Видовищний політ українського An-77 на Eurasia Airshow-2018
Рет қаралды 92,521
6 жыл бұрынДемонстраційний політ прототипу літака короткого злету-посадки Ан-77 у перший день роботи нового авіаційного салону Eurasia Airshow. Йому знадобилося лише 350(!) метрів злітної смуги, щоб розігнатися і піднятися в небо. Видовищний політ машини прикував погляди усіх учасників та гостей виставки.
Підпишіться і натисніть 🔔, щоб отримувати сповіщення про трансляції та нові відео
Telegram без спаму ➡️ t.me/news_5ua
Facebook ➡️ / 5kanal
Twitter ➡️ / 5channel
Ефір наживо 📹 www.5.ua/live
Багато цікавого на сайті ➡️ www.5.ua
@Andriy1614 6 жыл бұрын
Так тримати
@user-dq3uu9gy6n 6 жыл бұрын
Не, в 2017 выпустили один - демонстратор Ан-132. Перелицовка старого советского Ан-32 под иностранную авионику и двигали.
@user-wd4fu7kk1r 2 жыл бұрын
Красава! Браво! Слава Україні!
@luckasfbox7420 6 жыл бұрын
Офігіти! Такий короткий розбіг.... в шоку
@stastanas459 6 жыл бұрын
Оце шустрик! =)
@user-re9gw8qc1u 3 жыл бұрын
КРАСАВЕЦ что тут скажеш молодцы МЫ ЛУЧШИЕ .
@user-gr8ye1cy6v 3 жыл бұрын
))))))))))))) сколько лет-то прошло? где второй?
@sashan1975 2 жыл бұрын
@@user-gr8ye1cy6v это и есть второй, первый разбился в 1995г
@user-gt5nr1lj3i 3 жыл бұрын
Вміємо ж робити Подяка нашим авіаторам.
@ALEX-mm4cr 6 жыл бұрын
Красота
@yuratg 6 жыл бұрын
не понятно почему за столько лет не запущен в серию - чем то не нравится покупателю
@yuratg 6 жыл бұрын
ну под новый пиар проект и на серую краску они денежку все же нашли
@user-dq3uu9gy6n 6 жыл бұрын
yura tg Это не тот уровень денег, копейки. А мриются сотни миллионов, которые попилят .
@yuratg 6 жыл бұрын
не понял термина "мриются"
@user-dq3uu9gy6n 6 жыл бұрын
Мечты у них такие - мечтаются
@alexnik8334 6 жыл бұрын
Нравится звук ! Как будто 2 самолета летит )
@user-jz1mr1rt4x 3 жыл бұрын
Будем считать , что Украина произвела 2 самолета за 7 лет.
@user-nt6pn1ny2u 5 жыл бұрын
Аж дух захватывает!
@anatoliytoha3440 5 жыл бұрын
Взлет по красоте...
@user-dv9rj3er8e 4 жыл бұрын
Абсолютний Переможець неба!
@user-ol5wl9uq6i 6 жыл бұрын
ніх я! він швидко піднявся!!!
@biktormen8209 6 жыл бұрын
Красиво летел.
@yevhendykyi3937 6 жыл бұрын
Ще би переклад того що там диктор базікав і пару слів про посадку. Круть!
@5kanal 6 жыл бұрын
Пане Євгене, тут є з коментарями. Весь день шоу у 3 хвилинах: kzfaq.info/get/bejne/hpihiLKQ0M7DdIk.html
@kaburgadolmas2512 6 жыл бұрын
дає інформацію про гвинтівки важить 66 тонн хвалить маневреність такого важкого літака
@Wargfox 6 жыл бұрын
Супер!!!
@pavlohanjkulytch6321 6 жыл бұрын
В повітрі, я нічого не зрозумів🤔. Але взліт та посадка, були дуже короткими👏
@user-cp4dp2qb6p 6 жыл бұрын
за 13 секунд взлетел))
@madcalm2024 6 жыл бұрын
Вау !
@DoctorSAS001 6 жыл бұрын
Літаки АН завжди вражають уяву!
@DoctorSAS001 6 жыл бұрын
FirstName LastName и последние произведенные самолёты - полностью без российских комплектующих.
@DoctorSAS001 6 жыл бұрын
FirstName LastName, ан-132 - полностью без российских комплектующих. Ложь твоя не долго прожила. :-D А вот без украинских комплектующих на рашке уже 2 авиакомпании закрылись. :-D
@yuratg 6 жыл бұрын
+DoctorSAS001 какие просвятите ?
@DoctorSAS001 6 жыл бұрын
yura tg, за просвЯщением - к попу. :-D
@yuratg 6 жыл бұрын
А-А-А это в порыве религиозных конвульсий ....
@IgorVetrovvirus 6 жыл бұрын
КРУТО
@user-xq2pl1fp1n 3 жыл бұрын
взяли Ан 70 и назвали Ан 77, просто красавчики
@user-xq2pl1fp1n 2 жыл бұрын
@@user-id8ng1hu5e 8 вообщем-то Антонов семь лет самолеты не производит, даже обсуждать нечего
@Alejandro-ge2mb 3 жыл бұрын
Super 😘
@user-zd5cj8wx9b 2 жыл бұрын
Очень хорошая тяговооруженность! Заметна на взлете!
@user-xp5zd6fo3t 6 жыл бұрын
Слава УКРАИНЕ! !!!!!
@user-dr8jb7cm9o 6 жыл бұрын
под вывеской Ан-77 в Анталию прибыл единственный летный прототип самолета Ан-70 постройки 1997 года (серийный номер 01-02, бортовой номер "02"), на котором была закрашена надпись "ANTONOV-70".
@user-gl6ny8wj7n 3 жыл бұрын
Героям Слава!
@sektor1016 5 жыл бұрын
сел с форсом...
@user-ky4sn2qp5g 3 жыл бұрын
Только сейчас, в 2021 году, когда очередь из желающих купить растянулась на долгие годы, а темпы его производства достигают 10 шт. в месяц, понимаешь, какой это замечательный самодёт!))
@user-hp7ri1ke6n 2 жыл бұрын
Все знают что произошло. Наши всрались, как всегда хотели с России семь шкур содрать, деньги не пахнут как говорится. В итоге те вышли из проекта. Наши пошли к европецам, произошел трансфер технологии и… сделка сорвалась. А через какое-то время появился Airbus A400M Atlas. Вот и всё
@user-hp7ri1ke6n 2 жыл бұрын
Я к тому что Airbus A400M Atlas ну очень сильно похож на АН 70) просто совпало, ага
@peace8873 6 жыл бұрын
✌
@user-vd8xs6zd5w Жыл бұрын
대단하다 대단해
@Steplervas 3 жыл бұрын
Це Ан-70, АН-77 лише існує як проектний екземпляр. 5-канла - сідайте, двійка.
@evgencherchel2402 3 жыл бұрын
Йому і полоси не треба взліта моментально
@evgencherchel2402 3 жыл бұрын
Україна це не Росія , ракети і літаки літають
@user-gr8ye1cy6v 3 жыл бұрын
в твоём свинарнике ничего не летает! просто нечему лететь!
@user-el4dp3fq7r 3 жыл бұрын
Свій до свого по своє!
@AndreyGearkoV 3 жыл бұрын
Очень далеко сел от начала ВПП, но пробег короткий.
@einherz 6 жыл бұрын
כָּל הַכָּבוֹד
@sergiytokio7295 6 жыл бұрын
После прекращения военно-технического сотрудничества между Россией и Украиной работы по Ан-70 были свернуты. Новый Украинский самолет Ан-77 получил западные комплектующие. В новом самолете полностью заменили все детали, которые ранее поставляли из России.
@yuratg 6 жыл бұрын
"Ан-77 получил западные комплектующие " - возможно серая краска импортная
@user-qj8nh5wk3p 6 жыл бұрын
Сила Україна
@user-hi5wz3ec3o 6 жыл бұрын
Без России этот проект как то сразу стал развиваться более быстрыми темпами...
@user-dq3uu9gy6n 3 жыл бұрын
Ага! За 2 года ни на шаг не продвинулся. И за 3 года ни одного самолета не построено на ГП Антонов.
@adelalmufarrej3672 3 жыл бұрын
very.nice..how.mache...20.000.000$
@ChinaMotorWorld 6 жыл бұрын
на АН 70 красатулька оч похожа - не ?
@ChinaMotorWorld 6 жыл бұрын
мы вырыли море - мы закрасили 70 - и ваще одень трусики - скоро распнем
@sergiytokio7295 6 жыл бұрын
После прекращения военно-технического сотрудничества между Россией и Украиной работы по Ан-70 были свернуты. Новый Украинский самолет Ан-77 получил западные комплектующие. В новом самолете полностью заменили все детали, которые ранее поставляли из России.
@Volodymyr_Marikutsa 3 жыл бұрын
Не хвастайтесь до того, хвастайтесь после того.
@user-dr8jb7cm9o 6 жыл бұрын
под вывеской Ан-77 в Анталию прибыл единственный летный прототип самолета Ан-70 постройки 1997 года (серийный номер 01-02, бортовой номер "02"), на котором была закрашена надпись "ANTONOV-70".
@user-ob4hl8dk4t 3 жыл бұрын
0--отрыв (260--280 км/ч ???????) 14 секунд!!!!!!!!!!!!!!!
@zabogen 6 жыл бұрын
Интересно, с кем договорились о поставках титановых сплавов для стоек шасси.. ?
@ashkira2 6 жыл бұрын
ЮМЗ их делал изначально.
@yuratg 6 жыл бұрын
в Украине не изготавливают стойки шасси с деталями из титана
@user-dq3uu9gy6n 6 жыл бұрын
Евгений Боярский Никто ни о чем и не договаривался, на этом псевдо Ан-77 стоят те опоры шасси, что были поставлены из РФ в 1997 году, когда построили этот экземпляр Ан-70.
@user-ug2ed6ki5e 5 жыл бұрын
Сергей Федоровский так его и строили в России, на Новосибирском авиационном заводе.
@user-qv5en2mq1t 4 жыл бұрын
Титан на стойках не используетьса уже давно.еще на русланах сплав показали себя неудовлетворительно.
@aalek001 6 жыл бұрын
Я тоже так умею...
@user-nj8oy5rb9q 3 жыл бұрын
Ох уж этот Порошенко! Развалил всё и ограбил!!!))))))
@legolego7574 6 жыл бұрын
Якби небуло алеце ан 70 Наші новини брешуть негірше росия 24
@mihaelmartsinovsky3379 6 жыл бұрын
lego lego научись для начала писать по украински правильно ,придурок
@balian736 5 жыл бұрын
@@mihaelmartsinovsky3379 даже "придурок" увидел что это АН- 70 а не АН-77 , но судя по лайкам и комментам тут большинство просто идиоты
@SamSung-ge2lh 4 жыл бұрын
Так наші .Значи чить добре б... говорять .Бо наші! Це ж АН наша гордість!
@user-wx6jp8uo4n 2 жыл бұрын
Вот это махина.И какой кароткий разбег и маневр.Еслиб Украину эти гады у власти с момента распада СССР не разграбили бы ,сегодня Украина бы не воевалбы.И даже его бы ни то что Росси а США даже в его сторону не смог бы посмотрет.
@vovansklyar6104 3 жыл бұрын
Ну що колоборанти, не подобається літак.
@adelalmufarrej3672 3 жыл бұрын
very.nice....20.000.000$
@user-jz1mr1rt4x 3 жыл бұрын
В Перу уже поставили партию литаков?
@IS-pj7ov 6 жыл бұрын
год как украинский вертолет изготовленый на МОТОР СИЧ прошел все испытания и получил все сертификаты на серийный выпуск только Аваков какого то поехал и закупил у Франции 50шт. такого же класса
@MaxSomkin 6 жыл бұрын
Та куда, он еще сертификацию не прошел. Только часть испытаний
@yevhendykyi3937 6 жыл бұрын
От прямо такого ж класу?
@IS-pj7ov 6 жыл бұрын
год назад прошел что б ты знал
@IS-pj7ov 6 жыл бұрын
наши лучше в плане ремонтной базы под боком и увеличением рабочих мест
@vladtkach2123 6 жыл бұрын
I S Да ще й тебе в Магадані забули спитати.....
@user-su3fd3dz6i 2 жыл бұрын
В одном экземпляре и остался,...очень громкий...
@MrTasic 6 жыл бұрын
это же все тот же АН-70, у 77-го должны быть турбовентиляторные двигатели
@yevhendykyi3937 6 жыл бұрын
Той же? Чим доведете крім того що велосипед перевинаходити не стали?
@yevhendykyi3937 6 жыл бұрын
То чим доведете?
@MrTasic 6 жыл бұрын
Вітя пойди подучись, мальчик У этого самолета двигатели винтовентиляторные А у 77 должны быть турбовентиляторные Про турбовинтовые я даже не вспомнил
@user-sx1dk2de9v 6 жыл бұрын
Только "кисельнутые" могут не видеть рашистскую агрессию.
@yuratg 6 жыл бұрын
у этого стоят двигуны д-27 . как и у ан-70. пока ан-77 с другими двигателями не существует.
@user-ug2ed6ki5e 5 жыл бұрын
По чётным дням он АН - 70, по не чётным АН - 77 штоль? Летак то адын, как перст!
@grrg3089 5 жыл бұрын
Комплектующие: авионика и прочий фарш!
@user-zb6fw4mm4g 6 жыл бұрын
Єто ан 70
@batyr529 4 жыл бұрын
Россия остался у разбитого корыта.
@user-gr8ye1cy6v 3 жыл бұрын
сколько кукраина с 18 по 20 год выпустила самолётов?
@dmitrypereverzev1128 3 жыл бұрын
Ты дурак?
@user-dq3uu9gy6n 6 жыл бұрын
А с какого хрена Ан-70 стал 77 ? Показывают все тот же старый добрый борт сер.№ 01-02 построенный в 1997 году, и который был восстановлен в Омске после аварии 2001 года. А первый экземляр разгрохали в 1995 году около гостомеля. Прикольно еще то, что проект Ан-77 предусматривает установку турбореактивных двигателей CFM-56, а представленный образец якобы "Ан-77"(а на самом деле все тот же Ан-70) летает со старыми винтовентиляторными двигателями Д-27, причем сам винтовентилятор СВ-27 разработан и произведен в НПО "Аэросила" г.Ступино Московской области. Видимо пытаются втулить под новым названием старую конструкцию каким-нибудь лохам.
@crusaderkings4935 3 жыл бұрын
Инфа для недалеких, гугли что да как. Это новые птички без единой монгольской детали.
@user-dq3uu9gy6n 3 жыл бұрын
@@crusaderkings4935 Насмешил укурок!!!! Последний серийный самолет на Украине посторили в 2015 году, а вообще последний построеный самолет (демонстратор Ан-132D) взлетел в марте 2017. Больше ниркаких птичек-хреничек, с монгольскими комплектующими или без оных построено не было. Потому нет ни фото, ни видео строительства прототипа Ан-77, ибо его не строили, а переименовали Ан-70. "Ан-77 представляет собой ребрендинг самолета Ан-70, который создавался в сотрудничестве с РФ. На данный момент программа Ан-70 закрыта, поэтому "Антонов" работает над проектом самолета Ан-77. Основная задача, которую решает украинская компания, - замена на воздушном судне российских агрегатов и комплектующих." Прошло более 2-х лет. а воз и ныне там. Все это обычное кро-балабольство и профанация.
@user-dq3uu9gy6n 3 жыл бұрын
@@crusaderkings4935 Пупочка, береги пуканчик, расскажи болезный сколько птичек-хреничек произвел ГП Антонов за последние 5 лет, кроме 1(одного) прототипа Ан-178 и 1(одного) демонстратора Ан-132D? Безработным родственникам революционный привет. Кланяйся в ножки Байдену, можешь верноподданически лизнуть его штиблеты, дедок падок на лесть.
@crusaderkings4935 3 жыл бұрын
@@user-dq3uu9gy6n Серёжка ты реально тупой ? Во первых это не просто завод по производству батутов как это делают в РФ. Во вторых у нас все время идёт война из за таких так ты. На ГП Антонов во первых все были обновлено , велась и ведётся по сей день плотная работа с Укроборонпром. Там очень много заказав и проектов. Над которым работают люди. Подписаны договора с Turkish Aerospace Industry на покупку Ан 188 и ещё они понравились и ВСУ но будут ли поставки в ВСУ пока не известно. Подписало генеральное соглашение с всемирно корпорацией Boeing. По результатам соглашения, Boeing будет поставлять Антонову запасные части для новых самолетов. И это все доступная информация , плюс там с 16 года идёт плотная работа с ВСУ.
@user-ox1ro8ce9r 3 жыл бұрын
Это всё советские разработки Украина сама по себе ничего не зделала .
@huilovtsam_kaput 2 жыл бұрын
Ко-ко-ко-пок-кудахт!... ________________ Створення літака почалося в 2010 році, перший політ літак здійснив 7 травня 2015.
@yuratg 6 жыл бұрын
"Ан-77 получил западные комплектующие " - возможно серая краска действительно импортная ! Антонов не умер .Отдел рекламы и маляры еще работают на покрасе единственного ан-70
@vladimirgai8893 6 жыл бұрын
А теперь без эмоций, одни факты. 1. Это самолёт Ан-70, которому 20 лет и однажды он побывал в серьёзной аварии с переламыванием фюзеляжа пополам. Восстановили. 2. Перед тем, как везти его на выставку, на нём, возможно, поменяли двигатели с российских на французские и переписали на борту цифру 70 на 77. 3.Основной "фишкой" Ан-70 является, так называемая, уникальная винтомоторная группа. Её начали разрабатывать совместно антоновцы и москвичи 25 лет назад. Делали пять лет. Особенно долго "вылизывали" формы лопастей. Они имеют характерную "сабельную" форму и имеют очень высокие показатели на всех режимах работы. Именно благодаря этим винтам Ан-70 имеет великолепные взлётно-посадочные характеристики. 4. Французы полностью скопировали Ан-70 и построили А-400. Единственное, что им не удалось, это повторить винтомоторную группу. Поэтому А-400 имеет худшие ТТХ, причём прилично худшие. 5. Каким двигателем крутить данную винто-моторную группу не принципиально, хоть французским, хоть китайским. Вопрос, присутствует ли она на этом самолёте, с изменённым названием. Если винты тоже импортные, так называемый Ан-77, не даст показателей Ан-70. Если винты остались старые, то они существуют в одном экземпляре и больше производиться не будут по всем известным причинам. Отсюда вывод: то, что нам здесь втирают - неслыханная в авиа мире фикция.
@zabogen 6 жыл бұрын
двигатели не канадские разве?
@sergiytokio7295 6 жыл бұрын
После прекращения военно-технического сотрудничества между Россией и Украиной работы по Ан-70 были свернуты. Новый Украинский самолет Ан-77 получил западные комплектующие. В новом самолете полностью заменили все детали, которые ранее поставляли из России.
@vladimirgai8893 6 жыл бұрын
Я очень хорошо знаю устройство винтов Ан-70. Никаких канадских винтов такого типа не существует, это патентованное ноу-хау. То , что мы видим здесь - винты Ан-70. Никакой информации о том, что кто-то ещё сделал такое в интернете нет. Или у Вас есть ссылка? Дайте, пожалуйста.
@user-nd5yz7yj2r 6 жыл бұрын
Ищи и обрящешь..! Или этот самолет летает без винтов..! )) А то бы выставили на авиасалон самолет,который хотят продать без винтов.!))
@leohlp476 3 жыл бұрын
У этого самолета, кроме названия ничего украинского нет. 85% комплектующих США, особенно двигатель и композит, так что если с США поссорится, то встанет производство.
@user-gr8ye1cy6v 3 жыл бұрын
какой производство??????????? сало то и то в польше и России закупают)))))))))
@vvdvlas8397 3 жыл бұрын
Только идиот будет ссориться с США
@user-ti2mg5xs6f 6 жыл бұрын
ахахахахах пиздоболы. читаем внимательно. кто не умеет тому переведу.антонов закрыт блять ) КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 19 липня 2017 р. № 546 Київ Про ліквідацію державного авіабудівного концерну “Антонов” та визнання такими, що втратили чинність, деяких постанов Кабінету Міністрів України Кабінет Міністрів України постановляє: 1. Ліквідувати державний авіабудівний концерн “Антонов” (далі - концерн). 2. Утворити комісію з ліквідації концерну у складі згідно з додатком. Затвердити головою зазначеної комісії заступника Міністра економічного розвитку і торгівлі Бровченка Юрія Петровича. Голові комісії: забезпечити здійснення заходів, пов’язаних з ліквідацією концерну, та подання у двомісячний строк вимог кредиторами; подати у тримісячний строк Кабінетові Міністрів України ліквідаційний баланс концерну. 3. Визнати такими, що втратили чинність, постанови Кабінету Міністрів України згідно з переліком, що додається. Прем’єр-міністр України В. ГРОЙСМАН Інд. 21
@georggregor6281 6 жыл бұрын
Позорная посадка. Раком загнулся, перед...........!!!!!
Tips Workshop
Рет қаралды 16 МЛН
LEJ.approach
Рет қаралды 1,2 МЛН
Фронтовая кинолетопись
Рет қаралды 2,1 МЛН