Přesně tak, ale ten důvod byl tehdy ten, že bylo potřeba co nejvíce ušetřit, tohle je sice i dnes ale už se na stylu nešetří tolik a SŽ dělá opravdu hezkou práci.

Já doufám,že někdy Trať 230

Je to severovýchodní oblast, mají to tam blbě.

severovýchod ale to je dobrý, všem nám bylo jasný kde to je, a ani jsem toto přeřeknutí nevnímal

@@miramoravek6050 není to Praha-východ?

Menší prostor a jiná konfigurace kolejiště. Hlavně ale není důvod si ponechávat budovu uprostřed s problematickým přístupem.

Můj návrh ( neberte to vážně ): 2 nástupní hrany u budovy, boční ( možná i ostrovní ) nástupiště na severu a boční nástupiště západně od budovy ( asi nějaké skladové plochy ). Nebo postavit tak dlouhá nástupiště, že by je šlo rozdělit na 2 části návěstidlem. ALE OPRAVDU TO NEBERTE VÁŽNĚ. JE MI 14 A TOHLE JE JEN MOJE FANTAZIE

Tady jde hlavně o to, že toto nádraží nemá žádnou historickou hodnotu. Je to slepenec postupně dostavěných budov. Ačkoliv budova vypadá zdálky hezky, uvnitř to prý smrdí močí a schází se tam podivné existence. Vysočanští si zaslouží důstojnější uvítání do vlaku, než co je tam teď. 🤔 Jsem obyvatel Ústí nad Orlicí a kdyby se tehdy vědělo, jaké majetkoprávní komlikace nastanou po odkoupení mezi majiteli, tak památka nepamátka, mělo to jít k zemi. Sice by to hodně lidí bolelo, protože je to velmi hezká budova, ale její současné nevyužití je tristní. A právě využití brání současný spor mezi majiteli. 🙁 A vono celkově, tyhle nádherné budovy patří k železnici, avšak 1) ne mezi kolejemi 2) ne na koridorech, ale na lokálkách a regionálních rychlících. Tam to má ten správný spirit. Na koridorech se musí svištět, co to jde, na nich nemá žádná železniční romantika co dělat. K nim patří záchytná parkoviště a moderní vzhled, aby lidi cesta vlakem lákala a byla pro ně efektivnější, nežli cesta autem. To si myslím já. 🙂

přeje si to tak radnice a magistrát

@@vojtasrp1074 Dobrý nápad, ale provoz není takový jako na hlavním nádraží, kde se sbírají 4 trasy

No stavba začala 05/2020 a má být hotovo 03/2024

@ celá stavba Vysočiny tak 2022/23

Tak nebuď slepej, práce jsou v plném proudu.

Ja tam bydlím a už změny vidím.

Mstětice se nebudou vůbec rekonstruovat, zůstanou stejně jak jsou.

@@JiriRegal Takže tam bude ostrůvek s úrovňovými nástupišti a starým svrškem? Chudák dispečer, kterej to bude řidit a bude muset jen tam dávat pozor aby nepodjel osobák nákladem / rychlíkem

@@honnzok7495 Nebude, Mstětice projdou modernizací spolu s úsekem do Čelákovic. Vznikne tam ostrovní nástupiště mezi 1. a 2. kolejí.

​@@Robin-ot3ftAle bude přeloženo 😀

Hlavně VRT Drážďany-praha a pracím podlehne i 070, odbočky do Neratovic, Všetat a Mladé Boleslavy

Možná tak ve 22. století, realizace proběhne ale až ve 31. století :)

@@kryfil06 2027 - počátek stavby -> Mladá Boleslav, 2030 - Konec stavby VRT (200 km/h).

Než se tohle postaví, tak už leo express nebude existovat.

pokud vim, tak tam jsou nějaké soupravy ČD a kdyžtak Novotnej bude platit ČD za halu na odstavném nádraží Jih

@@Konar06 Však se to staví právě ted

Ty nevíš 🚊

@@petrashejbalova7908 nevím

@@Rasam3 modernizace 🆗

@@petrashejbalova7908 to je něco, co ŽSR ještě nezná :D

Ale EU ano a navíc optimalizace je větší zásah ne modernizace

jakou myslíš stanici? (zastávku)

Přesně tak! Ta Nádražní budova je z roku 1873, takže je to kus historie. A oni to chtějí zbořit.. je mi s toho do breku

@@pepalelek Praha-Vysočany

@@paveltitera2232 Během Dubna je dole to už je jisté :)

@ Vždyť říkám. Je to ostuda, a ničení krásné historie.

Přeje si to tak radnice a magistrát

Čekárna bude v nové úrovňové budově.

Přesunout trať o cca 2,5 km jižně a prodloužit ji o nějaké 4 km? Řešit několikakilometrovou novostavbu, vykupovat pozemky, možná i EIA, když zrovna tenhle úsek vychází na 160 km/h? K tomu ještě dvakrát křížit D11? No to by se opravdu vyplatilo :D :D :D Navíc tvrdit, že by se cestovní doba z Čelákovic do Prahy neprodloužila je v tomto případě absolutní nesmysl.

Modernizace tratí Edice Protivín je po částech realizována, nebo tý narážíš na neelektrifikovanost?

@@miramoravek6050 Ano to jakoby vím že se to po nějaké době modernizuje ale Příbram by chtěla si myslím peróny .....A ano,i neelektrifikanost mně sere🤣

Mne slovo "optimalizace" přijde naprosto jednoznačné. Kdyby to přeci jen někdo nechápal, ve videu je vše podrobně popsáno.

@@miroslavjoudal5557 tak schválně, v čem je tak jednoznačné a co vyjadřuje?

@@Rasam3 Optimalizace, již z toho slova plyne, že se něco bude optimalizovat/modernizovat. Z toho vychází jasný fakt modernizace, jak zde již @Jan Novák napsal. Nic nejasného na tom nevidím.

@@miroslavjoudal5557 Souhlasím, slovo modernizovat odpovídá realitě, ale "optimalizace" je modní rozmar, který je mimo a je ujetý.

@@Rasam3 Optimalizace znamená, že cílem je dosažení nějakého optima (tedy obecně ne maxima). Patrně tedy půjde nikoliv o maximální možnou modernizaci, ale o modernizaci s co možná nejlepším poměrem přínosu modernizace k vloženým nákladům.