Вот Макс что за человек. Что бы в руки не попало, всё до идеала доводит )

Долго ездил на венгерском (!) двухподвесе о 26 колёсах и вроде было всё хорошо, но потом, интереса ради, поменялся с товарищем на пути с покатушки. И я был очень удивлён (и огорчён!) - его ХВЗшный "Турист" 197-лохматого года, в весьма подубитом состоянии на родных комплектующих, включая резину, ехал гораздо лучше моего обслуженного и вылизанного в идеал коня. "Где справедливость в этом мире?" спросил я сам у себя и пошёл на интернет барахолку за рамой для нового педального. В результате долгих экспериментов я открыл для мир шоссейных велосипедов. И выделил для себя ряд фактов: 1)Подвески - нахрен не нужны! Только лишний вес и потери. 2)При 28 дюймах, колесо 1.25 дюйма - это максимальная ширина, которая вообще нужна при любой дороге, даже включая лесные тропы. Всё что шире просто жрёт твои силы, особо не добавляя в комфорте. Кстати агрессивный "кроссовый" протектор тоже заметно сжирает ватты, шумя и сминаясь превращает энергию поглощённых тобой пельменей лишь в нагрев. Мы ведь в даунхиле не участвуем, обычного "дорожного" рисунка более чем достаточно для любых целей, на нём и накат лучше и ехать легче. 3)После крейсерской скорости 17-18 км/ч на старом двухподвесе, новый шоссер позволяет бесконечно долго держать крейсер в 30км/ч. Максимум по прямой (в обе стороны, чтоб исключить склон и ветер) средняя арифметическая скорость вышла 48 км/ч. С горы скорость я умолчу) Если на старом веле 30 километров - это почти подвиг, то на новом, в первый же весенний выезд, я, незаметно для себя, проехал 46 километров. А под конец лета за 3 часа 4 минуты проехал 85 километров. Вы не думайте, что хвастаюсь какой я весь из себя спортсмен - это лишь велосипед полноценно переводит все мои усилия в передвижение, практически не имея потерь. Ни в коем случае не претендую на истину, лишь делюсь своим опытом.

Ох какая порнография велосипедной тематики! Отличный ролик! Узнал много новых нюансов про велопримус, о которых ранее и не задумывался! 👍

Табурет + Вилка = Табурилка :D

... доктор, когда я делаю вот так, мне больно - не делайте так.

"Где мои 80 мм?!"

И та что я понял из видео: 1 вместо того чтобы показать два фото посадка до и посадка после(а я напомню это то из-за чего видео снято) мы получили в начале кучу времени потраченного просто на показ велика и в конце куча времени показа передного колеса и дороги(очень интересно(нет)), 2 вместо того чтобы колхозить переходник для нормальной вилки, лучше будем колзхозить новую вилку производитель которой "очень честный"(думаю такое же и качество), 3 попытка убедить смотрящего что это не ашанрбайк - вопрос а кто-то говорил что это ашанобайк, к чему эти тирады?

Православного дяйвая видос, с инженерным подходом и максимально уместным колхозом

Расскажу свою вело-исторю. Были у меня и Меррида маттс 40, и другой мтб, и нишики японский ригид на 28 колёсах, а закончилось это тем, что езжу сейчас на маленьком веле stern travel 20, купил его изначально как вело коляска катать ребёнка чтобы не ходить пешком с коляской, в итоге я так прозрел: поставил сзади планетарку шимано 3 ск, всё по подгонял под себя, спереди корзинку и для повседнева стал просто эпик! И теперь на эти все мтб и прочий вело парад смотрю как на г-но) Мой дзен оказался в максимально маленьком веле, который назиму минимально тратит пространства, функционал которого покрывает все мои задачи с головой, поездки до 70 км за раз идут на изи и это всё в диапазоне самого низа рынка цен. Господи думаю, как же повезло соскочить со всего этого мира (членомерства) вело брендов, вида навески, смазки всех этих вилок и прочего фу аж думать противно про всё это

В тему V-брэйков - весь их недостаток - ухудшение тормозного усилия при грязных ободах, обычно в дождь такое бывало или после говен (еще настраивать надо уметь, но это мелочи). Ну и не надо забывать, что дисковые тормоза работают через спицы на обод, а ободные сразу на обод. Сравнивать есть с чем, ранше гонял на шимановских V-брейках (26-е колеса), сейчас пересел на шимановскую же гидравлику с дисками (29-е колеса), еще немного гонял на дисковых с тросиком. Для меня комфортнее всего, конечно, дисковые с гидравликой, потом идут V-брейки и на последнем месте дисковые с тросиком.

Спасибо за веловидос! узнал много нового ПС Макс, а сними недолгий (2-3часа) ролик по обслуживанию вела целиком, с меня донат!

Ух, а хорошо) прям захотелось поковырять свой велик) Спасибо! Надо бы крылья такие тоже прикупить)

На резьбу можно кусок чёрной термоусадки надеть, и её не особо видно будет.

Максим спасибо, ваша педантичность не знает границ, круто макс

Коковин блины жарил, Макс велики апгрейдит, парни, вы красвичи) Успехов вам во всем) и спасибо)

Отличное видео,на своей с двумя пружинами поробую увеличить ход!📼👍

Ого, в одном видео столько ликбеза по вело тематике) У самого есть пару великов, катаю как есть, всё никак не займусь их обслуживанием. Первым хотелось бы вилку обслужить или заменить на одном, хода почти нет. Да и пыльники как на мотоциклах хотелось бы найти, тряпочные с али что-то не хочется ставить.

Максим, стоит ли удалить на Панасонике 800-м механизм автоочистки БВГ или достаточно снять фетровый ролик ? Заранее спасибо ВАм за ответ.

Макс я в шоке, ты Супер!!!

Максим приветствую. Подскажите почему видеомагнитофон sony sLV-226 при перемотке подмятых кассет останавливается и не прокручиват. Пасики заменил все смазал что мог. Так же при воспроизведении работает доходит где плёнка помята и встаёт мотор тоже менял, что то его отрубает как и весь механизм. Дайте совета как профессионал. Спасибо большое 🤝🤝🤝🤝🤝

Приветствую, сможете подсказать, откуда у вас такие крылья бомбезные, пожалуйста? Заранее благодарю.

Максим, приветствую! Давно не было видео про Акцент. Как с ним обстоят дела?

у вибрейков есть один неоспоримый минус - они съедают обода. и чем лучше тормоза - тем быстрее)))

Не знаю зачем мне это, но смотрится очень увлекательно. Как передача Шелдона Купера про флаги мира )

А где такие крылья взять?

Вело контент супер. Пропустил чуть. Мягкое страгивание имеет место пока новая, после тысячи появляется люфт и т.о. помогает не надолго, только ремкомплекты. Suntour xct с гидроблоком

весит сие педальное изделие как мотоцикл урал с люлькой?

Доброго времени суток. С небольшим опозданием хотелось бы вставить свои 5 копеек. В левую ногу проситься масляный дэмпфер пробоя/отбоя, бонусом можно получить возможность блокировки. Недавно своему отцу добавил - радости было, словами не передать. Хорошее видео, в принципе другие ролики тоже, мотивирует оторвать задницу от дивана и сделать что-либо своими руками.

Велачество от Макса, лайк!

Не знаю какой рост у Макса , имея рост 195 , я долго катался на 26 дюймах и испытал огромное облегчение перейдя на 28 .

Ну теперь это просто мягкая табуретка)

Когда в следующий раз мне покажется ,что я слишком угорел по дауншифтингу - пересмотрю это видео. Я бы на твоем месте расстался с этой рамой и поискал на барахолке какой нибудь рекон / ребу.

А чем цепь предпочитаете смазывать?

Супер!

Свой опыт расскажу, мало ли пригодится. В общем у меня Форвард , родная вилка как у всех дешевых: шток 1,1/8 , алюминиевая корона, стальные хромированные ноги 28,6мм диаметра, стальные штаны с приваренной тоненькой гориллой. И как у всех подобных вилок, они ... Лучше бы их не было вовсе, чем они есть. Сжимается жестко, отстреливает громко и резко, через месяц клинят намертво. Знал , что за дешево нормальное не купить, но все-таки купил STG Spice на замену. До этого еще похожую покупал, но она быстро накрылась, т.к. вместо хромировки на ногах была просто краска, а сальники пропускали все: смазку изнутри наружу и песок снаружи внутрь. В общем, сгнила и заклинила. Мне повезло, вилка оказалась бракованной (одна нога запрессована криво и вилку клинит), а покупал через интернет-магазин. Сравнив обе вилки, родную со сварной гориллой и STG Spice, оказалось они полностью совпадают по диаметрам ног и расстоянию между ними. Шток-корона-ноги остались старые родные форвардовские, а алюминиевые литые штаны и стойки (шпильки с резьбой, соединяющие штаны к ногам) - от новой вилки. Различия остались в той самой пружине, у старой вилки 2 пружины между ногами и штанами, у новой - одна длинная внутри правой ноги. Пружины я переставил со старой на новую вилку так же снаружи, на стойки. Нужную преднагрузку я сделал при помощи шайб . Кстати , бушинги точно такие же, то есть по видимому они все копируют конструкцию Suntour. Сальники попались удачные и держат хорошо. Вилка на удивление работает, ямки и кочки чуть-чуть смягчает, для города большего и не надо. Что модернизировал еще: увидел во многих вилках масляных сейчас под сальник добавляют еще поролоновое колечко , чтобы грязь задерживать , что сальник пропустит. Сделал такие же. И они кстати работают, впитывают в себя всю черноту и пыль, бушинги за 3 месяца работы девственно чистые и без задиров. Единственное , что требуется, раз в несколько месяцев располовинить и почистить сальники от грязи внутри. И все. Про смазку: старую вилку я пробовал смазывать литолом - не советую. Вязкий, липкий, сальники не срезают , пыль вклеивает в себя и тащит внутрь. По одному совету купил МС-4217-2 (ВМП-авто) , на кальциевом загустителе, и оказался очень удачный вариант , усилие на страгивание очень небольшое, вилка не залипает , скользит очень хорошо. Ну и все, получилась вилка за 3500 рублей, из двух половинок, пружины в обеих ногах по старинке, бушинги и сальники стандартные сменные, и даже кое-как срабатывает на неровностях. И самое главное , в отличие от стальных сварных , которые там были , не люфтят и колесо не выворачивает влево при работе дискового тормоза. Судя по вашему видео, между ноу-нейм вилками, RST , и прочими аналогами в конструкции вообще нет отличий, все скопированы с дешевых Suntour. одинаковая конструкция, одинаковые пластиковые пробки с резьбой, одинаковые вставные бушинги на защелке. Стандартизация есть хорошо в принципе.

ростовка это не только длинна от каретки до конца подседельной трубы, но и длинна труб от рулевого стакана к вышеназванным местам, а так же общая геометрия самой рамы, наклон как рулевого стакана так и подседельной трубы, возможно рама для вас маловата, что и заставляет настолько высоко поднимать руль. основной недостаток вибряков в том что обратная связь заставляет желать сильно и сильно лучшего, какими бы хорошими они небыли(исключая разве что магуру), сюда же можно добавить низкую жесткость всей системы, не даром в годы когда вибряки правили бал были распространены такие вещи как подкова, повышающая как раз таки жесткость меж двумя осями на которых вибряки и держатся. вилка страх и ужас если честно, в первую очередь из за пластиковых топкепов, которые сильно любят терять свою резьбу и лететь в лицо, в вторую из за пластиковых башингов, которые не меньше любят разбиваться и люфтить, ну и в третью из за того что у вилки отсутствует прогрессия, она не должна работать как подушка, с увеличением сжатия она должна становится все жестче и жестче, что бы как раз таки избежать пробоя, если честно не знаю что мешало поискать мурзу под дюймовый шток, в свое время их было весьма много, как легких серий так и подлиннее.

Фагир был трезв и фокус удался)

Когда следующее видео????

Про тормоза - категорически согласен. Я встречал дисковые дерьмовые, ну настолько плохие, что по ним можно диссертацию писать на тему "как не надо делать тормоза". В них было отвратительно абсолютно все, и они не тормозили вообще, клинили , срывались , расстраивались постоянно. В то время как более-менее нормальные тормоза, даже механика, работают не хуже любительской гидравлики. Сравнивал Tektro MD-M300 и Shimano MT200, так Tektro я по итогу и оставил на велосипеде. Так же тормозят, но зато не надо возни с заправкой, прокачкой , чисткой сальников и прочим. Гораздо меньше нервотрепки и зимой в морозы работает отлично (масло в гидравлике замерзает , а резинки рискуют начать травить). И все же есть преимущество у дисковых: с ними на состояние и кривизну обода плевать. Может спица одна лопнуть в дороге, и можно спокойно продолжать ехать до дома . И выравнивать в идеал тоже не надо.

Необычное видео

А смысл ли подрезать отбойник и увеличивать ход, если под весом седока она будет изначально немного сжата, скорее всего как раз на эти 10мм или даже больше.. не вижу смысла в этих бесполезных 10мм

А разве после хорошего купания ободов в грязи с песочком не хочется перейти на дисковые тормоза? Если, конечно, Вас это касается... Синий пружинный стул.

Один мичман при списании лопаты нашёл и письменно зафиксировал 27 неисправностей её. Дотошность Макса не ниже!

Велосипедные движения это круто, люблю кататься, но осталось ощущение что неплохобы задонатить автору на современный нормальный велосипед

Макс! Го на зимний велофест 4 декабря! ))

Вилка к табурету - ХЗ. А вот ложка - к столу ! ))

Макс, работа вилки в отбойник, пусть даже при экстренном торможении (а на видосе она и от обычного складывается) не есть хорошо, пружина слишком мягкая. Есть смысл заколхозить еще одну в пустую ногу

вибрейки просто резче из-за того, что рычаг до центра колеса в разы больше. но хуже то, что они плохо тормозят не всегда, а именно в плохую погоду, тем более, если масло на ободе появится вдруг. ну и дисковые с гидравликой ценят за точность скорее, чем за "тормозит - не тормозит"

Я думаю, пора выкидывать это кЕтайское поделие из трёх букв RST, и начинать уже наваривать трубу, нужной длины и диаметра, на вилку *Marzocchi* :)

Не помню что у меня за вилка стоит, явно не какой то топчик. Так там пружины в обеих штана есть. Две длинные шпильки под шестигранник М5. а сверху просто пыльники. Хз как это будет работать когда весь упор на пластиковую резьбу приходися,

самое очевидное - синий полутабурет, просто и понятно

Дааа, со штоками такая же проблема, все никак не могу свою вилку поменять, не найдешь

Может, синие кресло?

Что бы вы не говорили, но Хардтейл - ТОП!

штуки в пружинах это эластомер, в моей RST Gila 2 пружины и по 2 эластомера в каждой.

По полям по полям СИНИЙ трактор едет к нам🙂

Синий табурет-м Модернизированный

свой первый вел я постепенно совершенствовал два года. на данный момент в нём НИ ОДНОЙ детали от исходника. у меня рама тоже от старого горника под 26 колёса. использую с жёсткой вилкой на 28 колёса - геометрия в норме.

поздравляю - нужна 22 ростовка

Эластомер тоже обычно можно укоротить

Теперь осталось поставить двигатель типа Дешника какого-нибудь и будет мототайка, хотя и без двигателя можно так называть

эта вилка крайне похоже на ту дрянь, которую я погнул в количестве трёх или четырёх штук просто используя передний тормоз. Гоняю быстро, вешу много. Пришлось ставить хромолевую. если затекают руки, обрати внимание на изгиб в запястьях, когда держишься за руль. очень вероятно, этот изгиб слишком большой. в норме даже посадке к верху попой, на руках совсем небольшой вес. большая часть на седло и педали. Да, когда активно крутишь, это снимает большую часть нагрузки и с рук и зада. А ещё комфортное положение рук на руле обеспечивается изгибом этого руля. 9-12 градусов норм.

7:04 - Сразу побежал смотреть, какая вилка стоит у меня :) Оказалась SR Suntour XCT-V4-DS-29. Понятно, значит дешёвое говно, но которое ещё работать как-то пытается ϡ Пружина тоже только в одной ноге, а вторая походу вообще пустая... хотя существуют версии для горных велосипедов, где пружины две (пример можно найти на отзывике, и там автор наоборот жалуется, что вилка слишком жёсткая). Ход проверять не буду даже пытаться, и так всё ясно)))

Что не так с резьбой и нагрузкой? Говорят придумали сопромат.

BlueВО!bike! Почему то такое название родилось в моей больной голове)

велосипедную тематику в двери гонишь - она в окна лезет) заманался в игнор кидать велосипедные паблики в вк, оно теперь тут началось) ну и что что я мотоциклист? где ФМонстр блин? )) и ухоуси новые хочу)

Надо бы свой старый велик Stinger перевести в новую квартиру, а то стащат из кладовки) Ещё давно случился отвал седла.

МЕРИДА - ТОП! (за свои деньги)

25:33 - кровь ашанобайков?

Краще було б поставити ригідної виделки на 28 разом з 28 колесом, аніж купувати та ставити цього макета)

Синий табурет с вилкой, теперь

Вилка бралась видимо наобум. Я один раз подбирал по ATC - расстояние от оси до верха короны вилки. 1" это конечно задица полная. RST, Suntour, Spinner вполне рабочие вилки. RST Capa/Gila 80мм + разобраться тоже дело. В Gila ML сам всобачил негативную пружину - не было! Халтура!

Заменить копеечную раму? Нет?))) По объявлениям - алюминиевая рама 1-3т.р., почти новая вилка на 1.1/8 2-3т.р. Сам покупал вилку XCM на свой вел за тысячу, лет пять езжу на ней, главное её своевременно обслуживать ))

Эх, любит наш народ покупать MTB, а потом превращать его в городской велосипед, крылья, подножка, седло помягче, руль повыше, а почему? А потому, что MTB это спортивный велосипед для конкретных задач, отсюда и посадка низкая и седло на котором почти и не сидят, стоят на педалях, естественно никаких крыльев, чтобы не разложится при попадании посторонних предметов, щитки максимум. Производители уже даже делают на MTB рамах посадку более вертикальную, наши российские точно, тот же Форвард. Сейчас есть как минимум городские гибриды с вертикальной посадкой, удобным седлом, амортизационной вилкой, крыльями и планетарной втулкой (что для города просто отлично).

Оставь легаси-название, пусть так и остается Синий Табурет

Нормально. А я на своем велике еще снял переключатель передних звезд и скоростную звезду отсверлил, так как пользуюсь только средней звездой

Просто синий... Не вел... Не табурет..., а "синий"... Типа: гонял сегодня на синем...или :у синего новая вилка...ух синий выручил сегодня... "Синий"

Половину ролика выбор вилки, только не макет. В результате пародия на макет. Пружина, сальники и трение до подклинивания вместо демпфера это технологично, комфортно, технологии 21-го века. Брэнды уже давно насилуют мозги потребителям с помошью маркетологов, инженеров опустили до уровня дворников. Надеялся увидеть реальную доработку заготовки вилки, а получилось резинки подрезал. Скоро колесо изобретём, деградация.

мдааа........ у меня фомилия крюков

27:50 сравнивать тормоза за 3-5к которые то и купить сейчас не так и просто с тормозами за 1к которые купить можно хоть сейчас и этим понтоваться... Такие себе понты. Ну катаешься ты на вбрейках, ну катайся. Я поменял какой-то недорогой шимано (может и подделка) на дешёвый комплект с али (без ручки вышло 1.2к рублей и разница просто колоссальная. Да стальной диск, да если на спуске на разогретом диске заехать в лужу их поведёт, но как бы и ценник сильно разный. Но все что мне надо, это на нз иметь диск за 150-200р с али в нз, а не менять временами целое колесо. Опять же на вбрейках при езде по грязи эффективность прям так себе.

15:01 полный ход это 65 пружинных + 15 когда задействуется на полную отбойник(прожимает резину). Т.е. если дропнуть с 2м в плоскач, то 80мм отработает. Вообще вилка норм уровня xcm/xct, главное это сразу сделать необходимые апгрейды, и потом чрз каждые 100 часов делать регулярные т.о. и она будет жить. 1) основное улучшение: в левую ногу всунуть демфер (удачно что с завода там пустота) , подобрать под резьбу и длину, на али продаются. Крутилка отскока снизу, блокировка сверху. Картридж "необслуживаемый", но можно сделать отверстие ~2мм и вкрутить болт. Для замены масла. 2)положить поролонки под пыльники, пропитать маслом, также налить по 10мл масла 15wt в каждую ногу, загерметизировав нижние болты. Если вилка будет ссать на ноги, то также заменить родные пыльники на более качественные.

Ни одной детали из гетинакса или текстолита, непорядок

Почему "Синий табурет"? Это же "Голубой говнокат с бабушкиным обвесом, дедушкиными крыльями и уникальной подножкой - мне плевать, что вы о ней думаете, и то как она не работает - я её ещё в 93 году прикрутил, нас только смерть разлучит" )))

это больше не табурет...

Тормоза v-brake это таки порок. У них постоянно убегают зазоры и приходится или регулировать перед каждой поездкой, или выставлять люфт тормозной ручки на весь ее ход. Плюс за*рахивает их разнимать перед каждым съемом колеса. Плюс у меня от выработки вибрейков треснул обод переднего колеса через 5 лет службы, тупо оторвало и выгнуло покрышкой боковину. После этого выкинул их нахрен вместе с фекальными конусными втулками, купил втулки на промах под диски, накрутил ротор аж 200 мм, поколхозил немного чтоб на такой ротор встала механическая машинка на 160 и готово. Теперь тормозить только в кайф - чуть только трогаешь рычаг и сразу встал

Синий пуфик

удлинить трубу и болт

Кресло

это проблема с вилкой, изза того что решил когдато сэкономить, а теперь расплачиваешься

проще было руль поднять.