Это всё спиженно и адаптировано под другие детали и ответить на ваш вопрос нечего !!!!

Намного проще сделать на базе редуктора хонда легенд.

Есть такая черта у вологодских вездеходостроителей бездумно тырить чужие идеи, а потом на серьезных щах рассказывать о чудоразработке, с пожизненной гарантией. Данный привод и его работу выкладывали на ютубе много лет назад (название ролика Первое вращение фрикциона), тему обсуждали на лунахода нет. Вот там вам лучше ответят на принципиальные отличия. Если не охота искать по теме, то вкратце, проблема постоянного давления в 40-60 атм, на суппортах привода и торцевых манжетах. Пробовали и синенькие и зелененькие, и вагончиком по две штуки, боролись с протечками, пока не надоело. Такая же беда вылезла и у этого привода, на канале у лесников есть про это.

Как раз таки здесь и есть смысл усложнения всего этого в угоду плавности изменения подачи момента на один из бортов. Эту тему срисовали у ребят из США, братьев Хове. Но управляться эта хрень так плавно как управляется Ripsaw вряд ли будет))

@@user-mr1lf1lu7i добрый день , а за счёт чего в этой схеме момент будет передаваться более плавно ?

Я тоже это предложил, а потом пожелел, суко теперь цены на них взлетели с 5т до 15-35,или просто совпадение, но в находке и в тулуне конкретно предлогают именно для самоделок.

Не объективно везде с большой скидкой и работа и все комплект...е,за работу камерой)) то там подгон то в другом думаю 50% от реальной стоимости

Смеёшься ;)

😂

На самом деле все просто.

Это его бизнес, конечно же не все тонкости рассказываются. То что рассказывает - молодец делится с людьми, кому нужно те сделают под себя, со своими доработками

Вроде как закрыли его.

Вот и я то-же это слышал. Хотелось бы точной информации. Мне нравились его фильмы про путешествия.

Читал, что посадили. Что-то связанное с кредитными картами.

Теперь его дом тюрьма. Это к вопросу, где взять деньги на Шерп и постоянно разъезжать по охотам и рыбалкам.

Здравствуйте. Все вопросы к производителю вездеходов "Лесник")

Шпоночное соединение люфтит на полградуса.Зато возможна замена узла,который не на сварке. А ты залезь под уазик и потрогай крестовины влево вправо и с удивлением заметишь что они люфтят градусов на 5.

@@user-qu2oo7ke6t значит все хорошо

Шпонку можно поменять легко и не дорого а вот с разбитой шлицевой ты однозначно попал

@@volniy-veter с одной шпонкой возможно было бы лучше .!

@@user-qu2oo7ke6t ну это редко , обычно в редукторе

штучный товар.

@@kadiowolf9287 Они позицинируют как мелко серийное производство, и только доп опции можно заказать. Никто не будет специально под заказчика строить, если конечно ценой не убить. Так что это никакой не штучный товар и не эксклюзив, зайдите к ним на сайт, там даже базовые модели, без допов от 2,8 ляма.

@@arcticcat65 сделайте дешевле.

@@user-ty6ex2xi8y Ну я не занимаюсь производством вездеходов, тружусь в другой сфере. Если бы занимался или если решу заниматься, конечно сделаю дешевле. Жадность приводит к бедности. Уверяю вас с такими ценами и ситуацией в стране, они либо будут вынуждены снизить цены либо закрыть своё производство. Посмотрим через год прав я или нет.

@@user-ty6ex2xi8y Посмотрим во сколько обойдётся вездеход Александру, с учётом того, что это действительно будет штучный образец, эксклюзив и строить он его будет не совсем прям сам. Что то мне подсказывает что значительно дешевле. Могу ошибаться, но скоро узнаем, думаю он озвучит конечную цену. И цена эта будет без учёта оптовой закупки запчастей и расходников. Вот и увидим кто прав.

Есть вездеход с такой конструкцией и есть его обзор у этого автора на канале! По-моему Сталкер называется, жёлтый такой. В нём от постоянного воя гидравлики с ума сойдёшь

@@RuslanViktorov 90% строительной техники и коммунальной работают по гидростатической системе - и люди в них не один час проводят. Вопрос правильного подбора компонентов , правильная компоновка

Вааще тупак. Молчал бы может и сошол бы за того кто что то понимает

@@user-ed5ml8tv1n Коробит то меня не совсем то что автор канала не соображает в механике а то что канал существует уже давно и автор побывал на большом количестве производства техники, общался со множеством технически грамотных людей и за это время в голове у него ничего не отложилось, как будто в одно ухо влетело в другое вылетело, такое ощущение что автору насрать на устройство механизма главное просмотры.

It's not personal, just business