Тяжеленный труд.... Ответственность какая.... А получают люди гроши.....

Причина аварии:"отличная связь",полная халатность персонала при выполнении своих служебных обязанностей и плюс "достойная оплата".Какая зарплата,такая работа.Людей жалко.они ни в чем не виноваты.

Я живу на этой станции литвиново и по ненаслышке знаю про эту трагедию,в тот день 31 мая я моя семья чуть не погибли в этой трагедии,мы возвращались с тальменки от дедов,электричка опаздывала,так как моя мама работала дежурной по ст.литвиново и перед электричкой шел резервом или как правильно там мы доехали на тепловозе до литвиново,а дома уже(дом у нас возле трансиба) увидели как пошли вагоны,тогда муж сестры побежал и крикнул по парковой связи что ушли вагоны!

Диспетчеров скорее всего никто и никогда не тренировал на действия в аварийных ситуациях. Вот они и хлопали ушами, не понимая, что делать.

На уровне каменного века

Вот для таких случаев и нужны сбрасывающие остряки на приёмо-отправочных путях.

Технику безопасности на жд дороги Никто Не отменял и их обязаны Все выполнять!!!

Не хер копейки платить за такую ответственность. Сидит придурок-менеджер в офисе играет целый день ,кофе пьёт и ни за что не отвечает,а получает столько же ,а то и больше того же кондуктора!

Электропоезд состоял из 6-ти вагонов. У первого вагона оторвало всю морду, третий сложился пополам. Удивительно, но второй вагон между ними внешне почти не пострадал. Катастрофа случилась на однопутном участке, а не на двухпутном как в данном фильме.

А потом в 2011 Ерал...

А все потому ,что связь "охуительная" и радиостанции на "высоте"!!!! И поверьте мне, ничего с тех пор почти не изменилось(((

Ужас. Я вот смотрела, как накатывают грузовые вагоны и мне подумалось, неужели машинист рассчитывал, что огромное количество людей успеет покинуть электричку до столкновения??? Вагоны катились быстро, а быстро и организованно покинуть вагоны с узкими дверями люди не смогут. Хотя... Не каждый день с таким сталкиваешься и машинист тоже был шокирован... Конечно, я не знаю всех правил, связанных с подобными ситуациями, но мне кажется, что можно было бы начать "убегать" электричке от вагонов задним ходом, а диспетчеры пусть бы решали вопрос о переключении стрелки и заведении электрички на запасной/свободный путь. Тем более, что, как мне кажется, элка в любом случае быстрее бы ехала - сс начала во всяком случае. Потом грузовой мог и догнать, если ехать долго... ... Хз, я не знаю, может, это мои безграмотные фантазии, но шансов быстро покинуть вагоны у людей не было - пока одуплятся, потом паника и давка, много детей и людей в возрасте... Ужас...

Контактную сеть надо было отрубить тогда электричка непоехала.

Работала я на жд 10 месяцев назад , приемоздачкиком , мы ходили на путь без раций хотя по инструкции положено , но нам их ни кто не давал и мы сами должны были гадать когда и на каком пути поедет поезд , график ужасный иногда без выходных день , ночь , отсыпной и опять на работу , ни кто на вашу усталость обращать внимания не будет , так же и составители работают без выходных , от усталости могут сказать не правильное количество вагонов на пути , нарушают правила спрыгивают с подножки , много на жд нарушений , а начальникам не когда смотреть за станциями , потому что все время руководство вызывает и дает писать бумажную валакиту отчеты , на станции рабочих меньше чем в дирекции , а зп мизерная , нервы усталость ни какой жизни не у работников не у начальников станций хорошо только дирекции которые покупают не по одной машине и квартире и все время орут на работников как на слуг , но ни кто мер не принимает всем похер на работников которые реально вкалывают

афигеть сколько специалистов ни как вагонники

А что, красный свет по данному участку нельзя было включить чтобы машинисты выпили фанты и, наконец-таки, остановили поезд?

неужели в 96 году я смотрел такое качество видео и при этом думал что оно ОХУЕННО!!! я просто в шоке 1:00 просто жуть какие цвета, о лицах вообще речи не идет

Опять башмаки без вилок устанавливают. Только что смотрел фильм как кондуктору пальцы оторвало(((

Самый лучший вариант, это кого-нибудь на машине отправить с башмаками.

всё как всегда...одно сплошное разгильдяйство,разруха и бардак

На железной дороге правила кровью написаны соблюдать их нужно

Похожая авария была 7.06.91 перегон Жмеринка- Гнивань.

Моя сестра работала на жд. Она как раз и командовала всей работой на станции и несёт ответственность за подобные ЧП. Порассказывала она многое: пьют поголовно. У нее на смене осмотрщик поезда упал под поезд, когда осматривал этот поезд потому что пьяный был. Задержали поезд на час, такая суматоха была и она же не может покинуть и пойти разобраться. Дальше оператор также пришел пьяным на работу - это женщина кстати была, сестра не допустила ее к работе, вообщем обласная занималась этим конфликтом. За алкашку местное начальство закрепилось, вот была история. Сестра уволилась после этого. А ещё молодой инженер послал путейцев работать когда не отключили ещё вот эти провода, на станции, у них слишком большое напряжение и запросто розряд мог убить человека с монтировкой. Она пока работала всю нервную систему истрепала, сейчас безработная, но счастливая. Звали назад ( зарплата маленькая, у нас все на запад едут зарабатывать), но не хочет. Там на жд такое раздробаййство, что пипец

Постоянно всякая хуйня творится на Ж\Д

Людей обложили дополнительными обязанностями без материального поощрения,поэтому всё стало всем "до лампочки". ДСП "устала" от переговоров с составителями, главному кондуктору - уже неохота контролировать своего напарника, а машинисту делать больше нечего, как контролировать движенцев. Всё в дерьме, а "оптимизатор" из руководства - в "шоколаде". Это Российские Железные Дороги мать их...

Подобный случай произошел со мной лет 35 назад. 10 зерновозов укатились и врезались в кабину моего тепловоза . Тепловоз ТЭ3 , выскочил из колеи , прополз по перрону и развернулся. Слава Богу , небыло встречного ...

бляха какой век на земле ,а связь как только что изобрёл попов

Поезда это безопасный вид транпорта.

Я не эксперт ниразу, поэтому мне интересно: это ж с какой скоростью на них вылетели вагоны, что электричку так разворотило? Такое ощущение, что там суммарная скорость была километров 80.😳

По 10-ке на душу населения!!!

Такое было в Каменске шахтинском,в пасажирский стоявший въехал грузовой на полном ходу.

В кабине с ними ехал ревизор безопасности. Семья его была в вагоне первом тоже погиб

Ни хрена там нарушений.

Сам видел,подобное явление, Плохо платят, плохо работают,

Это царская Россия деточка! Бардак везде и всюду! Не удевительно было бы, если бы эти вагоны ещё и вагоны обочечники обгоняли бы :)

Машинисту в три горла орёшь экстренное торможение ! Он не слышит ! Три , пять сек . Слава Богу дошло .

Ужас!

Там в основном железнодорожники погибли ехавшие в первом вагоне. Не по наслышке знаю, с девченкой дружил у неё там отец погиб.

господа железные дорожники ! ставьте башмаки по правилам и даже больше ! у нас в хабаровске вагоны ушли и закатали икарус полный пассажиров.вам трудно наклониться лишний раз что ли ?

У них жёлтый загорелся после преследования точки, обычная ситуация, по удалению, с другой стороны ладно бы грузовой , а тут электричка график посадка высадка можно было и по интересоваться чего за кем ..... но бригада от куда знает что катятся на них вагоны, ладно бы проехали точку, зелёный и проехав там 300-400 метров смена огней с з на ж тут понятно что то не то, а на счет рации , к сожалению тогда не было мобильных телефонов, а рс и сейчас бывает не слышно диспечера......скорей всего звали звали не дозвалась бригада, а спихнули видимо все на бригаду.......

Что-то не понимаю, это прям реальные съемки того случая или инсценировка? Выглядит натурально

Так начинала разваливаться великая страна...

Наберут дебилов по объявлению.... Мать их всех...

Что нельзя было дать задний ход видя как катятся вагоны..??

Связь ни какая вообще.Как это если машинист не отвечает значит это УЖЕ ЧП.Я понимаю это так.Столько роликов и одно и тоже нет связи между машинистом и диспечером.Жесть полная.

На практике тормоза держат сутками . А если был башмак никуда не покатились . Всё случается при маневрах . Толчек и покатились .

Получается, что все виноваты. Неправильное закрепление вагонов, косяк ДСП, косяк ДЦХ. И машинисты проморгали.

Как они все снимали?? На пейджеры, что ли?... Это ужасно... И все трезвые, главное.. Пипец... Сколько жертв... Учитывая мягкость этих самых электричек... Одни поручни чего стоят на спинках седушек...

Не поняла...почему так долго не связывались с машинистом электрички?..люди хоть успели бы выйти.

Это Алтайский край?

Как всегда машиниста зделали в в чем-то виноватым. Не хватало ещё шитать сколька башмаков улажили. Башмач виноват. И дсп и диспечер.

Посмотрел это в 2к18!))

Я бы развернул автоблокировку. Может бригада бы поняла что то не то.

Сплошь все косвенно или прямо преступники,как ещё работает РЖД

Снято на тапок немца 1945 года

Все что не происходит-человеческий фактор!!!а стрелок не было...что бы на другой путь увести или вагоны или электричку?

насчёт плохой связи... Я выучился на радиосвязи в жд.(97-01) и скажу, что радиосвязь мы,толком, не изучали. да, я,бывало болел, где-то пропустил, но! конструкции и модели антенн - НЕТ. типовые радиостанции, модели - НЕТ. Программа заточенная на теоретическую физику. гора формул. плюс преподы: кто забил, кто философствует или чаи гоняет,музыку слушает. последний курс - ремонт был,таскали подсобниками. зато, история там, математика, философия...тьфу,нашим потомкам даже географию с биологией добавили. а смысл в том, что впервые я рабочее оборудование увидел и узнал о нём уже на производственной практике. по-хорошему, есть эксплуатационники и есть ремонтники. разная специфика работы. но у нас учат на непойми кого. да и контингент тоже тот ещё. дети 90-х. кто поумнее и зажиточнее, тот пойдет в универ. деревенщины и дебилы не будут хорошими спецами...

халатность и авось!!!

Станция Тальменка есть на границе Алтайского края и Новосибирской области, но это наверное не та станция

Вы думаете что сейчас все подругому? Сейчас еще хуже. На РЖД сегодня сокращают пом.машиниста поголовно.,охраняемые переезды делают неохраняемыми. И еще. Я непомню такого, чтоб жд любого назначения (общего или необщего) так испытовало диффецыт в кадрах ,в специалистах любого уровня начиная от стрелашника и до дкжурного стрелрчного поста. А это то, что там где должны работу делать 2 ато и 3 локомотива,зачастую работает 1. Особенно это касается тех кто работает на подъездных путях или путях необщего пользования. Локомативным бригадам приходется сокращать число выходных дней, а згпчит ребята приходят наработу неотдохнувшими отсюда и браки и крушения. Я сам машинист тепловоза и мне в 2020г 5 месяцев пришлось работать грубо нарушая график выходных дней , так как некому работать. 2вдень,2вночь и 2 фыходных где 1 отсыпной и один выходной. При штатном графикн 4 через 4. И никому ничего нескажешь, всем только ДАВАЙ ДАВАЙ.И это далеко неединственное нарушение, которое люди вынуждены исполнять по прихоти начальства.

Да куда смотрел дежурный !???

У, машиниста тепловоз, лента , регламент будь он не Ладен!

А где продолжение?

А симофор красным не светит для остановки поезда? А связи со станцией, где была остановка электропоезда, не было??? Или всем пох???

ПРОСТО ТЕРЯЯ ВРЕМЯ ВЕДУТ КАКИЕ ТО ПЕРЕГОВОРЫ НИКЧЁМНЫЕ

Страна идиотов. Впрочем, ни связи, ни сигнализации. Кажется, что прошлый век. Они там и зависли Так это раша. Тут всё так.

Это съёмка 90-ых?

Жесть

У меня есть один вопрос. Машинист, помощник выжили?

Башмак сначала с хвоста накатывают, а не с головы...

на участке с уклоном 6,6% крепят вагоны? что-то новое. Более 2,5% уклон - уже нельзя без локомотива вагоны оставлять

Извините а как выяснить причину смены огней локомотивного светофора если рация не работает???

Зачем принимают на работу таких тупых диспетчеров?

эт Россия 1996 год

а кто знающий скажет?.... может машинисту надо бы было рвануть назад?....удар бы конечно был, но смягчилось поди, нет?.....

Es vienu nevaru saprast.ka var notikt katastrofa ar vilcienu.ja to visu kads filme un neinforme kas jadara.

Ниxyя не понятно, но очень интересно.

Этот остаток электрички ещё долго работал, а людей жаль

Чтобы попасть в состав - нужно было быть хотя бы гимнастом-самоучкой..)) бабушки автоматом не ездили никуда.. . А тем временем в освобождённой Венгрии нужно было сделать маааленький шожок... И ты уже в вагоне с кондиционером.. Да и сейчас также))

Не, а почему машинист то виноват? Движеннцы рулят маневрами и движением

Хоть бы фото после аварии добавили или прокомментировали, кто погиб, что и как... Не лайк.

Паника обильно политая распиздяйством это очень гремучпя смесь жалко людей которые погибли там

Я чёт не въехал,а откуда кадры. Учебный фильм с реальными жертвами? Всё заснято

уклон в шесть и шесть десятых тысячных это как?В десятых или в тысячных? Или в шестидесятитысячных?

Что за качество ?

А че нельзя было вьебать назад и выровнять скорость с вагонами и по тихой их остановить там 4 вагона всего

А как получилось что они снимали этот случай?

Электричка проходила через светофор - неужели диспетчер не мог задать красный сигнал? Что за бред творится?

система связи доисторическая....вот и вся проблема....все друг друга не слышат, не понимают что говорят...сам работаю на ЖД...знаю....нарушили??? да....но всё можно было предотвратить если связь была....а так....!!!

Поичем тут Россия крушения и авикатострофы везде касячат

Типичная Россия - всем на всё пох..й. Не удивлюсь, если ещё машинисты бухие были.

А почему манЕвры?

31 мая 1996 года на перегоне Литвиново - Тальменка Кемеровской железной дороги допущено крушение электропоезда № 6304 в результате столкновения с группой вагонов, самопроизвольно ушедших со станции Литвиново. В результате происшедшего погибло 17 и травмировано 44 пассажира электропоезда. Обстоятельства случившегося: При перестановке группы вагонов из 3-х гружёных и 1 порожнего с 6-го на 4-й путь ДСП ст. Литвиново Ужаков оставил вагоны на уклоне 6,6‰, закрепил 1 тормозным башмаком вместо 3-х. При приёме смены ДСП не проверила правильность закрепления. Группа вагонов пришла в движение, взрезала стрелку № 8, вышла на перегон. ДСП не приняла мер для информации машиниста поезда № 6304. (Коллегия № 16 от 04.06.96г).

Тормоза сами не отпустят.

Перевал мумурин там тоже из за распиздяйства чудом удалось избежать

А до этого 1710 км

В КРИТИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ ЭТИ БАБЁШКИ НИКЧЁМНЫЕ НИЧЕГО НЕ МОГУТ ПРОСТО НАПРОСТО , НИ РАЗУ МЫСЛИ ДА ЖЕ НЕ БЫЛО ЕСЛИ БЫ И ЭЛЕКТРИЧКУ ОСТАНОВИЛИ ЧТО ПОТОМ , РИЛЛИ ИХ МЕСТО ТОЛЬКО НЕ В ТАКИХ МЕСТАХ ГДЕ КОГДА НИБУДЬ И ПАЛКА СТРЕЛЬНЕТ , И НУЖНО БУДЕТ РАЗРУЛИТЬ СИТУАЦИЮ !!!

Станции,, не, должны,, быть, с, Уклонами,,,, остановка,, Тяжеловесов,,, на, ровном., месте,,

Почему никого не беспокоит ,никого ,какие. Составы грузовые,сколько вагонов. Это какой-то ужас!должна быть норма количества вагонов соблюдаться. Рельсы горят.нарушены все нормы. Еще немного ,раз болтает дорогу,вот тогда увидите плоды жадности и безхозяйствености.

Хрень полная! Правду никто не скажет.