Als Reminiszenz an die «Big Body»-Vespas der 1960er- und 1970er-Jahre hat Piaggio vor 20 Jahren der «Vespone» einen Renaissance beschert. Seither gab es diverse Entwicklungsstufen der Vespa GTS-Modelle. Das jüngste Update - jenes für 2022 - haben wir in und um die Ewige Stadt für euch getestet.
Auf der rein technischen Seite wurde bei den Vespa GTS-Modellen eine neue Bremspumpe von Brembo implementiert. Die vordere Bremszange ist ebenfalls neu. Am meisten gespannt sind wir allerdings auf die neue Vorderradaufhängung, die bis dato - zumal konzeptionell angestaubt - ein Kritikpunkt an allen Vespas war. Hier wurde eine neue Strebe eingeführt. Lenkachse, Kurzschwinge, Stossdämpfer und besagte Strebe sind nun als Parallelogramm angeordnet. Der Stossdämpfer erfährt so nur noch Längskräfte sprich, er wird von Biege- und Torsionskräften verschont. Ebenso sollen weniger Reibungsverluste anstehen. Und das müsste definitiv in eine bessere Performance münden. Konkret in eine bessere Brems- und Kurvenstabilität sowie - in der Summe - in ein optimiertes Feedback.
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