Não é a frenagem automática de emergência. O que esses sensores (3:57) possuem é a frenagem automática em manobras de estacionamento, que funciona entre 1 km/h a 8 km/h, onde o freio é acionado quando o motorista se distrai e não freia o carro quando diante de obstáculos próximos (funciona tanto nos sensores da frente como nos da traseira). Dependendo da inclinação do carro em aclives e delives, ele pode entender que o chão é um obstáculo; basta desativar na mídia, quando aparece o "carrinho" estilizado com as distâncias do obstáculo, nela existem a opção de desativar o som e/ou a frenagem automática nas manobras. É uma das tecnologias que mais gosto nos VW atuais, quase nenhum carro no Brasil tem esse recurso, começou com o Passat B8 (Passat, sempre Passat, na vanguarda das tecnologias VW/Audi) somente VW, Audis e alguns BMW. A VW falha em não divulgar esse recurso, muitos vendedores das concessionários não sabem da sua existência. Funciona muito bem, sei de casos até de evitar atropelamento quando pessoas distraídas passam pela frente ou pela traseira do carro quando em manobras de baixa velocidade

Categoria de construção? (35:28)? Não dá para comparar. Nada se compara à MQB da VW; sua rigidez torcional é acima da média, proporciona segurança e estabilidadee, com inclusive aços de ultrarresistência. O grupo VW/Audi fez e as outras tentam copiar. A plaraforma do Corolla nem nome tem direito, muda sempre. Vários Corollas simplesmente trepidam quando estão acima de 120 km/h, é uma verdadeira platadorma "gambiarrada". Para fazerem o esportivo GR Corolla tiveram de fazer dezenas de reforços estruturais no monobloco, para poder ter rigidez torcional

Estou no meu 3° Virtus. Já tive um MSI, um Highline e agora estou com um Exclusive. Adoro o carro e concordo com todos os pontos que você colocou: positivos e negativos.

Parabéns, achei uma das melhores, mais completas e honestas exposição sobre o Virtus Exclusive, especilamente rodando e faxendo a comparação com os sedans médios.

Melhor avaliação que já vi na internet... eu tenho um Confortline 2023.

Totalmente excelente! Já tinha respondido as duvidas da geral no Instagram (inclusive a minha) e agora fez esse vídeo completão pra mandar a gente dar a seta! 😂 Queremos mais videos desse canal!

Tive um Jetta R-line 2019 e hoje tenho um Virtus GTS 2021. Mesmo sendo um downgrade, na minha opinião o prazer de dirigir permanece o mesmo.

Show de avaliação e opnião!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Visualmente eu acho ele pau a pau com Corolla. Mas de fato, um downgrade.. Mas sinto que o Virtus apela mais pra emoção, né. Corolla é racional demais.

João eu tenho um Virtus 2020 Confortline, o capô do meu veio com duas travas de capô e o modelo do seu vídeo percebi que só tem uma trava será economia ou não precisa de 2 travas. Outra coisa o porta luvas do meu modelo é refrigerado, nesse modelo vc não comentou se tem esse item. O descanca braço chega para frente sim, só tem que fazer um pouco de força para frente para deslocar ele. No mais foi uma ótima avaliação e um bom vídeo, muito legal, abraços.

Bacana o vídeo! Parabéns! Lamentável é não ter teste drive nas concessionárias, ao menos aqui em Brasília, razão pela qual optei pelo Nivus.

parabens pelo video joao

Show de apresentação João. Agora, na minha opinião, sedan por sedan vai de corolla xei a 157 k

Excelente vídeo e excelente análise. To com um virtus confortline 2024, após já ter tido vários sedans médios (Corolla, c180, focus). E concordo com tudo que vc falou. Excelente carro. Mas é um sedan pequeno. Abraço.

Estou mudando do polo GTS pra o exclusive ,pois achei o polo bem durinho,esse exclusive tem um ajuste de suspensão mais macio ? Como nao tem para test driver,terei q comprar sem testar. Se for pra trocar 6 por meia duzia ,no quesito suspensão,fico com o polo mesmo. Poderia me ajudar ? Abraços e adorei o video.

Oi boa noite, bom vídeo. Eu tirei muitas dúvidas. Eu também to comprando um virtus exclusive so que e na cor branca. Deu para tirar muitas dúvidas.

Cara, concordo demais com suas ponderações. Já tive carro médio e já andei em vários e não adianta. Médio é médio e compacto é compacto. Não adianta esticar a plataforma e encher de opcionais e tecnologia, em um carro médio o nivel de rodagem, ruído interno, e principalmente acabamento é superior. Já tive um Virtus MSI e posso destacar alguns pontos: excelente consumo, espaço interno e bom desempenho no geral; de negativo, isolamento interno fraco, com rodas aro 15 e pneus 195/65 a suspensão apesar de macia para um VW, transmite muita vibração e ruído para o interior em pequenos recortes (em buracos então nem se fala) e acabamento (esse todos reclamam). Ps: achei que só eu perdia a linha com gente que não dá seta kkkkk... Eu o acompanho em sua dor. Abraços

Excelente vídeo. Troquei o tiggo 5 pro pelo exclusive. Sei que os acabamentos são incomparáveis, mas penso na economia e eficiencia energética. Peguei por 138 mil.

penso a opção da VW por instalar os controles responsivos não é a ideal, a falta dos botões físicos atrapalha muito, inclusive na segurança, pois não é intuitivo o uso no dia a dia, exige do motorista muita atenção no uso desses comandos digitais.

Tive corola 2023 por quase um ano e acabamento é muito bom mesmo, só me incomodava o câmbio cvt (ele berra quando acelera com vontade)

Acho que quando a gente se dispõe a pagar uma pouco a mais em um carro aqui no BR a gente quer o pacote completo, um carro com um bom motor e um acabamento melhor do que um carro compacto. Eu gostei muito da ideia desse Virtus, mas ao mesmo tempo, gostaria muito que a VW tivesse deixado pelo menos o Jetta de entrada aqui, justamente pelo acabamento melhor.

Depreciação anual média?

Vejo o erro no uso do ar condicionado em todos os videos, esse modelo tem ar condicionado automático modo "auto" mexer na velocidade do ar deixa ele no manual, todos usam errado, a eficiência fica um horror pois está manual.

" Mais dois vuk, vuk... kkkkk". Show! Teria um desse na minha garagem fácil... o problema é o preço. 👀

Pra mim que tenho placa vermelha a diferenca de preço é muita, corolla xei 159 mil, virtus exclusive 153mil no preco normal. Para taxista, corolla 121 mil o xei, virtus exclusive 104 mil e ainda tem o versa exclusive que custa 91 mil. Estou indeciso pra caramba qual que pego.

Discordo (30:58): em relação ao Civic 10 (sem considerar o Touring - apesar deste também não ter nada de ACC, frenagem autônoma, segurança autônoma alguma) e o Corolla (todos, inclusive o Altis, que é muito lento mesmo, perigoso nas estradas, com gambiarra no seu câmbio CVT, etc), com o Virtus só se perde se for considerar a quantidade de plásticos no painel e nas portas. De resto o Virtus Exclusive te proporciona muito mais, em tecnologia embarcada, dirigibilidade, carro para quem gosta realmente de dirigir. Entusiasta considera comprar um Virtus Exclusive, mas não compra Corolla nunca! Se olhar em detalhes o acabamento interno do Corolla se percebe que é muita enganação, coisas da década de 1990, como as alavanquinhas no chão, ao lado do banco do motorista, para abertura do tanque de combustível e do porta-malas, coisa do Tempra 1996. No Virtus TUDO é elétrico/eletrônico. Corolla na verdade é construído com economias porcas, inclusive é caolho, só tem luz de ré na lanterna do lado direito. E se o Corolla tiver teto solar, e o passageiro da frente tiver mais de 1,78 vai ficar com a cabeça enconstada no teto, situação perigosíssima, com risco de danos na coluna cervical, tudo isso porque a Toyota economiza ao não colocar o banco dianteiro do carona com regulagem de altura (muitos só percebem isso depois que compram o carro, não se costuma sentar no banco do carona ao ver o carro em concessionárias - muitas vezes o comprador tem menos de 1,78 de altura, mas tem filhos mais altos e aí , comprou, já era!

Como conseguir um veículo desse para usar por uma semana?

Alguns trechos do video ficaram muito desfocados. Podia twr apeoveitado os trechos do instagram na edicao. Ficaram melhores. Na parte do onboard pra frente ficou filé!

Como vc bem falou o asfalto da FD está horrivel mesmo!!!

Estou escutando, nesse vídeo, barulho nesse carro ao rodar pela cidade ( parece que transmite bastante irregularidades do solo). Esse carro é tão macio quanto o corolla (última versão) na cidade ? Bom dia.

o apoia braços corre sim, n sei oq deu no seu modelo kkkkk

Xou de bola!!! Ótimo carro, mas não deixou de ser um compacto

Ninguem falando sobre o carregador por indução que NÃO funciona com iphone

O que será que vai acontecer com o jetta daqui um tempo? Acho que vai ficar só o Virtus, não entendo ter dois carros tão pareceidos em linha.

Se tivessem melhorado essa traseira reta o carro ia ficar top.

Arara preta!

esse asfalto tenebroso me deu ate coceira

Kkkkkk jetta

Excelente carro? Por 150.000? Como assim? Tiggo 7 sport por 135000. Melhor em tudo.

Não custava levar o carro num lava rápido antes de gravar o vídeo né... o carro está imundo... um carro limpo, brilhando é outra pegada pro vídeo. ponto negativo.

Está mais para Voyage do que para Jetta. Carro médio > carro compacto

Apresentação de um carro sujo desse jeito. Passa uma mensagem de desleixo a quem assiste ao vídeo. Dislike.

joao eu fui assistir o video aqui e o youtube me cobrou 30 reais pra ver o video vc esta sabendo disso? nao é de graça nao ok fake news