Kisgyerekkoromba (90-es évek vége, 2000-es évek eleje) mindig a Balaton északi partján nyaraltunk a családommal és mindig vonattal mentünk. Nekem a Balatoni élmény egybe kötődött a hangos, füstös dízelekkel. Székesfehérváron mindig leszálltam megnézni a mozdonycserét. Pár éve autóval mentünk nyaralni, de mindig ha állomás vagy sorompó közelébe voltam kíváncsian figyeltem vajon milyen dízelgép vagy motorvonat bukkan fel. Természetesen haladni kell a korral, de nekem a Balaton mindig dízelekkel fog megmaradni az emlékezetemben. :)

Bence köszönöm, hogy elkészítetted ezt a videót! Már hetek óta keresek videót a 29 es vonal villamosítás áról de nem találok Köszönöm hogy el készítetted ezt a videót! 👌👌😀

Jó látni hogy általad mások is szemügyre vehetik a munkánkat köszi szépen Bence én ott dolgozom mint oszlopállító 😉

Szevasz Bence! Az iho.hu oldalon láttam, hogy a 29-esen az akarattyai alagutat variálták át jobban. Annak a talaját 40 centivel lejjebb süllyesztették, hogy a felsővezeték elférjen, plusz az alagútban az alépítmény sík beton lett.

Fantasztikusan jó videó lett Bence! Igen sokáig már nem láthatjuk a megszokott formájában a vonalat, legalább is egyenlőre Balatonfüredig! Köszönet, hogy megörökítetted! :)

Bence! Egyszer légy szíves mutass be belűről egy Desirot, lehet, hogy neked nagyon snassz, de amerre én lakom, 10 éve nem járt Desiro, és szerintem sokan vannak még így

Hello Bence! Ha BZ vonalat szeretnél videózni és még kirándulni is szeretsz, ajánlom a Győr Veszprém vonalat. Rengeteg az építészeti remekmű, talán a legszebb vonal az országban. Túrához kb 6km Vinnyétől Porva Csesznekig a Cuha völgyet javaslom!

2:47 Nincs benne feszültség. 3:36 Az iho.hu-n a komment szekcióban és a facebook posztjuk alatt is megy a polemizálás, hogy mi, meddig, hogyan lenne, illetve lett volna jó. Abban egyet értettünk, hogy Balatonfüred villamos végpontként csak átmeneti megoldás: 1. Balatonfüred állomáson a helyi adottságok miatt problémás a gépcsere, főleg egyszerre két vonat esetén. 2. Az első kiépítésben a szabadbattyáni vontatási alállomásról történik a vonal betáplálása, egészen Balatonfüredig. Ez 55 km, ami hosszú szakasznak számít, ezért ugyanaz lesz, mint a kettes vonal esetén volt a dorogi alállomás felépüléséig: lényegében csak Flirt mehetett a vonalra a távoli táppont és a nagy feszültségesés miatt. Itt is várhatóan ez lesz. Flirt, esetleg Szili tojásgázzal jöhet, de kommentekben a Talentet is említették. Aszófőn terveznek vontatási alállomást, az viszont csak a következő ütemben épülne meg. Addig marad a korlátozás, utána bármi jöhet. A fürdősökre leszek kíváncsi, amik sokszor Giganttal, Traxx-szal, vagy akár Taurussal jönnek. Az biztos, hogy Szabadbattyántól távol nem igazán lehet majd odapörkölni az említett gépeknek. 3. Szokták emlegetni a nehezebb villamos gépek pályára gyakorolt negatív hatását. Ez is a Flirt alkalmazását feltételezi. A Szilik nagyon hamar szétvernék a pályát. Egyetértek a villamosítással, de záros határidőn belül folytatni kell. 5:18 Fura, hogy végig rácsos vasoszlopokat alkalmaztak és az is furcsa, hogy két tápvezeték megy rajta. Eredetileg 2x25 kV-ot szerettek volna, de úgy tudom leszavazták és normál 1x25 kV lett. Talán mégis 2x25 kV lesz? 6:05 Itt én is biztosra veszem, hogy a villamos üzem felvétele után csak elvétve közlekedik majd dízel jármű. Ez egy sokat kritizált, drágán épülő vonal, nagy fiaskó lenne, ha ezután is Bz járna itt. 12:00 Felmerül a kérdés, hogy ha nem Bz, akkor mi? Szerintem inkább elveszik máshonnan a Flirteket, csak ide jusson. Vagy tojnak a pályára és jönnek a Szilik, ebben az esetben a legváltozatosabb járművek jöhetnek: hugyostól a fecskén és a halbin át lényegében bármi. Facebookon az IHO cikke alatt bedobtam a poént: Szöcske + Bz mellék. :D 6:47 OFF: Paks - Litér 400 kV-os távvezeték 7:04 OFF: Inota - Siófok 120 kV-os távvezeték 8:30 Én is itt szeretek utazni a Bz-n.

Nagyon jó lett a videó Bence

Ezzel a BZ-s menettel jó lett volna az akarattyai alagútat megnézni, jól lehetett volna a hátsó kocsiból látni, mekkora munkát végeztek az alagútban és az oda vezető szakaszon.

már vártam ezt a vidit, még 1 hónapja volt vonatos kérdezz-felelek és ott mondtad vkinek h másnap megnézed :D sztem csörgő is jár itt.

Csörgő viszi a Tekergő gyorsvonatot errefelé, ami Záhony s Tapolca között közlekedik.Illetve, van Púpos és Nohab hajtás is néha, sőt Szergej is húz személyvonatokat nyáron. (Vannak retro hétvégék, olyankor van aztán minden...)

Szevasz Bence ! Reméltem hogy készítesz erről a szakaszról videót .Már pár évvel ezelőtt téma volt a villamosításól csak valahogy lekerült a napirendről . Azt is olvastam hogy végi villamosítva lesz és fel újítják az állomásokat akadálymentesítik és a vágányokat is ki cserélik . Majd ki derül hogy mi lesz ebből . Bence Egy hatalmas köszönet a videó ért vigyázz magadra és csapatom a like ott :)

Pozitív dolog , hogy elkezdték villamosítani a vonalat viszont ez Budapest - Tapolca viszonylatban kb 10 perc plusz menetidőt eredményez, mivel Balatonfüreden nincs olyan vágányhálózat mint Székesfehérváron , lassabb lesz az átállás valamint a város egy igen formas útja , hosszú időre le lesz zárva a vasúti sorompó miatt.

A kedvenc vonalam volt a 29-es. Nekem ez lesz az utolsó nyaram vasútrajongóként.

Ahoz képest hogy Balatonfőkajár felső épülete milyen állapotban volt, nagyon jól megcsinálták, azért az érdekes hogy az egyik szakaszon még a felső vezeték tartó oszlopok sem állnak míg máshol már a vezeték is fenn van

Ha kész lesz ennek a vonalnak a villamosítása, akkor a felesleges Bz-ket és Desirokat át lehetne rakni azokra a vonalakra, ahol nagyon kevés vonat jár és lenne rá igény, mint például az 5-ös számú Székesfehérvár-Komárom vonal. Ott akkor több vonat mehetne normális menetrenddel. :)

Hát Bz után a fecske igazi felüdülés lesz szerintem

Namost akkor a kérdés jogos: ha kész lesz füredig a villamosítás, akkor a jövőben a távolsági gyorsvonatok gépcseréjét is ott végzik-e majd, illetve a Székesfehérvártól induló személyvonatok dízelesek avagy váltott vontatásúak lesznek-e? Gondolom a válasz a MÁV kezében van.

Talán nem ide tartozik, de tudok egy érdekességet írni ide: Hejőkeresztúron lakom ugyan, de a 89-es, tiszaújvárosi vonal végig villamosított. A legutóbbi, hivatalos menetrend váltástól a hagyományos villany inga helyett, már csak a 117 388-as pályaszámú, szóló BZ motorkocsi ingázik, többségében Nyékládházáig és vissza. Kivétel ez alól a 11:42-kor és a 14:42-kor Tiszaújvárostól Miskolc-Tiszai Pályaudvarig közlekedő vonatok, melyeknek visszafelé 13:01-kor és 16:01-kor vannak párjai. Kíváncsi vagyok, mit szól bárki is ahhoz, hogy egy végig villamosított, feszültség alatt lévő pályán mi értelme lehet közlekedtetni egy BZ motorkocsit, szólóban?

Én már nagyon várom hogy mehessek rajta. Eddig tényleg szívás volt a Fehérvári mozdonycsere, de annak is volt egy feelingje. Ahhoz a hamisíthatatlan Füredi vonatozáshoz nekem mindig hozzá tartozott a Csörgős vontatás, de szerintem ez már csak emlék marad. Elég szokatlan lesz a Flirt látványa, de csak megszojuk. 😅

Anno mikor Balatonakaliban taboroztam nagyrészt Szergej és Csörgő húzta a vonatokat. Ritkábban Desiro is volt.

Ha szeretnél Bz-vel utazni felsővezeték alatt, akkor ajánlom Neked a Miskolc-Tiszai-Bánréve-Ózd vasútvonalat.

'87.-ben Sz.battyán-Csajág- Lepsény vonalon volt terelés, amíg a 30-as villamosítása folyt Sz.battyán - Lepsény között. Mivel Diesel korszak volt az élmény felejthetetlen maradt. 4 évig jártam Kaposvár- Fonyód- Sz.fehérvár útvonalat közép suliba, sajnos fényképet nem készítettem, emlékeimben él az a feeling.. a dízelvontatás aranykorából.

Látttad volna hogy nézett ki ez az állomás anno :-) pfff.....

Elvileg azt mondták, hogy 2021-re lesz kész Füredig es asszem 2025-re Tapolcáig de nem 100%

Polgárdi ipartelepeken volt egy kb 800m hosszú iparvágány a kőbányai rakodóig azért is a nagy állomás illetve szabadbattyán irányába az állomás utáni átjáróban egy csonka rakodó működött cukorrépát pakoltak itt több tíz éve már.

Úgy tudom 3 szakaszos a villamosítás, de javítsatok ki, ha nem. 1. Szabadbattyán-Balatonfüred 2. Balatonfüred-Tapolca 3. Tapolca-Keszthely Amúgy szuper videó Bence, gratulálok! ;)

Hali

Nagyon szuper lett jo a video iss... gondolom ezután a 142 es vasut vonal lesz villamositva😎😎

Ja, Balatonfőkajár állomásai azért olyan szépek, mert nemrég újították fel őket, ami abból állt, hogy a nagyon durván lepusztult, az országban talán egyedülálló módon lerohadt felvételi épületeket ledúrták, és helyükre újakat húztak fel.

Én maximálisan egyetértek a villamosítás ellenzőivel. A nyári csúcsszezont kivéve a vonalat bőven kiszolgálja a kétóránként Fehérvár-Tapolca viszonylatban közlekedő 2-3 kocsis Bz, vagy 2-3 kocsis Csörgő vontatta személyvonat (egyszer volt szerencsém olyat látni, hogy Csörgő húzott két Bz kocsit). Ennek a villamosításnak annyi haszna lesz egyedül talán, hogy a Füredig közlekedő Katica sebesvonatok villamos Flirt-ök lehetnek. Ezzel szemben a hátrányok: Tapolcai gyorsvonat illetve nyári Kék Hullám sebesvonatok esetében Fehérvár helyett Füreden szívatjuk az utasokat a 10 perces mozdonycserével, úgy, hogy Füreden jelenleg nincs is géppark (ha jól tudom), csak Fehérváron. Tök feleslegesen fognak mozdonyokat állomásoztatni Füreden, amik ha meghibásodnak, akkor megint ott tartunk, hogy csak Fehérváron lehet szervizelni. Ráadásul Fehérváron gond nélkül kicseréled a mozdonyt, de Füreden útátjáró (Jókai Mór utca) lóg az állomás sínhálózatába, miközben az állomáson a mozdonyok körbe fognak járkálni, az útátjáróban állni fog a forgalom percekig. Mindezt azért, hogy egy alacsony forgalmú vonalon gázolajat spóroljanak... Hát persze... Valaki ezzel nagyon jól jár, de nem a MÁV. Arról nem is beszélve, hogy sok megállóban meg állomáson még peronok sincsenek, úgy emlékszem Fülén se, de még Csajágon se, a fűbe szállsz le, hasznosabb lett volna a vonalrekonstrukciót megejteni villamosítás helyett. Ha nem folytatódik Tapolcáig a villamosítás, akkor ez kidobott pénz volt.

A régebbi tervek szerint Aszófőig lett volna villamosítva az első szakasz. Az sokkal jobb lett volna mert ott kevesebb problémát okozott volna a mozdonycsere. Így, hogy Füreden cserélgetik majd a mozdonyokat, kész káosz lesz a nyár a városban, mivel a város egyik legforgalmasabb útján vannak a váltók ahol lebonyolódik a cserebere.

Szia! A sín a pálya nem lesz cserélve?

tetszenek az új kábeltartó oszlopok :-D

12:05 villamosított Bzmot!!! :D

Az EU-nál lehetett pályázni agglomerációs vonal korszerűsítésére, de hogy ez most Budapest vagy Fehérvár hivatásforgalmát fogja szolgálni, azt nem tudom :)

Soha többet nem utazom arra.

Bz, Desiro, Csörgő jár a 29-esen.

Ja, és még egy dolog: a "dízelsziget" kifejezést használták a Dunántúl egy jelentős részére, ahol nem volt villamosítva a vasút. Győrtől lefelé eleinte semmi sem volt, a kanizsai is csak éppen hogy villamosítva lett, de abból akkoriban semmit nem tapasztaltam, mert a déli partra már kamaszgyerekként jutottam csak el.

és ugye a déli parton vannak olyan expresszek hogy szeged-keszthely akkor most ilyen vonat lesz a északi partra is???

Azért a tapolcai Ikarus találkozóra még visszatér a dízel.

igen van G30-as vonatként kelenföldröl siofokra vagy kelyszthelyre

Bence érdemes megnézned hogy hogy áll az új tram trem építése 2 vágányos.

Bence az lenne a kérdésem higy Balatonfürededig pl. szili és gépcsere és onnan pl. csörgő?

Úgy érzem, hogy megvan a válasz arra, hogy hogy oldják meg a mozdonycserés kérdést. iho.hu/hir/otven-villamos-motorvonat-beszerzesere-inditott-kozbeszerzesi-eljarast-a-mav-start-200511

Én is Balatonfőkajári vagyok.

Majd elmész Balassagyarmatra ottt nagyon sok Bzk vannak

Szia Bence!Én úgy tudom hogy flirt vonatok (is) fognak közlekedni

Bz a kedvencem

Aszófőre tervezték a betáp alállomást, azaz addig fog a drót feszülni

Nekem vannak gyermekkori emlékeim a Balatonról. Rokonoknak van nyaralójuk Siófok mellett egy kisebb üdülő-településen, Balatonszéplakon. Egy ismerősünk pedig Balatonbogláron lakik, őt is szokszor látogattuk. Legtöbbször a Keszthely felé közlekedő sebessel vagy a Nagykanizsai expresszel utaztunk a déli oldalon. Tehát a Déli-partról számtalan emlékem van. Viszont az Északi-parton talán még nem is utaztam vonattal.

Az eléggé érdekes mivel ujranyitásnál Polgárdiban voltam és ott még nincs vezeték. Számomra ez nagyon nem tetszik :( én a Csöriket Bzket és Dezsőket nagyon szeretem, szerintem ha Balaton akkor Csörgő! Kár hogy átveszik a feladatukat az uncsi Flirtok és Szilik. 12:36 A jellemző vonattípusok: Bzmot, Csörgő, Desiro és nagynéha Szergej vagy retrohétvégén Nohab is akár.

Hallottam még, hogy a NOHAB-ok a Balaton partjáról akkor tűntek el végleg, amikor Szombathelyig elért a "delej". Remélem, igazam van és jól emlékszem, mert már ez sem ma volt, de amikor még minden évben lementünk csobbanni, akkor még biztos, hogy voltak, ahogy a 20-as vonalon is Fehérvártól kezdve dízelek húzták a vonatot, többnyire Csörgők, nagyritkán Szergejek.

Fehérvárról Polgárdiba inkább LEmenni szoktak, nem fel. :D

Mêg utaztam,Bp Dêliböl- Zânkâra,4óràs vonatt úttall!1óra 20perc volt mèg Bp-tről Fehèrvârrig!40perc vàrakozâs utân indultunk el majd 2óra alatt èrtem le! Tavaly is volt ,nem egyszer ,mikor 3és fêl óra alatt, èrtem haza Bpről Zãnkàra! A kèsèsskkel kênne,kezdenni valamitt! Szerintem Füredig ,szili+halberstadti fogg jàrni,tovâbb pedig,megmarad itt a Bz-k,mind most is, mikor volt a vonatt potlàs! A csörgőkett,fogjâk inkàbb kìvonni innèt....sajnos

12:30 Szergejek jártak erre, BzMotok, meg most Desirok.

Ennek a villamosításnak úgy lenne értelme ha duállüzemű vagy akkumllátorról is üzemelő jármüvvek kerülnek! Vagy tejese villamosítják a vonalat! Régbebben Nohâbok közlekedtek a Tapolcai vonalon utána Csörrgők Desirók meg néha Szergej ! A Debrecen Fűzessabony volnallat is villamositják Ballmazujvárosig!

A 29-es vonalon a 29-es Desiro...

A Balaton északi partját elég jól ismerem, nemrég újították fel az összes állomást. Egy probléma volt csak velük: Vonyarcon majdnem lekéstem egyszer a Dezsőt azért, mert a hosszú peron Tapolca felőli végén állt meg, én meg majdnem a Keszthely felőli végén álltam... Hiába, évek óta nem jutottam le a Balcsira előtte. Ausztriában minden valamirevaló peronon ott a "Kurzzugende" felirat. Nálunk? Ja, az összes állomás szinte tökegyformán néz ki - mi lesz majd, ha olyan öreg leszek, hogy nem látom meg az addigra már leharcolt Desiro képernyőjét? Régen asszem Csörgővel volt kiadva ez a vonal, meg néha Nohabbal. A vonat közvetlenül ment Szombathely és Kaposvár között, Tapolca és Balatonszentgyörgy érintésével Fonyód után kanyarodott le Lengyeltóti felé. Ma már biztos, hogy minimum egy, de inkább két átszállással lehet Nyugat-Magyarországról lejutni a Nagy Össznépi Lavórhoz. Még Pestről is könnyebb elérni a déli partot, igaz, nyugatról oda is csak Nagykanizsáról van normális közlekedés.

A Balaton az Balaton. Ha nyár, akkor Balaton. A TV sem véletlenül települ oda a műsoraival és nem egy random faluba. Én nyaraltam ott többször is, de nem az volt a fő nyaraló helyünk. De nem tud nem eszembe jutni nyáron a Balcsi. Mi többet voltunk a déli parton. Ott az nagyon jó, hogy szép a Balatonfelvidék. Nagyon át kéne már úszni a tavat, csak ugye az nem olyan egyszerű. A Balatonnak is van nem nyári arca, amit én csak nem régen fedeztem fel. Az is szép. Lehet ott is jó kiránduló helyeket találni.

Bence.Drót a szőlő lugason van.Amit drótnak hívsz,az felső vezeték.Nem trollkodás,csak pontosítás.:)

lehet higy lesz G29 es vonat kelenföldröl balaton füredig

Néhány állomás közül Polgárdi is átépül. Ezért a kihagyás. Mellesleg Bence valami beharangozót csinálhattál volna hogy erre jársz. Polgárdin lakom. 😂

OFF. Jó hír, a videó elején látott gyalogos felüljáró, építési pályázata végre megszületett, és 2021.negyedik negyedében végre megépül teljes hosszában.

Légyszi Bence vidizd le a Fehérvári 23 vonalat

Én tavaly ezen a vonalon nem láttam bz-t csak csörit bhv-val meg desirot

Halbi kocsik járnak arra is mint a Déli parton

A 29-esen tuti Flirtek fognak járni személyvonatokként és a sebes/gyorsvonatok meg valószínűleg Szilis Halbis kocsikkal lesznek kiadva.

Esztergomnál voltál már? Bzével?

Miért van 2 elkerülő vezeték felsőveeték szerelő szakik? :) Van valamilyen szakmai oka, vagy "azért mert csak" .. és különben is, sajnálom a kivitelezőtől? :D

Hát, annak ellenére, hogy a Balaton mellett lakok (Keszthely), én sem ismerem az északi partot, sőt, a délit sem, ugyanis a volánbuszból az M7-esről semmit se látni belőle (csak távolról a tihanyi félszigetet a völgyhídnál). Akkor ha jól sejtem, akkor majd nem Fehéárváron lesz mozdonycsere hanem Füreden, hogy ha onnantól nincs tovább villamosítva? 😔 Mi mindig "kis piros"-nak neveztük az elsuhanó BZ-ket. 😏

Nem lenne értelme az egész vonalat videózni?

Tapolca-Fehérvár nem 3 óra Bz-vel, hanem két és fél, de olyan szempontból ez mindegy, hogy aki Tapolcáról Fehérvárra utazik, az valószínűleg Csörgős gyorsvonattal teszi ezt, amivel viszont "csak" két óra. A villamosítással ezt nem nagyon lehet egyébként lejjebb szorítani, hiszen a pályához nem nyúlnak. Magyarán a sebesség nem fog nőni, annyi időt lehet megspórolni, hogy a villanygép jobban gyorsul. Nyerünk Füredig 4-6 percet, hurrá. Nem lenne több értelme ehelyett a Hatvan-Somoskőújfalut villamosítani? Ott egész évben van egy bizonyos forgalom, itt meg szeptember 1-e után csak az a napi néhány Bz...

Helló . Nem rajongók se a vonatokkért se a vasút ért de ,szakmai ártalom kicsit érdekel már a dolog. Biztberes vagyok én ( max 1 éve) . Te mozdony vezető vagy a vasútnál? Gyesev vagy MÁV? Ha mozdony vezető vagy, mi a véleményed a ,,blokosokrol" mint mozdony vezető?

Desirokban van klíma?

nahát mekkora mázli, 1 BZ :-D mekkora most a sebesség határ?

Fürednél tovább ne is. Örvényest hagyják csak békén!! Azért az a feeling, amikor az ember ül a parton, vagy a vízben és hallja a távolból, hogy röfög a dízel vonat :)

Füred TV erről a témáról: kzfaq.info/get/bejne/ebqFiZV8r6qvkYU.html

hát ha ezt elöre láttam volna és ha tényleg leszálltál volna Polgárdiba lehet kinéztem volna 3 percre lakok a vasutol igy mindig van alkalmam kilesni és fotozni a vonatokat de ha netán mégegyszer erre jársz egy sörre a vendégem vagy : D :)

Hamár környéki videó Sárszentmihályon már jó ideje nem üzemel a vasútállomás + a falutól 2-3 kilóméterre van a semmi közepén XD

Borzasztó. Izléstelen döntés volt villamosítani a 29-es vonalat, ráadásul nem is oda való a drót, hiszen a nyári szezonokon kívül alig van forgalom. Ez egy mellékvonal, egyszerüen oda nem való a felsövezeték. Leginkább felújithattak volna a pályát a villamosítás helyett.

Vegre, remelem megerem, hogy az osszes palya villamositva legyen.

Rosszul is lennék a fecske járna majd. Amikor a déli partra ritkán jár(t).

Az én véleményem szerint a Tapolcáig menő vonatok úgy lesznek kiadva, hogy már az alapból rajtuk lesz a dízel is, motorvonat pedig csak a katicáknak lesz, mivel annál akkor át kellene szállni az utasoknak, ha továbbmenne. A Fehérvári személyeknél én látom a dízel esélyét a jövőben is.

Légyszi, nem kötözködök, csak annyit mondj hogy felsővezeték! Drótot másra használunk. Ezzel kikergeted a szakembereket a világból . XD

Azt gondoltam hogy Szilik, Traxxok, Flirtek és nyáron Kissek fognak járni erre meg Gigantok fognak járni

Lehet hogy most én vagyok hülye,de nem lehet hogy egyszerűbb lenne Balatonfüreden leszállítani az utasokat és átrakni őket egy Desiros,BZs vagy Csörgős szerelvényre mozdonycsere helyett?

Az északi parti vasúti filingnek ezennel vége, éljen az oszloperdő. Valakik ezen megint betegre fogják keresni magukat.

Drót? Ne már... Legyen vezeték, felsővezeték, vagy nem is tudom. De drót? És ennyiszer ismételve? Szörnyű, komolyan mondom.