Klar, hab ICH doch gebaut 😅😇

Whoopthattrick1996 zu hoch oder zu niedrig geht nicht, da der gesamtunterdruck quasi immer durch 4 geteilt wird.. So kann der eine mehr als der andere bekommen, aber zu viel oder zu wenig gibt es im gesamtverhältnis nicht..

Auch mit der synchronuhr stellst du NUR die synchronität ein die stärke des unterdrucks ist von der drehzahl abhängig Beide methoden DIENEN NUR dazu das die vergaser aufeinander abgestimmt sind und nicht ein zylinder mehr dreht wie der andere der eine bremsz wären die anderen ziehen Das gibt einen beschissenen motorlauf wen aber jeder zylinder gleich gasgibt wie die anderen arbeiten die auch besser zusammen wozu sie ja gezwungen sind Stells dir wie beim tauziehen vor wen einer weniger zieht wie die anderen ziehen alle gleichmäßig haste mehr effiziens bessere kraft usw usw

Genau wieviel oel kommt im schlacht und wie hoch steigt cm und welches oel nimmt man

Das stimmt, aber hier nicht betrachtet, weil wir eine Synchronisation der 4 Vergaser an erster Stelle gesehen haben.. 👍🏼👌

Die vergaser werden alle auf grundeinstellung gebracht dann wird synchronisiert dann wird gefahren kerzen geprüft co wert evt angepasst und nochmal synchronisiert Das ganze wiederholt mam solange bis alle zylinder das richtige kerzenbild haben und er synchronisiert ist vorausetzung sind saubere vergaser usw