Buon divertimento!!! 🚀🤟

Siamo curiosi di sapere come andrà una volta messi in pratica 😉

@@vki.kartexperience sabato avrò un allenamento e prossima settimana una 4h metterò tutto il mio impegno per migliorare e complimenti per i consigli che date con questo video

@@Leo63-95 Ciao, mi fa piacere che tu ti diverti e vivi la tua passione! Ti chiedo due cosette...! Visto che è da due anni che ci corri ti reputi un professionista o ne hai ancora da imparare? Quanto ci vuole per diventare bravi in questo sport? Tu ti alleni sempre, sia dentro che fuori la pista? In circuito quanto tempo passi a settimana ad allenarti e quante le ore che trascorri in palestra per prepararti alle gare? Grazie in anticipo per la risposta!!

@@MarioRossi-zv1hj ciao ti ringrazio per la domanda allora , quest'anno un po' di meno mi alleno ma considera che almeno svolgo 2 o anche 3 gare in un mese ovviamente li tipologie variano come gare sprint o di 2h , nei 2 anni che corro , per fare esperienza ho fatto moltissime sessioni di allenamento e anche confrontandomi con i. Miei compagni di squadra imparando anche da loro . Infine mi sento a un livello medio , infatti mi trovo a una categoria media però i progressi ci sono stati , l'apprendimento varia da persona a persona conosco avversarsi che in 7 persone andavano velocissimi altri impiegavano anche un anno

@@Leo63-95 Continua così e non mollare!💪🏻🚘 Ce l'hai a casa un simulatore che usi per allenarti?

Ciao, una "toccatina" ci può stare considerando sempre di non andare a compromettere la sessione di nessuno e ,alcune volte, può essere un messaggio come dici tu per evitare un sorpasso controproducente.👍

​@@robertopirani1166 Ah quindi se uno non ha i soldi, o non è un "esperto" per girare con i 2 tempi non può divertirsi? Buono a sapersi, grazie, spero che la tua prossima stagione di F1 possa darti soddisfazioni 🤩

Ciao, l'obiettivo principale di un'esperienza in pista VKI è che tutti possano godersi le emozioni della corsa, sia i più esperti che i neofiti. Proprio per questo il nostro team di marshall monitora ogni sezione del tracciato e prima di ogni batteria dedichiamo molta attenzione al briefing pre-corsa, dove a tutti i partecipanti vengono spiegate le principali regole di pista, il significato delle bandiere e come comportarsi di conseguenza. Rispettando questi semplici consigli e linee guida di comportamento è più facile per tutti godersi la propria corsa.

Ciao, non è un problema anche con le tue caratteristiche 👍

Ciao Andrea, nel caso di VKI piegarsi in avanti per diminuire la resistenza all'avanzamento è pressoché inutile in quanto le velocità che si raggiungono non permettono di ottenere un vantaggio aerodinamico. Per lo stesso motivo la scia è trascurabile a causa delle velocità relativamente basse per l'aerodinamica. Possiamo ipotizzare che tu riuscissi a raggiungere l'amico grazie ad un'uscita di curva migliore che ti consentiva di raggiungere prima la velocità massima. Sempre nel caso di VKI riscaldare le gomme non è basilare in quanto è sufficiente un giro per portarle alla temperatura d'esercizio, anzi potrebbe esserci il rischio di surriscaldare se si facesse zig-zag. 👍 Speriamo di esserti stati utili e se dovessi avere altre domande siamo quì a disposizione ✌

ciao Andrea ti rispondo perché ho visto che VKI ti ha dato una risposta precisa solo per il suo "tracciato", io che ormai è da parecchio che corro sui kart penso di poter chiarire i tuoi dubbi: 1. si, se corri nei circuiti veri e non quelli indoor è molto utile piegarsi in avanti per ridurre la resistenza all'avanzamento, essendo i kart scoperti, se ti pieghi favorisci lo scorrimento dell'aria e quindi si vai più forte. 2. si esiste la dinamica della "scia" ma è molto ridotta, mi spiego; se riesci ad uscire forte dalla curva e sei dietro un kart, ovviamente più vicino sei, più sentirai l'effetto di conseguenza più lontano sarai, minore sarà l'effetto della scia, e anzi se giustamente la distanza che ti separa da quello davanti, essendo velocità relativamente basse, l'effetto scia potrebbe essere nullo. ovviamente ciò dipende sempre dal circuito, dal kart, dal peso, dal rettilineo e dall'uscita di curva (giustamente se lui esce molto più forte di te dalla curva, non puoi pretendere di recuperarlo grazie alla scia, almeno che il tuo kart non vada leggermente di più di motore, il rettilineo è bello lungo e tu accodandoti a lui riesci a guadagnarci) (se ti va guarda un mio video di una mia gara, ho fatto un paio di sorpassi proprio grazie a questo) 3. dipende dal kartodromo, dalle gomme e dal kart, ma si esiste il fatto di scaldarle per portarle in temperatura, potresti fare anche zig zag in rettilineo per scaldarle, ma in quasi tutti i kartodromi ti basta normalmente un solo giro per scaldarle, perché facendo zig zag come hanno detto anche loro potresti surriscaldarle. felice di averti aiutato

@@itzpeter3207 grazie di cuore per questo consiglio e queste delucidazioni..ne farò tesoro.

@@andreaandrea5067 prego caro :)

Credo sia normale, ho risolto in gran parte con un paracostole di forma prolungata che arriva quasi al fondo schiena ed è tutto un'altra cosa ora girare in kart👍🏻

Ciao Pasquale, innanzitutto ti ringraziamo, perché ogni vostro spunto è motivo per noi di miglioramento. Certamente, essendo il karting uno sport motoristico, è necessario prestare attenzione e avere prudenza, perché la sicurezza deve essere una priorità in pista. Ci dispiace molto sia stato percepito "nervosismo" da parte nostra, perché il nostro compito è far vivere un'esperienza che sia di assoluto divertimento in sicurezza, nel rispetto del regolamento. Ti possiamo assicurare che il nostro unico obiettivo rimane il vostro divertimento, soprattutto se si è alla prima volta in pista. Ti ringraziamo per il tuo riscontro, che sarà motivo di analisi. Ci vediamo in pista!!

@@vki.kartexperience no no non mi riferivo alla vostra pista, mi sono espresso male