Lew Krotenok по мере возможности пилим видосы )

Алексей Титов ждём видосы )

РАБОТЯГА 11rus Ромашев ждём видео )

@@user-ww6ry8ko9p Привет! На днях что нибудь выложу)

@@user-ww6ry8ko9p Видосы скинул, первые разы, с телефона...

Думаем 2,2-2,2 будет но для таких колес..) думаю на лед зайдет любое болото и снег ему покорятся!) скоро покажем!)

@@user-cd9qx7wc7i удачи! 😉

Скоро будут вам видео и летом и в болоте и тд))) по передаточному уточню у конструктора!)

Зато задолбаешься регулировать синхронность...

Все испытано ) всех устраивает как они работают … да тяжелый, но проверен временем и мото часами ) неубиваемый узел … Подбирается же для надежности все узлы, а не в плане дешевизны и веса … Тогда проще было бы за 200 ₽ поставить ступицы как на шерпе, где вес играет роль ) но токарки много там надо для этого

@@user-ww6ry8ko9p то что неубиваемый спору нет) тянуть столько железа)

На шерпе да.. Ступицы дорогие.. Но СССР се равно рулит :)

Здравствуйте! По подробней можно, что не пошло.

Анатолий Абушкевич в данном случае мы озвучиваем ) , что в нашем проекте - это первая АКПП

Скоро все станет ясно, ахха ха) испытания через неделю))

@@user-cd9qx7wc7i очень интересно, я еще пару лет назад думал про такую компановку,но все только в мыслях.

Компрессором подкачка сделана

2 радиатора ставим от ваз с кулерами и проблем нет по крайне мере на вездеходах 6х6 , как на этом образце, время покажет

Тут есть еще несколько хитростей к тому что написал Роман, у нас система прогона встречного воздуха риалезованна просто на этом видео вы ее еще не видете!)

Когда будет видео?.Ждём.

Алексей Север спасибо

Александр Рычков скоро, проблемы есть с коробкой АКПП, что то идёт не по нашему плану ) пока решают проблему, а так уже заводили ...

Александр Рычков время покажет, но уже не первый вездеход собираем по аналогии, проблем не должно быть )

Роман Романов 2-2.5 млн ₽ в зависимости от б/у запчастей и всяких плюшек по салону

надо обсуждать что вы хотите на выходе получить от вездехода … может двс будет ваш и т д Есть номер Алексея в описаниях, позвоните переговорите

делают подкачку и так

Не совсем понимаю ваш вопрос или ответ ) суть не ясно, что вы хотели высказать ... У ГАЗ 71 вес 5-6 т, а на данном вездеходе вес 2-3 т разница в 2 раза по весу, и в данном случае применено 4 бортовые, что для бортовых это не нагрузка, а пушинка вращать колёса по 100-200 кг, почему все и применяют газ 71, что запас прочности ещё как минимум в 2-3 раза можно превышать ) вес колёс для вращения

Sergey Dudich в районе 70 ₽ шина + 15 ₽ диск + доставка, если не ошибаюсь в г.Волгограде завод

Вологда 17 диск

@@user-ww6ry8ko9p вроде по 50 покрышки стоят или там какие то новые, четырехслойные?

@@user-ke5vn8sf8p да вроде ничего не изменилось ) цена такая же в районе 70 ₽ Может вы какие то подобные видели производства (Китай)

@@user-ww6ry8ko9p как я понял, производители продают вездеходы с колесами тром16 которые 4х слойные. А отдельно продают только 2х слойные колеса. Вот я и спрашиваю, может за 70 это уже 4х слойные отдельно продаются?

Иван Филонов 89222525263

Ватсап?

Танцующий с волками да

@@user-ww6ry8ko9p ОК спасибо,трансмиссия не убиваема ,единственный вопрос как будет реализована подкачки колёс ,а именно в узле ступицы?

Танцующий с волками все делается, в данном случае расточили бортовую и подкачке будет реализована воздухом - компрессором, диаметр не подскажу, но отверстие маленькое... владельца устраивает этот вариант. В дальнейшем когда будет на ходу вездеход, постараемся сделать видео про узел подкачки

Евгений А все есть в продаже, завод до сих пор штампует эти бортовые и Гп ) проблем не вижу

Но ходить будет

Первый раз слышу об этом...

Мы делаем не для себя ) что клиент подделает, захочет, то и устанавливаем ) на сегодня самый важный фактор при строительстве вездехода это в габарит по всем правилам войти и перевозка на легковом авто, очень важный фактор ) поэтому про колёса о которых вы ведёте речь, никому не интересны для покатушек, охоты и т д

@@user-ww6ry8ko9p клиент может и не понимать что ему надо, клиенту надо пробовать объяснить, ну а колеса 1800 по габаритам не намного больше чем 1600, всего то на 20 см каждое, да к тому же габариты по длинне можно соблюсти сдвинув колеса поближе друг к другу, но я не вижу препятствий и без этих действий просто слегка увеличить прицеп, по нормам есть прицепы разной длинны. Но как говорится, хозяин - барин.

@@user-ln8tx3oc1t габарит имеется ввиду по ширине ) 2.5 м, а при колёсах т-ром 16 уже предел ₽ в кабине тесновато для 2-х людей массой за 120 кг ))) А колеса на 1800 вроде как шире уже и плющатся они на много больше чем на 1600 ... могу ошибаться ) но суть надеюсь поняли А так трансмиссия конечно вывезет колеса на 1800 и двигателя сейчас ставим кубота 2.4 (по объёму могу ошибиться, но не 1.5 мощностью который мотор 44 л/с)

@@user-ww6ry8ko9p От Трома 20 колеса 1800х800 шире на 20 см, это да, но то как они плющатся не имеет ключевого значения, ибо плющатся они в основном внизу в пустом районе клиренса, а не в районе кузова, но они конечно же широковаты и отнимут лишних 40 см внутри кабины. Но этот ваш вездеход можно в длинну увеличить до 4 метров и сделать кузов более вместительным внутри по квадратному типу, а не как у вас сейчас трапециевидный. И вот тут мы переходим к уже имеющемуся и известному готовому варианту с улучшенными характеристиками не только по форме кузова, а и по колесам с привычной шириной 60 см, но высотой 1,8 метра вместо 1,6 метра. Цитирую (из открытых источников). ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - *ШЕРП N* Двигатель Doosan D18 (Tier 4 Final) *55 л.с. (41 кВт)* Тип топлива - ДТ Расход топлива - 5-8 л/час Объем двигателя - *1,8 л* Коробка передач - механическая, 6-ступенчатая Вес транспортного средства - 2400 кг Грузоподъемность - 1000-1200 кг Длина - *3984 мм* Ширина - *2520 мм* Высота - *2846 мм* Шины бескамерные, сверхнизкого давления с усиленным кордом Размер шин - *1800х600х25* База - 2200 мм Колея - 1900 мм Клиренс - 600 мм Радиус разворота - 4 м Максимальная скорость по суше - до *40 км/ч* Максимальная скорость по воде - до 6 км/ч Преодолеваемые грунты - любые Высота преодолеваемого верт. препятствия - 1000 мм Преодоление траншеи - 1400 мм Крутизна подъема - 35 грд. Боковой наклон - 30 грд. Диодные фары Резервная АКБ Автономный отопитель Основной топливный бак - 95 л. Дополнительные топливные баки - 4х55 л. Рабочая температура от минус 40 до плюс 40 градусов С Кол-во пассажирских мест - до 8 Спальных мест - 2 Камера заднего вида Бортовой компьютер Компьютерная панель приборов Обогрев лобового и боковых стекол Интервал сервисного обслуживания - 250 м/ч (первое ТО - 50 м/ч) Гарантия 1000 м/ч или 1 год (что наступит раньше).

@@user-ww6ry8ko9p Шерп N (квадратный и более длинный кузов, т.е. более вместительный + колеса 1800х600) kzfaq.info/get/bejne/nbmfoJikrdbHdH0.html

Думаю что нет, так как стоят бортовые редуктора.

Чем акпп отличается от механики??? Те же шрусы используем те же карданы!