👉 This is what RAILWAY 2024 WILL BE like in Barcelona 👈Works and Projects / Rodalies / L9 Metro Tram

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5 ай бұрын

There are many fronts open for the Catalan capital in terms of rail, projects and works that will completely change mobility, from the tram, the extension of the L8 Railway, the metro works or the improvements of stations such as Sants or Sagrera, without forget the work to get the train to T1.
There's a lot to tell and I summarize it for you in this video.
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Пікірлер: 70

@viajandocontigo7888 5 ай бұрын

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@albertgimenez6765 5 ай бұрын

1:24 Primer fail del 2024😅: la L8 hará parada en Hospital Clínic, no en Entença

@oriol108 5 ай бұрын

En la calle Casanovas, creo, delante del Hospital Clínic

@albertgimenez6765 5 ай бұрын

@@oriol108 el túnel irà por Compte d'Urgell

@maricarmennavarrojerez545 5 ай бұрын

@@albertgimenez6765 Pero para cuándo estará prolongada la línea L1 de metro barcelona????

@jordijoanmateumartinez7551 4 ай бұрын

@@maricarmennavarrojerez545De momento este pasado julio ya se aprobó el proyecto de prolongar la L1 de Fondo a Lloreda-Sant Crist,teniendo como estación intermedia en Montigala,y en cuando a la Segunda Fase la de prolongarla hasta la Estación de Rodalies de Badalona en principio está planeado aprobarse en 2028 que se a saber si termina pasado al final,porque según que prolongaciones del Metro estaban incluidas en el PDI-2001-2020 y estamos ya en 2024 o sea que esperate que no se termine retrasando.

@tomatoide2038 5 ай бұрын

Gracias por tu rigor y amor hacia este contenido. Es muy interesante y ilusionador. Esperemos un 2024 de muchos avances ferroviarios y también éxitos para el canal.

@MIMUNDOYYOVLOGS 5 ай бұрын

Me suscribo al canal. Lo que me parece una lástima y no me voy a poner a discutir sobre política, pero es que me parece que ven como demasiado fácil el traspaso de rodalies. Si cuando la Generalitat asumió la gestión de la línea del Vallès, por ejemplo, tuvieron que pasar más de 20 años para que toda la infraestructura cambie y los trenes funcionen adecuadamente, hablamos de una infraestructura que, comparado con rodalies, es muy pequeña, imagínate qué puede pasar con rodalies. Pasaran años. Eso sí, si bien es cierto, no es la misma la tecnologia de entonces, en los años 70, que la de ahora.

@landerpops 5 ай бұрын

A este paso acaban antes la Sagrada Família que la línea de Rodalies a la T1 del aeropuerto. ¿Cuántos años llevan para hacer un ramal tan corto? Qué sopor...

@quicktripper 5 ай бұрын

Genial el video! Gracias!

@omarlopezvicente6273 2 ай бұрын

plaza españa ya han empezado las obras

@polguillenlombarte5454 5 ай бұрын

Llegue tan temprano que ni le dio tiempo de activar los comentarios a youtube 😂

@arturitoYT 5 ай бұрын

La estación de Ocata cuando abrirá? Cuando volverá a circular la R1 hasta Molins de Rei?

@XenoFennox 5 ай бұрын

El tramo de vía unica entre Castellbisbal y Martorell dicen que terminaría a mediados de abril, espero k tambien cuando ser terminen las obras se abra la R1 desde Molisns

@Bacon0exe 5 ай бұрын

Ocata, oficialmente finales de enero, pero conocidos del entorno dicen que hasta febrero-marzo.

@pedrosalmeronluna1855 5 ай бұрын

Hablando de Molins. A saber si cuando la R1 vuelva a llegar hasta allí se mantendrán los cuatro refuerzos matinales (origen Molins) y los cuatro de la tarde (destino Molins) de la R7.

@Maquilisto 5 ай бұрын

Para que vuelva la R1 a Molins se necesitan dos cosas: 1) Que esté soterrado St Feliu y volvamos a la vía doble 2) Terminar las vías de estacionamiento con andén de Molins, que las han dejado olvidadas Resumen: 5 años o más, por culpa del soterramiento.

@oriolpenaperez1310 5 ай бұрын

0:37 En Marzo con el tranvia en funcionamiento entre Glories y Verdaguer?

@pizzaipinya2442 5 ай бұрын

Así estaba previsto en un principio y, por una vez en la historia de este país, parece que van bien de tiempo!!! :D

@rubengonzalez2911 5 ай бұрын

No lo creo, glòries está patas arriba

@pizzaipinya2442 5 ай бұрын

@nosoloporno69F, no lo sabía :(

@oriolpenaperez1310 5 ай бұрын

@@rubengonzalez2911 Las obras de la Plaza de las Glorias y las del tranvia son diferentes, el tranvia estará en funcionamiento antes de que acaven las obras de reurbanizacion de la plaza.

@maricarmennavarrojerez545 5 ай бұрын

@nosoloporno69 Para cuándo estará prolongada la linea L1 del metro barcelona????

@ROCAFORT45 5 ай бұрын

Y para cuándo la climatización y dotación de ascensores o escaleras mecánicas?

@pizzaipinya2442 5 ай бұрын

Eso donde, en el metro? No se puede meter aire acondicionado en las estaciones porque escaparía todo por el túnel, y ascensores hay en casi toda la red; en los próximos años se planea instalar los últimos que faltan en Clot, Verdaguer, Passeig de Gràcia (esta última este mismo año) y alguno más. En Renfe... bueno, esperemos que con el traspaso y los nuevos convoyes pueda mejorar la situación de accesibilidad :/

@ROCAFORT45 5 ай бұрын

@@pizzaipinya2442 "Se pretende incrementar el confort para los viajeros mediante el aprovechamiento de los huecos existentes en las losas para crear nuevos canales de ventilación favoreciendo la entrada de aire más limpio y fresco" ... a esto me refiero amigo, esto es un comunicado de la empresa. No es de recibo soportar 33 35 grados en verano. Falta mejorar la ventilación. Y obviamente faltan escaleras mecánicas y ascensores.

@pizzaipinya2442 5 ай бұрын

@@ROCAFORT45 no había entendido bien lo de la climatización, ahí tienes toda la razón, pero podrías decirme donde faltan ascensores más allá de las 4-5 paradas sin adaptar y que se adaptaran en los próximos años? Lo digo muy en serio, no para confrontar, no caigo en dónde faltan y querría saber tu opinión xd

@ROCAFORT45 5 ай бұрын

@@pizzaipinya2442 Como te explico, tampoco me he puesto a inspeccionar estación por estación. Para mi, la estación ideal es la que todas sus salidas o entradas estén provista de una escalera mecánica. Revisa si esta condición se cumple y en que porcentaje. Actualmente reforman Plaza España y por la salida de Paralel , no me parece que hayan incorporado una escalera mecánica. Saludos .

@pau_tpbarcelona 5 ай бұрын

Es una tontería el soterramiento de l'Hospitalet.

@baenaclash5412 4 ай бұрын

calla, carnús

@danielbandexc820 5 ай бұрын

@sickoonda6591 5 ай бұрын

el traspaso de Rodalies todo un acierto, los Ferrocarrils van muchísimo mejor. Esperemos que este nivel se traslade a Rodalies.

@sergicb1533 5 ай бұрын

Si el problema és que el material está anticuado y es limitado en muchos servicios, el cambiar de manos no creo que se note mucho.... FG va bien porque la infraestructura está mejor dimensionada para el servicio que tiene que ofrecer.

@davidmanzano3619 5 ай бұрын

tan acertado, que fgc ni tiene una sola unidad para operar en ancho ibérico... de momento las 450 van de rumbo a madrid, las 464 se han ido llevando a sevilla y malaga, pues si se hace efectivo el traspaso renfe se lleva a las 465 y 447 restantes a otros nucleos para jubilar a las 450 y 446.... si luego ira mejor pues tu dirás, fgc comprando 300 y pico trenes que iran en una infraestructura mal mantenida.... enfin que sera lo mismo

@pablocanovas2779 5 ай бұрын

FGC cuando tenga que hacerse plenamente responsable de un servicio con adelantamientos va a ser interesante. La linea mas compleja que tiene es la Llobregat Anoia, por su longitud y su uso mixto, y no es eficiente en tiempos de trajecto a sus destinaciones mas lejanas (como Igualada). Ahora mismo en ese trazado de BCN a Martorell estan igual de razonables (o ligeramente desfavorable para Renfe) pero porque tienes via unica en St Feliu y frecuencia de 30 min a Martorell(muy baja para una ciudad de la 3a zona) en el Rodalies... Si un trazado en via doble continua y bien mantenido no es mucho mejor que eso deberias hacertelo mirar un poco.

@XenoFennox 5 ай бұрын

@@pablocanovas2779lo malo de la Llobregat Anoia son los UT 213, un poco anticuada desgraciadamente no se pueden poner unidades 115 y 113 por el ancho de vía

@gabrielmartinez6714 5 ай бұрын

lento...complejo...y lo mas importante, que NO se va a producir ningún traspaso de nada, se va a quedar como esta, eso si con mas inversión como en el resto del pais (ESPAÑA),RENFE seguirá operando RODALIES y ADIF su infraestructura, en caso de que los independentistas insistan en ello, huelga al canto.

@cantabrianoescastilla 5 ай бұрын

¿620 millones por soterrar las vías de un pueblo? Cómo se nota dónde está el chantaje…

@thts8299 5 ай бұрын

La culpa es de los poderes/gobiernos centrales, desde hace dos siglos. Por cierto, la montaña sí lo es.

@baenaclash5412 4 ай бұрын

Ese pueblo tiene 36.000 habitantes, con lo que sería el tercer municipio de Cantabria por delante de Castro Urdiales y representando el 6,3% de la población de Cantabria. Por otro lado Cantabria apenas representa un tercio de la población de Barcelona, o un 7,3% de la población de Cataluña (aprox. una dieciseisava parte) . Y por cierto, de toda la vida que sois Castilla, por mucho que le llaméis Cantabria a la provincia de Santander

@cantabrianoescastilla 3 ай бұрын

@@baenaclash5412 Pues Cataluña de toda la vida es Aragón. Cantabria existió muchos años antes que Cataluña y que Castilla.

@cantabrianoescastilla 3 ай бұрын

@@RayH-sg7nt Eso es verdad.

@baenaclash5412 3 ай бұрын

@@cantabrianoescastilla Claro que sí, es todo una entelequia y Cataluña nunca ha existido. Era todo mar hasta hace 4 días. Desde luego el fracaso escolar es un mal endémico de este país.

@manuel7115 5 ай бұрын

Amigo trenero,demasiado optimista te veo,cuando aquí en Catalunya,gobiernan antisistemas,que sólo ven ideología pero de gestion nada,pasa todo esto,dentro de 10 años estaremos igual o peor,muy pero que muy buenos videos de divulgación ferroviaria,FELIZ AÑO NUEVO al canal

@danigonzalez4299 5 ай бұрын

Però què dius???

@freddiespencer6133 5 ай бұрын

Gobiernan los antisistema??? 🤭🤭🤭🤭

@caballitorojo271 5 ай бұрын

Hay un tripartito. Y uno de ellos aunque sea apoyo externo es la CUP (ANTISISTEMA)

@joshbecker4060 5 ай бұрын

Lo único que veo pronto es el tranvía por Barcelona y la estación sagrera

@josesanz3393 Ай бұрын

Naa, el gobierno catalán es negligente en casi todo, pero en el transporte público hay que reconocer que la rompen. Casi todas las deficiencias del transporte público las causa RENFE (gobierno central), y si vieras cómo son en otras CCAA... Te da algo.

@daruma9797 5 ай бұрын

Visca Catalunya visca el traspàs de rodalies visca Catalunya lliure

@cyber7928 5 ай бұрын

Todo para Cataluña. Y Valencia abandonada.

@pizzaipinya2442 5 ай бұрын

En Valencia el Estado os trata a veces como si solo fuerais el puerto de Madrid, es muy triste.

@thts8299 5 ай бұрын

¿Valencia sólo?

@baenaclash5412 4 ай бұрын

Podéis ir a Madrid...

@frankmooral4219 5 ай бұрын

El traspaso de los trenes a la Generalitat a sido un acierto, el estado Español hacia años que no invertía ni hacia nada en Cataluña en el tema ferroviario. A sin que ya se estan notando las mejoras👏

@pizzaipinya2442 5 ай бұрын

No sé si es ironía, pero yo por si acaso lo digo... El traspaso solo se ha pactado, la Gene no ha podido hacer cambios aún. Por una vez en años que invierte el Estado, estemosle agradecido xd