У указателя температуры ОЖ есть два режима - ступенчатый и линейный, переключаются с помощью диагностическим сканером, на линейный и стрелка по всей шкале двигается плавно

Не пугайте и не путайте людей. Никто на ВАЗе не менял датчики темпрератур ОЖ. Поменяли только отображение этой температуры на панели приборов. В настройках панели приборов, это можно изменить, переключив со ступенчатого режима на линейный. И потом стрелка на приборке будет показывать реальную температуру. НИКАКИХ СПЕЦИНСТРУМЕНТОВ и никаких дополнительных денег за прошивку НЕ НАДО. Делается все через ОБД и свой телефон. В маркете куча бесплатных программ для этого.

Евгений спасибо за информацию! А я не мог сообразить почему такое стабильное показание температуры.

Датчик один и тот же, тут дело в настройках приборки, настройки можно изменить за 2 минуты и будет показывать реальную температуру ож

Да почти сразу после покупки перепрошил панель эту у знакомых ребят. Вроде же давно побороли эту проблему.

Только сегодня удивился, зима, прогрел немного, поехал потихоньку температура ближе к 50, через мгновенье смотрю уже 90, херасе как быстро поудмал, а это оказывается ступенчатый скачок, буду знать, спасибо.

Веста 2016 года, полет нормальный, ни каких проблем, дорог нет

Жень,все верно,такие показания указателя могут привести к капиталке,я сегодня заезжал в автосалон,спрашиваю в сервисе,это почему такие показания температуры дв.?Ну я это спросил в надежде что они сами предложат поменять прошивку)))Не тут то было,получил ответ,ну да,сейчас на Вестах так показывает указатель,но не беспокойтесь,это нормально.Ну как нормально блин? когда я паркуюсь,глушу двигатель и слышу что работал вентилятор, завожу обратно и жду когда вентилятор перестанет работать,а вообще у меня на Гранте вентилятор редко срабатывал,температура всегда держалась 84-87 градусов,ну иногда когда во двор заезжал и парковался,91-92 гр.была.

Отлично молодцы ребята очень нужная информация! 👍👍👍👍😎

вот думаю тоже что - ль на доллары переходить , а то эта стабильность уже поднадоедает немного , даже скучно как то становится .

Первый раз услышал о такой проблеме и таких ступенчатых показаниях. На Гранте FL у меня, каждый градус показывает. Так понял сам датчик в вашем варианте работает правильно, не в нем причина!

Вот ответ представителя завода: "Действительно, конфигурация решетки отрабатывается в аэродинамической трубе. С другой стороны, прорабатывались у нас и так называемые зимние заглушки на радиатор, для сохранения тепла. В серию не пошли, т.к. линейка двигателей пошла по другому пути развития. Т.е. получается, возможно некоторое перекрытие решетки в зависимости от условий. Думаю, если следить за температурой, то от дополнительной решетки вреда не будет. Но это уже на риск владельца."

програмно можно сделать так что на приборке будет отображаться реальная температура. на днях прошивался чипс тюнингом ммк и мастер по прошивке зарядил мне 1000руб за то что бы исправить этот трабл програмно. возможно где то дешевле стоит.но буду делать.никаких дополнительных китайских дачиков,никаких сеток в банпер не ставлю,т.к. лишняя трата денег и ежу я по городу а не по трассам гиде летят керпичи и бу лыжники в радиатор.

через елм установить линейное отображение температуры в мозгах и всего делов, а тут что то перемудрили, самое смешное елм высадит акб))) смешно

Жека спасибо. Как заказать такой датчик?

Интересно конечно. Ток прошивка - громко сказано, скорее настройка, причëм примитивная и стандартная, делается без вмешательства, всего лишь изменение параметра отображения. С рабочей температурой вопрос интересный. Машина жрала масло с нуля, бралась новая. Двиг 1,6 амт. Поменял термоэлемент на более "горячий". Теперь масло практически не уходит, зимой прогрев гораздо быстрее и темпа выше. Единственное, радиаторы надо промыть, при +35 началось веселье с "шестерëнкой" амт, но и на, сетке полно листьев + мухи. Сетка установлена была далеко не сразу, да и она только отдаляет момент мойки, но не исключает его.

Здравствуйте Женя. Перепрошить панель можно только в Минске?

Здравствуйте. Надеюсь прочитаете мой вопрос. У меня Веста 1.8 19-го года, стрелка настроена ступенчато. Так вот вопрос: очень часто в пробках или просто когда машина стоит , срабатывает вентилятор...я начал немного беспокоиться) по этому поводу и к официалам ездил что б они мне там температуру включения проверили...вроде при 104 первая скорость , при 106 примерно вторая....вот теперь сама суть- почитав инет я узнал что на этом двигателе полное открытие клапана термостата 102 градуса или около...и включение вентилятора около того...получается это нормально что так часто вентилятор срабатывает...ведь по сути кто раньше успеет ...или термостат или вентилятор?

Сегодня решил посмотреть температуру срабатывания вентилятора на Весте . На стоке вентилятор включается на 102 х градусах и отключается на 85 ти . Как почитал сделано так в угоду экологии что бы при высокой температуре лучше догорало всё на выпуске . Так что смотрите ролик и делайте всё что бы снизить температуру срабатывания вентилятора . Полазил по интернету и везде для двигателей с ОПГ рекомендуют не выше 90 . Выставил компьютере на 87 градусов , пока начинается охлаждение она на пару градусов поднимется. И что интересно на Весте двухконтурные включение вентилятора . На первом он на малой скорости работает , а на второй как на старых жигулях на всю катушку воет . Благодарю за обзор , так бы и не обратил внимание на эту проблему . У меня настроен был комп на включение вентилятора при 95 ти градусах . И теперь понятно откуда масложер на 1.8 . Движок более "горячий " , а его сновья и в хвост , и в гриву он ведь мощь , нужно попонтаваться . Да ещё и на таких температурах за 100 градусов летом . А масло с завода по крайней мере когда я брал машину было 5/30 и его как пишут в мануале нужно было менять если температура воздуха выше 25 градусов .

Добрый день! Подскажите есть ли решение для изменения температуры включения вентилятора охлаждения? Хочу, что бы вентилятор на весте включался при 93 градусах.

Так вот что означает ОПГ 😁

У меня на Гранте 2017 комплектация "стандарт" Нет вывода показаний датчика температуры двигателя. Вышел из ситуации, установив штатный БК, около 1500 российских деревяшек. Штука полезная. Взял месяц назад Весту, вот думаю или датчик или прошивка!?

Так же и на Весте я думаю есть такой же датчик вот прям интересно отпишись

Да всё просто берёшь термометр с кухни они такой блестяшии со штырем и вместо крышки масляной устанавливаешь 👍😂

Панель от Феррума не в тему (Энергетику зашло, мне не нравится - на морозе будут проблемы, к бабке не ходи). Интересно в салоне смогут изменить режим термодатчика? Хорошее исследование и анализ. Спасибо за тему, будем думать.

На первых весталке нормальный стоит датчик. А рабочая температура двигателя 105-108 градусов, но нытики подняли вонь, что айайай какая большая температура. Вот автоваз и поставил ступенчатый датчик, чтоб меньше вопросов было

Вентилятор срабатывает не от стрелки на приборке, а от фактической температуры ож, которую считывает датчик , тоесть при подключении сканера ,можно увидеть фактическую температуру которую передает эбу, а стрелка сделана так чтобы водитель не паниковал лишний раз.

Скачай ecu tweaker далее Через ЛУПУ ищем KOLEOS II во вкладке Meter Cluster заходим в Cluster_15-40_v3.30.05, далее Ecrans Configuration, далее Conf Prestations IHM. В строке SCROKMsg_CF меняем значение With SCR OK MMI на Without SCR OK MMI и нажимаем SCR OK.

по поводу ЕLM у меня датчик топлива начал врать при подключенном модуле. хотя температуру казал как надо

Лично сам ELM делал который воткнут в OBD 2 ничего не потребляет, так, как включается кнопкой. И лично две проги андроидовские знаю, которыми элементарно сделать стрелку ПРАВИЛЬНО!

я поставил доп вентелятор и с кнопки сам регулирую в пробках оч помогает

Спс, за информативность.

Приветствую подскажите как сделать чтоб вентилятор включался раньше чем 102 градуса?веста 1.6

Ещё один непртзнанный гений и возможно нобелевский лауреат

Той же ELMкой элементарно устанавливаются линейные показания указателя температуры без проблем. А кто сказал про 81 градус рабочей температуры? Без проблем езжу уже не знаю сколько с термовставкой от какого-то WV на 92 градуса и просто в восторге от результата. 92 градуса летом и 88-90 зимой, вентиль включается на первую скорость при 101 градусе, на вторую при 103 градусах и никаких проблем нет, прошивка заводская.

Ставите can панель на штатную ММС и нет проблем. Так там ещё и куча фишек, которые можно настроить

Перепрошивка панели приборов - правильный вариант.

Где покупал такой датчик? И как правильно его назвать?

...Впервые, на новом авто, на Весте, в гарантийный период (!) не завелась "на горячую". Схватывает, падают обороты и глохнет. После трёх раз открыл капот. Мотор на месте. Пошевелил датчики до каких добрался. Закрыл капот. Через пять минут завелась, как ни в чём не бывало. И про странное поведение вентилятора. Мотор 1,6 механика. На "десятке" в течении семи лет слышал как включается он раз семь. Короче- редко. Зимой никогда. Следующая машина "Приора". Так-же. Ещё реже включался. Тоже в течении семи лет. Только летом, в жару, в пробках где-то во дворах. В "Весте" всё наоборот. СтОит где-то "потошнить", вентилятор уже тут. Может дело в "охлождайках"? На тех машинах был тосол. В Весте антифриз. Моторы-же почти одинаковые. 21124 на "десятке". 21127 на "приоре". 21129 сейчас на "Весте".

ELM, carscaner на телефоне, три тапа по экрану- готово. А тут ролик на полчаса. Тогда может это конечно не знали😊

А через елм поправить температуру включения вентилятора можно???

Если это правда: До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. То как по мне вообще не стоит париться. Просто когда слушаешь, складывается ощущение что стрелка совсем не адекватная, но судя по алгоритму видно прогрев с 0 или с минусовых температур, и при перегреве стрелка должна сигнализировать.

Проще перепрошить прибор панели и будет счастье. Чем заказывать датчик и т.д. Прошивка стоит копейки, где-то 6$

Есть мнения что показанная защитная сетка не пропускает достаточного количества встречного потока, особенно принудительно вентилятором, что как раз и может сказаться на температурных режимах двигателя, тем более в сильную жару. На конвейере всегда ставят более крупную ячейку. Присмотритесь...

У меня с завода стоял бракованный термостат на калине, температуру держал 105 всегда. 60000 накатал и ничего. Потом поменял термостат.

Как всегда по существу,норм.

Подскажите пожалуйста, где в Гродно можно прошить датчик температуры, чтобы отображал реальную температуру двигателя?

Покажите как заменить датчик распредвала 1.6,с кондёром

В пробках просто жму кнопку кондея, он включает вентилятор и охлаждает двиг до 80-85. Можно заколхозить отдельный датчик и от него включать вентилятор автоматом на заданной температуре, схемных решений в инете полно.

Ваш земляк Крутько, в одном из своих видосов, говорит, что сетка в бампер является причиной перегрева двигателя.

Так, а скажите мне, обладатели цифровых датчиков температуры, серая риска между цифрами 90 и 130 - это сколько градусов? Это на случай, если перевести на другой алгоритм стрелку и как потом понять, где там 100, а где 110?

Скинь ссылку на датчик,который портит эстэтический вид,обзор правильный,класс

а причем тут датчик? это же вроде решается перешивкой приборки

Подскажите здраствуйте где прошить панель?

Здравствуйте у мя веста 19 года температуры постоянно 90 но вентелятор постоянно включён не отключается а термостат закрыт нижняя сторона

Видео очень полезное для адекватных людей. Автовазу большой минус за этот Косяк с большой буквы!!!!!

Добрый день подскажите пожалуйста Почему в мозгах весты вентилятор охлаждения срабатывает только на 104°, Можно ли его снизить до 90 градусов

добрый день а где приобрести этот датчик

Датчик температуры стоит в двигателе, а на панели приборов не датчик, а указатель температуры. Сам датчик верно передает данные, это видно по елм, проблема в индикаторе

Все верно, сам испытал только на Гранде, 16 Кл. Стоит маршрутный компьютер маленький как кнопка вкл. Кондиционера, устанавливал так как нет показаний температуры охл. Житкости на приборной панели и не было , машина 12 года, стоял на переезде в жару, кондёр работает, температуру настроил на 95 , с завода настроена на 100 градусов включение вентилятора, короче при включенном кондере дошло до 95 вентилятор включился и лезет дальше, вот вам и перегрев, будет если некуда посмотреть, короче не справляется, кондёр отключил, температуру согнало, снова вкл. И дальше стою, только так........да уж , на вестах значит тоже проблемы....

не пойму прикола; ну знаешь ты эту температуру, дальше то что, остужать как будешь? Это и есть выход из ситуации?

Заметил это дело температуры на холодном моторе 90 градусов

Спасибо за инфу . Только я так и не понял , официалы могут прошить или надо лепить этот датчик ?

Знакомый таксист на Весте (уже чуть более сотки пробега) после перегрева движка, поставил термостат срабатывающий на 2 градуса раньше.

Перепрошивка не выход из положения. Это только информация. А вот доп БК, кроме инфы, даёт возможность настроить включение вентилятора на нужную вам температуру. Я настроил на 90

Если воткнул, в режиме программирования поменял вариант отображения и все ) и 20 зелёных не надо .

У меня на машине держится 75-80 постоянно это нормально? Даже бывает 70

Где брать дополнительный датчик , мотор Веста нисан

Капиталка парню возможно не нужна, достаточно поменять маслосъёмные колпачки.

Тебе пора ведущим вечерних новостей на телевидение , внешность и голос способствует

одна теория уже устранённой проблемы. покажите как устранили. например очистка радиатора

Веста седан 2017 года. Датчик адекватен.

Проблема решается очень просто ставится полноценный компьютер Мультитроникс 800 . Он подключается к ОBD и через блютуз к ММС . Покажет и правильную температуру, и скажет что превышение если что . Можно настроить и температуру о которой он будет сообщать, и температуру срабатывания вентилятора . Так же ещё 180 параметров . На экран можно вывести 9 параметров в цифрах или пару стрелочных что удобно в дальней дороге когда руль можно опустить в низ и вывести на экран ММС две шкалы . Вывожу обычно скорость и температуры . Хотя о всех параметрах он и сам скажет если что : превышение температуры , скорости, оборотов , напряжения , остаток бака и прочее .

Подскажите, где можно сделать сброс конфигурации приборной панели лада гранта?

Не всегда после перегрева капиталка, а рабочий диапазон температур, 86° слабоват даже для ОПГ

Добрый вечер, потскажите пожалуйста где можно перепрошить датчик температуры двигателя, заранее спасибо.

Приобрел я в вас датчик температуры три месяца и все ему

Добрый день, да ограничители изменили ну совместно с геометрией дверей и поэтому новые ограничители к старым моделям не подойдут, обидно конечно!!!

Прошить прогу на адекватные показатели стрелки, нельзя И ещё какие действия, вот увидел ты темпер 115,и чё стоять ссать на мотор, как ваше решить пробл перегрева?

Пожалуйста можно ссылку на серьезный документ что рабочая температура 21129 двигателя 81-86 градусов?

как на иномарках так нормально, как жигули так это хреново)))

Сейчас звонил диагносту, который мне мультируль устанавливал и активировал круиз и ограничитель, я у него спросил может ли он активировать мне это, чтобы температуру по факту показывал. Он сказал так, что нету смысла, так как если двигатель работает на рабочей температуре, то стрелка будет на 90, если двигатель начала снижать температуру или не может ее набрать до рабочей, то стрелка это покажет

Рабочая температура этих двигателей от 87 до 103 не вводите людей в заблуждение!

На радиаторе есть реле включения вентилятора ….!!!!??? Проблемы часто именно в этой коробочке, которая часто не включается, либо отрегулирована не верно( тяп-ляп). Вентилятор должен включаться на 90 , что часто не происходит.

Этот режим работы стрелки температуры отключается раз и навсегда в программе ECU Tweaker через ELM 327. Я отключил и стрелка показывает истинную температуру.

Можно ли поставить этот микрокомпьютор на Весту 16года? Говорят машина глохнет из-за него.

Как он мог положит мотор на Вольво если даже на Приоре есть зумер машина пищит даже ещё не закипела

Ребят сколько будет стоить поставить у вас круиз контроль и сколько по времени?

Правильно,правильно....надо избавиться от этих помоев, одно единственное правильное решение

спасибо, через программу опендиаг покапаться в мозгах можно и поставить нужную галку в софтине? или только прошивка? так-то залезть через эту порогу можно куда угодно, только нужно знать... (это из серии как включить подсветку поворота, вежливый свет и т.д.....Вы в курсе...)))

Где купить датчик температуры подскажите

А меня учили в университете, что температура (рабочая) ДВС 95-98`С !!! Где правда ,теперь всю жизнь мучатся, в неведении! Ответьте профессионалы!

У меня вопрос. Сигнализация СтарЛайн а63 у неё есть вывод температуры на брелке и похоже ему можно верить или нет?

У меня старая приборка зеленая, температура ож 100 * езжу 8 лет, пробег 250 тыс ничего с мотором не произошло, но сам понимаю что должно быть максимум 90, кто что скажет. Термостат менял радиаторы чистил, не кипит...

На брелке сигнализации можно мониторить температуру ОЖ движка

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста где можно перепрошить температуру на приборке.

Господи - ему хоть кто нибудь сказал что просто переключить в кар сканере надо один параметр и он будет показывать точную температуру? А то он уже заколхозил панель,

Веста октябрь 2016 г.выпуска там нормальный датчик?

Хм, а если что, к вам из России для прошивки (ну и Минск посмотреть) приехать возможно?

На гранту продаётся БК ШТАТ там можно настроить температуру вкл вентил. На весту почему не могут придумать подобное)))?