Csak rá kell nézni a retkes képére :)

az a baj, hogy a tesa ragasztószalagokat gyárt, meg zárbetéteket. mindkettő minőségi, ugyan más cég, de a név kötelez. tudtommal TESA néven nem ismert jó autószerelő. de javítsatok ki, ha ti ismertek olyan tesát.

Igy jar aki sajatmaga nemtud elvegezni egy ilyen egyszeru javitast az autojan.

Ok, tesa👍🏻 kösz az infót

Nézd meg a fizimiskáját simlis tróger.

Még nem néztem meg a videót, csak a kommenteket olvastam, de a tied viszi a prímet, kösz. :)

Mondjuk ezen mi is röhögtünk :D

Nem kellett sokaig keresnem a kommentet ami egy velemenyen volt velem. Tanuljunk mar meg a hansullyal jatszani, lenduletesen beszelni, tagoltan es artikulalva. ...szameg, meg is egy video csatorna riporterekent 26 percig beszelni kell... Vagy irja le es valaki megtanulja a szoveget helyette, ha ennyire nehez.

Vida Jani is hasonlóan beszél >< :D

Igen, nála hasonló a probléma a bemutatókkal. :)

Köszi az észrevételt, tudjuk mi is, ebben fejlődni kell. Annyi mentségünk van, hogy András a forgatás előtt még fél nappal Stockholmban szívta magába a Lexus UX titkait, az utazás kiszívta az erejét, ez is az enerváltság oka. A videós vonal nálunk még erősen a hagyományos autós újságíráson felüli plusz, amit beszorítunk az ütemtervbe.

Örülök, hogy nincs sértődés, nem is állt szándékomban megbántani senkit.

520i is 11-13at eszik kb, sztem az 525 se ehet sokkal többet de kevesebbet se. 525/530D-k fogyasztanak jól de azok is főleg csak országúton/pályán.

🤣🤣🤣 Ez egyszerre vicces és szomorú.

A hét kommentje díjat megnyerted.... :D

5 éve van egy e39 530D-m... s komolyabb gond nem volt vele csak a szokásosak ami bármelyik típusnál előjöhet... üzemanyagszivattyúk, fékbetétek, MAF szenzor koszolódás... érdemes cserélni 10-15e-ként az olajat minőségire + egyben mindig olaj-, kartergáz és üzemanyagszűrő plusz folyamatosan rakom bele kék Spuri adalékot amitől a hangja is más a dízelnek és nem mellesleg tökéletesebb az égés s pár ezer km után a hengerfalon egy majdnem gyémánt keménységű réteg alakul ki... érdemes utánaolvasni, magyar találmány.

@@mi1r2 Biztosan a Spuri miatt ilyen táltos a gép...

@@mi1r2 te hülyébb vagy mint a sokéves átlag, de sebaj, burogasd csak a spurit ;) és persze semmit nem kell költeni arra a francos szarra még 5 évig :D

Melyik kútnál és pontosan miket tankoltál bele?

Legtöbbet MOL-nál, és sima 95-öt. Ez volt elszámolható.

@@dzsuniordzsordzs4357 ezért nem merek drága autót venni. Mindig lesz jó pár rosszindulatú nem törődöm proli gyökér aki direkt rábassza az ajtót a kocsidra. Egyszer megcsinálták úgy hogy a kocsiban ültem. Majdnem leszedtem a srác fejét, ő persze válltig állította hogy ez nem az ajtónak nyitás volt. Más volt ez a koppanás. Hiába parkolt be szarul anyuka autójával és hiába úgy szállt ki hogy nekibaszta az ajtót a kocsimnak. A magyarok egyre rosszindulatúbb csövesek. Bárki bármit mond.

KonkolyD Értem akkor nem volt más választás, igazából szerintem a "létező" legrosszabb ment bele. Ilyen autóba és bármi ami ettől feljebb van csak is OMV 100 Plus-t tankolnék és ha lehet még ki is egészíteném olyan 5000 km-ként egy Liqui Moly benzinadalékkal. Nekem jóval gyérebb márkájú szívó benzines autóm van, de ezt teszem és már bánom, hogy nem a kezdetektől tettem így! A te ested nyilván más, hisz csak egy lehetőség volt adott.

White Man X Na igen, ettől én is kikészülök. A legnagyobb gerinctelenség, ha valaki látja, hogy nekivágta az ajtóját a másikénak és nem hagy még egy cetlit sem vagy nem várja meg a tulajdonost. Persze láttam már olyan esetet, hogy egy 80 és a halál között lévő papa baszta neki az ajtót egy másiknak és szerintem tényleg nem vette észre! Hiába szálltam ki az autóból mutogattam neki álljon meg, csak nézett rám rémülten és ment tovább! :D Gyakorlatilag lotaringiába kell megállni, ha azt akarod hogy ne nyissa rá senki az ajtót az autódra. Én megértem pl azokat a luxusautó tulajdonosokat akik a vonalra állnak be és két helyet foglalnak mondjuk távolabb jóval a bejárattól. Nyilván pesten vagy forgalmas helyen akik ezt meglátják azonnali tarkón-lövést követelnének, de egy kisebb városban ahol van elég hely és tényleg messzebb vagy szerintem nem para. Én ha tehetem inkább a járda mellé állok párhuzamosan vagy az előbb említett módon messze a bejárattól, plusz 500 méter séta megéri. Igazából én "örülök" annak, hogy nem értem még tetten senkit ilyennel. Félek önmagamtól ilyen téren, hogy azonnal egy rohadt nagy pofont vernék le annak aki tette és még nekem lenne nagyobb bajom belőle.

De autód az nincs.... :))

László Varga Akinek nem volt v van ilyen autója az nem tudja miről beszélnek a videóban. A sok ember megveszi a 10 éves 100e km futott kis zörgő igénytelen autónak csúfolt xarokat és az a világ legjobb autója amit persze évente le cserél. De csak 4 litert eszik.

Köszönöm végre egy normális ember de most komolyan mi a szarnak komentelnek értelmetlen negatív comenteket olyan emberek akik még életükbe nem ültek egy isteni E39-be. Mert hát már 20 éves meg 10literes fogyasztás és 2millioba kerül úristen. 😂😂😂😂😂 Sirok az ijen komenteken

Igazad van.én se nézzek meg más jellemtelen és csunya(az e 39-hez képest)fostalicskákat még uj korukban sem.és nem is irogatok irigykedö és gyülöletkeltö kommenteket,de nem vagyunk egyformák!sokan csak álmodoznak egy szép e 39-esröl,de félnek a szervizigénytöl stb....,de ehez is fel kell nönni!azért vettem e 39-et ,mert tetszik és elérhetö!láncos motor vastag láncal és megunhatatlan 6 hengeres hangal és a rongyos 143 loerömmel még jopár vagánynak elkenem a száját!jo kocsi.ha elromlik megjavitom!ennyi

István Vályi kellene egy olyan teszt ahol te mutatod be az e39-et! ;-)

Ígyvan!

Tervezek egy E36 vagy E39-et venni. Pár dolgot tudnál írni róluk? E36 320i amit néztem, E39 520i de erre azt írták, hogy nagyobb motorral jobb lenne 🙂

@@Peti4391 Felháborítóan megbízhatatlan. Ha ki vagy tömve pénzzel akkor természetesen nyugodtan megveheted.

@@LowerYourExpectationsPleb A megbízhatósága nagyban függ az autó előéletétől. Ha kifogja az ember (és azért ez a könnyebb sajnos) akkor súlyos pénzekből is egy megbízhatatlan kocsi lesz, viszont egy jól karbantartott azért a megfelelő összegért sokáig jó autó marad. Ez az autó abszolút nem a racionális kategória, épp ezért nem is ajánlott csak annak aki kellőképpen be van kattanva és tudja mire vállalkozik. Üdv, egy 530d tulaj.

@@csababuzsaky4027 Amíg nem kell megbontani nincs baj az alu blokkossal, de ha javítani kell kezdődnek a bajok..

Kb. minden japán autós videó alatt minimum 4x leírják, hogy fűnyírómotoros, minden olasznál, hogy szép a tréleren, minden koreainál, hogy ez csak egy xy, soha nem lesz prémium. Egyik tábor sem különb a másiknál. Mondjuk soha nem értettem ezt a márkabuziságot. Minden gyártónak vannak jó és kevésbé jól sikerült modelljei.

@fassenkugel ettől a Nordschleife-s videótól kellene hanyatt esnie az embernek, vajon miért nem olyan Nürburgringes videót linkeltél ide ahol a sok hátsókerék meghajtású orrnehéz BMW keresztbe áll, majd a szalagkorlátnak csapódik....mert van ilyen bőven, egy tipikus felvágós kocsi, százszor jobb széria autók vannak már ezeknél és sokkal jobb köridőkkel.....

@fassenkugel Látom nem sikerült értelmezni a szöveget...mindenki tudja, hogy a nordschleife az ugyanaz mint a Nürburgring, és igen a legtöbb BMW orrnehéz valamint könnyű a hátulja és egy jobb köridőt menni velük kész küzdelem....sokkal jobb és stabilabb autók vannak már ezektől.

Nem problémás :D nekem is turbó dízelesem van és eddig semmi probléma nem volt vele.

Nem problémás ha persze nem indítás után "hidegen" taposód neki mert az ki nyirja na meg persze olyant kell venni aminek az RPM-je nincs át állítva hogy már 2000rpm-nél kapcsoljon mert hát hadj menjen.

Ennyire szar?!

Akkor csinálj hozzá egy szinkront! :D

Tied?

Engem is k*rvára idegesít, nem bírtam végig nézni a videót, pedig érdekelne a téma. ennek a szemüveges hapeknak több videója van (sajnos)... mindet kihagyom. :(

Nándor Nemes full csicskák vagytok :DD

mixerke10 köszönöm, úgy látom te már egy fekete öves szájkaratés vagy 👍

Pedig annyira dekoratív szegény... 😂😂😂

szavalóversenyt nyert! ... ja ... mégsem :D

Kedves József! Nem műsorvezető vagyok, akit sminkelnek adás előtt és felkészítenek a szerkesztők hanem autós újságíró, egyben E39 rajongó. De megszívlelem a kritikát és köszönöm a visszajelzést! Üdv, Szörényi András

Kedves Gábor! Remélem, a video információtartalma feledtetni tudja esztétikai adottságaimat, Minden álmom volt magas, karcsú fogpasztareklámnak születni, de nem adta ki. Üdv, Szörényi András

Sajnos a video információtartalma elveszett a mormogásod között,és ilyen sérója utóljára Godefroy de Montmirail grófnak volt. És ha csak újságiró vagy, akkor írd le és add oda valakinek aki felolvassa... 😉

White Man X nagyon viccesek vagytok a fikazo hozzaszolasokkal. tegnap pont 10x ennyiert tankoltam az e46-omba, amig benn alltam senki sem tankolta tele, csak en. volt suzuki ford... le lehetne allni az altalanositassal.

@@krisztiankovacs4839 ez nem általánosítás, csak simán ezt lehet látni mindenhol. Meg amúgy is. Minek tankolja tele bárki a java részt anyutól-aputól kapott bömbit amit jéghidegen megküldenek és összefossa magát az első kanyarban?

White Man X Szakadjatok már le róla, hogy "anyutól aputól" "jéghidegen küldeni" a fasz közötök van hozzá ki mit kap és mit csinál -.-' vegyél magadnak akár mit és legyél vele boldog .. de ne népnevelj ..

Igen, de csak 95-öset, mert a 100-as drágább 10 forinttal

@@aimka321 már van, veszek még egyet, nem lesz gond nyugi, csak hogy csillapodjon a kis lelked

Azt mondjuk en se ertettem.... 8-9e szokott lenni a munka dij. Total 5W--30-as 7 liter. (Mivel 6,5 L kell bele) Szuro csere. ~30 kornyeken szokott lenni. Bar lehet ugy gondolta, h ilyenkor cserelnek pollenszuroket, levego szurot is. 2db aktivszenes 12 ezer + levego ugy mar kacolhato a 60 ezer. Na meg gondolom Pesten ilyen horror 15e forintos oradij van.

Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő, pollenszűrő.

@@tamasreiter9114 persze, de olajcserét mondtak a videóban...azért üzemanyagszűrőt pollent meg levegőt se muszáj 10ezrenként cserélni.

:D :D :D

Aztán inkább kivágták.

@@souland777 😆😆 jaja

Még kivágás után is, khmmm olyan izé, fura.

Szia! Nem emlékszem pontosan, de biztosan nem. Inkább előrebillenhettem. Üdv, Szörényi András

Mert mi kell bele?

Hat aki 10w40-el mérgezi az autóját az meg is érdemli a következményeket :D 5w30-5w40

5W 40 hidegbe picit jobban folyik ennyi. és aki 20w50et használ?

@@ZsiguliThe az sanszos h nem gyári autót gyári körülmények között használ :D Igenis sokat jelent egy -15fokos indításnál hogy milyen gyorsan ér körbe az olaj menyi ideig forognak az alkatrészek szárazon pontosan

Ráadásul az 5W (vagy akár 0W) tuti full szintetikus, aminek megvannak a maga plusz előnyei. Igaz, van a tíznegyvenből is teljesen szintetikus típus, de aki már odafigyel arra, hogy mit tesz a kocsiba, úgyse rak bele 10W-s olajat. Mármint átlagos utcai használatra.

Sügéér...

Szerintem nem ő a hülye, hanem ez a kérdés azért szólt, hogy a NÉZŐNEK mutassa meg, hogy az is értse, aki nem tudja.

Pontosan tudom, mit jelent. Mint ahogy írod is a facelift jelentése ráncfelvarrás. Tehát van ráncfelvarrás előtti model és ráncfelvart model (faceliftes). Az, hogy facelift utáni, kicsit bugyután hangzik magyarul, mert olyan mintha azt mondaná, ráncfelvarrás utáni model. Akkor már mondja azt, hogy facelift-esített model.

@@adambalajti9223 Ez inkább csak a szavakon lovaglás. Igazad van, hogy értelmezhető a "Facelift után" úgy is, hogy az már elmúlt, és akkor igazad lenne, de a magyar nyelben olyan jelentése is van, hogy a "ráncfelvarrás", mint művelet megtörténte utáni. Tehát, ha tökönrúgás után vagy, akkor tökön vagy rúgva, akár hogy is fogalmazol, a lényeg hogy jobb ha még előtte vagy! :D

Senkisem érti.

Az utólsó igazi vasblokkos BMW!

NE vegyél 20i-t ! Bár sorhat az is, de messze nem úgy megy mint a többi, fogyasztás meg szinte ugyanaz. Legalább 23i, 28i legyen, esetleg facelift 25i/30i.

Motort fogok cserélni benne, de így olcsóbb lesz a bisztije stb 23i motor lesz benne sperrel de ez a jövő zenéje. A lényeg hogy makulátlan kaszni legyen.

Hozzál meg egy nyomorult e46hot. Szerintem a baleseti statisztikákat már ezek az autók vezetik. És ami a probléma vele h meg is halnak szinte mindben... Annyira nem biztonságos...

Szomorú hogy lassan egy 20 éves leélt autóra 2 évig spóroltál.. de hát ez Magyarország

Király kis gépek ezek, és nem érdekel mennyire öreg ha király a gép :D Am minél újabb annál szarabb :D E60 is kapni ennyiért de jó kis e46-nál jobb nem kell. Biztos szar az e46... annak akinek nincs :D

Jó az automataja?? XD turbó kompresszor? A t6 az biturbo ember, és egy rakat szar az automataja. De a 2.9nek is volt benne részem..

Kit hoz tűzbe egy ikea bútor??

@@tiborvadasz383 Igen, azóta már mondta egy másik szerelő, nem tudom már hogy néztem félre vagy a régi szerelő mondta rosszul. 😒🤔 Twin charge felirat van a 2 csövén. Váltó nálam jó még mindig, persze keveset megyek mert sofőr vagyok és csak munkába járok+boltba 90%-azt is heti 50-80 km-re. És figyelek a váltásra, nem rángatom, nincsenek felesleges ugrások.

Rendszám ugyan az??? Amúgy szerintem teljesen más kategória a kettő, egyik sem jobb mint a másik mert mindkettő másba tud többet. Ha 3-as bmw vagy A4 között kéne választani mindenképp A4, De ha 5-ös bmw és A6 között akkor már az 5-ös re tenném a voksom.

Akkor maradok az E34 nél

Szép🙂

Elképesztően ocsmány.

@@tommeiner9983 mert?😂 az az ocsmány mikor a szar golfba bele rakjak az angel eyes-t

Az angel eye mindenhol szarul néz ki, teljesen mindegy, hogy milyen autóba rakják.

@@tommeiner9983 ez jó😂😂ne nézz rá😉😅de vajon akkor neked mi tetszik és mit vezetsz?🤔

Maradt még abból valami a rozsda alatt..? :)

Kiscsillag...ha odafigyel az ember az autójára akkor nem fog az enyészeté válni...az enyémen egy gramm rozsda nincs pedig már 14 éve csapatok vele.

Cuncimókus.. Baszhatod, ha már a gyárban sem figyeltek oda.. ;) (6-os mazdám volt)

A 6-os nem egyenlő a 323-assal!

csak szétrohadt ,köszi nem.

Ez ülés szellőztetés. Elvileg csak szellőzik. Klima nem hűti. valami kis venti keringeti a levegőt a bőr meg lyukacsos és igy nem izzadsz bele. De nekem is úgy mondta egy szaki.

köszi a választ ! és ehez is van külön gomb ?

Nah erre már sokmindent halottam. Elvileg eleve be van kapcsolva talán és az ulés allító gombok melett valahol ki lehet kapcsolni. De mivel e60ba lattam csak ilyet (ott amugy igy volt) biztosat erről nem tudok

Jó tudod, nem volt rendelhető. Az masszázs kapcsolójanak ábráját szokták szellőztetésnek hinni.

@@tihamertoth2733 koszi ! 😁 Akkor csak jol tudtam , a massazs funkciorol tudtam en is es ha valaki jol meg nezi azon csak 1 led van es nem 3 .

feláras volt anno és 50 kilós súly van a kar végén...amúgy egy autópályás dashcam videó alatt legalább 50 balfasz összevissza márkájú autóst tudnék mutatni index nélkül kivágva, utána én vagyok a paraszt bmw-s, aki tolja őt 2m-ről (mert bemászott a féktávba)

ez lejárt szöveg, 2000-ért tankolni és utána autó,mentőt hvni sokkal menőbb

Kanyaronként százezer.

József! Az E39 igenis egy MAGYAR ÁTLAGFIZETÉSBŐL fenntartható ,ha szervizkönyvvel és nem 800 000-ről visszatekert órával vetted!

Belehejatottam a 30d-be 21ezret fél év alatt, semmi baja nincs eddig, apae 23i ugyancsak 19ezer 7 hónap alatt. Nem lerugott szart kell venni.

@Márk Stefán nem mondom, hogy a világ legjobb autója, van pár ismerősöm aki ilyennel jár, van aki 15 éve, és hasonlóan vélekedik, mint én. Volt jó pár autóm, 0 gonddal egyik se bírta csak ez. Ha úgy nézzük egy átlag magyar egy műszaki alatt nem megy annyit vele mint én fél év alatt, így még jobban oszlanak a költségek..

320i evett nekem 10et :D

Szerintünk sem, de a 8 liter nem is a tisztán városi fogyasztásra vonatkozott

Normális autó 10 litert eszik. Suzuki eszik 6-7-et. És nem egy életbiztosítás.

András Szörényi tudod te mit mondasz a videóban? 13ik perctől nézd még, ott mondod ,hogy 8.5L-t mutat a fedélzeti városi fogyasztásba. 530inèl nyugodtan lehet azzal a 15-16 literrel 😉

@@WbossGarage Az 525d kevesebbet eszik mint a suzuki!! aKKOR NEM NORMÁLIS AUTÓ?

Mert gondolom a lassan 20 éves Seat sokkal jobb vétel ugyebár..

@@zoltann74 Kinek mi én szeretem a full extrás belsejét plusz nem kér sok alkatrészt gombokért veszek hozzá szinte bármit. Bár bmw sose lesz belőle de nem is kell.

Probaljal ki egy jot es megtudod. De amugy nem erted? Szerintem elhangzott a videoban par dolog miert. Full alu futomuves auto. Ev motorja dijas alu blokkos sor6 benzinesek. Baromi jol osszerakott auto. Nem egy rozsdasodo. Kinezetben (kivul, belul) 10 evvel megelozte a korat. Gyari angel eye debutalasa, LED-es hatso lampak 2001-ben! E miatt is nez is sokkal fiatalabnak szerintem. Laiukasan siman ra lehetne mondani, hogy ~10 eves autorol van szo es nem ~20. Illetve minosegibb es jobb anyaghasznalat E60 -hoz kepest. Mi tobb tudja ugyanazt a torzios merevseget es biztonsagot mint egy E60. (mi tobb a facelift elotti E60- nak kevesbe biztonsagosak mint az E39) Hogy draga ha vmit cserelni kell... az, de mihez kepest? Ez egy 5-os BMW ami az akkori 7-es re "epult" Nem az E46 kategoria.

Köszönöm szépen, végre valaki relatív függetlenül leírta a dolgot. Most már nagyjából képben vagyok. Egy apróság, ha autóról van szó nekem Japán autó jön számításba, sport akkor pedig Subaru. De Így leírva elismerem, hogy ez egy remek autó akinek tetszik.

Elég csak a műhelyben kőrbe nézni, egy rotációs kapát nem bíznék rá.... Üvölt a kóklerség mindenhonnan, se rendszer, se 21. század, se igényesség nyomai nem láthatóak, ellenben sötét, visszataszító, igazi gánybarlang.....

Mondta valaki, hogy ne azt vegyél?

Jobb, mint otthon GTA-zni.

6 éven át voltam e36 tulaj. Most - egy ideje ilyen e39 sorhatos dieselem van, rettentően felhúzva. Kutya baja. Valakinek kiadja, valakinek nem. Egyik sem 500 ezerben volt, hanem egy sokkal újabb vectra ára volt. Szerintem ez a titka, illetve körülöttem sok a hozzáértő ember, illetve én is odafigyelek minden apróságra. Nem osztom azt, hogy dràga a fenntartása. Van olyan barátom, aki egymillió alatt vásárolt ilyet, és az olajszintet sem nagyon nézegette, nem ért az autózáshoz. Neki drága volt.

Nincsenek csodák.Kifogtál egy egy levitézlett fostaligát, amiről lehúztak már néhány bőrt.Van ilyen.Gyakran...

Köszi hogy ezt megosztottad velünk

@@VezessTVChannel gondolom leesett hogy nem dícseretnek szántam, és gondolom nem először olvastok kritikát ezzel kapcsolatban. Ha elgondolkoztok rajta az szuper, ha nem... Nos, ilyen az élet 😁

Segítek 2018-30=1988. 15 évvel el vagy tévedve a fentiekhez képest, ha csak nem valóban a veteránosokra gondolsz. Még két dolog: a korától nem lesz tragacs, főleg nem egy prémium márkás - az állapotától lesz az. Nem mellesleg nem egy klasszikus bmw/audi/merci vonzóbb egy mai tucat formatervnél. Ha pedig szerinted okádék az amivel annak idején elnökök, királyok jártak, gratulálok az ízlésedhez még úgy is, hogy a W140 valóban megosztó.

Megértem a hangnemet mert nagyjából felindulásomban én is így fogalmaztam na de vissza emberibbre,beszélgessünk. Szóval: Mielőtt szakmailag belemászunk megjegyzem nem vagyok egy autó guru. Nálam akkor tragacs egy autó ha már a megfogalmazást boncolgatjuk ha beletettek annyit ami megviselte a szerkezetet,motort, elektronikát és magának az autónak több része is felújátsra szorul lehet sokadik alkalommal. Más agyonhasznált zsebkendőjébe nem fújom már bele az orrom. Az autó szerintem nem státusz szimbólum hanem eszköz. De főleg az ilyen 20-on éves "felspkategóriás" autók nekem maximum azt szimbolizálják,hogy valaki prémium kategóriát akar de nem vehette meg a 10 milliósat megoldotta 1-1,5ből. Amivel semmi probléma nincs, sokan nem engedhetnek meg egy ilyen autót, többek közt én sem. Emellett a régi dizájnok -ki mit kedvel és szeret- nekem sok esetben nem tetszenek. Ma is járnak királyok, elnökök szép autókkal amit lehet a mi gyerekeink már lefognak hurrogni. Mind mások vagyunk, mindenkinek más tetszik. Egyszerűen nekem azzal a tömeggel van bajom akik nagyon régi annó prémium kategóriás autókat vesznek, hogy villogjanak vele és végül ez egy teljesen kellemetlen képet ad kívülről mikor egy 20on éves fossal driftelget nekem egy gyerek 3 sávon keresztül. De ugyanígy érzek azokkal akik az anyjuk nevére lízingelnek 5-10 milliós autókat és az első szervízt nem tudják kifizetni és 2000ért tankolnak. Ezek nevezhetőek általáosításnak, de mind tudjuk ,hogy ezeknek komoly alapjuk van, engem is körül vesznek ilyen személyek akiknek ezt meg is jegyzem, és nyilván akinek nem inge... Emellett nagy különbség például egy olyan személy aki gyűjtő, szerelő, vagy csak imád bütygölgetni egy ilyen régebbi autót,például a szomszédom 3-4 korosabb autó áll rendszerint a kertben és ez teszi boldoggá. Na ezek az emberek vannak 1%ban sajnos és a többi hülye, lehet a fenti mondatommal úgy érzed őket is kritizáltam pedig ez egyáltalán nem nekik szólt.

Teljesen igaz, az emberek járatják le ezeket modelleket, olyan szinten, hogy bátran általánosíthatunk de ezek a 2000-2005 előttiek sokkal jobb, tartósabb autók voltak az utódaiknál, már akkor nem akármilyen komfort mellett úgy, hogy a megjelenésük legalábbis átlagon felüli volt a maguk idejében. Nyilván vannak olyan darabok amik unalmasak, nem öregszenek szépen és vannak amikre ma sem rosszabb ránézni mint annak idején. Pont ezt az 5öst ilyen szempontból nem akarom védeni mert nem tartom szép autónak de ha beleülsz az összes borítás, az ülés komfortja, a kocsi sima futása nem csak egy nem prémiumnál sokkal különb de egy újabb 3asnál is. Ez olyan dolog amit érezni kell, kipróbálni jó állapotú, jól felszerelt darabokkal és rögtön meg lehet érteni, hogy miért szeretik az emberek, aztán vannak akiknek csak az embléma számít és kb oylan "király" a 3asuk megjelenésre és felszereltségre mint egy F Astra de még nekik is jó vezetési élményben lehet részük.

Mert az tetszik neki, mert megbízhatóbbak mint az újabbak?

Nem tudom milyen autót lehet venni 1,5 millió körül, ami ilyen színvonalú. Szerintem nem sok típus van. Az e39-ből 2004-es a legfiatalabb, 96 körüli a legöregebb. Ilyen áron kb csak kétes állapotú octaviákat, astrákat és focusokat kapsz 15-20 éveseket, amikre ugyan úgy ráköltöd az életed.