懐かしい風景です。40年前の子供の頃、夏、冬休みに毎年中野松川駅まで長電に乗って祖母の家まで行ってました。 長野駅も地上でしたし。地下になって、当時、営団地下鉄と同じで、感動しました。 上野から湯田中駅行きの急行志賀号に乗れなかったのが悔いに残る。当時、沿線で165型を見て、乗りたいと何度も思いました。何回か夜行急行で長野まで来てましたから、上野駅で色々な車両を見ました。懐かしい、永遠に残る思い出です。 昨日は中野市で悲惨な事件が起こりましたけど、中野市は穏やかな町です。普段はこんな事は起こりません。誤解しないで下さい

昔の信濃吉田駅に感動しました。 実家の最寄り駅でホント懐かしいです。 ありがとうございました。

電車に詳しくないですが… 貴重な映像ありがとうございます 今は地元離れ生活してますが青春時代の思い出蘇ります💫

貴重で丁寧な動画をupしていただきありがとうございます。湯田中には昭和44年の夏に急行｢信州｣(翌年から｢志賀｣)で行き、急行廃止後は長野乗換で長電に乗ってました。碓氷新線に続いて屋代線まで廃止とは寂しいですが、小田急の10000系が入線した時は即展望席に陣取りました(=^_^=)

ずっと東横線沿線住まいですので、5000系やマッコウクジラさんは懐かしいですw 廃線や旧車両など貴重な映像ですね

やっぱ長電は最高よ... なんか泣けてくる

この頃の長電が一番好きだった…旧駅舎の信濃吉田懐かしい！

長電が元気が有った頃のオリジナル0系（ＯＳ）はローレル賞車両（片）乗車口が 4箇所も有り当時通勤通学には便利で加速も良く結構豪華車両だった記憶があります。

(とくに、帯の色とのコントラストで)りんごカラーとわたくし、名づけましたが(誰が最初か、実は知りませんが)、長電塗色、いいですね。貴重な映像を、ありがとうございました。投稿日= 2021/6/12.

木島線と湯田中のスイッチバックは乗ってみたかったな。屋代線乗車は何とか果たせたのですが・・・ 最末期の木島駅は映画にも登場していて、「羊のうた」で在りし日の勇姿を見る事ができます。 廃線後も長く残った駅舎も2018年10月末に解体されてしまったとか。

2002年 木島線全区間廃止 2002年 河東線名称変更となり消滅 2012年 屋代線全区間廃止

アラ還の老人が子供時代，赤ガエルが青ガエルだった頃ですが，東横線でよく乗っていますた🐸 2000系に始めて乗り，終点湯田中駅に接近した時，速度を落とさずホームを通過してしまった事に驚いたものでした😲 懐かしいですね😄

今では車両も路線も沿線も変わっています。村山橋は新しくなり、屋代線・木島線が廃止になり長野線だけになってしまいました。2017年3月現在、元JR東日本の253系・元小田急の10000形・元東急の8500系がいます。3500系・3600系も残っており、長電にいること早24年ですがバリバリの現役です。が、全盛期の１/３しか在籍していません。このまま30年、40年と長生きしてほしいです。

画質いいな

8:00付近の旧木島線跡地、今は北陸新幹線の変電所になってますね。 親の実家が長電沿線だったこともあって、子供のころからよく利用しました。 赤ガエルこと2500/2600系や、今では小布施で保存された2000系には 沢山乗ったので懐かしいです。 PS:3：25の村山橋の字幕、駅間は村山～柳原なのでは・・・？

湯田中駅の下側にある踏切も電鈴式で珍しかったです。 今は普通のカンカンという音に変わってしまっています。 好きな踏切だったので、電鈴式のまま残しておいて欲しかったと思っています。

木島駅で｢北陸新幹線長野以北ルート早期着工｣云々のワードが聞こえた... 今や金沢までつながり、まもなく更に先の敦賀までつながるという。時代は変わってるなあ

スーパーくろさき懐かしいですね！

車が前提だった広域都市圏が高齢化で維持困難になっていくと、やはり地方都市は都市中枢の機能の回復がコレから大きな課題になってきますね。都市規模次第で宇都宮新規LRTの開業、北陸各都市での軌道＋鉄道のハイブリッド化によるLRTの構築みたいな事例が増えていけば。 もうちょっと後の時代になれば、各地方の地鉄低迷も覆ってくるかもしれませんね。しかし、長電は少し後退し過ぎた感もあり不安ですね。

どの車両も懐かしい。

きれいに撮れてますねー。1996年頃ってどんな機材ですかね。古いのは絵のアスペクト比だけみたいな。 カメラワークもすごくお上手ですし。

赤蛙の雄姿。　貴重な映像をありがとうございます。

小さい頃、湯田中から上野まで直通に乗った記憶があるんだけど、記憶があいまいだから、違うのかな？ 2016年に30年ぶりに湯田中に行きましたが、街が寂しくなってしまっていて驚いたな。。 車輛もずいぶん変わってしまった。廃車になってしまってたんですね、このクリームと赤の車両。。

昔の雰囲気ってのは良いもんですなぁ

信濃吉田、最初桐原かと思いました 今と全然違いますね

5:59 事故後、車両が差し替えられた後の状態のO4編成ですかね？

アカガエル(2500系)が保存されているのが良かったです

最初の2500形、なんかかわいい。 OSカーは、相鉄の6000形に似てますね。特に横も。 10:20辺りの電子音踏切もなつかしい？

湯田中スイッチバックはロマンスカーが入線時高運転台でスイッチバック出来ないから解消された

長野電鉄、OSカー、旧東急5000系。日車2000系、旧東京メトロⓂ️有楽町線3500系。引退した懐かしい電車です。

昔の電車って、扇風機だったな、クルクル頭振って。窓に付いてた上からビョーンて下ろす日除け膜みたいなのガイドレールから外れたり、通学でよく乗っていたので懐かしく思い出しました。

もうOSカーも3500も見れないのか…

自分にとって長野電鉄のイメージってあずき色とクリーム色の2色塗装なんだよね。

確か青ガエルが一番最初にローカル私鉄に譲渡されたのが長野電鉄やったかな？

いいね👍　ローカル線の風景 のんびりしている。このアナウンスが良い味出してるよ。

赤がえる電車保存車両をみたことあります

OSカーってなんで京急っぽい塗装なんだろうか

山陽電鉄みたい

なんでOSカーは早く廃車になったんだろう😢

八幡屋磯五郎にもあった～

元東急の青ガエル。

もと営団時代に活躍した車両ですね。

この頃の長電はまだ電鈴踏切があったんですね。電鈴踏切があるのは熊本電鉄や小湊鐵道、北陸鉄道、岳南鉄道などですが熊本電鉄以外危ない状況です。

長野電鉄そのものが廃止になってしまいそうで心配です

観光客は非日常を求めてやって来るので、手間と時間がかかっても湯田中駅のスイッチバックは残すべきだった。

今も大好きOSカー

どんな塗装になってもアオガエルですね。

懐かしい、ただ懐かしい。湯田中駅がスイッチバックだったころ。

私の最寄り駅は桐原ですね。

3分30秒ぐらいの電車の走行音が山電の3000系に似ているの

muito bom

ほ、北陸新幹線だと………

とても運賃の高い私鉄でした。

全線電化されてるのが不思議笑

岐阜嫌い男より｡寒そう。

長野は田舎だなぁ～