Super l' idée de souffler dans le bocal, par contre pour tout vidanger , il y a un bouchon à enlever sur l' arrière du bloque moteur.

Merci beaucoup pour tous les videos sur l'entretien du 208 1.2 vti. Comme c'est une voiture et un moteur beaucoup vendue ca aidera beaucoup de possesseurs des véhicules equipes de ce moteur!

Merci pour cette vidéo. Je possède une C3 Vti82 et je ne trouvais pas la seconde vis de purge. Grâce à vous c'est chose faite.

Bonne vidéo je suis mecano cet parfait ça aidera beaucoup de gens

Merci beaucoup pour le tuto, pas de problème pour l'instant. Chauffage ok - j'ai du vider presque 4 litres pour ma part. Bonne continuation 🤘

Merci pour ces précieux coups de main 😉

Merci pour la vidéo des tutos pour 208 qui m'intéresse beaucoup et en plus très bien expliqué

merci pour les explications très clair

Ce n'est pas compliqué à faire, merci pour le tuto

Excellente vidéo très explicite. Merci.

Merci encore pour ta video , c'est expliqué tres clairement

Excellente vidéo, je suis concerné, merci pour la vidéo

Merci pour ce tuto 🤘

très intéressant , Bien fait!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci

Merci pour ta vidéo je vais attaquer de mon côté dans la semaine

Bonjour, très bonne vidéo merci pour celle ci. Je vais me lancer. Petite question même ci cela date un peu maintenant: A t il été nécéssaire de refaire une purge lors de l'utilisation de la voiture juste après la vidange?

Pas con le truc de souffler dans le vase pour bien vider. Un petit flush avec de l'eau c'est bien aussi pour des vieux véhicules.

Ta vidéo est super j'aimerais savoir sur une 208 Peugeot si c'est le même principe à préciser1. 4 HDI

Ne mettez pas le liquide de refroidissement et le moteur chaud

Merci pour tes vidéo super utile pour entretenir sa 208. A l'occasion dune prochaine vidange pourrait tu indiquer ou placer les chandelles sur la voiture ?

Bonjour j’ai une Peugeot 2008 année 2015 1.6 ehdi 115cv j’aimerais savoir si il y a 1 ou 2 vis de purge merci

Super j'ai la même motorisation mais en 82ch. Ça m'aide beaucoup merci 😁👍🏼 petite question, faut prévoir combien de L de liquide au total ? Merci

bravò merci

Bien expliqué mais il manque toute la partie du remplissage moteur tournant pour chauffer le liquide qui va ouvrir le calorstat et permettre de rajouter les 2 litres qui rdoivent manquer dans le circuit....

Faite pas comme moi...j ai fait tomber le bouchon de purge bleu...impossible de le retrouver....j ai remplacé par un de ma roue de vélo !

Attention, ne correspond pas à toutes les 208. J'ai le 1,2L 110ch et l'architecture n'a rien a voir.

Bonjours y a t il les 2 même vis de purge sur un diesel ?

Bonsoir, je dois compléter le niveau du liquide. En sachant que c'est de l'origine qu'il y a dans le bocal, je peux compléter avec le votre ? Merci

Bonjour mr, je viens de voir votre vidéo sur le remplacement du liquide . je me pose une question. Savez vous pourquoi ce type de moteur chauffe très vite? J'ai le 1.2 VTI 68 CV et en 1 ou 2 kms il est a 90 degrés. Merci pour votre réponse.

cmt faire pour démonter le vase d'Exp SVp merci

Hello This is 1.2 Puretech? Thks for answer

Dans le cas normal, utilisons-nous de l'eau normale dans un flacon?

Merci pour les vidéo, il y possibilité de faire vidange de liquide de freins

Il y a normalement un bouchon de vidange qui se situe au dessus d'un cardan et qui ne nécessite pas la montée en température du moteur. Tu me confirme ?

Bonjour merci pour la vidéo peut tu me dire la liste d'outils pour cette vidange ? Merci

Est ce que C le méme protocole pour une 208 diesel?

faut pas chauffer le moteur, c'est faut, le thermostat se trouve en haut du moteur, il faut enlever la durite basse du radiateur et ouvrir le purgeur du thermostat et bien-sûr le bouchon du vase d'expansion.

C quoi la capacité du reservoir de liquide de refroidissement en littre??

Une montée en température avant vidange ? Je nz vois pas l'intérêt... A mon sens mettre le chauffage à fond pour que le robinet du radiateur de chauffage soit bien ouvert serait plus utile. Par contre une purge moteur à l'arrêt c'est prendre le risque de laissudes bulles dans le circuit. Tu ne crois pas ?

combien de litres as-tu utilisé?

Beaucoup trop compliquée cette technique dépassée : 1) Demarrer moteur 2) Quand le moteur est chaud (40 degré) eteindre le moteur METTRE GANTS (Risque brulure) 3) Debrancher le tuyau du retour du liquide du bocal (attention ne vous tromper pas de tuyau : si le bocal se vide VOUS VOUS ETES Trompé !!!) et le mettre dans un grand recipient 4) Redemarrer moteur et chauffage position tres chaud et a fond (pour ouvrir tout le circuit du liquide) 5) Remplir le bocal au fur est a mesure qu'il se vide et empecher qu'il se vide (pr eviter de mettre de l'air) 6) Quand la couleur du nouveau liquide se retouve dans le recipient de recuperation, arreter le moteur Voila Aucun demontage !!!!!!!!!! Attention liquide tres chaud risque brulure et etre a 2 est preferable.

Vidéo bien faite, mais il y a plus que 3 litres de liquide à changer. Tu n'as pas vidangé ce qui se trouve dans le bloc moteur. Et ton calorstat a eu largement le temps de se refermer.