Pinnan vaihto polkupyörään ja kiekon rihtaus

Рет қаралды 101,693

Күн бұрын

Polkupyörän katkennut pinna tulee luonnollisesti korvata pikaisesti uudella. Videolla määritetään oikeanlainen korvaava pinna ja tämän lisäksi rihdataan kiekko suoraksi kiristäällä pinnat ensin tasajännitykseen, "leipomalla" ne paikalleen ja oikaisemalla sen jälkeen vanteessa olevat heitot. Tasajännityksessä oleva suora kiekko kestää enemmän kilometrejä ja on myös turvallinen ajaa. Jukka Rouhen kanssa pohdimme myös miksi pyörän pinna ylipäätään katkeaa.
0:00 Miksi pinna katkeaa?
2:12 Puolauksen tarkistus
4:52 Millainen pinna tarvitaan?
5:06 Pinna-avain eli nippeliavain
7:28 Pinnan pituuden mittaus
8:05 Pinnan tyypin määritys
9:04 Valmistelut uudelle pinnalle
9:33 Rihtauspenkki tai -pukki
10:09 Uuden pinnan asennus
12:50 Uuden pinnan alustava kiristys
15:00 Pinnojen kiristys lähemmäs tasajännitystä
18:09 Vanteen aseman tarkistus akselin suhteen
19:04 Pinnojen leipominen paikalleen
20:00 Pinnojen kiristys tasajännitykseen
21:06 Vanteen heittojen oikaisu
24:55 Iterointi ja hienosäätö
27:09 Yhteenveto ja lähteet lisätiedoille
Taustatietona Roger Mussonin kirja: www.wheelpro.co.uk/wheelbuild...
Jukka Rouhe instagramissa: / titaniumthumbs
Tilaa Velogin KZfaq-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Liity Velogin sisäpiiriin eli Sisärenkaaseen ja tilaa maksuton uutiskirje: bit.ly/sisuri
Ostan pyöräilytarvikkeeni affiliate kumppaneiltani Wigglestä ja CRC:stä. Tekemällä omat ostoksesi ao. linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/2DVdZFz
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: shop.spreadshirt.fi/velogi
#OnneksiPyöräOnKeksitty

Пікірлер: 223

@mattiheinamaki5520 3 жыл бұрын

Leipominen, iterointi, terapia, pullistumien poisto ja lopuksi vielä meditaatio. Mestarin työtä on hieno seurata!

@warsteiner001 3 жыл бұрын

Ensin meinasin etten puolta tunti jaksa katsoa rihtaamista, mutta herran jestas, tuota tyyneyttä ja ammattitaitoa olisin katsonut vaikka kolme tuntia. Nyt näytti sitten helpolta.

@jkeitamo Жыл бұрын

Hitto että on pedagoginen kaveri, hyvä!

@Mixsu1000 3 жыл бұрын

Kaveri on kyllä oikealla alalla. Aika mestarillista työn jälkeä.

@wanhapatu 3 жыл бұрын

Nyt oli selkeästi ja rauhallisesti asiansa esittävä kaveri vieraana. Iso peukku!

@Eesaus 3 жыл бұрын

Leivoin juuri saaristolaisleipää ja nyt hipohop leipomaan talliin pinnoja!! Hyvä video!!!

@samiounasti6638 2 жыл бұрын

Erittäin hyvä video. Hypnoottista seurata kun rautainen ammattilainen tekee töitä. Ei yhtään hosumista eikä yhtään turhaa liikettä. Taidetta!

@MrKessu1 3 жыл бұрын

Juu ei. Kyllä minä opin ennemmin lentämään, kuin että pinnaisin kiekon. Mutta onneksi meillä on tätäkin hommaa varten osaavat ammattilaiset 😊 Kiitokset opettavaisesti videosta.

@jonasjonas22928 3 жыл бұрын

Upeeta nähdä aina se miten joku kiinnostuu niinkin oudosta asiasta kun rihtaus :D intohimo pursuaa tänne asti, olen kateellinen. Todella hyvin sanottu, että nyt on ajoon kelpaava vanne, mutta ”MINÄ JATKAN” :Dd Hyvä kanava ja yksi uusi seuraaja täältä!

@vesavalkeejarvi4429 3 жыл бұрын

On muuten sarjassaan ensimmäinen video pinnojen rihlauksesta jossa näkyy ja selvitetään tarkasti koko homma💪💪💪💪 Hienoa!! Itse tehnyt vaarin opeilla vähän niin ja näin mutta jokainen vanne on suoristunut suoremmaksi... taas olen pykälän viisaampi. Terapeuttinen harrastus on huippua. Kiitoksia!

@apexbrewhouse 3 жыл бұрын

Melkein hypnoottista seurata tätä työskentelyä 😀👍 - kiitos hyvästä videosta.

@th3090 3 жыл бұрын

Nyt oli erinomainen ja informatiivinen video! -kiitos! Itsekin olen kerran rihdannut vannetta, ja lopputulos oli priimaa, kun paikallinen pyörähuolto onnistui korjaamaan myös oman työnjälkeni. 😄👍

@informed-apprentice8179 3 жыл бұрын

Kiitokset Jukka Rouhelle! Se on mukava kun aivan selkeästi näytetään miten homma hoidetaan. Tämä on ollu meikäläiselle selkeästi se vähimmälle huomiolle jäänyt huoltotoimenpide... Nyt kyllä kiinnostaakin jopa. Mittanauha haarukkaan kiinni ja eiku rihtaamaan!

@harrilanttola9842 3 жыл бұрын

Ammattimies on ammattimies. 👍 Taidan edelleen delegoida rihlauksen paikalliselle pyöräliikkeelle.

@hrJuppeli 3 жыл бұрын

Taloraksalla jo totesin, ammattilainen on ammattilainen ja sitä on ilo katsoa. Kiitos tästä!

@lassi988 3 жыл бұрын

Loistava video. Jukan rauhallista ja johdonmukaista selostusta oli mukava kuunnella.

@petripatronen6610 5 күн бұрын

Kiitos todella hyvästä pinnojen/vanteen suoristus videosta! 🥸

@Aulizzz 3 жыл бұрын

Yllättävän mielenkiintoinen aihe, varsinkin kun siihen omistautunut ihminen siitä kertoo. Kiitos ! Ainoa mitä tekisin toisin, niin vaihtaisin tuon metallisen ”mitan” muoviseen tms. niin ei naarmuta vannetta kun sitä pyörittelee.

@sopotinowski5707 2 жыл бұрын

Kiitos! Älyttömän hyvä, selkeä ja teknisestikin poikkeuksellisen laadukas opasvideo. Mukavasti ja innostavasti kerrottu ja näytetty perusvaiheet. Rihtaaminen on ollut mulle melkoinen peikko, mutta tämän videon jälkeen uskallan ruveta pelkoani kohtaamaan. ☀️

@vesaronkainen3618 3 жыл бұрын

Mukavan meditatiivista meininkiä tuo kiekon rihtaus. Vaikuttaisi olevan paljon yhtäläisyyksiä kitaran kielien vaihtoon. "Leipominen" ja löysätessä pieni kiristys takaisinpäin pitävät vireen paremmin. Kiitos hyvästä opetusvideosta!

@MrSorbias Жыл бұрын

Itse rupesin pohtimaan, millaista musiikkia pyörän renkailla voisikaan soittaa, jos virittäisi oikein huolella. 😅

@jormassi 3 жыл бұрын

Todella hyvä ja informatiivinen video. Vieraskin osasi hienosti selittää asioita auki kansantajuisesti.

@winniep1 3 жыл бұрын

Hyvä Jukka! Parasta työn jälkeä! Parit uudet kiekot ja huoltorihtaukset mestari on meikäläisen pyörään tehnyt!

@jukkarouhe8864 3 жыл бұрын

Kiitos kiitos 😊

@jr350 3 жыл бұрын

Mahtava tutoriaali! Aina vähän ollut epäselvää tuo rihtaus, mutta näillä vinkeillä voisi kuvitella itsekin tuota kokeilevan 🙂

@ragmarmelu-elsa2725 2 жыл бұрын

Ansiokas yhteenveto - kiitos! Jäin kaipaamaan vielä sitä, kuuluuko vannenauaha poistaa pinnojen huollon yhteydessä.

@Velogi 2 жыл бұрын

On vanteita joissa nippelit on kierrettävissä vain vanteen sisäpuolelta, jolloin vannenauhakin on poistettava. Voi olla muutenkin nopeampaa työskennellä siltä puolen.

@tatutyrvakainen8307 3 жыл бұрын

No nyt oli ASIAA ! Periaate (leivontaohje) lienee sama hiilikiekoille.

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

Kyllä, leipominen tehdään (pitää tehdä) niin alumiini- kuin hiilikuitukiekoillekin ja molemmille samalla lailla tavoitteena saada pinnat ja nippelit lopullisille paikoilleen.

@SeppoKoivisto 3 жыл бұрын

Yhteen kiekkoon olen jokusen pinnan joutunut vaihtamaan kun takavaihtaja musertui ja tutustui pinnoihin varsin läheisesti. Ei ole läheskään täydellinen ja vaatii vielä säätöä, mutta kyseinen kiekko on toista talvea ajossa työmatkalla. Pinnojen asennuksen ja kiekon "rihtauksen" tein tietysti ripustamalla pyörän pyöränhuoltotelineeseen (ainoa hyvä tarvike tässä minun tapahtumassa) ja siitä ns. hihamitalla. Olosuhteetkin olivat tietysti syksy, eli kylmä ja pimeä. Olosuhteisiin ja ensikertalaisuuteeni nähden olen tyytyväinen tulokseen.

@petripn 3 жыл бұрын

Olipa hienoa seurata asiaan vihkiytyneen työskentelyä. Paljon vinkkejä tuli itsellekin. Kiitos videosta!

@sunnuntaipyorailija1662 3 жыл бұрын

Hyvä video, paljon uutta infoa itselle!

@spileh 3 жыл бұрын

Loistava video ja selonteko, kiitos! Omien kokemusten mukaan tuohon homman terapeuttisuuteen ei kyllä pääsee kiinni ihan ensimmäisillä pinnauskerroilla 😆

@TeroH 3 жыл бұрын

Nyt on hyvin tehty video. Velogin laadukas tuotanto ja osaava kiekon rihtaaja kertomassa.

@ikojonet 3 жыл бұрын

Olipas tosi hyvä ja asiantuva opetusvideo!

@Otnak 3 жыл бұрын

Hyvä video jälleen kerran ja selkeästi selitetty homma. Itsellä ei vaan oma pinna riittäisi tuollaiseen, joten mielelläni maksan ammattilaiselle tuon homman tekemisestä.

@karihaajanen 3 жыл бұрын

Woow, olipa melkoinen setti. Rihtauksestakin saa taidetta 💪

@korho5 3 жыл бұрын

Tämä oli todella hyvä aihe ja erittäin hyvin opastettu. Kiitos. Muutenkin erittäin hyvä kanava harrastajalle!

@villelammi960 3 жыл бұрын

Todella hyvä ja asiasisältöinen video. Kiitän ja kumarran.

@jonisippola3351 16 күн бұрын

Olipa asiallinen ja opettavainen video. Kiitoksia👍

@kariahola8175 3 жыл бұрын

Kiitos! Viime talvena rakensin ekat vanteet. Tässä tuli muutama hyvä lisävinkki tekemiseen. Aikaa mulla kyllä menee. Korvalla ei minulla onnistu, lahjakkuutta ei tähän ole. Mittaria olen käyttänyt. Pitääpä käydä katsomassa instanssa.

@miikkaeskola1559 Жыл бұрын

Kiitos videosta, näillä neuvoilla sain jopa itsekkin tehtyä etupyörän ”ajoon kelpaavaksi” 👍

@kariparssinen4670 3 жыл бұрын

Itsekin ostin ja luin Mussonin kirjan, kun piti tehdä kestävät kiekot. Voin suositella. Mutta elävästi tulee mieleen, kun joskus 70-luvulla koulupoikana rihtasin retkipyörän teräksistä avoprofiilikiekkoa jakoavaimella. Sain kyllä kiekon suoraksi ja pinnat sopivan kireälle. Sitten ajattelin viimeistellä homman ja kääntää vielä1/4 kierrosta lisää joka pinnaa. Kuului iso poing ja vanne oli kahdeksikon muotoinen ja kaikki paitsi neljä pinnaa aivan löysällä.

@Protodyyd 3 жыл бұрын

Todella iso kiitos! Tämä myös kertoo monelle, jotka eivät tiedä kuinka huolellisesta työtä kiekon suoristus liikkeessäkin teetettynä on. Vaikka ammattilainen pyöräyttää kiekon tunnissa ajokelpoiseksi, niin moni jaksaa vielä mutista että kiekossa on millin hietto. :D Itse kun tekee niin saa sellaista ku oma kärsivällisyys riittää. Tämän videon avulla kyllä pääsee pitkälle :) kovilla on sormet jo omien kiekkojen pinnauksesta, vs että tekis tätä työkseen. Hyvässä lykyssä vastaa sesonkipäivänä yli 200 kädenpuristusta pinnoja vasten kun kiekkoja virittää suoraksi.

@rompooli4423 3 жыл бұрын

Hyvät ohjeet kiitos.!!!

@Holle05 3 жыл бұрын

Tää oli loistava video ja samalla hyvä aihe. Ja mikä ammattitaito. Todellinen mestari alallaan!

@Velogi 3 жыл бұрын

Kiitos Jouni - ja kiitos jäsenyydestä. Ammattimies tosiaan 👍

@tuomas7353 2 ай бұрын

Jälleen kerran mahdottoman hieno video! Etsin ohjeita vanteen oikaisuun ja tämä oli universumin selkein ja rauhallisin ohjeistus. Kaikkiaan Velogin videot ovat niin laadukkaita, että näitä seuraisi, vaikka ei pyörää edes omistaisi.

@taneliharkonen2463 3 жыл бұрын

Aivan mahtava äijä! :D Selko analysointi ja kyvin hiottu algoritmi rihtaukseen... Ei voi ku kuunnella.... Hattu nousee kylmähermosille tekijöille! :)

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

algoritmi / rutiini on yksi avainasioista noissa rihtaushommissa, muuten menee pinnat ja kiristykset sekaisin.

@taneliharkonen2463 3 жыл бұрын

@@TitaniumThumbs Tämä varmasti totta. Hyvin sä vedät! Molemmilla niin samanlainen rauhallisen asiallinen ja tarkka tyyli että sovitte hyvin yhessä tämmösiä tekniikkahuoltoplajäyksiä tekemää! :) Tulee sillee vähäniiku suomen GMBN/GCN vähä mielee ku asiallista ja tietävää porukkaa on enemmänki! 😅

@LegendSpecialist 3 жыл бұрын

Olipas mielenkiintoinen video👍

@polviraimo 3 жыл бұрын

Mahtavan hyvä opastusvideo.

@laurianttila8137 3 жыл бұрын

Aivan timanttia! Aikasemmin oon mutkat oikassu juurikin katolleen kääntämällä ja kireyden testannu vain puristelemalla pareittain. Liimalevyä ostamaan. -> -> :D Mielenkiinnolla odotan pystheiton oikaisua, siitä ei ole kuin aavistus olemassa asentajan maalaisjärjessä.

@xvnbm 3 жыл бұрын

No huh huh mitä pitkäjänteisyyttä. Itse olisin julistanut homman valmiiksi jo aikaa sitten. Taisi Velogi käydä nukkumassa yöunet välissä. Hyvä video ja paljon apua jos lähden itse hommaa joskus tekemään.

@pavosenheska7539 3 жыл бұрын

Hyvää kontenttia jälleen! Tosi selkeä ulosanti vannemestarilla, ilo katsella kuinka homma hoituu 👍

@tomahoks 3 жыл бұрын

Yyberhyvä nicci! LOL

@topijansson7383 2 жыл бұрын

Aivan huikea video! Katsoin alusta loppuun!

@0rggu262 3 жыл бұрын

Kyllä näkee Jukan haboista että on leivottu!

@masseyrati3396 3 жыл бұрын

Mahtava video todella mielenkiintoisesta aiheesta. Velogi "delivers"! Kuvaaminen ja editointi ja äänenlaatu ovat kyllä kohdillaan, osaaminen paistaa väkisinkin läpi. Etenkin näinä etäyhteysaikoina kuulee valtavan paljon jossain kaikuvassa kopissa huonolla mikillä äänitettyä, pätkivää kamaa. Olinpa tutustunut aiheeseen juuri sen verran että ostaessani tutusta fillarikaupasta uuden navan vanhan tilalle, vitsailin vain puoliksi kun sanoin että "koitan ensin ite ja tuon sen sitte tänne rihdattavaksi". Ja niin siinä todella kävi. Itse koottu heitti nopeasti ja paljon, eivätkä omat korjausyritykset auttaneet, ainakaan silloin tarjolla olleiden youtube-videoiden avulla. Ja sen paikallisen tosiammattilaisen rihtaama kiekko on pysynyt viivasuorana tuhansien kilometrien ajan. Jotkut ne vaan osaa.

@digitalspecter Жыл бұрын

Leipomisen sijaan vois käyttää vaivaamista :D Mahtava video kyllä, kiitos tästä :)

@japeetu 3 жыл бұрын

Nyt on arvokas video meille kaikille 👍

@jussikeranen6002 3 жыл бұрын

Huikea video!😍

@nosopuli7049 3 жыл бұрын

Kiitoksia teille asiantuntevasta videosta. ✌️

@jiipee7491 3 жыл бұрын

Makeeta kontenttia! Ammattitaito kohillaan kaikinpuolin. Ja suuri apu ittelle, vaikka lähellä ollaan oltuki, mutta jotain pientä ollu hukassa. Vaikee laji tämä homma.. Tämmöstä tekemistä tarvitaan 👍

@TontsaPoika 3 жыл бұрын

olipas aika informatiivinen video, olen katsonut muutamia rihtaus/oikaisu videoita niin eipä näin selkeää kouluvideota ole ollut :D

@bndit2 2 жыл бұрын

Todella kova!

@h3n488 2 жыл бұрын

Ah, kyllä Jukka osaa vaan asiansa esittää niin että jaksaa katsoa videon ehkä siitä vaikeimmin ymmärrettävästä aiheesta mikä polkupyöriin liittyy. Hyvää työtä molemmat!

@juharajamaki3348 3 жыл бұрын

Heittämällä paras video aiheesta KZfaqssa!

@RandomiValotus 3 жыл бұрын

Nyt oli kyllä viimeisen päälle opettava video rihtaamisesta! Erittäin selkeä ja itse ainakin opin tästä pari hyvää niksiä. KIITOS Ps: Tämän tyyppisiä videoita olis mukava enemmänkin katsella. Videon kesto ei haitannut itseäni ainakaan. Olisin voinut kuluttaa vielä toisetkin 30min hyvän videon parissa.

@Velogi 3 жыл бұрын

Kiitos kommentista. Se tässä oli tosiaan vähän haaste, kun materiaalia oli runsaan puoleisesti ja päädytiin tällaiseen versioon jossa ei paljoa löysää ole.

@rutikuiwa8427 3 жыл бұрын

Sitte vuaaaan Musaopistoon säveltämistä/sävelkorkeuksia oppiin ;O...eiku hyvä viteo ja Jukan rento rauhallisuus/Ammattitaito oli super bueno :D Ps. Ite rihtasin kerran velijen pojan pikku Jopon takakiakon pikku jakarilla ja sillä naputtelin pinnoja, että ovakko sunnilleen samassa sävellajissa/korkeuvessa ni ja Ripelle kans kiitokset ni

@timokuhmonen5215 3 жыл бұрын

Kiitos hienosta videosta, oli todella hyvä tietopaketti. Pitänee itsekin hankkia kyseinen kirja, ehkä myös rakentaa tuollainen teline kiekolle. Itselläni on aikoinaan hankittu maantiefillari käytettynä, siinä tuli mukana Mavic Ksyrium SL kiekot (joku vanhempi versio niistä). Rihdattavana olen ne muutaman kerran huollossa käyttänyt... Yksi pinna takakiekosta jäänyt huollosta huolimatta hyvin löysälle.

@suupaltti 3 жыл бұрын

Pystyheiton rihtaaminen jäi käymättä läpi. Lisäksi itse suosin pinnamittarin käyttöä siitä syystä että on aika mahdoton muuten tietää mikä on todellinen pinnojen jännitys mikäli haluaa kasata maksimaalisen jäykän, tarkasti ajettavan ja samalla kestävän kiekon aikaiseksi. Park Toolin wta app on myös mainitsemisen arvoinen apuväline.

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

Totta, muutama muukin on kommentoinut, että kiekon pyöreyden tarkistaminen ja mahdollinen korjaaminen jäi tältä videolta pois, olisi ilman muuta pitänyt olla mukana. Ja olen kanssasi samaa mieltä että pinnajännitysmittarin käyttö on lähes välttämätöntä jos ja kun rihdataan kunnollista lopputulosta, tähän videoon sitä ei nyt mahdutettu mukaan ettei sisältö paisunut liian suureksi. Ehkäpä Velogin kanssa tehdään vielä toinenkin rihtausaiheinen video, otetaan siihen sitten mukaan tästä puuttuneet asiat.

@Mikkis2010 3 жыл бұрын

Ei muuta tekemään laadukasta sisältöä youtubeen kun ilmeisesti työkalut pysyy vähintäänkin hyvin kädessä👍

@mikaildenden1511 3 жыл бұрын

kiitos

@eskoheinaaho7793 3 жыл бұрын

Mielenkiintoinen 30 minuuttia!!

@hardstep1177 Жыл бұрын

mahtava video😊

@hopohopojalleen1232 3 жыл бұрын

Itse rakennellut myös useita kiekkoja ja aina kaikki pinnat saanut kiristettyä parktoolin punaisella avaimella.biltemasta saa yleis pinna-avaimen joka käy sattunnaiseen pinnojen kiristelyyn.

@jynkkynen2214 3 жыл бұрын

Onneksi tuli viimeviikolla tilautettua uusi takavanne. Useita pinnoja poikki. Paidanselkämys kastui jo pelkästä katselusta. Hienoa ja osaavaa työtä ! Kiva oli seurata. Ps. musiikkikorva olisi ehkä tehtävään riittänyt (nippa/nappa ?) näin musiikin harrastelijana.

@lehtjug 3 жыл бұрын

Vaikka kiekon rakentamisessa ja korjaamisessa tarvitaan oikean mittaisia pinnoja niin kiekon rakentaminen ja rihtaaminen vaatii kyllä ns. pitkää pinnaa ja omistautumista että oppii tuon aika haastavan homman. Helposti voi käydä niin että ku saa sivuttais heiton pois niin pystyheitto on tullut tilalle. Hyvä video taas kerran.

@jannejarvinen790 Жыл бұрын

aivan mahtava opetusvideo ja opettajat

@infratuna 3 жыл бұрын

Erinomainen video.

@tom89739 3 жыл бұрын

Hieno video! Alan myös kokeilla kiekon rihtausta pyörässäni.

@jarigranroth6873 3 жыл бұрын

Moottoripyörä kiekkoja olen aikoinaan rihtaillut ja siinä hommassa käytin leipomiseen isoista papukaijapihdeistä tehtyä työkalua. Pitääkin etsiä se esille kun ensi viikonloppuna pääsee hallille, naapurin pojan mopossa etukiekko vipottaa villisti...

@nicobergstrom 3 жыл бұрын

Näillä eväillä iteroin maastopyörän etukiekon niin timmiksi, ettei ole uutenakaan ollut näin hyvä! Kiitos! Jatko-osaa jos saa toivoa, niin miten olisi maantiepyörän kiekon rihtaus? Sellaisen, missä on selvästi vähemmän pinnoja... 24, 21, 18?

@nannadanna3952 3 жыл бұрын

erinomainen opetusta kiitos

@ketjuariittaa 3 жыл бұрын

Itse olen rihtannu vain muutamia kiekkoja mutta niin pitkälle olen aina mennyt että tulkki laahaa koko vanteen 360• samalla äänellä. On aika hyvä indikaattori suoruudesta.🚴🏻‍♂️🍂❄️

@ketjuariittaa 3 жыл бұрын

Videosta heränneenä 💡ryhdyin rihlaamaan takavannetta jota en ollut mitenkään huomioinut oston jälkeen. Ajattelin kokeilla yllä kuultuja ohjeita ja suoraa tuli. Mutta tietysti ongelmiakin tuli kun painoin kehän lattiaa vasten jotta saa ”napsut” pois. Vetopuoli olikin löysä ja vanne meni heti kieroksi (36 pinnaa ja aluvante). Ilta ja vähän toistakin koitin järkeillä mikä vikana kun sama tapahtui aina uudelleen. Ongelmaan löytyi ratkaisu kun aloitin alusta. Löysäsin reilusti pinnoja molemmin puolin ja lähdin kiristämään vetopuolen pinnat ensin niin että oli suoraa ja kireetä. Toivottavasti nyt toimii.✌🏻🚴🏻‍♂️

@TheAksu1405 3 жыл бұрын

Tätä olenki odottanut. Eipä ollut tuo leipominen käynyt mielessäkään.

@Mr.Falcon541 Жыл бұрын

Jo videon alkumetreillä ymmärsin että en jaksa alkaa tuota opetteleen. Oli silti niin mielenkiintoista katsoa ammattilaista että loppuun asti piti nähdä.

@setuominen 3 жыл бұрын

Mahtava video! Ja todisti sen, että minusta ei tule rihtaajaa, ei hermo kestä :D

@Velogi 3 жыл бұрын

No oppi sekin ;-D Ja kiitos Sanna jäsenyydestä!

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

rihtaaminen on tosiaan lehmänhermoisen puuhaa :-) mutta palkitsevaa kun sitä rauhassa saa tehdä.

@jukkasahakari3778 2 жыл бұрын

Hei kiitos! Video auttaa ymmärtämään myös sen, miksi rihtaaminen maksaa sen mitä maksaa paikallisessa liikkeessä:)

@japeetu 3 жыл бұрын

Huippu kanava 💪

@pelimies74 3 жыл бұрын

en omista niitä lehmänhermoja joten vien suosiolla liikkeeseen :D, ois tullu muutama kymmen atomiräjähdys jo :D

@Rasedan 3 жыл бұрын

Kiitos loistavasta videosta! Onkohan tästä jo jatko-osaa? Nimittäin miten pinnataan alusta alkaen ja mikä on sopiva kireys/sävelkorkeus sitten kun ei ole pinnoja mistä verrata.

@Velogi 3 жыл бұрын

Pannaan harkintaan!

@SakariPaukkunen 3 жыл бұрын

Juuri tätä sama Andreaksen kirjoittamaa asiaa löhdin etsimään ja löysin tämän mielettömän upean videon. Ei tullut mieleenkään lopettaa katsomista kesken 😀. Odottelen kiekon kasausta alusta asti ja se mikä kiinnostaa on se, että miten saada pinnat oikeaan kireyteen ilman kireysmittaria ja onko kireysmittari edes avain onneen.

@artokorhonen2034 3 жыл бұрын

No nyt oli mielenkiintoista touhua! Hienoa nähdä kun joku kiinnostuu jostain aiheesta perusteellisesti. Jälki on sitten tuollaista. Ja minä kun luulin, että pinnan vaihtaminen ja rihtaaminen on yksinkertaista.. Paljonkohan mahtaa yleensä viedä aikaa kun tuollainen homma tehdään kunnolla?

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

Kyllä tuohon aikaa saa uppoamaan, varsinkin jos vanne on tuollainen ohut/kapea alumiinivanne ja lähtötilanne on kiero. Ja kyllä hiilikuitukiekkojenkin kanssa täytyy olla huolellinen, nekin saa vedettyä pinnoilla soikeiksi. Ehkä normaalisti tuollaiseen pinnan vaihtoon ja siihen liittyvään huoltorihtaukseen menee tunti pari, joskus pidempäänkin. Kokonaan uuden kiekon kasaamiseen sitten pidempi aika, kun tekemistäkin on enemmän. Eli lehmänhermoisen meditatiivista puuhaa ja siten kun siihen suhtautuu, niin se on palkitsevaa.

@tarmotyyri6733 3 жыл бұрын

Pitäisikö vanteen mahdollinen pystyheitto myös tarkistaa varmuuden vuoksi?

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

Hyvä pointti, kyllä pystyheitto on syytä ilman muuta myös tarkistaa ja tarpeentullen korjata, pääsikin harmillisesti unohtumaan tuosta videosta.

@warsteiner001 3 жыл бұрын

@@TitaniumThumbs Siinä uudelle videolla aihe. Mielenkiinnolla odotan.

@jyrkimatikainen4760 3 жыл бұрын

Sama tuli mieleen katsottua 👍muutoin hyvä vidi!

@markojaakkola1352 3 жыл бұрын

💪👍

@touh01 3 жыл бұрын

Hyvä video ja taas oppi jotain. Mm sen että omat kiekot ovat huollon tarpeessa. Mistähän mahtaa johtua että aero pinna on lähtenyt pyörimään väärään asentoon. Vaikka kääntää takaisin, niin parin lenkin jälkeen sama tilanne. Onko pinnat vaan liian löysällä?

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

Pinnat kiristetään niin tiukalle, tai siis pitäisi kiristää, etteivät ne kyllä lähde omia aikojaan pyörimään. Niinpä arvelen, että sinun aero-pinna(t) on joko kovin löysällä ja/tai sitten pinnaan on kasausvaiheessa jäänyt kierre, johon pinna pyrkii palautumaan. Tämäkin edellyttää, että pinna on löysällä.

@ainolcrystal6182 3 жыл бұрын

kolmion takaa ajoi auto päälle ja takavanne meni sen verran mutkalle ettei paikallinen pyöräpaja ottanut rihdattavaksi, pitäisiköhän vielä sittenkin kokeilla itse, on niin hyvät ohjeet tässä :O

@Velogi 3 жыл бұрын

Jos ei vanteessa mitään varsinaista vekkiä ole, niin kannattaa kokeilla.

@tomahoks 3 жыл бұрын

BTDT, mutta hyvä video.

@jttm1479 3 жыл бұрын

Loistava video.

@Smaragdimetso 3 жыл бұрын

Vanteen heittojen oikaisu on tärkein kohta, missä yleensä ongelmia, siinä huono kuvakulma, ettei nää kumman puolen pinnoja pyöritetään. Lisäksi käyttää sekaisin eri termejä kuten takasin päin ja löystetään. Takasinpäin vannetta, pinnaa vai nippeliä? Tarpeettoman hankalaksi tehty. Onneksi on muita videoita aiheesta.

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

Kiitos palautteesta, täytyypä skarpata termien kanssa.

@kaisahala 3 жыл бұрын

Rihtauksen apuvälineenä käytän spoke tension meter ( park tool ) sillä saa paremman tuloksen kun korvakuulolla tehdessä.Vetopuolen pinnat ovat n.10nm tiukemmalla kuin jarrun puolen.

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

pinnajännitysmittari on oikein hyvä työkalu rihtaamisen apuna, itsellänikin sellainen on - koitimme pitää videon sisällön kohtuulliseksi rajattuna niin jätimme jännitysmittarin pois videolta. Pinnajännitysmittareita käyttäessä olisi hyvä, että tavalla tai toisella pääsisi kalibroimaan mittarin ja varmistamaan mitä oma mittari näyttää milläkin pinnan kireydellä verrattuna mukana tulleeseen taulukkoon.

@kaisahala 3 жыл бұрын

@@TitaniumThumbs Joo niin vähän ajattelinkin , tämä on hyvä video jos aloittelee rihtaushommia 👍

@Perseministeri 3 жыл бұрын

pinnamittarin voi kalibroida kuntosalilla, sillä oletuksella että käy salilla jossa ei ole ostettu halvinta romurautaa painoksi

@TitaniumThumbs 3 жыл бұрын

@@Perseministeri minäkin mietin kalibrointilaitetta pohtiessani josko voisi käyttää punttisalin painolätkiä apuna. Muutaman hurjannäköisen videonkin löysin youtubesta kun kaverit viritteli puntteja öljyämpäriin kattoon kiinnitettyjen pinnojen jatkoksi. Näytti vaaralliselta... Pinnaahan pitää päästä venyttämään tunnetulla painolla/voimalla, eli esimerkiksi juurikin pinna "kiinni kattoon ja 6x20kg lätkät roikkumaan pinnasta", sitten voisi laittaa pinnajännitysmittarin pinnaan ja katsoa mitä oma mittari näyttää kun pinnassa on 120kg veto. Ehkä jollakin taljalla tämä lähestymistapa ei olisi niin riskaabelin oloinen. Loppupeleissä haastavaa on saada pinna (turvallisesti) kiinni tällaiseen "venyttimeen", oli se sitten ratkaistu miten vaan. Jos on hyviä ideoita pinnan kiinnittämisestä, laita jakoon!

@Perseministeri 3 жыл бұрын

vannesorvi ja fixed - god tier molemmat kiekot symmetrisiä

@micetsu1 3 жыл бұрын

Kiitoksia, tätä on odotettu! Olen usein miettinyt että miten ne vanteet pinnataan ja rihdataan tehtaalla, siis kun liukuhihna syytää vanteita ulos mahotonta tahtia, niin ei kait siinä voi jäädä montaa sekuntia aikaa yhden vanteen pinnaamiseen ja rihtaamiseen? Vai onko tuohonkin hommaan keksitty jo kone joka on korvannut ihmisen? Seuraavaksi tutustuminen polkupyörän vanne tehtaaseen?

@Velogi 3 жыл бұрын

Koneella ne useimmiten kasataan, mikä johtaa siihen että tuo leipomisvaihe jää tekemättä ja pinnat asettuvat paikoilleen vasta ajossa ja edelleen aiheuttaa ensihuollossa rihtaustarvetta.