VILLAMOSÍTOTTÁK, DE MINEK? EZER ÉVES DÍZEL HELYETT....EZER ÉVES VILLANY...100-AS PÁLYA??? AJJJ....

Рет қаралды 17,312

10 ай бұрын

▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/akuhar/350
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/akuhar/1290
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/akuhar/2100
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

Пікірлер: 88

@laszlonemeth1390 10 ай бұрын

Az első tervezet nem egyvágányú és nem 100 km/h-ás pályáról szólt. A történet további része sejthető...

@lacza87 10 ай бұрын

A teherszállítás és a katonaság legfontosabb igénye a 22.5 tonnás tengelyterhelés viszont megvalósult.

@falci722 10 ай бұрын

Egy szabolcsi kisvárosban élek. Van jogsítványom de kb. 10 éve nem használtam. Szükségtelen. A város kicsi, ezért gyalog mindenhová eljutok. Világ életemben vonattal utaztam ha mennem kellett valahova. Soha semmi bajom nem volt vele, bár ha tehetem Intercityvel megyek. Szóval amikor felvettek a vasúthoz akkor az arcképes egy külön bónusz volt számomra. :) És igen a MÁV dolgozó is szenved a késéstől, ugyanúgy mint bárki.

@babo1982410 10 ай бұрын

Gonddolom a villamosítás azért is kellett, mert dízelből nincs sok, azok is sorra romlanak el.

@danielk8195 10 ай бұрын

villany sincs maradjunk annyiban!

@Adani12345 10 ай бұрын

Csepp a tengerben az a pár Csöri amit itt kiváltanak

@viktorhavasi4924 10 ай бұрын

Akkor inkább csinálták volna meg Pécsről Magyarbóly felé a villamosítást a Horvátok biztos előbb folytatnák Eszék felé és mehetne közvetlen IC vagy EC Eszékre vagy tovább.

@babo1982410 10 ай бұрын

@@Adani12345 Az lehet, de legalább itt nem fog lerohadni. Mondjuk logikát meg ne keressünk abban, miért ez a vonal lett villamosítva, mások meg nem.

@babo1982410 10 ай бұрын

@@viktorhavasi4924 IC, EC? Mikor még a meglévő vonalakra se tudnak normális IC szerelvényt kiállítani?

@kskuka3191 10 ай бұрын

most szeptemberben utaztam a Corona jarattal Pestre en is azt gondoltam hogy egy 43-as szilit kapunk de meglepetesre a Kajla Traxx kerult fel es vitt minket Pestig

@peterhorvath6859 10 ай бұрын

Csináltak volna 160-as pályát, igazán kuriózum lenne... :D

@z-tech 10 ай бұрын

1:36 Szeghalom... az én csodás városom... többszörös elosztói feladattal, régiós ellátással a vasút terén... teljes leépítésben, mind a vasút, mind a közút tekintetében... egyre megközelítettelenebb.

@Adani12345 10 ай бұрын

A stabil 100 viszont meglett ennyit sikerült elérni minden állomásrs előbb ért oda mint a menetrend szerint kellett volna és vártunk perceket. Menetrend módosítással akár 10 percet simán lehetne rövidíteni. De az is igaz hogy legalább az egyenes szakaszon lehetett volna terkozos közlekedés és legalább 120ra sebesség emelés

@imrevarga1217 10 ай бұрын

Született debreceniként természetesen örülök, ha a kelet-magyarországi dolgokról is készítesz videókat. Azt pedig külön örömmel vettem, hogy ebben a pár percben több más dologról is beszélsz. Tudjuk, hogy válságban van a MÁV, ennek megfelelő a vasútkedvelők hangulata is, aminek bőven hangot is adsz. Ami Bp-et illeti teljesen egyetértek. Az a város megtelt, több autó nem fér be. Amíg ezt be nem látják az emberek, mármint, hogy nem kell mindenre és mindenhova autó addig ez lesz. Mindehhez hozzáteszem, hogy a nemzetközi mértékkel mérve is jó tömegközlekedés mellett. (egyébként igen, 20-30 éve is dugó volt) Ami a videón láthatóakat illeti, elég elszomorító az üres kocsi látványa. Mellesleg most hallom, hogy valami friss felmérés szerint az ország lakosságának 4%-a tekinthető rendszeres vonatozónak. Más: ami a jogosítvány kérdését illeti: szerintem legyen, ha jársz autóval, ha nem. Más: a 1 perc az nem késés. Én 10 percig nem is tartom tragikusnak. (mellesleg tegnap a Frankfurt-Mannheim RE (Regional Express) itt nálam Németországban 20 percet késett érkezőben. Itt a németeknél is majdnem állandóak a késések. És a végére: légy szíves az 1-es vonal most kezdődő politikailag kieszközölt felújítását figyelmmel kísérni. Jómagam október 8-án mennék (pontosabban ) jönnék arra. A vészforgatókönyvi menetrend miatt a legrosszabbakra vagyok felkészülve. Vissza ide Eurowings lesz....Üdv. Németországból.

@kzsotl1 10 ай бұрын

Leszedted az "akarjátok apumat" vidit?

@mategazdag2564 10 ай бұрын

Egy mozdonycserével kevesebb kell Erdély felé, kevesebb az állás Püspökladányban

@EifAdam 10 ай бұрын

elméletben. Gyakorlatilag nem változott a menetrend, csak gépcsere nincs, a Biharkeresztesen kilépő IC áll ugyanúgy 25-30 percet. Majd menetrendváltással lesz új menetrend.

@mategazdag2564 10 ай бұрын

@@EifAdam az majd a román schengen csatlakozással szűnik meg

@robertbogi9872 10 ай бұрын

Nincs jogosítványod, hát Úristen! Apám 40 évig volt vasutas, én most 26. éve. Sosem volt autónk, nekem személy szerint ma sincs. Ahová menni akartunk, eljutottunk vonattal, esetleg feldobtuk a bringát. Ingyen! Három éve úgy hozta az élethelyzetem, hogy letettem a jogsi vizsgát. Néhanapján vezetek, de még mindig vasutasként gondolkodom...

@babo1982410 10 ай бұрын

Nekem sincs jogsim. Néha jó lenne, de szeretek tömegközlekedni.

@viktorhavasi4924 10 ай бұрын

Nekem van jogsím és most hogy 3 hónapra kidől az 1-es vonal, most jó is.

@babo1982410 10 ай бұрын

@@viktorhavasi4924 Jól jön néha. Nekem is jól jött volna, mert sajnos itt Angliában idén rengetegszer sztrájkoltak a vasutasok, és folyamatosan teszik. Igaz Londonba nem mennék be autóval, de máshová jól jönne. Pl. mikor reptérre kerülővel kellett kimenni sztrájk miatt. De én szeretek vonatozni.

@zoltanboros8963 10 ай бұрын

Félreérted, ők is nagyon jól tudják, hogy nem Karácsony tehet a dugókról, csak valamivel ütni kell az ő politikai felfogásuk szerint.

@nicola.c4798 10 ай бұрын

Villamositani kene Balatonfüred és Tapolca között 29es vonal!!

@djmiki87 10 ай бұрын

Van jogosítványom, de hónapok óta nem vezettem. Még 2006-ban tettem le a jogsit. Ha most kéne letenni, nem csinálnám. A jelenlegi eldurvult közlekedési morálban kétszer meggondolom, hogy autóba ülök-e, és arra jutok, hogy még utasként se szívesen. Otthon a városban kerékpárral megyek, a páromhoz pedig vonattal utazom. Ezt a videót konkrétan a 688-as IC fedélzetén nézem.

@adamsteiger3479 10 ай бұрын

Szevasz Bence !! Sajnos a vasúti hálózatok megújítása pénz hiánya is meg az egész rendszer ami van nem teszi lehetővé azt hogy modern 21 .századi vasút hálózat legyen . A közlekedés hogy ki mivel közlekedik valaki kocsival vagy robogóval vagy vonattal megy munkába vagy iskolába . Bence egyetértek abban hogy a Budapesti közlekedés egy nagy káosz mert ahogy mondtad teljesen mindegy hogy ki vezeti a fővárost ha azt nem lehet kivitelezni hogy legyen elegendő út hálózat , Budapesten hogy ezt a sok gépkocsit eltudja bírni . 🙂😉

@tolzsfogas2295 10 ай бұрын

Kedves Bence! Tudod dugóból is sok fajta van. Pl. van kis dugó meg nagy dugó. Én nem vagyok pesti, de napjainkban Pesten az autóval való közlekedés nagy kihívást jelen ( ez saját tapasztalás, mert időnként közlekedek autóval Pesten.) -- Illetőleg a korábbi dugók hátterében jórészt valamilyen útépítkezés állt, s nem csupán annyi, hogy mondjuk a rakpartot csak úgy öncélúan lezárják -- mert, hogy miért is? Az meg egy önmagában egy ellentmondás, hogy a pesti ember rövid távra használja az autóját Pesten, mert ez azt feltételezné, hogy a pesti ember imád a dugókban üldögélni.... Minden esetre az leszögezhető, hogy az autó sávokból kialakított biciklisávok kihasználtsága a béka feneke alatt van, s az is leszögezhető, hogyha az út szélességét lecsökkentjük, akkor az forgalomtorlódást fog okozni....

@istvanszabo5707 10 ай бұрын

Kamionosokról csak óvatosan, belőlük lesz a legtöbb mozdonyvezető! Persze gondolom a "túl"-közelkeletiekről beszéltél.😉

@gaborfarkas1214 10 ай бұрын

Nos ha kicsit északabbra nézünk a régióban, akkor elmondhatjuk, hogy pl. a Mátészalkai vagy a Nagykereki vonalhoz képest sajnos ez a 100 km/h is űrsebesség. 🙃

@davidszeman6339 10 ай бұрын

Most 28 éves vagyok. Rengeteget utaztam/utazok szerte az országban és külföldre is tömegközlekedéssel. Igazából most sem szorultam volna rá szerencsére, de úgy hozta időm-kedvem, rávettem magam és megcsináltam a jogsit júniusban, majd egy hónapra rá autót is vettem. Nagy szabadságot ad az autózás, de nagyon pénznyelős a sztori a jogsitól kezdve az ügyintézésen át a szervízig. Nem beszélve arról amik történnek az utakon, ahogy érintetted is a videóban. :)

@laszlonemeth1390 10 ай бұрын

30 éve nem vezetek. Nem érzem szükségét sem. Racionális ember vagyok. Nem szeretek feleslegesen pénz kidobni az ablakon. Ha sürgős fuvarozni valóm van, találok rá embert. Nem fogok emiatt éves szinten több százezer forintot fizetni. Szervíz, adó, biztosítás, üzemanyag, stb. Sok embert ismerek, akinek a feneke kilóg a nadrágból, de az autót le nem tenné.

@gaborcsanady6309 4 ай бұрын

Azért a villamosítás most a háború miatt elszállt üzemanyag árak miatt jól jött ki a MÁV-nak.

@Gorexweb 10 ай бұрын

38 évesen lett jogosítványom. Budapesten nincs rá szükség igazából.

@szabobence8764 10 ай бұрын

Amiről az elején beszéltél az nem annak a kérdése, hogy ki a főpolgármester, hanem annak, hogy a 70-es, 80-as években az autóközpontú várostervezés bejött Magyarországra és ebből kell ma főznünk. Vannak autóra tervezett városok a világban, de szerintem nem szeretne túl sok ember a Dubaj főutcájaként funkcionáló autópálya mentén lakni. Nem beszélve arról, hogy a zebrák nélküli utak hogyan vágják ketté a városokat.

@humorpalanta 10 ай бұрын

Illetve még az, hogy teljesen megállt Budapesten a tömegközlekedés fejlesztése. A 90-es években még elkészült a 3-as metró Újpestre, de aztán megragadt ott. Bár azért felújították a Kisföldalattit meg a Szentendrei HÉV-et. Aztán a 2000-es években megújult a 2-es és megépült a 4-es első része. Aztán már csak a 3-as metró kendácsolására jutott, se normális felújítás, se semmi fejlesztés. Ha Orbánék '98-ban nem kaszálják el a 4-es metrót, már akár 2010-re elkészült volna, aztán lehetett volna egyből nekirugaszkodni a 3-asnak. De még mindig ott tartunk, hogy ebben az országban csak a baloldal épített metrót. Ami kicsit vicces, tekintve, hogy 1990 óta eltelt 33 évből 21-et a jobboldal volt hatalmon...

@szabobence8764 10 ай бұрын

@@humorpalanta Utálom a Fideszt, mint a sz@rt, de abban meg kell védenem a Tarlós- érát, hogy megépült a fonódó, az 1-es és a 3-as villamos megújult, 1-es villamos meghosszabbodott, járműpark csere történt. Persze arról lehet vitatkozni, hogy ez mennyiben Tarlós és mennyiben Vitézy érdeme.

@humorpalanta 10 ай бұрын

@@szabobence8764 Nézd, a Fonódóra a tervek elkészültek és a pénz is meg volt 2010 előtt. A Fideszes polgármesterek betartottak a fővárosnak, ezért nem tudtak nekiállni megcsinálni. De jah, tényleg Tarlós érdeme... Az 1-es és a 3-as villamos vonala annyira újult meg, hogy nagyjából a 80%-ához nyúltak hozzá 4 projekt és 10 év alatt, még mindig vannak részei, amit nem érintettek... De egy ekkora város életében 5 megállónyi villamos annyira szánalmas teljesítmény, hogy említésre sem méltó. Prágában vagy Bécsben ez évente történik. Mindenhol teljes városrésznyi metrók építésével vannak elfoglalva, itthon meg az 5 megállónyi villamos lenne a teljesítmény? Lófasz ez, nem teljesítmény. Varsóban, Bécsben és Bukarestben is 2 vadiúj metróvonal épül egyszerre jelenleg is!!!!

@humermacskassy6012 10 ай бұрын

2018-ra ígérték, hogy a bécsi úti villamosvégállomás helyett az aranyhegyi vasútállomásig viszik a villamost, így csatlakozva az esztergomi vonalhoz, kiváltva egy rakás buszt, de garancsiland felé hosszabbítani persze fontosabb volt, és most már terv sincs a hosszabbításra. A tököm tele van a 11. kerülettel, hogy az az ország közepe...

@user-zk1ru3me4y 10 ай бұрын

Szia tervezel közel jövőben 108-as eger-Debrecen pályáról videót? vagy véleményt esetleg?:D

@viktorgabor4663 10 ай бұрын

Szia Bence! Ne haragudj a negatív kommentem miatt, de engem zavar, hogy nem köszönsz el a videók végén, ha már az elején van üdvözlés, és csak úgy le van csapva. Kereskedelemben dolgozom, és ott is utálom, ha nem köszönnek. Bár ez lehet csak engem zavar, a videókkal amúgy minden ok. :)

@istvannemeth8337 10 ай бұрын

35 múltam, nekem sincs jogsim. Nem is izgat. Minek? Főleg pestiként... 5 percenként jön valami, pár száz métereket meg legyalogolnom.

@ad3mn 10 ай бұрын

Nőddel néha elmész este egy színházba, ott azért jobb ha nem a kula szagú 4-6 ra kell felülni.

@istvannemeth8337 10 ай бұрын

@@ad3mn Nem teremtek magamnak olyan élethelyzetet, hogy szükségem legyen autóra. Ezért nincs és nem is volt még párkapcsolatom, nem járok színházba, stb...

@ribizlinch 10 ай бұрын

A vasutat kellene fejleszteni,s ha sokkal nagyobb részt vállalna a budapesti közlekedésben a vasút,élhetőbb lenne. De mit tehet egy ellenzéki főpolgi a pökhendi kormánnyal szemben. Bár szerintem Te sokkal jobban átlátod mint én, nekem tetszik a Vitézy elképzelései,csak senki nem akar pénzt adni rá. Kell a vasút Budapesten belül is,nézd meg Londont. Elvileg Brit mintára alakítjuk a budapesti közlekedést. Se veled,se a polgival nincs bajom,de ezt a gondolatot szerettem volna megosztani neked.

@csabakoszo8017 10 ай бұрын

Üdv. Bence! Ma jöttem vissza Katowice-ből. Vonattal utaztam és átmentem Krakkóba is. Mindkét városban villamosoztam is. Ha érdekel, szívesen megosztom a tapasztalataimat (kissé felemások) és írok egy beszámolót, ha kell küldök képet, videót (akár podcastban is felhasználhatod) Érdekes volt látni mennyire más a lengyeleknél.

@imrevarga1217 10 ай бұрын

Közlekedési szaklapokban látom, meg Vitézy is hivatkozza itt-ott, hogy a lengyelek nagyon elzúgtak mellettünk.

@csabakoszo8017 10 ай бұрын

@@imrevarga1217 Vannak pendolinoik és és néhány (nem sok) szakaszon tudnak is menni 200 km/h-val. Sajnos azt nem próbáltam ki. Vannak kisebb állomásaik, amik elég pusztulatos állapotban vannak. Késések ott is vannak és így nem feltétlenül arra a vágányra hozzák be a vonatot, ahova várnád. De a főbb palyaudvarok nagyon szépek, tiszták és kulturáltak. Katowice-hez képest a Déli pu. egy putrihalmaz. Amikor mentem haza zalába, akkor ütött meg a fővárosi valóság. ... nincs egy normális, sőt semmilyen kávézó ahova be lehetne ülni. Katowice-ben kapásból 3 is van.

@csabakoszo8017 10 ай бұрын

@@imrevarga1217 A villamos hálózataik (Katowice, Krakkó) nagyon kiterjedtek. Sajnos ott se fenékig tejfel minden. Pl. a krakkói megállókban a hálózat térkép indokolatlanul magasan van kirakva. Egyes csomópontokon nehéz eligazodni (pedig néhány szláv/lengyel szót ismerek). A villamoson az utastájékoztatás nagyon toppon van.

@mateklesz8442 10 ай бұрын

Ide mar nem jut flirt?

@zsoltkovacs4966 10 ай бұрын

Az elővárosba sem jut közel sem elég.

@norbertkleh7690 10 ай бұрын

A kocsi egyle joban luxus sokszor mal ojan sokba kerul bisztositas stb hogy tob baj mint haszony

@rajanko 10 ай бұрын

Akkor nem luxus, ha tudsz vele közlekedni (nem a dugoban megy el a benzin) és normál áron javittatod. (Nem unix-bárdi árakról beszélek, ahol kb 40-50 % az árrés)

@misikovacs6784 10 ай бұрын

Üdv Bence ! Nekem sincs és valószínűleg már nem is lesz jogsim 🤔 Igaz már elmúltam 50 éves 😟Ja és Szeghalmi Vagyok 😜💪👍🤘

@latulipenoire1549 10 ай бұрын

Hát akkor úgy tűnik Kolozsvár nem került közelebb időben. És mi van az Orbán-féle gyorsvasúttal ? Vagy ezen a 100-as pályán futna ?

@cukyhusky1723 10 ай бұрын

Van jogsim aminek a fö oka hogy ahol én lakok az ipoly partján ott nincs vasút. Busz meg jön reggel 2 pár meg délután 2 pár és ennyi. Szobról meg 1,5 óra az út vonatal pestre.

@Dincsike78 10 ай бұрын

Szia.Bence. Egy nemzetközi fontos fővonalon mint ez is a 100Km/h szerintem nevetséges. Lehetet volna 2 vágány és legalább 140 Km/h pálya.

@nmth_tomi8469 10 ай бұрын

2 kocsis szerelvény.. megérte

@zsoltmaros1475 10 ай бұрын

Menetrend váltásakor reméljük engedélyezik a 120 km/h-t.

@szabolcskaroly7433 10 ай бұрын

Ahhoz teljes biztber-csere kellene.

@zsoltmaros1475 10 ай бұрын

@@szabolcskaroly7433 Aki ezt a beruházást terveszte és végrehajtotta mondjonle! Orbánig bezárólag.

@noelkazinczi6407 10 ай бұрын

Engem az idegesít hogy igazából ha 100 km/h megy akkor ennyi erővel mehetne 120 km/h val is jó lett ez a vonatos videó

@zoltanbata8571 10 ай бұрын

Nekem sincs jogsim. Régen meg ingyen volt a vonat. 🙂

@TiborBicskey 10 ай бұрын

szerintem így ilyen állapotban is nyugodtan megfuthatná a 120at nyílt pályán a vonat

@laszlonemeth1390 10 ай бұрын

A pálya alkalmas a 120 km/h-ra. A biztosítóberendezés viszont nem.

@TiborBicskey 10 ай бұрын

@@laszlonemeth1390 akkor ez a project csak fél siker

@rolandbalazs8157 10 ай бұрын

5:39 nél különbözik a MÁV és a szlovák vasút (ZSSK) mert itt nálunk Szlovákiában menet közben még szinte egy ajtót sem tudsz kinyitni.. szóval van még mit tanulnia a MÁV-nak.

@MoonHowler340 10 ай бұрын

Inkább zárnák be a MÁVot és lenne maga vasút 😊

@djbtomi 10 ай бұрын

A teherek még nem mennek villany vontatással?

@rajanko 10 ай бұрын

Ez egy állami pézmosoda (kár hogy nem vetted fel a két unios táblát, bár az máshol is megnézhező) Miért villamositanak egy szakaszt az államhatár felé (keletre): - ha nem épül ki a kettös pálya legalább 160-os sebességre? - ha tuloldalon nem villamosítanak, nem dupláznak pályát (a távolság se nagy a túloldalt)? - nem ütemesitik a menetrendet (pl 2-3 óránkét el lehetne jutni Nagyváradra közvetlenül)? - nem modernizálják a jármüparkot? Ergo: látványtechnika és pézlenyúlás állami és unios pénzekből havercégeknek. Tesznek a célszerüségre, az ott élö emberek életének javitására, a román-magyar (Erdélyország) kapcsolatok javitására. Csak erre és a határon túli fidesz által támogatott egyházak, pártok lepénzelésére a szavazatokért. Semmi más. Amugy azért vannak a régebbi kocsikban, mert azok kényelmesebbek mint ezek a plüss ülések. Tapasztaltam.

@rtamasmail 10 ай бұрын

El kell, hogy szomorítsalak Bence, mert Budapesten nem lennének a mostani mindennapos dugók; ez sajnos direkt a mostani városvezetés alantas munkája. S hogy mi a célja a budapesti eszement kerékpársáv kijelöléseknek, és a mindenféle furmányos út/híd/sebesség korlátozásoknak? Minél nagyobb káoszt és forgalmi torlódást, dugókat előidézni a városban, hogy aztán majd a beállt forgalomra, a sok autóra és ezek hatására a magas légszennyezésre hivatkozva végre ki tudják kényszeríteni és be tudják vezetni a kitartóiknak már régen beígért dugódíjat. Az egész szánalmas mesterkedés és autós üldözés erről szól évek óta, ami csak egy újabb pénzlehúzás lesz. 🤨

@zsoltkovacs4966 10 ай бұрын

Ezek szerint vagy 2019 előtt ezek szerint nem utaztál Budapesten eleget, vagy a memóriáddal vannak gondok, mert a körút meg az üllői az már nagyon régóta mindig be volt állva csúcsidőben. És mivel az autók száma évről évre emelkedik egy + sáv ideig óráig talán valamit javítana de legkésőbb 1 éven belül már semmilyen gyakorlati haszna nincs, szimplán 2 sáv van beállva és nem 1, azaz dupla károsanyagkibocsátás a lakóövezetben.

@berzelusz334 10 ай бұрын

kör nyezet kimélö felyéesztés? a francokat csak át tolták a kornyezet szenyezést a dizel gépek röl a vilamos erömuvekre mert arol nem szoltak hirek hogy hungáriában környezet kimélö vilamos erömuvek épultekvolna ezel csak adtak egy pofont a fekáliának de arajó hogya a hungari vasut fényeze megát a közöségi médiában

@attilakassai1511 10 ай бұрын

tényleg ezer éves

@Ficoo88 10 ай бұрын

35 éves vagyok és nincs jogosítványom. Neha úgy érzem hogy jó lenne de sose voltam igazán rákényszerítve hogy legyen és hát 600ezer ft alatt már nincs jogosítvány. Szeretek vonatozni nekem tökéletesen megfelell.

@finnugor 10 ай бұрын

@@7AccordHomeStudio akkor nem szopott érte?..pedig nőként úgy lehet spórolni. JAMI mocskos geci vagyok

@karesz7713 10 ай бұрын

…. de egyik városvezetés sem akadályozta annyira az autósok életét mint a mostani. Van ám olyan ember is a világon aki nem hobbiból autókázni Pesten

@laszlosevi2013 10 ай бұрын

és ezen mit csodálkozol??? a nyilvánvaló cél az autósok teljes kiszorítása a városból,ahogy EU szerte is!!! bár ez a soha el nem készülő M0-ás miatt aggályos

@karesz7713 10 ай бұрын

@@laszlosevi2013 ha ez így lesz akkor pont a városi emberek lesznek leginkább felháborodva. Miért is? Mert az áruszállítás sem fog, sem tud megvalósulni, ergo Budapest közig területén kívül lesz majd minden. Ők akarták, hogy így legyen. Egyébként megférne az autó ám a tömegközlekedés mellett…de majd ha nem lesz parkolásból származó bevétel nagyon csempén fog állni mindenki szája…mert az autóst ugye helyből utáljuk de a pénze azért jó….. De engem hál’ istennek nem érint, max idegeskedek egy kicsit ha a városban közlekedek….ennyi

@laszlosevi2013 10 ай бұрын

@@karesz7713 ez nettó butaság! máshol/más országokban meg tudják oldani a városi emberek ellátását? az ostoba/tájékozatlan/megvezetett ember utálja az autóst,de ez az utálkozó agyi szintjét mutatja! élhetne békében 1más mellett autós,bringás,gyalogos,vonatos,mindenki!!! de ennek a piszkos/agymosó kormánynak ez nem érdeke!

@erigabu 10 ай бұрын

Budapesten max akkor lenne jó autós közlekedés ha a fél várost ledózerolnák és mindenhova autóutakat, parkolókat raknának (ala' usa/canada "betontengerei").. Szerintem nem érné meg...