Главное понять принцип работы механизма (не только к швейным машинам относится), а дальше, если голова дружит с руками, все получится.

Съёмка на телефон, камерой "на себя".

@@user-cg3pv6rf3h Тогда почему изображение перевернуто лево-право??

Не совсем понятно, что за прижимная иголка? Какая машинка?

Здравствуйте. Пришлите фото или видео на Ватсапп. 89610570186

Здравствуйте. Ну там много всяких пружинок. Надо смотреть машинку

Если у вас заклинило челночное устройство, то это видео как раз об этом. Между сеточкой и корпусом челнока попадает нить и вот вам клин. Чтобы снять всё челночное устройство, нужно открутить установочный палец, ослабить три винта на самом челночном(там, где оно крепится на челночном валу) и снять его. Далее - по видео. Можно разобрать и не снимая. В этом случае вы не собьете захват нити, но разбиратьсобирать будет сложнее. Удачи

Ну снять то можно. В том месте, где челнок садится на вал, ослабляете установочные винты, снимаете установочный палец (крепится одним винтом и держит сеточку челнока, чтобы она не вращалась). Ну и снимаете само челночное устройство. Но тем самым вы сбиваете взаимодействие иглы и челнока, а чтобы всё выставить после чистки челнока это надо уметь. Я бы всё же посоветовал обратиться к механику

Но можно попробовать удалить застрявшую нить не снимая челнок. Ослабте те самые три конусных винтика, тем самым мы слегка освобождаем сетку челнока. Капните масла внутрь челнока, чтобы как бы размочить нить. И затем, приложив некоторое усилие, покачайте вперёд -назад маховое колесо. Застрявшую нить таким образом можно удалить

Спасибо, попробую. Там застряла моно нить, она как леска, ну может как то выскользнет.

@@larissalezin498 ну что, получилось?

Ничего не понял, давай на русском языке

Не знаю почему так сделано, я имел ввиду слишком заморочено. Моё мнение, при износе челночного устройства его проще просто поменять. А регулировка под толстые нити с помощью этих винтиков, да ещё с применением фиксатора резьбы тоже спорный вопрос. Но это моё мнение.

@@user-cg3pv6rf3h Фиксатор резьбы нужен для этих маленьких винтиков после регулировки или хотя бы на краску, при работе бывает выкручиваются и вылетаю ,особенно когда туда залез кто не понимает ,замена челночного это дорогая деталь ,при правильной эксплуатации хватает на весь срок машины , лезть туда чистить нет никакой надобности просто промываем керосином на ход и потом маслом ! ротационное устройство вполне самоочищается ,а то вы насоветуете и полезут в свои машины чистить )))

@@LEON-dh8ql Я знаю, что такое фиксатор резьбы и для чего он применяется. Я просто высказал свое мнение по поводу конструкции самого челночного устройства. Я их видел-перевидел. Мой стаж механика швейного оборудования 37 лет

@@user-cg3pv6rf3h Конструкция челночного Веритас 8014 /35 и 43 специально адаптированна к бытовой одна из лучших на уровне ПФАФФ ,открутив конусные винтики на пол оборота можете шить 20 ниткой ,а потом вернуть все обратно ,хотя веритас не про толстое тот что в Союзе был ,но в Германии выпускался ремесленный Веритас . Привет коллеге ! имею профильное образование механика шв. трикотажного про-ва ,стаж не считал но где то рядом с вашим.

@@LEON-dh8ql Волгоградский технологический техникум в 1983 г. Механик швейного оборудования

Если вы сняли челнок с машинки, то без навыков самостоятельно вы вряд ли его установите правильно. Необходимо выполнить ряд установочных регулировок, поэтому лучше обратитесь к специалисту.

kzfaq.info/get/bejne/p-Cqa82U1rKvfqs.html. По этой ссылке вы найдете установку челнока на шм. Это промышленная машина 1022 кл., но принцип одинаков для всех машин с ротационным челноком

@@user-cg3pv6rf3h спасибо большое

Ну что делать! Сначала попытаться потихоньку подергивая за маховое колесо прокрутить машину. Если не слишком сильно нить закрутило в челнок, может проскочить. Ну а если нет, то только разборка всего челночного устройства.

@@user-cg3pv6rf3h спасибо!

Что то новенькое. Вы пробовали? Впрочем можно попробовать "на дурака" выковырять (иначе не скажу) стопорное кольцо. Но зачем?