Este canal debería tener más de un millón de suscriptores, mejor explicación no puede hacer

Este sin duda es el mejor canal de motos de latam, pedagógica pura. No como la porqueria de full gas

Nunca me sucedió.. pero conozco el problema..y nunca escuché que lo explicaran tan bien..cómo siempre muy bueno.. saludos desde Uruguay ✌️✌️

Lo explica mejor que un profesor de universidad mis respetos !!!

Hola desde Perú. Soy un apasionado del ciclismo en MTB. Ese mismo fenómeno también se presenta en las bicicletas. Cuando iva por una carretera Panamericana en un tour y en una gran masa de ciclistas sufrí ese problema. No podía frenar por temor a cometer un accidente en cadena, entonces salí de la vía y caí aparatosamente con fractura a la cadera. La oscilación en el manillar fue tan alta, incontrolable y aterradora. Recién estoy en recuperación. Tengo que llevar a la bici al laboratorio. Saludos deportistas.

Es espectacular encontrar videos tan bien explicados y con tanta profesionalidad. Ojalá vivir en bogota para ir a su taller 😄

Este video vale oro...!!!!!!!!!!!!! Oro puro...!!! compartanlo

Yo lo experimenté en carretera por mal estado del asfalto y eso sí es terror puro. excelente contenido muy buenos aportes Saludos desde México.

Excelente explicación!! Yo tuve dos accidentes por Shimmy en motos de pista. Mil gracias!!

Buenas noches excelente explicación, te comento que estoy aprendiendo y me ocurrió hoy sábado comenzando una subida con poca inclinada, fue mi tercera clase y el instructor me acompaño pero, el es más pesado que yo y apenas arranque como a los tres metros el volante se fue de un lado al otro y caímos, gracias a Dios y no paso nada un pequeño raspón en el tobillo izquierdo parte interna creo que fue con el posa pie o la palanca de cambio, bueno me asuste mucho, el me animo y fuimos a una parte casi plana con pendiente de 10 grado creo, y allí estuve haciendo mi trabajo, en verdad gracias a tu explicación, porque ya quería tirar la toalla y no seguir aprendiendo, la moto es 150, pero de verdad con mucho susto ni coordinaba mis pensamientos con ese gran susto, pero co tu explicación ya me siento más tranquilo, y estoy animado para seguir aprendiendo. De verdad eres excelente pedagogo, que Dios te bendiga, ¡ah! Ya compartí el video a mi amigo el instructor.

Como siempre una explicación excelente y con un lenguaje para entender perfectamente.

realmente EXCELENTICIMO VIDEO mas profesional,practico y bien entendible no puede ser APRENDAMOS TODOS,MIENTRA HAYAN PROFESIONALES QUE ASI NOS ENSEÑEN,muyyyy bueno,un abrazo de argentina,gracias.

Que buen video, es el video que necesitaba ver porque es el problema que estoy teniendo con mi moto y no sabía que podia ser y con todas las posibilidades que diste que podrian ser , me dicuenta que el problema de mi moto es la cuna superior por el tipo de movimiento que tiene!! Te felicito por el video y muy agradecido por tomarte el tiempo de explicar a los moteros como yo que no sabemos nada jaja muchas gracias y felicitaciones

Como siempre excelente explicación. Muchas gracias por todo lo que uds hacen ✌️

Excelente explicación, muchas gracias por tu aporte.

excelente video amigo, muy profesional Y clara su explicación. Gracias. un saludo desde BARRANCABERMELA SANTANDER

Excelente explicación, muchas gracias

Excelente explicación! Tuve ese problema con una motocicleta y nunca pudieron encontrar el problema. Me hubiese servido este video en ese entonces 🤣🤣

Excelente video, por fa realiza uno hablando sobre el cambio rapido quick shifter pros y contras, saludos desde bucaramanga

Muchísimas gracias, muy completo el video con todas las posibles causas de este problema.

Excelente video, muy linda explicación, saludos desde La Plata Argentina..

El que sabe, sabe. Excelente video gracias.

Gracias por compartir esa información revisaré todo para hallarle la solución

Los videos de este canal siempre son super completos! Felicitaciones y muchas gracias por la info!

Muy bueno. Las motos sport y supersport debido al ángulo del manubrio, presentan esta tendencia. Es más peligroso en motos grandes, en KZfaq hay videos de como reaccionar en casos de que se presente a altas velocidades...

Es real lo de las pesas, con mi ninja 400 nueva, solo le cambie las pesas por los protectores de levas , y sentí el cambio en la dirección y vibración del manubrio. Super bien explicado todo....

A mayor diámetro de rueda mayor la posibilidad de presentar el efecto. Muy buen video. Gracias.

Vea pri que explicación, tan elegante, felicitaciones, hno. Bendiciones

Exelente video parcero, saludos desde tulua-valle del cauca siempre activo las, gracias por este tipo de videos

Maestro muchas muchas gracias a sido de mucha ayuda la mejor explicacion que he visto bendiciones

Muy bien explicado, eres un genio parcero. 👍🏼

Tuve ese problema y era q el aceite dentro de las barras desp d 40mil klm no se los habia cambiado. Y actualmente tuve algo parecido pero solo al agarrar algun poso o desnivel la moto se ponia inestable y dificil d maniobrarla era xq perdio aceite d un lado x los retenes. Saludos desde argentina 🇦🇷

Excelente, muchas gracias

Tremeeeeeendo video!!! Excelente la explicacion. Llegue aqui de forma aleatoria y me resulto super interesante. Buenisimo!!

Excelente video, muy bien explicado muchas gracias!!

El mejor canal para el usuario que tiene moto. Saludos desde Chile

Estupenda exposición.

Gracias por la información super importante Saludos desde República Dominicana.

Exelente información !!!!!! Saludos desde México!!!!

Muy profesional el video. Excelente, gracias.

Gracias excelente video 👍👍💯

Quiero agradecerte por toda esa información. Durante más de un año estube presenciando este efecto en mi motocicleta 🏍️. Al ver y escuchar el vídeo quedé con la intriga. Así que, compré nueva llanta delantera ya que ésta llevaba más de dos años de no ser cambiada desde que compré la moto 🏍️, además sufrió un fuerte golpe entrando en un hueco. Luego del cambio de llanta, el resultado fue inmediato, ya no se manifiesta este problema. Muchas gracias por su exelente explicación.

Gracias por todos tus videos. Son muy didácticos. Excelente. Vamos arriba!!! Felicitaciones.

Felicitaciones amigo. Que gran vídeo. Muy bien explicado. Muchas gracias por compartir la información

Excelente video míster que Dios lo bendiga siempre

Tengo el mismo problema con mi moto fz 25 la compré de segunda y la siento así tal cual la que muestra en el vídeo voy a seguir la guía paso a paso excelente explicación

Buenísimo 👏 gracias por la información

Este man es percho para explicar la mecánica 😎🏍️

Excelente ! Felicitaciones !

Excelente información 👌

este calvo si sabe de motos! un saludo desde bucaramanga aprendiendo con tus videos pa!

Muy buena guia para diagnostico ,un abrazo.

Gracias amigo que buen video muchísimas gracias

Excelente video y explicación del fenómeno, si me permites aportar un detalle mas, en las ruedas nuevas puedes notar un punto de color( verde o rojo) al costado de la rueda donde determina el punto de ubicación de la válvula de ingreso de aire. esto lo sugiere el fabricante para no afectar el balanceo de fabrica del neumático. y en algún caso contribuiría al fenómeno. graciasexcelente

Precisamente me está pasando con mi Gixxer 150. Gracias x la explicación 👍🏽🇨🇴

Gracias muy útil.

Gracias, muy interesante

felicitaciones que buena explicacion ,

Mira que he visto video sobre este tema en cuestión ...la primera vez que me pasó a 160 kmh con un cbr600rr me quedé blanco.....reparo motos desde hace muchísimo tiempo y la primera cosa que hay que mirar es la presión del neumático que sea la correcta para el sag de tu moto junto con el sag de la suspensión correcta teniendo en cuenta peso y altura del piloto ( por el efecto palanca) .y muchísimo ojo a los talleres que reparan suspensiones y no respetan los saes de las fábricas hay una tabla de equivalencias para ello 😉que lo sepáis algunos que pensáis que se le puede poner cualquier cosa y a cualquier nivel...normalmente pasa por defecto en el neumático ya sea por presión o llanta descontrapesada......los maletines hacen ese efecto al romper la aerodinámica de la moto...espero que esto os ayude a algunos👍

Saludos .desde España. He visto todos tus videos principalmente porque tu manera de explicarte me resulta muy didáctica. Además se nota que "no te guardas nada" realmente quieres que se entienda. Tengo una preguntilla, por si tienes un momento para aconsejarme: Mi moto es una Yamaha XVS 1300A año 2007. El aceite recomendado en el manual es un 20W40, pero el clima aquí pasa de invierno de -5º hasta veranos de mas de 40º. Desde siempre le he estado echando un 10W40 Full sintético y va como la seda. Tiene actualmente 72.000 km. Con tu experiencia dirías que no le afectará la decisión de bajar esa viscosidad? Me parecía que para temperaturas tan frías en invierno y yo que la utilizo todo el año, 20W era demasiado espeso. Un abrazo y te sigo viendo.

Gracias.maestro.por.el.video.le.sigo.desde.peru

Excelente video. Me estuvo pasando y era una suma de cosas: manubrio y falta lubricacion (reemplazar grasa en rodamientos). En algún momento también sospeche el desgaste del neumático.

Hola! Muy bueno el video, me sirvió para tener idea que tenía que tener en cuenta al momento de llevarla al mecánico, justo caí en un hueco y tenía que descartar. Quería preguntarles, que marca de exploradoras tiene esa gixxer y como se llaman?

Excelente pa muy profesional tu explicación te sacaste un cien y eso es poco mínimo mil esa explicación yo tengo inestabilidad en la moto ando revisando que podría ser y ya con esto ya me di una idea de lo que puede ser

Muchas gracias explicas muy bien cuando me compre una moto ya se como revisa el problema

Hola!!! Este posiblemente sea uno de los mejores canales para los nuevos y no tan nuevos en cuestion del fascinante mundo de las motos. Amigo! para cuando un buen video de Mufflers y como configurar el power commander en la computadora para sacarle el maximo provecho a nuestra moto. Gracias!!! Excelente contenido!!

💪🏍️🇦🇷 Gracias. Excelente clase

Holaaa, me encantó el vídeo... Me gustaría saber que llanta se le puso, me pasa ese efecto y pues como siempre le he puesto la misma marca de llanta, quiero hacer ese cambio para ver si para mí caso así se soluciona, Gracias, espero su respuesta.

12:47 Sin duda esta es una excelente información que muchisimos desconocíamos..!!

Excelente video! Cómo siempre

Gracias por los videos

Querido amigo llevo siguiendole desde hace meses y encantado con su canal, lo que a continuacion le pido en verdad no tiene que ver nada con este video ,pero hoy dia se esta poniendo de moda los kits de 150cc para motos 125 cc, y bueno uno pesa bastante me gustan viajes medios y las cuestas se me hacen eternas,claro y uno empiesa a rondar la idea de ese cambio ,haber si nos puedes informar de ello creo somos muchos y nos encantaria tu opinion, Gracias

Hola excelente video, deberías hacer uno de como ajustar la suspensión delantera y trasera, que es el rebote y compresión y que cambia al ajustarlos, saludos.

Hay personas q no tiene en cuenta el peso o tamana del baúl y es de suma importancia por q genera está situación tan incomoda poreso la recomendación para viajar en moto menos a 400 CTM es viajar sin este elemento q en altas velocidades puede generar un grave acidente

Yo ya he hecho de todo en mi FZ25, le hice revisar las cunas de dirección, rodamientos, hasta me hicieron cambiar el tornillo del eje de la llanta y nada, de a cuerdo a este video lo único que me quedaría por hacer es cambiar la llanta delantera. Muchas gracias por su información.

Por si sirve de solución, en mi caso este efecto se producía cuando llevaba el baúl (top case) en la moto y cuanto mas cargado el baúl, mayor vibración, quitando en baúl desaparecía la vibración.

Muy bien esplicado eres un maestro

Excelente video. Una consulta uds venden todos los accesorios que tiene instaladas la gixxer 250? Y si es asi me podrian regalar contacto muy amables.

Gracias

Hola, también pasa cuando nos hemos caído y una barra se ha torcido y la dejamos así mientras la cambiamos . saludos desde guacari valle del cauca

Existe alguna relación entre la presencia del efecto y la velocidad? Lo pregunto porque sé que se presenta normalmente a altas velocidades pero en mi caso únicamente ocurre cuando voy a menos de 30 km/h. Cuál sería la causa ahí?

excelente video amigo 👍.

Recomiendas el aceite ipone fork 10w para las barras de una fz16?

Super interesante

Muchas gracias. Hoy he recogido mi Honda Rebel CMX 500 del taller con el mismo problema. No me lo han solucionado. Solo me han dicho que no suelte las manos del manillar, y entonces no lo hará. (Y la moto aún está en garantía)

Hola amigo. Felicidades. Soy de Barranquilla. Sabes de algún lugar serio donde pueda calibrar o balancear mis llantas. Gracias, exito

Mucha charla bonita cunas de dirección y no mas

Que belleza de moto tienes al fondo ❤

Excelente!

Eso me pasaba en una motoneta y resultaba siempre ser que se aflojaban las tuercas que sujetan la rueda delantera, ya con un buen ajuste y rondanas de presión el problema se solucionó.

en mi moto pasa ese efecto, pero solo en un rango de velocidad entre 75km/h y 105 km/h voy a revisar todo el tren delantero gracias!

Profe siii m pasa muchisimo con la fz25 entre los 60 y 90 km/h

Muy bien explicado. Pero no explicó CÓMO reaccionar o qué hacer cuando ocurre ese fenómeno. (frenar, soltar dirección, o mantener la calma)

Exelente 🔧🛠️🔩⚙️🏍️

De todo lo explicado seguro es solo atribuible al compuesto de la rueda, el caucho,, 1-por ejemplo la amortiguación delantera en ktm es regulable en forma independiente la compresión y rebote uno en cada tubo. O sea completamente asimétrico su funcionamiento y no dan problemas de shimmy. Pero una goma mal vulcanizada o sea que por ejemplo en el proceso de fabricación no se "cocino" parejo, puede tener distintas durezas y grip o adherencia a lo largo de su superficie de contacto con el pavimento y se haga más notable cuando le hacemos algunos kilómetros.salu2 desde Argentina.

Buen video.

Tengo ese problema, pense que eran las cunas, las mande cambiar, el rin lo mande revisar y sigue con ese problema, es una gsxr 150 creo que la llevare a este taller para que me revisen ese tema, que buena informacion

que handsavers usa esa motocicleta?, me gustaron.

hola saludos desde Bolivia una pregunta que pasa si mi moto llevo de un clima caliente a un clima frio. Gracias....!!!

Buenas noches tengo una ktm ng y de un momento para acá cuando voy despacio la moto tiende como a ponerse dura cuando doy leves movimientos hacia los lados y como que le cuesta volver a centrase o me jala hacia el lado , no sé qué podría ser ya que si suelto el manubrio ella se va recta sin movimiento extraño