да, авто и вправду очень хороший))

PRIDE4X4 я ездил на новом прадо 2018 года, в максимальной комплектации. 4, 3 млн стоит. Я был восхищен, он крут! Но на эти деньги я бы, лучше всего взял именно такой лексус из-за его проходимости. 800к -лексус, 500к-1кк - на доведение до ума для серьезного оффроуда, и будет супер! Опять же, кушает много, но это не страшно)

и большая моральная проходимость, т.к. авто старее)))

@@PRIDE4X4 ,кушает сколько?? Город и на трассе??

@@user-bg6xb4jf9t езжу на газе, по трассе где то 19-21 литр. В городе хз, по разному)))

как получилось)))

ахахаха красава

Спасибо)) старался обо всем рассказать

спасиб))

Привет! Спасибо! Лекс одинаково хорош в различных видах эксплуатации))) мне кажется если в городе то он вообще ломаться не будет))

Иногда все равно получает под жопку))). Было и пробег за неделю 7 т. Сейчас 190 т. Думал и думаю сменить на 200 или 570. Вот в раздумьях по сей день. А надо ли? И нужна ли большая машина в городе???Для жесткой эксплуатации есть ещё конь один. Но на «Авто повышенной проходимости» ))))давно езжу. Всякие были. От нивы))). Что скажешь про 200 бензин,конечно же??? Да,налог,да качество не то уже...но машина по факту современнее. Как ни крути ( L ) устарел уже морально. Но ценник ,как и репутацию не теряет.

200-ка тоже нравится, но в собственности не было. У знакомого был, вроде доволен остался. Ну и конечно же посовременней))) Сейчас как то не задумывался о смене, пока этим наслаждаюсь)))

ну цены вещь такая....)))) хотя для примера можно было бы...

ооочень дорого там все!!! и з/ч и работа!!!

На тлк100/лх 470 конечно же имею ввиду

К сожалению, большого количества резины у меня не было, только обычная шоссейка летняя и а/т-ка. Последняя называется Goodyear Wrangler Duratrac размерностью 285/75/16. Данный размер вроде как является максимальным для 16-х дисков. Вылет дисков +45. На 17-ые и 18-ые диски необходимо уже смотреть по шинному калькулятору, чтобы были примерно такой же высоты. Дуратраки многие называют агрессивной ат-кой или слабенькой мт-кой. В принципе тихие, мягкие, свои деньги отрабатывают. Сейчас бы конечно взял не 16-ые, а 18 диски и соответственно резину в силу некоторых своих бзиков. Среди мт-ки, если брать бюджетный вариант, то неплохо зарекомендовали себя Комфорсеры сф3000. По крайней мере плохого о них не слышал еще. Вот как то так...

Спасибо!

ну это "счастья" пока нет у меня)))

просто менял тоже либо п поломке, либо по подозрению))) да и условия эксплуатации у нас возможно разные - зимой не ездя по грязям вообще ничего не ломается)))

А у тебя какого года?

да как бы тут особо то и не выдумываю ничего. Если сильные морозы, то несколько раз перевожу акп в разные режимы на месте, ну а потом потихоньку еду около км, чтобы жидкость как говорится "разработалась"))

Добрый день! Про передний редуктор - тьфу,тьфу, тьфу ни разу не подводил. Ну и стараюсь некоторые рекомендации с ним соблюдать: не выскакивать резко при пробуксовке на поверхность с хорошим зацепом, не вытягивать кого то цепляя лекса за передок. Вот про мост даже не подскажу - может и есть такие варианты. У меня имитации, без лсд.

@@PRIDE4X4 спасибо!

@@alexsanderpilnikov870 да н за что))

замену жидкости делал у человека, контакты, к сожалению, не сохранились. А настраивал сам

да вроде не замечал, всё работает как надо

вот честно, я не встречал. Скорее всего и ставят, но на моей памяти не было

скоро вторая часть, наверное в среду))

PRIDE4X4 Ок хорошо))

да не, мне всё таки кажется от воды. по крайней мере проехался по лужам с песком, песок попал, щетки стер быстро

да, меня тоже она всем устраивает!

у меня она была почти заклиненная, руками фиг провернешь за лопасти вентилятора. А должно хоть и с небольшим усилием но крутится. Плюс машина явно тормозит при неисправной вискомуфте, как будто что то ее держит и у меня передачи переключались как будто с запозданием. Для точного диагноза может у кого то скрутить рабочую вискомуфту и поставить себе на время, попробовать)) если проблема уйдет, то значит она. Последний раз я так и сделал.

да особо нет, у лекса гидроподвеска, вгрс есть на руле, салон немного отличается ну и так по мелочам еще

@@PRIDE4X4 блокировки одинаковые же? И проходимость?

@@PRIDE4X4 сотку хочу приобрести)

@@Vechnii_vsadnik ну по блокам это от комплектух. Есть с задней блокой крузаки, есть с имитациями, есть без блок, тут смотреть надо))

@@Vechnii_vsadnik главное чтоб в хорошем состоянии была

поначалу было завышено. Потом подрегулировали датчики, а также торсионы. Сзади добавили проставку под пружину для нормализации давления. Хочу еще немного убавить давление, чтобы мягче пошло

Я на 570 менял пружины по косвенным признакам. У нас нельзя уже померить давление в контурах. Машина шла жестковато и при смене режимов мягче не становилось, только раскачка больше меньше. Старые пружины оказались 46 и 47 см против 48 см новых. На ходу я сразу же получил новую подвеску. Разница в мягкости была огромна, особенно в хай режиме на лежачих). Бонусом крен налево с 2 см упал до 0,5. Слышал, что снижение давления в гидравлике на 470 комфорта не добавляет...мембрана в гидроаккумуляторе должна стоять ровно поперек.

на 470-х помимо давления необходимо настроить именно высоту по датчикам. Хотя наверное и на 570-м также. Но на 570-м насосов однако 4, а на 470-м один. Настроенная подвеска сразу ощущается - едешь, как будто плывешь. А если что то не так, то удовольствия от езды мало...

У нас также 1 насос, до сих пор жалею, что не почистил при замене жидкости. Встретил на днях паренька на 105 крузере с гидрой, левый руль. Так он говорит, что если комфорт ставишь начинает прям сильно раскачивать кренить. Я же езжу всегда на кофорте и нет проблем, раньше может настройки другие были или у него степмоторы в открытом положении заклинило как-то

странно.... у меня знакомый стошник, у него 570-ый, он этих лексов и крузаков перебрал уже кучу. Говорил, что на 470-м один насос, а на 570-х уже 4. Ну да ладно, может конечно от года зависит, что то меняли японцы... 105-ый на гидре вообще никогда не видел!!! А спереди у него мост? Я тоже на комфорте езжу. Оно когда работает правильно, очень приятно ехать получается

гбо omvl 4-го поколения. Вот про всех не знаю, это очень не рекомендуется делать...только в экстренных случаях

goodyear wrangler duratrack 285/75/16

285/75/16

на будущее сделаем)) 2003 год, проехал уже не помню сколько))

как говорится универсальный авто))

дак новые поставили, родные нифига не светят. Эти стекло

На Европе стекло

да, по топливу этот авто нифига не экономичный))

по трассе где то 20-22. В городе побольше

При какой скрости такой расход получается? Какое у вас газовое оборудование и где устанавливали?

при скорости 100-130. оборудование OMVL, ставил в Чите, контора ЧитаОблГаз

PRIDE4X4 у меня на ТЛК 200 расход аналогичный, оборудование OMVL Чита облгаз

да видимо примерно у всех так, плюс минус зависит от езды))

Спасибо))) а в болоте застрял видимо из-за веса - быстро машина проваливается... Были еще пару моментов с застреванием в этом году - "помогал" задний мост, машина садилась на него, в то время как передок на независимой подвеске в этом месте проскакивал.

если честно, то не считал. Если ездить по оффроуду, то к стоимости бензина и расходников на ТО добавляются поломки. Если не соваться в говна, то только бензин и ТО, ну а бензин зависит уже от пробега))

Владею таким аппаратом с 2007 года. Покупал новым в автосалоне города Дубай. За 11 лет проехал 71000 км. Никаких поломок. Только масло и колодки. Даже шины ещё родные стоят. Так что советую. ПС расход около 19 по городу.

да, в принципе он не требователен ни к чему кроме ТО как и на всех авто

Nurs Nurs 71 - ? или 710 - ? По 7 т. в год ?

2003

2003

кроме как по кузову не знаю))) ну еще там пневма, а на лх гидра. Просто не было у меня гх, врать не буду))

160 с чем то

Друг подскажи крепление фаркоп к раме. Расстояние между болтами. Хочу купить незнаю какой

да так сходу и не скажу - не мерил)) там 4 болта, по идее если у тебя крузак и лекс, то лучше к магазину подъехать да по месту фаркоп померить. Ну если очень надо то как-нибудь измерю

))

да вроде норм)))

не, 8 дюймов. Вот такие параметры 5х150, 8х16 ЕТ45

таких чтобы не приехал домой сам - не было. Из самого дорого - это датчики положения кузова и датчик абс

@@PRIDE4X4 и сколько это стоит?

@@madehaarskiy рублей по 8-10 каждый, точно не помню))

@@PRIDE4X4 я думал дороже, а регулируемые стойки или аморты сколько стоят не знаете? Просто думаю о преобретении данного авто, есть такая теория, что именно lx самые живые из 100х крузаков)

@@madehaarskiy точно не знаю, но сами стойки не такие уж и дорогие. Дорогие вроде как "груши" и насос

неплохой пробег...

да я бы не сказал, если запчасти с умом подбирать то норм))

кому что нравится))

да как то пока не до этого)) сейчас бы взял 18-ые...

Приветствую! Уже встретились сегодня )))

Ок.

нет, он не убитый. Просто много чего не видно, если не лазить и не проверять. Да и эксплуатация, я думаю, разная у нас

ну не полмашины...)))

100-й Крузер и этот Лексус ЛХ470 по конструкции они почти одинаковы..и они далёко не так надёжны как Крузеры 105, 80, 70 серии... Лексус как и 100-й Крузер они не предназначены для тяжелого бездорожья... вот таков и результат на лицо)))...

100-й Крузер и этот Лексус ЛХ470 по конструкции они почти одинаковы..и они далёко не так надёжны как Крузеры 105, 80, 70 серии... Лексус как и 100-й Крузер они не предназначены для тяжелого бездорожья... вот таков и результат на лицо)))...

я же утрирую...

я понимаю-чем сложнее машина,тем больше может быть проблем...а все новое-напичкано всякой всячиной...

что есть то есть, часть конечно же можно было не делать, но предпочитаю что бы всё было в рабочем состоянии и не вызывало сомнений

тоже думал на счет прошивки под евро 2, но на мой комп ее в тот момент не было, пришлось делать обманки и ставить пламягасители

А зачем???

Вырезал каты поставил стронгеры.Бывало на газу горел чек , теперь все норм расход город 21-22 газа .