Вездеход "Бурлак" 8х8. Обзор технических характеристик прототипа

Рет қаралды 88,208

9 ай бұрын

"Бурлак" 8х8 предназначен для работы в сложных дорожных и климатических условиях. Запас хода более 2000 км. Клиренс в 750-800 мм и большие колеса обеспечивают высокую проходимость.
Новый "Бурлак" 8х8 практически не оказывает давление на грунт, он способен круглогодично работать в арктической зоне России, где почвы особенно уязвимы к внешнему механическому воздействию.
При весе в 8 тонн вездеход может взять на борт до 5 тонн груза.
В салоне 9 посадочных мест. Внутри есть кухонная зона, автономные отопители, рундуки и розетки. Комфортная температура поддерживается за счет автономных отопителей.
Крейсерская скорость прототипа 70 км/ч, что позволяет оперативно выполнять перевозку грузов и персонала.
"Бурлак" 8х8 обладает внушительными габаритами, длина вездехода почти 10 метров, а ширина чуть меньше трех. Шасси можно адаптировать под выполнение ваших задач: например, установить тяжелое промышленное оборудование.

Пікірлер: 131

@fedor835 6 ай бұрын

Уже лет восемь слежу за "Бурлаком" Алексея Макарова. Первая модель меня просто покорила. Вторая заставила задуматься. "Бурлак 8х8" просто восхитил! Удачи команде Алексея и мне удачи накопить денег и купить такой шикарный космический аппарат!

@buzovskii__ 4 ай бұрын

Команда Алексея уже не причастна к курганцам и Бурлаку в частности..

@ilyabogachenko9522 2 ай бұрын

@@buzovskii__ ну 8х8 всё же его разработка

@anfanger9919 8 ай бұрын

Это не вездеход,это прям тепловоз какой то😁👍

@user-il3hw1ej5g 9 ай бұрын

Супер развивайте, это чудо спрос будет от наших нефтяников

@vadimfillings8950 6 ай бұрын

На севере такая техника все спец службам нужна,и больницам и МЧС и ТД. Нефтяники они не пропадут итак

@soupcool1858 9 ай бұрын

Ура, они вернулись!!!!! Мужики, это великолепно! 8х8 с расширением грузоподъёмности, внутреннего объёма и проходимости! Браво! Но, я так понимаю, пришлось пожертвовать водным винтом для плавания, да?

@burlakoffroad 9 ай бұрын

На прототип винт установлен)

@soupcool1858 9 ай бұрын

@@burlakoffroad Просто топ!

@vadimfillings8950 6 ай бұрын

И Бурлак хорош, и Русак и Шерп для любых задач! Это все топчики, есть и куча эконом вариантов, и куча совсем для нищих, целая отрасль крутая молодцы!

@III000 5 ай бұрын

Снимите нормальный обзор полный от а до я. Бурлак 8 на 8 для экспедиции. Что будет в внутри особенно. И для чего и как.

@user-bm5ct5fz9y 9 ай бұрын

Супер!!! просто загляденье!

@RuslanDaaria 8 ай бұрын

Просто зверюга севера😊

@sb7503kz 6 ай бұрын

Шедевр 💐🎩.

@odisei2010 7 ай бұрын

Аппарат моё почтение!

@user-ey3fj5ol7k 9 ай бұрын

Удачи,ребята!Нужна нам такая машина!

@sssr1987sssr 4 ай бұрын

Интересно.

@user-om2qn6cd6x 13 күн бұрын

Хочу такой ! ❤

@imaboga6014 Ай бұрын

Bravo Rusija najbolji ste samo naored tako

@user-ur1qx3lm7f 4 ай бұрын

На все деньги автобус 👍👍👍

@user-he2zz7oh8b 9 ай бұрын

Класс!

@user-ms7ev2pm9v 3 ай бұрын

Хорошая машина

@user-qv6bh1ew1y 4 ай бұрын

Алексей все супер удачи тебе и твоей команде

@buzovskii__ 4 ай бұрын

Алексей отошёл от проекта..

@user-qv6bh1ew1y 4 ай бұрын

@@buzovskii__ А кто теперь владеет проектом

@Buzovsky11__ Ай бұрын

@@user-qv6bh1ew1yпроектом все время владел Максим Белоногов) Алексей был конструктором а не владельцем проекта.

@user-qv6bh1ew1y Ай бұрын

Если не конструктор и белоногова не было бы

@Buzovsky11__ Ай бұрын

@@user-qv6bh1ew1y та был бы. Был бы и бурлак. Просто сама машина была бы другой.

@noiznoiz5883 9 ай бұрын

Всё было интересно, а схему расположения колес как на серии зил 135 больше негде не используют?

@verbic03 8 ай бұрын

Смысла нету. Машина предназначена для грузоперевозки в кузове, если делать поворотную ось заднюю, то придется делать большую арку под заднее колесо. Будет меньше места в салоне.

@marshrutpostroen 6 ай бұрын

Машина апокалипсиса 😱 мощь👍

@user-rk5mt7iq8n 3 ай бұрын

Апокалипсис прежде всего идёт внутри нас, в душах!

@marshrutpostroen 3 ай бұрын

@@user-rk5mt7iq8n да, это так

@alf29 8 ай бұрын

👍еще туалет и душ , тогда автономка полная будет .

@burlakoffroad 8 ай бұрын

Если заказ такой поступит, то можно сделать)

@verbic03 8 ай бұрын

Любой каприз за ваши деньги) Хоть баню поставят)

@user-qn6qx5hn2d 9 ай бұрын

Самое интересное тестирование нового Бурлака на крайнем севере.

@verbic03 8 ай бұрын

Он увы один. Нужно делать хотя-бы 2. Просто раньше когда делали прототипы бурлака - там хотя-бы Емеля и Федор были, которые могли его вытащить. Тут если застрянет - похоронят его

@talantmadmax7567 Ай бұрын

Классно!!! Скажите про акб для атономок итд у вас стоит геливые или li fe.? Чем вам не угодил li titonat? - работает как АКБ - А заряжается как конденсатор. Да пусть он будет дороже сейчас, но какие перспективы. Час работы и все акб у тебя заряжены и плевать на температуру за бортом. Да цена за него ой - это сейчас. Но пост Апокалипсис это имеет значение

@burlakoffroad Ай бұрын

Добрый день, сейчас используем АКБ TITAN ARCTIC, разработанные специально для работы при низких температурах.

@Malohit.Official 6 ай бұрын

А можно показать полный обзор внутри ?

@burlakoffroad 6 ай бұрын

Добрый день, на данный момент такой ролик не планируем. Этот вездеход - прототип, он будет меняться в зависимости от конструкторских решений и потребностей заказчиков, как будет готов к серийному производству, обязательно сделаем полный обзор)

@buzovskii__ 8 ай бұрын

Интересно что курганцы делали полтора года))

@user-hp8mn8bs6i 5 ай бұрын

Во всём мире есть проблема с микроавтобусами типа ГАЗель, Мерседес Спринтер. Не делают то что нужно. Вот та Сфера где развернутся можно. (Не те двигатели, не та коробка передач, ширина, длина, ржавеют.

@ZiglZe 3 ай бұрын

да это же автодом на колёсах с функцией вездехода

@user-xd9rj5gv4c 25 күн бұрын

Ширина не габарит

@RiyadStone 4 ай бұрын

Фары бы сверху на лобовым. Желтые 3000к.

@ilyabogachenko9522 2 ай бұрын

бред 😁😁

@Gamers_Paradise_Oficial 5 ай бұрын

А какой расход и можно ли ездить по дорогам общ. пользования

@burlakoffroad 5 ай бұрын

Расход около 30 литров на 100 км при движении по твердой поверхности. Для движения по дорогам общего пользования необходимо оформить разрешение.

@Unforgiven777777 7 ай бұрын

По сравнению с 6х6 есть существенные преимущества?

@burlakoffroad 7 ай бұрын

Грузоподъемность, проходимость, обитаемость.

@user-yh7uu3vv5x 4 ай бұрын

Какая цена ?

@burlakoffroad 4 ай бұрын

Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы) звоните +7 3522 200-555 или пишите на почту sales@burlakoffroad.ru

@RiyadStone 8 ай бұрын

А прицеп можно сделать на гидромостах . От гидравлики редуктора тип того. Чтоб прицеп не был просто волокушей.

@burlakoffroad 8 ай бұрын

Прорабатываются возможные варианты

@verbic03 8 ай бұрын

Курганцы над этим думают ещё с времён бурлака)

@user-fw8rx9ls3v 3 ай бұрын

Его лучше с автономным двигателем сделать. А вообще лучше саней ещё ничего не придумали.

@rimurutempest1-1 9 ай бұрын

Нате мои деньги )))

@alf29 8 ай бұрын

По одному хайджеку на борт стационарному при опрокидывании на бок , чтоб легко поставить .

@burlakoffroad 8 ай бұрын

Почему вы считаете что он должен опрокинуться? центр тяжести внизу, сверху в основном алюминий.

@alf29 8 ай бұрын

Не точно выразил мысль свою . При заваливание на бок во льду в палынью или канаву в снегу как у вас было на видео при походе на северный полюс может помочь для более легкого выхода с данной ситуации .

@alf29 8 ай бұрын

Ваши вездеходы уникальны , успехов вам в развитии и производстве !

@soulxtr 8 ай бұрын

хорошее предложение. А можно даже на передний бампер повесить небольшой экскаваторный манипулятор (такой как на тракторах сзади бывает) особенно если его из алюминия сварить.

@verbic03 8 ай бұрын

Все что сверху - это воздух и каркас) Двигатель, КПП, все 3 раздатки, 4 редуктора, подвеска, все снизу)

@a.g.o.t.i8327 8 ай бұрын

А сколько такой апарат то стоит?

@verbic03 8 ай бұрын

Около 300 кусков )

@user-di2sw9zy9v Ай бұрын

Думаю это крайне необходимая техника Особенно для севера Это только первые экземпляры нужно дорабатывать исправлять недостатки и потом запускать серию производство интересно почему Народ за а правительство против

@user-yb8yr1iq8b 9 ай бұрын

Всё хорошо, но не понятно зачем в Арктике кондиционер?🤔

@burlakoffroad 9 ай бұрын

Для комфорта нужен. В Якутии, например, летом температура может подниматься до 25-30 градусов.

@SympfonyK 9 ай бұрын

Кондиционер не только охлаждает, но ещё и сушит воздух и греет если надо

@verbic03 8 ай бұрын

Разные климатические условия. В Сибири, Якутии летом жарко, а зимой холодно. Плюс у кондера есть режим печки 😊

@user-vn8vu9eo4w 6 ай бұрын

Кондей очень нужен. Летом в тундре, особенно через стекло греет, форточку не откроешь - комары, мошка. Работаю на колёсных вездеходах, знаю что говорю. Судя по видео машина найдёт своего покупателя, перспектива есть.

@RiyadStone 8 ай бұрын

Кстати а Где сам Макаров. Не видно не слышно.

@burlakoffroad 8 ай бұрын

Алексей Валерьевич занимается своим новым проектом

@verbic03 8 ай бұрын

Алексей отошёл от них, судя по тому что мне знакомый говорил. У него сейчас новый вездеход, Макар называется. Внук бурлака)

@RiyadStone 4 ай бұрын

@@verbic03да смотрел. Ну да. Как и гаргашьян они механические Эйнштейны. А не бизнесмены. Главное чтоб на его проекты и новые идеи ему касса капала. Думаю скоро че нить новое увидим. Неплохо бы не большой Бурлак 😂😂😂 для города

@van715125 5 ай бұрын

How much shipping to Indonesia

@burlakoffroad 5 ай бұрын

This issue can be discussed by mail: sales@burlakoffroad.ru

@JKRoss-zm3zu 2 ай бұрын

VURDALAK

@user-yz2xu6ew5i 9 ай бұрын

Щя нефтяную вышку ток прикуплю

@verbic03 8 ай бұрын

Расход небольшой, мотор китаец американского происхождения)

@user-xm1ql4co8y 9 ай бұрын

Мощная штука. Но слишком громоздкая. Квадровезеходы - Сокол, Энвикс, Росомаха - компактнее.

@andruhamurz 9 ай бұрын

А зачем создавать то, что и так уже есть? Кому-то нужный компактный вездеход, кому-то -- объемный.

@Puma44a 9 ай бұрын

Совсем не корректно сравнивать рабочую машину с игрушкой для развлечения!!!!!

@user-bw9ig4ik6m 9 ай бұрын

Газпром или Роснефть использует Бурлак 6×6 в качестве «Буфета на колёсах»! То есть Уралы и КамАЗы пробиваются по зимникам, Бурлак едет рядом по снежной целине (где есть возможность). Когда колонна встаёт на обед, или ремонт, у водителей есть возможность перекусить и даже выспаться в нормальных уютных условиях! А этот Бурлак - «гостинница на колёсах», его также вполне можно использовать! И основная философия данного снегоболотохода, «Жизнь в пути» сполна будет реализована!

@burlakoffroad 9 ай бұрын

@@user-bw9ig4ik6mи да, и нет. Есть еще промышленная версия, в "Роснефти" работают машины с буровыми установками, есть вездеходы с КМУ, так что "Бурлак" это сейчас не только дом на колесах, это универсальное шасси.

@user-bw9ig4ik6m 9 ай бұрын

@@burlakoffroad да, я в курсе дела! Просто я ответил по поводу именно этого экземпляра! Громоздкий как гостиница!

@user-oq6vb3wv5p 4 ай бұрын

Все от веса уходят,а вы ещё один урал сделали смысл.

@burlakoffroad 4 ай бұрын

Кто уходит? 8х8 востребованная колесная формула, все ведущие производители двигаются в этом направлении. Прототип 8х8 обладает большей грузоподъемностью, проходимостью и обитаемостью. Вес компенсируется большим пятном контакта.

@user-oq6vb3wv5p 4 ай бұрын

@@burlakoffroad смысл в том что техника нужна для того что-бы можно было первым проезжать там где тонкий лёд, глубокий снег,он должен как куропатка по снегу ехать а не как бульдозер.

@burlakoffroad 4 ай бұрын

@@user-oq6vb3wv5pза счет увеличения количества колес, их размера и пятна контакта с поверхностью, вездеходные свойства прототипа лучше, чем у вездехода 6х6, давление на грунт будет примерно таким же.

@dedawiawi2201 6 ай бұрын

А зачем внутренние "ноги" так раздвинули. У вас же каждое колесо свою колею бьет. Сопротивление качению удваивается. Зил от этого избавился 50 лет назад.

@burlakoffroad 6 ай бұрын

Не совсем понимаем что вы имеете ввиду, в любом случаем, тесты показали, что проходимость 8х8 значительно выше, чем у 6х6, вездеход прекрасно идет и по снегу и по болоту.

@dedawiawi2201 6 ай бұрын

Я имел ввиду, что внутренние оси при схеме 8х8 ЗИЛ ставил к центру, тем самым избегая повышенного сопротивления качению. Если масса 8 колесника и 6 колесника равна, то конечно 8 колесник будет проходимее. Удельное давление меньше.@@burlakoffroad

@burlakoffroad 6 ай бұрын

@@dedawiawi2201 Это опытный образец. У нас есть разные варианты компоновки, какая будет итоговая, сказать на данный момент сложно, это зависит от запросов заказчиков и дальнейших испытаний. Опыт других производителей, безусловно, очень важен, но не является ключевым в принятии тех или иных конструкторских решений.

@dedawiawi2201 5 ай бұрын

@@burlakoffroad То есть мы знаем, как делать лучше, но не будем. Пусть заказчик расскажет. А если он не знает, мы не причем. Так что ли?

@burlakoffroad 5 ай бұрын

@@dedawiawi2201 вариантов конструкции очень много, единственной правильной не существует, иначе давно бы создали идеальный вездеход, который использовали бы в любых сферах. Мы принимаем то или иное техническое решение на основании собственных испытаний, опыта коллег и согласно запросам заказчиков. Мы делаем вездеходы для людей, поэтому необходимо учитывать их потребности. Какой смысл создавать машину, которая будет не востребована?

@slvan981 6 ай бұрын

Вот-вот и изделие, а негаражная поделка

@user-fw8rx9ls3v 3 ай бұрын

Лучше Урала Полярника ничего нет. Он если и ломается то его можно при помощи кувалды и такой то матери починить, а с этим только вертолёт нужен.

@burlakoffroad 3 ай бұрын

Зачем вертолет? Большая часть технического обслуживания любого "Бурлака" производится в полевых условиях.

@user-fw8rx9ls3v 3 ай бұрын

@@burlakoffroad возможно, а запчасти, всё с собой придётся возить?

@burlakoffroad 3 ай бұрын

@@user-fw8rx9ls3v есть ЗИП, его достаточно в большинстве случаев. Кувалду же тоже с собой необходимо возить)

@Buzovsky11__ Ай бұрын

Подвеска довольно простая, несмотря на то что независимая. Те же пневмо подушки КамАЗ, их по всей России полно. Двигатели и кпп фотон мало того что надёжны, так ещё и очень ремонтопригодность во все той же России. Запчастей валом. А другие решения вообще простые как дрова, поэтому машина реально хороша в плане эксплуатации.

@fbxhjmokffvkkl 7 ай бұрын

Крайне не надёжная машина.Знаем.Проходили.Чукотка

@burlakoffroad 7 ай бұрын

8х8 в единственном экземпляре, такой машины нет на Чукотке. 6х6 работают там давно и эксплуатанты покупают новые "Бурлаки"

@fbxhjmokffvkkl 7 ай бұрын

@@burlakoffroadДа, о 6×6 как раз я и говорю.Боюсь представить,как себя 8×8 покажет.

@burlakoffroad 7 ай бұрын

@@fbxhjmokffvkkl Он себя хорошо показывает, как и 6х6. Есть множество экспедиций, есть испытания МЧС России. "Бурлак" соответствует всем необходимым требованиям эксплуатации. А самое главное, мы всегда в контакте с нашими заказчиками, обратная связь хорошая. Если где-то возникают сложности, всегда идем навстречу, помогаем с сервисным обслуживанием.

@user-vn8vu9eo4w 6 ай бұрын

Автор комментария лукавит. Сегодня трудно сказать какой вездеход самый надёжный. У всех своё назначение, нет одного самого-самого.

@buzovskii__ 4 ай бұрын

8х8 должен быть надёжнее. Там двигатель интереснее, коробка прочнее, вместо одной раздатки - три.