Um es auf den Punkt zu bringen: Der Mex und der Schaaf sind 2 Tage durch die Gegend geballert und hatten Spaß! Gut so!

Hab das Teil seit 10.03.2023 und jeder Meter ist eine wahre Freude

Eigentlich ist es ein Wahnsinn! Soviel Leistung und Fahrspass für den Preis eines Marken E Bikes!

Es macht Spaß die konstruktiven Tests von Mex anzuschauen !

Endlich machst du mal wieder ein Video👍👍👍

starkes review! Danke!

Dank für das Video. Ich konnte kürzlich auf einer Messe unter anderem auf der Hornet Probesitzen und hatte gerade da das Gefühl die Sitzposition nicht variieren zu können: kein nach vorne oder hinten rutschen im Sattel. Freue mich zu hören, dass es dem Tester beim Fahren nicht so ging.

mein kompliment, gute vorstellung der neuen hornet. zuerst dein kompetenter und sachlicher bericht und dann mit schaaf onboard on the road (oder umgekehrt). einfach top!

Mex bester Mann! Jedesmal ein Genuss deine Videos!!

Richtig gut gemacht, Mex. Super Video. Die Hornet ist ne Spaßmaschine zu einem Hammerkurs. Der Motor in einer Supermoto oder in einem Scrambler wäre der Hammer. Bitte, Honda, liefern!

Hi Mex, ... gewohnt guter Beitrag ... 👍👍👍 Was mir bei der Besichtigung auf der Show und auch sonst bis dato zusätzlich auffiel: - äußerst aufgeräumt, was Kabel und Schläuche betrifft, vor allem auch beim Motor, auch der Wasserschlauch hat z.B. sehr kurze Wege und wird nicht wie bei anderen Bikes in der Gegend herumgeführt (MT09 z.B. ist dahingegen das Top Negativbeispiel) - glatte Flächen, nicht viele Ecken und Kanten, daher auch einfacher zu säubern - vergessen viele, dass man ja häufigst von vorne Insekten in jedes Eck reinkriegt und Dreck i.A. in jedes Eck am Bike und das muss man ja auch säubern, es sei denn man legt auf ein sauberes Bike keinen Wert. - QS .. hier sind KTM und Suzuki die Benchmark, die kann man bei jeder Gasstellung schalten, den der Hornet z.B. nicht. - Display ist gelungen, da kann man Ansichten aussuchen ... Schrift in der unteren Zeile ist allerdings etwas dünn und klein und daher nur mit scharfen Augen gut lesbar - negativ war mir eigentlich nur aufgefallen, dass es keinen Spritzschutz vom HR Richtung Federbein gibt, wo auch einige Kabel verbaut sind ... würde einer verbaut sein, wäre die Federbeinvorspannungsverstellung allerdings nahezu verunmöglicht Alles in allem aber ein gelungenes Bike und bei dem Preis kann man nicht wirklich meckern, wenn nicht alles, was verbaut ist, Topware ist. Zum Thema Reifen und Luftdruck noch 'ne Anmerkung: Wie dir/euch sicherlich bekannt, sind manche Reifen mehr und manche eben weniger luftdruckemfindlich, aber der richtige Luftdruck ist generell wichtig. Alles Gute ✌👍💪🙏😌🙏💪👍✌

Der Mex, wie immer auf den Punkt 👍

Danke für den super Beitrag! Mex wieder sehr seriös rübergebracht, einer meiner 1000PS Favoriten mit Nils und Schaaf. So was sieht man sich gerne an. Das Motocongehampel der drei anderen Kasperle hab ich fast nicht aushalten können.

Hallo Mex, ein sehr tolles Video👍! Aber eine ganz andere Frage?Wo seid ihr genauer unterwegs gewesen🤔? LG Herbert

Hi Mex, sorry wenn ich dich nicht ganz korrekt geschrieben habe, aber ich habe mir jetzt schon mehrere Videos von dir angeschaut und muß feststellen, Du machst das mit am besten von eurem Team. Sehr ausführlich und zu gleichzeitig informativ für mich. Ich hoffe Du machst das weiter so in deinem Stil und ich kann noch weitere solche guten Videos von dir sehen. Was ich allerdings etwas bei den Videos vermisse, ist eine Schrittlängen Angabe bei den Sitzhöhen, weil jeder Körper unterschiedliche Proportionen hat und die Schrittlänge ein festes Maß ist, was jeder für sich weiß oder nachmessen kann. Vielleicht könntet ihr das bei den folgenden Videos berücksichtigen. An sonsten weiter so und weiter alles Gute, Gruß Ronny.

Schöner Test, danke dafür. Ich kann meine neue Hornet morgen abholen, freue mich riesig darauf. Schöne Grüsse aus der Schweiz

Super Video, weiter so 🙏🏼

Hoffe die kommt noch als CBR Version. Auf jeden Fall eine sehr interessante Maschine.

Gefällt mir.

Danke für die guten Infos. Konnte da sehr viel an Input mitnehemen. Besonders die guten Beschreibungen helfen. Muss das Teil demnächst echt mal probefahren.

Sieht aus wie a 125er wenn da Lange draufhockt! 😂 Bei den Bilder kommt schon Vorfreude auf, in 12 Tagen fahr ich dort entlang! 😍😍😍😍😍

Das Video des Jahres bisher. Wie habe ich darauf gewartet! Danke, Danke.

Sie hat wirklich einen sehr schönen bassigen Sound! Die Optik passt leider nicht so ganz dazu, wirkt arg altbacken.

Gutes Video vom Mex ! 👍 Was meiner Meinung nach in jedem Video ( nicht nur bei 1000PS ) fehlt sind Angaben zum Licht. Klar i. d. R. fährt man tagsüber, aber da gibt es durchaus Unterschiede, die auch erwähnenswert sind. . . . .

Kann ich nach aktuell ca 600 gefahrenen km alles so bestätigen. Absolut geiles Teil für kurvenreiche Strecken👍 Ein Kritikpunkt: bei Nässe ist hinten komplett alles vollgesaut. Werde unbedingt ne Hinterrad Abdeckung besorgen.

Top! ..nicht viel 0.3-0.4bar nachgepumpt..😅 Das ist schon eine Welt, auf der Rennstrecke sowieso, aber auch on the road ;)

Ola! Der Vergleich zur CB650 bietet sich m.E. garnicht an. Die ist nämlich bildschön, ein richtiges Designerstück. Gerade beim freudlos rangeflanschten Auspuff im Unterschied zu den schnittig geformten 4-Rohren. Sicher kann das jeder halten, wie er will. Ich vermute halt, dass das endgeile Wheelen dem dafür bekannten Kommentator so nachhaltig beeindruckt hat. Für mich ist das Testbike maximal ein Froschkönig. Nur küssen wird an der Optik nix ändern.

Super Bericht Mex, schwarz rot steht der Hornet.😉

Hallo Mex Sehr feiner Bericht. Ja im März sind die Straßen in Kroatien leer...wenn da nicht er Weg von der Alpen Nord auf die südseite währe... Meine Frage. Minute 3:01 was für ein Rucksack hast du dir da ins Kreuz geschnallt? Danke. LG.Marcus

Klasse was da Honda wieder auf die Räder gestellt hat! Ich liebe es auch hin und wieder mal die alte Hornet zu fahren, wenn mein Kunpl und ich mopeds tauschen. Ich hoffe sie haben die Blinkerrückstellung besser als bei der CRF1000 hinbekommen. Wie ich sie noch hatte hat es mich immerwieder gestört, dass der blinker zu früh rausgenommen wurde. Beispiel Autobahn: Zur Abfahrt fange ich immer an am 300m-Schild zu blinken. Noch bevor ich die Abfahrt erreicht hatte, war der Blinker schon wieder aus und ich musste „nachblinken“. Hätte noch ein paar weitere Beispiele. Harley bekam das seiner Zeit besser hin. Wie MEX schon erwähnt hat, jammern auf hohen Niveau - an sich war es ein tolles Motorrad und sowieso eines der besten, dass ich je bessesn habe. Honda halt

Tolles Video. Bin noch am gustieren was es für dieses Jahr werden soll - Hornet 750 / Triumph Trident 660 / Yamaha MT-07 stehen in der Pipeline für Probefahrten, da wir aber doch 1-2 mal im Monat zu zweit unterwegs sind, wird wohl der Soziuskomfort ein wichtiges Kriterium werden.

Toller Bericht, wie immer! Sag, wo genau in Kroatien wart ihr da? Möcht da auch mal hin! 🙂

Steht für mich als potenzielles erstes Bike auf meiner Liste zum Probefahren, wenn ich meinen A Schein habe. Das Design ist cool, der Preis ist klasse und auch euer Video zeigt ja perfekt, dass dieses Bike durchaus gelungen ist. Danke für die coole Review

Guter Wurf von Honda !! Danke für den Beitrag--------

Guter Test, eigentlich alles wichtige angesprochen. Meine Hornet steht seit 2,5 Wochen in der Garage, komme nur dank Schwarzwälder Mistwetter bestehend aus Regen, Kälte, Sturm, am besten alles zusammen, kaum zum Fahren. Aber nach 500km ist mir vollkommen klar, dass ich mich für das richtige Moped entschieden habe. Der Motor ist einfach eine Wucht, was für ein Durchzug in fast jedem Drehzahlbereich und das Fahrwerk, obwohl nicht einstellbar (außer Vorspannung hinten) taugt perfekt für mich leichtere Fahrerin, selbst holprigste Pisten komfortabel ohne Aufschaukeln oder Hoppeln. Und diese Agilität, Hammer, wie ein Fahrrad lässt sie sich um die Ecken werfen, selbst, wenn man nicht fahraktiv fährt, also die Sitzposition variiert, was allerdings sehr gut machbar ist, wenn das eigene Hinterteil nicht zu groß geraten ist. Die sehr direkte Gasannahme ist vielleicht gewöhnungsbedürftig, aber mit etwas Gefühl in der Gashand ist die Gewöhnung auch schnell erledigt und sie macht einen Teil des spritzigen, quirligen, temperamentvollen Charakters aus, deshalb habe ich mich für sie entschieden. Für die Rennstrecke nicht das passende Motorrad, aber für Landstraße, Stadt und Reisen in meinen Augen das perfekte Moped, mehr Leistung braucht es nicht und der Spaß, den man mit der Hornisse hat, ist kaum zu toppen, sie ist mein 9. Moped, ich habe also schon Vergleichsmöglichkeiten. Mit ein paar nicht ganz so hochwertigen Aspekten kann ich bei dem Preis wirklich gut leben (z.B. hätte der Lack noch eine weitere Klarlackschicht vertragen können), vieles wird sich in naher Zukunft auch schon tauschen oder ergänzen lassen gegen Teile aus dem Zubehörmarkt. Meine hat schon ab Händler andere Hebel bekommen (ABE noch in Arbeit), Lenkerendenspiegel und Stahlflexleitungen, letztere musste ich natürlich eintragen lassen. Dank der ultraleichten Kupplung hab ich den Quickshifter bisher nur vereinzelt eingesetzt, der ist ein nettes Gadget, aber wirklich brauchen tut man ihn definitiv nicht. Also Leute, wenn ihr die Gelegenheit habt, fahrt die Hornet Probe!

Hi Mex, weißt du zufällig wann ihr euren Bericht zur GSX-8S uploaden werdet?

und endlich auch mal wieder Motorensound, danke Schaaf 🙂

Mir gefallen die sauberen Linien die Du fährst(außer beim Wheelie!), nicht so wie der Fauli!😂

Das Teil als cbr.. Ich weiß halt echt nicht ob ich die 4 Zylinder brauche, oder das 180er Hinterrad aus der R7

Wurde aber auch einiges schön geredet im Test. Wenn die so empfindlich auf Luftdruckänderungen reagiert. 😮 Preislich sicher interessant, aber arg auch Rotstift angesetzt. Vom Design her reißt sie mich nicht vom Hocker. Hebt sich nicht von einer CB500F ab.

Gibts ein einen Vergleich zur Cb650r ?

Warum ist das Einstellen im Stand ein Minuspunkt?? Hab schon gesehen, wenn einer beim Fahren da eintippt…bin dann froh wenn die Pfosten vorbei sind. Ansonsten ein toller Bericht.

9:24 da hat wer Spaß 😂

Liebes Honda Team, mein 4-Jähriger Neffe Timmy möchte sich bei euch als Designer bewerben. Er hat einen Buntstift und eine Serviette und bringt mehrere Monate Kindergartenerfahrung mit. Ich denke, damit wäre er bei euch für eine Führungsrolle qualifiziert. Kann ich ihm sagen, dass er Montag anfangen kann?

Das ist auf jeden Fall sehr gutes Moped aber sieht bieder aus meiner Meinung nach

Ist sie besser als die Honda CB650R Modell 2023 ? Bin am schwanken zwischen die Hornet oder CB650R ?

Schöner Test mit tollen Aufnahmen👍! 5:48 Ich finde es sehr gut, dass man während der Fahrt "nur" die Fahrmodi verstellen kann, das sollte gesetzlich so vorgeschrieben sein. 18:42 Einfach beim Blinken, den Daumen auf dem Hebel lassen, dann vergisst man ihn nicht. PS: Und wie immer mein Wunsch, dass der gute Schaaf 🐏auch mal wieder seine Expertise zu einem Bike abgibt...

Ein Freund von mir hat sie sich neu gekauft Freue mich schon👍👍

Servus Mex, super Bericht, sehr anschaulich und hilfreich. Mein Nachbar überlegt sie zu kaufen, er schwankt noch zwischen verschiedenen Modellen, auch der GS8S, das hilft ihm sicher ;-)

Honda will in dem Segment umrühren und hat daher auch nix dem Zufall überlassen. Die Hornet ist womöglich das was die Duke 790 mal war - Benchmark.

jo jetzt bin ich geil auf die hornet.

Gude Mex❤ wie gut geht sie denn aufs Hinterrad...? Mich würde wirklich interessiert ...Mex...wie sich der Unterschied der beiden Motoren für dich angefühlt hat 650 4 Zylider zu 750 2 Zylinder ...!!...🤔 In bezug auf wirklich Angasen...🤫😁🤔 Was hattest du da für Klamotten an...? Jake/Hose...? Schuhe Daytona eh klar😁

Top Technik und Leistung fürs Geld, ohne Frage. Aber wenn nichts schön ist, dann ist auch nichts hässlich. Wieder mal Honda typisch, optisch häufig keine Rakete. Da gefällt mir das Neo Sports Café Design mehr.

Sieht m.M.n einfach 1zu1 wie die Honda CB650F aus 😅

gutes video.. aber sorry gegen die alte hornet fehlt dieser geile optik. sie wirkt fad.

cb650r hab ich gestern getestet, das ding macht alles was man will aber leider steril und irgendwie charakterlos, als hätte wer eine technische checkliste abgearbeitet, da gibts echt nichts zu meckern die funktioniert aber auf der cl500 hats gas geben mehr spaß gemacht als auf der cb650r

Wie war so der Verbrauch im Test? Bin neulich eine Hornet Probe gefahren und der Computer hat fast 6 Liter auf 100 km für die kurze Fahrt angezeigt und ich bin wirklich nicht gerast, da der Motor quasi noch jungfräulich war. Das finde ich schon viel. Wenn ich mit meiner SV650 richtig in die Eisen gehe, dann komme ich gerade mal auf 5 Liter und wenn ich sie so fahren würde wie ich die Hornet gefahren bin komm ich mit der Suzuki locker unter 4,5 l/100 km. Ansonsten fand ich die Hornet super einfach zu fahren. Fast wie ein Fahrrad und der Motor ist ein absoluter Traum.

Ich könnt wetten die Gabel der Hornet hat ab Werk etwas zu wenig Gabelöl eingefüllt, deswegen ist sie stark unterdämpft

Mit der Maschine und der Transalp dazu wird sich Honda sicher in den Verkaufszahlenhimmel katapultieren, aber wenn ich mir den Kniewinkel anschaue, ist das eher nix für große Kerle.

NA,und welche würdest privat lieber haben;markus,die cb 650,oder die hornet,ehrlich bitte?

Die Honda lässt sich bestimmt gut fahren, allerdings sieht die jetzt nicht wirklich spannend aus. Bezüglich der Reifenbreite ist es eigentlich egal, viele geilen sich da nur am Stammtisch mit auf.

ansabericht mex! budgetbieks können durchaus freude spenden, wie man sieht. grundsätzlich begrüße ich den bärigen zweizylinder - leider ist die optik nicht so ganz meins. da würde ich sogar die biedere transalp vorziehen.

cb650 mit Motor der Hornet, das wärs

Haha Mex schaut auf der Hornet wie auf einer Grom aus🤦‍♂️😂

Sorry, du kannst ja nix dafür: bei deiner Länge sieht die Hornet aus wie eine 125er

Mir würde der motor zusagen, optik rahmen schwinge federelemente bremsanlage sitzhöhe.......ui ui ui .. street triple r

Der auspuff ist optisch eine Katastrophe, wie die meisten original Töpfe. Wäre der unterhalb vom Krad so wie bei anderen Maschinen, wäre das Bike dann optisch 100% ein Hingucker.

Lange nix mehr vom Varrahannes gehört. Wieviel KM hat er auf seiner Africa Twin drauf?

Ist sicher eh gut, aber sieht so billig aus, die CB650 putzt sie sowas von her. Schöne Grüße nach Crikvenica! Der Kaffee und die Meeresfrüchte in HR sind wirklich sensationell.

Alles schön und recht, aber die Händler können dir keine verkaufen, weil Honda nicht liefern kann.

5,2 Liter beim Heizen - das ist ja nichts 👀

Jo genau es ist wichtig während der Fahrt im Menü rum zu spielen. Unglaublich.

Wieder mal ein Motorrad der größeren Menschen ausgrenzt. Sehr freundlich formuliert "Kniewinkel etwas spitz!!" Schade , fahre gerne naked Bikes...Super Bericht!

Also Designtechnisch absoluter Griff ins Klo. Sieht aus wie ein kleines 125er Moped...

Alter, dein Knieschluss schmerzt schon beim hinsehen. 190cm ist vielleicht doch etwas zu lang 🙂

Das Design der Maschine schaut leider wie von 2005 aus. Honda ist da leider zu langweilig.

Sieht aus wie ein Pocket bike😂😂

Sicher ein super Motorrad und qualitativ ist Honda sowieso spitze aber optisch finde ich die Hornet langweilig bis öde. Leider gilt das fast für das ganze Honda Programm. Die Mopeds schauen aus als hätte man die noch zu Schilling Zeiten entworfen. Aber vielleicht ist das auch beabsichtigt, mit dem McDonalds Design eckt man nirgendwo an weil es nicht polarisiert. Wenn es nach nichts aussieht, kann es auch keiner hässlich finden. Das gilt auch für die Transalp und den neuen 500er Scrambler.

Der Auspuff is Sch**, aber war ja zu erwarten

Technik o.k. , Motor scheint auch gut zu sein, Sound geht i.O., Preis und Farbgebung sind gut. Soweit das Positive. Aber die Optik und Detaillösungen, einfach nur billig. Rahmen, Schwinge die Fußrastenaufnahme hinten, Auspuff..., nichts davon ist einer "Hornet" würdig. Ich hatte 2 frühere Hornets, die waren auch nie perfekt, aber langweilig waren sie nie und hochwertig verarbeitet. Selbst die seelige CB 650 F war schöner und hochwertiger im Detail und die fanden die Meisten schon langweilig.

Du bist zu groß für das bike

In österreich wie immer 1000 euro teurer find ich einfach lächerlich

Der Golf unter den Motorrädern... Honda ist viel zu erfahren für schlechte Moppeds. Aufregend geht aber anders.

160er Reifen und Hornet passen nicht zusammen.

Imagine Honda kündigt eine neue Hornet an, eine würdige Nachfolgerin quasi und eine 2013er CB500F mit etwas dickerem Motor ist das Ergebnis .... kannst Dir einfach nicht ausdenken 🤦‍♂️

Schöne Umredung für ein minderwertiges Motorrad. Man will ja den Hersteller nicht diskreditieren.😕

Der 160er reifen geht garnicht

Die Hornet sieht aus wie ein Fahrschulmopped, aber in hässlich. Wie toll die CB650R daneben aussah…😊

Sieht aus wie eine 250 er oder etwas kleineres. Die dünnen Räder, furchtbar

Langweilige Optik, teils sieht man auch, dass es sich um das billigste vom billigen handelt. Hauptsache Fahrmodi und Wheeliekontrolle 😂 diese Einstiegsbikes langweilen mich inzwischen quer durch die Bank. Spätestens bei sportlicher Fahrt machen sich dann die Schwächen am Billigfahrwerk bemerkbar...

vom styling her eine fürchterliche niederlage für honda.traurig-

ENDLICH mal ein Tester der nicht 1,75m groß ist 😂😂

Einfach nur lächerlich das Bike, für einen Anfänger gerade gut genug. Na ja, wer diese Honda mag, darf sie sich gerne holen. Da lieber die 650er oder gleich die Fireblade, die Hornet ist genauso langweilig, wie die CB1000R, da hat Honda genau den gleichen Mist verzapft.

2 Zylinder und 30 Pferdln zu wenig.

Labgweiliger und hässliger ging es wohl nicht bei Honda. Was ist bloß mit den Designern los gewesen? Wie kann man so eine Idee so verhunzen? Das Teil sieht aus wie eine 125er. Völlig uninteressantes Bike

Tacho, Maske, Rahmen und der 160er Reifen sowie die schmale line des bikes, machen das Bike zu einer 125ccm Optik. Ich würde das Bike eher was für eine Dame oder einen kleinen schmalen Mann zuordnen. Sry aber irgendwie nicht besonders aussagekräftiges Bike.

Hornet (dt. Hornisse) mit 2 Zyl-Motor. Das ist doch nur ein schlechter Witz ?