, kun jo melkeen uutena toimimattomat ja muutaman satkun jälkeen kaikki olis melkeen vaihtokunnossa. Välillä pesen käteni näistä ja käsken viemään liikkeeseen. Parin viikon jälkeen saa kuunnella kitinää, kun 40€ perushuollolla vaihteet toimii viikon pari. Tällä meinaan et osasarjan taso kyllä vaikuttaa toimivuuteen pirusti :P

Milloin video maastopyöräilystä? Ja hyvä video!

8 takapakassa välillä hyppää vaihde pienemmälle rattaalle (isommalle vaihteelle, yleensä 6lta 7lle tai 7lta 8lle) muuten vaihteet pelaa ok. Kumpaan suuntaan tota vaijerin kiristystä pitäisi ruuvata jos korjaantuisi sillä?

Toivottavasti toimii. Ranger 900 ssa, ajoin 12km uudella pyörällä ja ketju hyppäs ylämäessä 1 vaihteelta yli. Siinä menikin sitten melkein tunti ketjua repiessä irti. Ja vaihteet paukkuu ja hyppii miten sattuu.

Olipa talven jäljiltä hybridin vaihteet sekaisin (Acera 8-v takavaihtaja ja ST-EF505 vivut). Jostain syystä ainoastaan välitykset 5-8 menevät päälle. Kaapeli kyllä liikkuu nätisti, mutta isoille rattaille ei vaihda. Irroitin kaapelin vaihtajan päästä, mutta silloinkaan eivät indeksit 1-4 toimi vivussa. Onko kellään arvauksia, mikä syy moiseen?

Pyörällä ajessa 2 pienintä vaihdetta (takana isoimmat rattaat) toimii moitteettomasti, mutta kun vaihtaa isompaa vaihdetta niin pyörän ketju löystyy huomattavasti ja tekee pyöräilystä lähes mahdotonta. Mikä voisi olla ongelmana ?

Tuli mieleen että tekisitkö videon siitä, mitä kaikkea tulee ottaa huomioon jos täytyy ostaa uusi takavaihtaja. Että tulee valittua oikea vaihtaja, itselläni on kyseinen homma edessä.

Mulla on insera nyx 26 pyörä niin miten saisin takavaihtajan lukkoon että ei kölisi kun ajan metsässä?

Tuli mieleen kysyä että oletko tutustunut näihin maasto 1x12 paketteihin? Itsellä alkaa 2x11 xt olla lopussa ja olen miettinyt tuollaista Sramin nx/gx sarjaa mutta hieman mietityttää tuo 12 Lehtinen 10-50 pakka, Shimano vissiin tekee jo xtr 10-51 pakkaa.

Tärkeää tietoa. Vaihdoin juuri ketjut ja sen jälkeen säädöt ei enää olleetkaa paikoillaan .Meni noitten ruuvien tehtävää miettiessä hetki aikaa. Näitten sinun videoitten ansioista muuten viime vuosi oli ensimmäinen että pyöräilin myös läpi talven. Hyvin pärjäsin vaikka oli melko kylmääkin välillä.

Onko sulla vinkkejä kun omassa inserassa kun vaihtaa 2 vaihteelle takaa niin se vaihtaa sen 5 vaihteelle

Moi Velogi! Avopuolison pyörän Ultegra Di2-vaihteissa ongelma, ettei edessä iso limppu pysy kun vaihtaa takana kevyimmällä / isoimmmalle rattaalle. Mikäs tuossa vikana?

Hyvä video voisitko joskus taas tehdä sellaisen Q&A tyyppisen videon tässä olis sulle kysymys Kannatatko Esimerkiksi ilvestä,tapparaa jääkiekossa itse olen porista joten luonnollisesti kannatan ässiä Ps... Muistatteko tamperelaiset mitä kävi Vuonna 2013 😏

Jos ton vaijerein joutuu vaihtamaan, voiko heittää noin vain paketista vai pitääkö esijännittää ? Erään asentajan mukaan pitää.