Вездеход на раме уаз, гидравлическое сцепление на двигатель ваз.
Рет қаралды 5,697
2 жыл бұрынПостройка вездехода, установка гидравлического выжима сцепления на вазовский движок.
@konstantintimofeev7893 Жыл бұрын
Леонид привет. Камеру подумай и закрепи как налобный фонарь и чтобы сварочная маска не мешала. Я думаю так будет удобно.Успехов
@user-uj9ob4mj6t Жыл бұрын
Брат в прямом эфире зарядка села, от души поговорили)
@user-gy3qz5ks6d Жыл бұрын
🤝
@user-cj1gz5im1p Жыл бұрын
Да, надо тож делать гидросцепление. У меня по колхозному, тросик от комбаина.😆😆😆
@K.Zaslonov 2 жыл бұрын
Лайк не глядя).
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-pt4cp1fj8e 2 жыл бұрын
Привет, все супер! А я успел к сезону, порвал задний мост , аппарат едет везде, пару буду менять на 5.3 . понижение не хватает.на второй 10-15 км ч. На третей 23 км максималка. мосты поставлю колхозы, были вояки.
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Привет, со временем может тоже пару поменяю, сейчас главное на ход поставить.
@user-ep1nu9cb4m 2 жыл бұрын
👍
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
🤝
@user-kl6do1jf8s 2 жыл бұрын
Всем привет! Шток на рабочем гидроцилиндре нужно перевернуть,закруглённый край должен быть в цилиндре,а так всё понравилось. Скоро и мне предстоят такие работы) Удачной постройки!
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Привет.Никак нет, шток стоит правильно как и на автомобиле, в уазике упирается он в углубление на вилке которая жмёт выжимной. Внутри цилиндра он тоже с закруглением.
@user-kl6do1jf8s 2 жыл бұрын
@@user-gy3qz5ks6d понятно, я думал,что как в главном)
@user-kl6do1jf8s 2 жыл бұрын
@@user-gy3qz5ks6d он же вкручивается в поршень.
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
На продажу вездеход делаешь? Лапсаков по северам путешествует совсем забыл про вологодских ребят 😁
@user-kl6do1jf8s 2 жыл бұрын
@@user-gy3qz5ks6d нет для себя,люди просят переломки )
@konstantintimofeev7893 Жыл бұрын
наверное с именем я ошибся, приношу извинения.
@proKapakat 2 жыл бұрын
главный цилиндр проще поставить от классики с одним выходом и ничего глушить не нужно будет
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Конечно проще, если он есть 😁
@user-cj1gz5im1p Жыл бұрын
А вот бак...бак оттуда лучше убрать. У меня в том же месте глушитель.так я уже раза два его отрывал. То сянеш гденить на него....то ветка хорошая воткнется.....
@user-gy3qz5ks6d Жыл бұрын
Для него больше нет места, висит намного выше мостов, а по хорошему конечно самодельный варить и в раму интегрировать.
@K.Zaslonov 2 жыл бұрын
А пружины возвратные на педаль и на рабочий цилиндр будете ставить? Они нужны.
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Не нужны.
@user-et7nb5ck9e 2 жыл бұрын
Лучше бак снизу убрать, большая вероятность пробить его.
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Вероятность есть но с таким же успехом можно и мост пополам разломить.
@user-pk8zd5db4p 2 жыл бұрын
В этот раз без "Допинга"?????
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
За руль надо было садиться, поэтому без
@user-ng1gb8ys3s 2 жыл бұрын
Глушить обязательно трубки надо, если в одном контуре воздух, то и педаль будет в самом полу.
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Интересно почему? Контуры не связаны между собой так что всё будет норм)
@user-ng1gb8ys3s 2 жыл бұрын
@@user-gy3qz5ks6d если на машине лопает тормозной шланг одного из контуров, то что будет? Правильно педаль будет в полу)))
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
Конечно, напряжение одного контура падает и педаль проваливается, у меня изначально будет прокачено на один контур) а если заглушить второй контур куда будет выдавливать воздух? это надо тогда два контура объединять в одну трубку.
@user-ng1gb8ys3s 2 жыл бұрын
@@user-gy3qz5ks6d ладно спорить не будем, попробуешь, потом расскажешь, я на свой делал именно заглушки и через них прокачивал.
@user-gy3qz5ks6d 2 жыл бұрын
У тебя тоже выход на один супорт?
Gufee.medalin
Рет қаралды 4 МЛН
Мастерская ZhegurLife
Рет қаралды 143 М.
Про МОТОциклы
Рет қаралды 8 М.