Nachdem in einem anderen Video bereits der Radwechsel besprochen wurde, geht es hier um den Reifenwechsel. Es enthält alle wichtigen Punkte zum Thema Reifenwechsel. Aber es wird trotzdem noch die Ausführliche-Ausgabe (1v2) geben, in der zB auch das Auswuchten besprochen wird.
Praxistipp:
Wenn der vor euch quergestellte Reifen mit seiner vorgeschriebenen Drehrichtung von eurem rechten zum linken Knie rollen müßte, dann muß der Schlauch so in den Reifen eingelegt werden, dass das Ventil zu euch zeigt bzw ihr auf das Ventil guckt. Dadurch kommt automatisch die breite Felgenhälfte auf die euch abgewandte Seite des Reifens und die schmale Felgenhälfte auf eure Seite des Reifens.
Oder Einfacher: Den Reifen so vor sich legen, dass die vorgeschriebene Drehrichtung des REIFENs IM UHRZEIGERSINN erfolgt, dann den SCHLAUCH so einlegen, dass das VENTIL NACH UNTEN zeigt und die BREITE FELGENSEITE AM SCHLAUCH EINFÄDELN und in den Reifen drücken. Dann den Reifen umdrehen und die schmale Felgenhälfte mit dem Ausschnitt am Ventil verbauen und fertig!
Reifen kauft man nach Haftung und Frische, nicht nach Optik oder Preis! Ein Tag Krankenhaus kostet euch nämlich mindestens 13,60€, da man dort seine Verpflegung selbst bezahlen muß. Mal abgesehen von Schmerzen, zurückbleibenden Schäden und Wiederherrstellungs-/ - Beschaffungskosten bei der Vespa.
Die silberne Farbe der Felgen und zB der Nabe, Bremstrommeln, Lüfterradabdeckung und des Lenkrohres heißt PIAGGIO Lack 983 "Alluminio Ruote Metallic" und hat den Max Meyer Farbcode 1.268.0983. Darunter befindet sich meist die Grundierung Grigio (Grau) 8012M.