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Línea de ferrocarril terminada parcialmente en 1930 y clausurada el 31 de diciembre de 1984. En el vídeo puede verse:
00:10 Inicio del tramo de vía verde, coincidente con el límite de las Comunidades Autónomas de Aragón (al fondo) y Castilla-León (en primer plano).
00:33 Túnel (construido para doble vía, iluminado), pueblo y castillo de Ciria.
00:51 Último horario de la línea. Se observa que, en gran parte de este tramo se circulaba a 110 km/h.
01:05 Vía y ermita entre Ciria y Tordesalas (año 1990).
01:11 Tren histórico con doble tracción de locomotoras Mikado y Escatrón circulando en 1985 (autor: Josep M. Solé). Se trató de un tren fletado por aficionados ingleses al ferrocarril.
01:33 Apartadero de Tordesalas (año 1990).
01:53 Apeadero de Torrubia (similar a los de Adradas y Torralba en la línea Soria-Torralba).
02:09 Apartadero de Portillo. Se conservan restos de los servicios y del pozo.
03:05 Estación de Gómara/Almenar/Albocabe. Fotos históricas de mediados de los años ’90. Foto del tren ómnibus Calatayud-Burgos de 1981 (autor desconocido). Castillo de Almenar.
Agosto de 2022
Todas las fotos son del autor de este canal de KZfaq, excepto las especificadas, mapa, cuadro de horarios y esquemas de las estaciones del libro: Santander-Mediterráneo. El ferrocarril que perdió el norte. Autor: Fernando Díez y otros. ISBN: 9788496606838. Editorial: Editorial Dos soles.
Banda sonora: "Hypnotic", by ChepiTudela