Rõhutame veel, et me ei propageeri DPF`i , EGR`I, JA Adblue eemaldamist! Viska pilk peale: Koduleht: racetune.ee/ Facebook: / racetunepro Instagram: / racetunepro
Пікірлер: 47
@Marttammiku111 ай бұрын
Hea ja arusaadavalt seletatud jutt 😎
@antilestman402511 ай бұрын
HEA TÖÖ! 🤝
@raivoruutel321311 ай бұрын
Väga asjalik ja tark ülevaade. Viljar teab mis räägib ja muidugi need koigemused. Müts maha.
@Spondzile11 ай бұрын
@racetunepro Viljar kas on kunagi plaanis ka lähemalt rääkida,kuidas jõudsid ECU tuuningu juurde? Eriti tollel ajal,kui ilmselt infot oli kordades vähem saadaval. Ilmselgelt selline töö suuresti on kogemuse pealt aga jube huvitav oleks kuulda :)
Ford Transit-i (l4h3) mootor läks sama teed enne 300k-d dpf umbes enam ei puhastanud ja vastusurve lõi mootori ribadeks. Silindris surve kadunud ja vsjoo, et pm võib lõppeda väga halvasti
@kristovolt667011 ай бұрын
VW Passat 2021 2.0tdi 110kw. Kui seda nö tuunida kas tehasegarantii kehtib edasi?
@racetunepro11 ай бұрын
Jäta tuunimine enda teada ja probleeme ei tule. Reeglina käivad ka need esinduse inimesed autosi tuunimas ja kuna Eesti on väga väike, siis oma viimasele kliendile probleeme ei tekitata.
@gozmonaut11 ай бұрын
Teoreetiliselt on võimalus,et kui tuleb garantiilisele autole mingi tarkvara uuendus ja see tehakse esinduses ära,kas siis olen põhimõtteliselt oma chiptuuningust ilma?
@Spondzile11 ай бұрын
@@gozmonautno kui ecu uuendus tehakse,siis muidugi kaob su tuuning ära,kuna kirjutavad olemas oleva faili üle
@ingvarohak3656 ай бұрын
Tere. Ei leidnud kohe eestikeelset teavet ja kuulasin vaatasin vene, poola, soome jutte. Igal pool tegelt samad probleemid. Lätis alates 25 aastast ülevaatuse nõuded muutuvad. E 5 ja 6 eri tähelepanu all, kusjuures vanematele jäävad nõuded samaks. Näit. 40 000 sõitnud landrover ei saa tü st läbi - dpf probleemid. Remont a 9000€…. Ja nii iga 40k tagant, või mis.. Seal pakuti miskit samasugust lahendust. Aitäh hea jutu eest.
@metsmari11 ай бұрын
Numbrite peitmiseks pigem katted osta? vähem video töötlust :D
@lauril137710 ай бұрын
On ikka sisepõlemismootoritega jama ;) Viljar, sa oma elektrimootoriga autolt vist ei pea midagi maha kruvima - sõiduulatust ja kiirendust jagub täiesti tehasekomplektse masinaga
@meeli30111 ай бұрын
Kuuldavasti uutele sõjaväele minevatele autodele kehtib ka kõigest Euro 2 normid. Seal ka rohelollustega järelikult ei tegeleta.
@vitalitimofejev60869 ай бұрын
Молодец вильяр, жги!!!! 🤗😂😂😂👌
@karvapea5011 ай бұрын
Kas mitte euro6 autodel ei panda obd-d järgi ülevaatustel? Ei tule välja, et midagi eemaldatud?
@racetunepro11 ай бұрын
Tuleb eemaldada kohas, kus tehase nii, et ise ka enam aru ei saa, kui peaks uuesti vaatama :) Ülevaatusel vaaadatakse veakoode!
@elmutjoeleht325911 ай бұрын
@@racetunepro Aga kas heitgaaside normidega probleeme ei teki pärast teatud kohas ülevaatamisel?
@HrMarek11 ай бұрын
Kas Hiluxil see pidev põletamine ongi normaalne või on ikkagi miskit juba kulunud. Kehva kütust tankinud ja pihustid ära rikkunud vms? Nii noor auto, et teoorias võiks ju garantiigi veel kehtida. (kuigi tööautodel vist ainult 1 aasta garantii)
@racetunepro11 ай бұрын
See ongi neil tavaline kahjuks
@RasinaHunt10 ай бұрын
Aus teema. Pikalt olnud teedeehituse sektoris masinate peal. Uued masinad ja pidevalt probleemid adbluega. Service mehed võtavad proovid ja räägivad et adblue segu on lahja. Tanklast ostan kinnise kanistri ja segu on lahja? Eestis ju segatakse seda mehukatit.
@3p1c_gs4911 ай бұрын
Lasnamäe Dima
@jaakp206411 ай бұрын
2006 aasta c mersu 2 mootor keegi kuskil duuninud ja asju välja kirjutanud,kiirendades tahmab kas seda saab üle kirjutada nii,et ei tahmaks?
@racetunepro11 ай бұрын
Oleneb kas on tehtud tuunides vigu, kuid reeglina selgubki mootori tervis siis, kui summutis enam droppi ees ei ole. Tahmamine ei ole OK
@KillSwitchGarage11 ай бұрын
mu enda japs teeb korra nädalas kolmap või neljap tavaliselt, otseselt armatuuris mingit tuld särama ei löö aga autost välja astud siis tunda rõve lebra ja väljalase "praksub" :D
@kaurikartmann11 ай бұрын
2019 aasta Rangeril on pidevad jamad adblue süsteemiga, kas neil on võimalik seda välja kirjutada?
@madisjaagura11 ай бұрын
DPF vahetus ei tulnud kõne alla?
@racetunepro11 ай бұрын
Antud auto puhul oli probleem igasugune põletus ja risk sädemete loopimiseks. Kui nüüd mõelda DPFi ummistuse peale, siis reeglina uuest DPFist ei piisa, sest ummistused algavad tihti peale 200000km läbimist ja siis juba tuleks vahetada Pihustid ja palju muudki, et see viga ei korduks. Nagu videos rääkisin, siis keegi ei investeeri 3000-5000eurosesse autosse 10000eurot
@newguy434238 ай бұрын
Matkaka jutt puhas kuld!
@MersumeesMarx11 ай бұрын
Unustasite udustada serdi peal reg.numbri. !!
@ASDWEWE11 ай бұрын
Ja siis?
@MersumeesMarx11 ай бұрын
@@ASDWEWE ei ole ju vaja näidata seda
@waffenCC10 ай бұрын
See E46 seal taustal 😲
@kalmaar12511 ай бұрын
tundus et rääkisid endale vastu. Auto all ütlesid, et jätad adblue alles ja pärast ütlesid, et sai dpf ja adblue eemaldatud. Miks see adblue siis probleemiks sai? Viskab ka sädemeid?
@racetunepro11 ай бұрын
Eemaldasime mootori juhtajust Adblue, kuid füüsiliselt süsteemi jätsime alles, et oleks mida vaadata alt. Väljendasin end veidi segaselt, sest filmimine ei käi järjest ja vahel ka mitte samal päeval...
@MIKKK4KS11 ай бұрын
Tere, tekkis kohe küsimus, kas ülevaatusel probleeme ei tule kui antud süsteemid eemaldada?
@SirVorkars11 ай бұрын
sama küsimus...
@joonaskattel658810 ай бұрын
Sain metsas proovida uut hiluxit 3päeva ja võib suht öelda et 24/7 toimus see põletamine
@joonaskattel658810 ай бұрын
Läbisõit oli tol hetkel 400km
@fabrikaat457511 ай бұрын
Hiluxi reg märgi nr on näha sertifikaadi paberi pealt
@fboest11 ай бұрын
Ei oska öelda, enda uuel Sprinteril ca 60k odomeetril ja ei mingeid AdBlue muresid
@V.I.P.X.X.X10 ай бұрын
veel ei ole muresid
@fboest10 ай бұрын
@@V.I.P.X.X.X Justnimelt,veel ei ole...samas näeme oma töökojas sarnaste läbisõitudega VW Transportereid, millel on üks häda teise otsa. Kõik on suhteline