Hay mucha igualdad entre las 3 obras, y sinceramente no me atrevo a hacer un pronóstico. Pero manda huevos las 2 décadas de obras que llevan ya las líneas 9/10 del metro y también la nueva Sagrera. Para hacérselo mirar 🙈

Creo que glòries gana por goleada

​@@davidmundetpeor aún: las de la L9 estuvieron paradas 10 años, lo cual es absurdo xd

no que Madrid tenga unas olimpiadas tardará aun mas jajajaj@@davidmundet

Supongo que ha contado la L9 y la L10 como una sola línea, ya que por esa zona tienen el mismo recorrido.

Son Tres, la L9, La 10 y la 4​@@alvaroperez1020

L9, L10 i futura L4

Efectivamente. Será la estación de autobuses del noreste de la ciudad.

Si el objetivo es descongestionar Sants entiendo que los trenes que acaben o empiecen en Barcelona se repartirán entre una estación o la otra

alejada de todo?, si está en plena ciudad. Donde construyes una nueva estación de grandes dimensiones en Barcelona si no???

No sé si me entiendas pero digamos que alguien vive en Badalona le queda muy lejos sants. Entonces es eso

Habrá 2 Sagreras: la actual (Sagrera-Meridiana) y la nueva (Sagrera-TAV o Sagrera Estació). Es decir la cosa quedará así: Sagrera-Meridiana, Sagrera-TAV, Onze de setembre, y a partir de aquí como ya está ahora :)

@@pizzaipinya2442 he estado viendo videos de gente que hace los recorridos enteros de la L9 y L10 y creo que he visto la zona exacta de la estación. La estación de metro está hecha pero digamos que tapiada.

@@Titanico81 efectivamente! Está hecha y se prevé abrirla al mismo tiempo que se acabe todo el resto de la estación (ahora mismo está literalmente en medio de una gigantesca zona de construcción xd).

@@pizzaipinya2442 pues habré pasado algunas veces por ahí pero no me había dado cuenta. Tuve que fijarme en esos vídeos para verlo.

Supongo que será una situación estilo Atocha-Chamartín

Las 8 vias son todas pasantes, 4 para la linea de Mataro y las otras 4 para la Granollers, es la configuración 4+4 hizo en Sants o se ara en Atocha

Piensa que cuando La Sagrera entre en servicio se reorganizarán todas las líneas de Rodalies. A lo mejor meten más líneas por el túnel de Passeig de Gràcia (y por tanto, pasarían por la Sagrera) y es posible que cambien la línea que va al aeropuerto

@@arnauab25_03 hasta que no hagan la estación de la Torrassa no podrà haver una reorganitzación de lineas, a parte que si se hacer alguna, solo afectará la R4

@@albertgimenez6765 Pero qué van a hacer en la estación de Torrassa?

​@@maricarmennavarrojerez545 en Torrassa se separan hacia el sur la línea que va por el interior y la que va por la costa. Es la misma configuración que en el norte, donde también hay vía por interior y por la costa. Las de la costa tienen mucha más demanda, con diferencia, que las del interior. Pero por cómo están configurados los túneles de Barcelona, las líneas que vienen del norte se intercambian, y al salir de Sants la del interior acaba en la costa y viceversa. Esto crea grandes problemas operacionales, pues hay que hacer muchos servicios parciales y piruetas raras con cizallamientos en la estación de l'Hospitalet para poder cubrir demanda en la costa sin transportar aire en el interior. La idea de la Torrassa es intercambiar las vías con un salto de carnero, y así poder hacer que haya una sola línea costa-costa y otra interior-interior, y aún así mantener una conexión para permitir que los media distancia puedan seguir usando la línea de la costa y acabando en la Estació de França. Además, se quiere aprovechar para construir una estación, que seria un importantísimo intercambiador metro-Rodalies (en Torrassa paran L1 y L9/10). Pero todo esto está condicionado por el ayuntamiento de l'Hospitalet al soterramiento de las vías en la zona.

Metro L9/10 2050 😮😮😮 Aquí te has pasado un poco, no 😅

SaFa para 2026 es absolutamente inviable. Quizás sí la torre principal, pero la fachada principal no estará, ya que implica tirar abajo unos cuantos edificios y a los vecinos que allí viven no les hace mucha gracia. Esperemos que puedan llegar a un acuerdo beneficioso para todos, pero de momento no tiene pinta...

Final del proyecto 2050 seguramente

Sagrada Família la previsió és 2034

Tirado por qué?

¿Por qué dinero tirado? Actualmente solo hay un gran intercambiador (Sants) que lleva años desbordada, la Sagrera y la ampliación de Sants son obras imprescindibles para la ciudad.