Мягкая подвеска на УАЗ Хантер 2.0 | Почему лопнули пружины от НИВЫ

Мягкая подвеска на УАЗ Хантер 2.0 | Почему лопнули пружины от НИВЫ | Рессорно-пружинная подвеска

Рет қаралды 83,282

Күн бұрын

Не так давно мы тестировали передню подвеску уаза на задних пружинах от нивы. С тех пор прошел месяц, и одна из пружин была уничтожена! Почему? на этот вопрос мы с вами и попытаемся ответить. Но помимо этого предлагаю поговорить о дополнительных пружинах, устанавливаемых над стандартными рессорами. Зачем это нужно и как работает? Можно ли ставить пружины от ОКИ? Станет ли мягче подвеска?
Готовы комплект дополнительных пружин Спрингвар: springvar.ru/catalog.html?prod...
Сайт производителя: springvar.ru/
Поддержать канал вы можете по номеру карты:
2202 2021 3333 2183 (Сбер)
BOOSTY: boosty.to/vladimir_timofeev
О канале: Привет, меня зовут Владимир. Я инженер, занимаюсь ремонтом и доработками внедорожников. У меня есть НИВА, УАЗ ХАНТЕР и в постройке гусеничный вездеход. Обо всем этом я снимаю видео, которые выходят на канале регулярно. Также здесь публикуются интересные видео на тему туризма, путешествий, ночевок в автомобиле. Заинтересовало - подписывайся и продолжаем двигаться глубже в бездорожье)
#уаз #уазхантер
00:00 - Вступление
01:11 - Почему лопнула пружина от нивы?
02:05 - Разбираю переднюю подвеску
05:50 - Дополнительные пружины для задней подвески
22:12 - ВЫВОДЫ: Почему лопнули пружины? Нужны ли дополнительные?

Пікірлер: 487

@thisworld1462 Жыл бұрын

Переживаем за твои отношения с уазом - больше, чем за свои

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Я тоже)

@user-pq2zj9hg1s Жыл бұрын

потому что мы ниваводы!!!!!!!!!

@user-wg9zb6bp4q Жыл бұрын

Смотрел твое видео и чесал шерсть у козы. Коза тоже смотрела и вела себя спокойно. Будем и дальше тебя смотреть.

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

😅😅😅

@13Vash13 5 ай бұрын

В этой шубе, Владимир ты напоминаешь сутенера, который потерял бизнес.🤣

@Igor.99976 2 ай бұрын

Из фильма брат 2 там сутенер в такой же шубе 😂

@13Vash13 2 ай бұрын

@@Igor.99976 согласен.

@AleksandrM458 Жыл бұрын

В салоне в допы должны входить не только коврики, блокировка и тд, но и сварочный аппарат с запасом проволоки на год.

@b2teach257 Жыл бұрын

Каждый раз с удовольствием смотрю, ни гвоздя, ни жезла и дороги в радость!

@RVS89 Жыл бұрын

Офигенное видео. За пол часа узнал о подвеске УАЗа больше чем за всю жизнь.👍

@herr.DIZEL77 Жыл бұрын

Шуба ништяк, сутенерская😂👍,вспомнился "брат2"

@user-dr3cy2jl8r Жыл бұрын

Столько физики и формул в одном видео про Уаз, это что-то с чем-то))) Как на лекции у Владимира в институте побывал)))

@user-lo4gn5bc9v Жыл бұрын

Это как нужно любить природу и путешествия чтобы пройти через всё это

@aks74upbs Жыл бұрын

Смотрел видео и колол дрова,все пни поняли работу подвески,носожалеют о пружинах от нивы,Владимир,выражаю уважение

@TasoKaraev Жыл бұрын

Спецовка огонь, свела меня с ума)))

@robot10091981 Жыл бұрын

Было уже обсуждение его сутенерского пальто из лос-анжелеса 😂

@aleksandrpolikhronidi9644 Жыл бұрын

У нас был похожий эксперемент с уазом. Задача была сделать уаз мягче не гллбально усложняя конструкцию, Вообщем задние ресоры разобрали, и оставили лишь 1 корневой лист, затем похожим образом вставили пружины, а пружины взяли с газ 24. Пружины отодвинули от краёв моста и поставили их достаточно близко к редуктору, (аналогичным образом пружины расставленны на tlc 100) также пришлось вварить в раму уаза 2 поперечных угольника дабы обеспечить упор пружинам. А рисоры уже были просто вместо тяг продольных и поперечных. Вообщем уаз получился заметно мягче , а более центральное расположение пружин сохранило длинноходность (артикуляцию) моста.

@OLEGLINCH Жыл бұрын

Дополнительные пружины, только увеличивают жесткость задней подвески1 Про мягкую рессорную подвеску на уаз, все уже давно разложено на уазбуке, ютубе и просторах интернета "Монстроходом"!!! В остальном Владимир, снимаете суперские видосы!!!

@user-ik3ew1jx9m Жыл бұрын

Пружины очень чувствуются в своей работе когда машину загрузишь. Мне просто в кайф

@Sergey_Lazaev Жыл бұрын

Когда я смотрел твоё видео, я плакал! Потому что готовил котлеты и резал для них лук))) Как владелец Нивы, могу сказать, что заводские пружины за 4 года выглядят очень достойно! Видимо на конвейер поставляются более качественные запчасти.

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Это общеизвестный факт, даже если они одного и того же производителя, все равно для завода сделают дучше

@user-vp1ry3rb3h Жыл бұрын

Просто надо брать оригинал автоваз, у меня 1,5 года стоят на Патре (с коричневой меткой, они чуть жестче) , проблем нет.

@savelylive 2 ай бұрын

@@vladimir_timofeevдвумя ногами поддерживаю. Касается почти всего. Заводское может ходить 10-15 лет (например текущие мои полуоси и привода родные с 10 года), стоит наебнуть - хрен что то похожее хоть немного купишь. Хоть на разборку ходи, как любители древних ино)

@chuvak113 Жыл бұрын

Уаза нет, но смотреть было познавательно 👍🤔

@user-hm7zn8hl9g Жыл бұрын

Ещё немного и полный факторный эксперимент по тюнингу подвески Хантера будет завершён 👍 "Разрушитель мифов УАЗа" 😆

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

При словосочетании «полный факторный» у меня глаз дергается)))

@hunterhunter4842 Жыл бұрын

Мы определяли мягкость подвески, следующим образом:приглашали экспертов, обязательно девушек с разным размером груди. Эксперимент проводился в тёплую погоду, весной или летом, и включал в себя, поездку по определённому маршруту, на природу. Во время движения следили за тем, держат девушки руками свою грудь или нет. Самая мягкая подвеска была у той машины, где они убирали руки от груди. Из УАЗов лучшими были патрики, и барсы, потом хантеры, а самыми титькотрясами были полностью рессорные машины. Думаю если на Хантер внедрить пружины и рессоры убрать, будет совсем хорошо. Я имел ввиду титьки😂

@user-wg9zb6bp4q Жыл бұрын

Не совсем правильно таким методом определять. Профессор Огурцов в своей заметке 1984 года в журнале "техника молодёжи" рекомендует в качестве индикаторов брать не девушек с грудями, а молодых парней с большой "елдой"( более 170-190 мм). Эксперимент проводится в тёплую погоду, лучше летом. Во время движения нужно было следить за амплитудой движения елды "индикатора". При максимальной амплитуде подвеска считалась наиболее жёсткой. Соответственно при минимальной - наиболее мягкой. Бабы с грудями имеют большую погрешность вследствие своего разного характера. Кто то больше за руль держится кто то за грудя.

@kim_142region6 Жыл бұрын

Ты красавчик. Продолжай в том же духе. Очень интересно смотреть твои ролики) Юмор у тебя хороший)

@robot10091981 Жыл бұрын

Вертикальные пороги 😂. Владимир продолжай в таком духе 👍Всё нравится.

@Mikola1982Lt Жыл бұрын

Иж-техно пружины на Патриоте показали себя отлично.

@Mikola1982Lt Жыл бұрын

Спасибо за объяснение теории про работу пружин и рессор.

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

На здоровье!)

@user-sw7ch7pq7v Жыл бұрын

Классно! Вы - образец, каким должен быть владелец УАЗа! А, то купят "Козленочка", а с какой стороны молоток взять - не знают! Молодец! Так держать!

@user-tc4ny5nx5d Жыл бұрын

Первый учёный владелец уаза. Вова молоток! Отличное техническое видео

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Спасибо!

@user-of9st8bg7n Жыл бұрын

Первый ученый владелец уаза - это создатель уаза 😂

@user-tc4ny5nx5d Жыл бұрын

Верно :)

@user-sw7pf7xu3s Жыл бұрын

блин, жаль я не студент на лекциях, где преподает Владимир Тимофеев! В комментах пишут: шуба-шуба.... МАЙКА ОГОНЬ! НИВА НАВСЕГДА! ❤❤❤

@user-df2ff9re4t Жыл бұрын

Вот это топ! Я тоже хочу такую шубу сутенерскую)

@user-bw9hd3pi1o Жыл бұрын

Здорова Владимир ,спасибо за познавательное видео , у меня на козле штатная пружина тоже лопнула в 2 местах и нисколько уаз не просел ))))) и тоже правая)))

@saw_19_67 Жыл бұрын

Шуба топовая😄, видос хороший. Спасибо🙂

@13Vash13 5 ай бұрын

УАЗоводы используют наши пружины от Нивы и Нивы-2(2123), а мы суровые Нивоводы используем домкраты от УАЗов. Мой был куплен в 2013 году новым, а год его выпуска был 1978, он на 10 лет меня старше, я 1988 года рождения.😊

@user-fp2ct1sh3c Жыл бұрын

прям балуешь 🔥

@kolesnikovnov Жыл бұрын

Дополнительную пружину всунул - машина поднялась, поэтому жесткость снизилась. А можно еще другой тест - в багажник лося посадить, и посмотреть, на сколько колесо к арке приблизится. А потом то же самое с новой подвеской. Вангую, что колесо к арке приблизится меньше, поэтому жесткость будет выше.

@user-wd4iq7dn8j Жыл бұрын

на акценте стоят сзади пружины с прогрессивной характеристикой-жопа намного мягче передка. При этом ее никогда не пробивало в отличие от передка, хотя там клиренс ниже, надо проставку заводскую вернуть.На мой субьективный взгляд-это как раз сочетание комфорта и энергоемкости,может тут тоже часть элементов вначале работает,а в целом подвеска более энергоемкая

@user-ni4tp6vp2o Жыл бұрын

Володя, ты ,,заразен,,!!! Я после УАЗа пересел на иксрей и всегда скучаю... Ты прямо по живому своими живыми видосами...Начинаю заходить на продажи Патрикеев. Благодарю 👍🔥✊😊

@beltac9796 Жыл бұрын

лайк за отечественного производителя =)

@user-mm1bz3gw3o 10 ай бұрын

По жёсткости после обрезки пружины, согласен.👍

@travelduet3484 Жыл бұрын

Шуба зачет ))

@dengxiaoping6449 Жыл бұрын

Вова, ты изобретаешь велосипед. Назад - пермские 4 листовые рессоры, на перед, пружины Ижтехно+1. Получаешь мини лифт, можно и аммортизаторы не менять. Сзади - уходит S-образное скручивание рессор, а морда начинает держать лебедку. Входят катки до 32 дюймов. Немного жестче в итоге, но терпимо.

@mihaelsemenov3569 Жыл бұрын

Может Чусовские, не Пермские?

@user-lv9tv7kg2c Жыл бұрын

Как всегда отлично. Посмотрел с удовольствием. Спасибо.

@-Realmusic- Жыл бұрын

Четвёртый год езжу со Спрингварами на Патриоте с двухлистовыми рессорами. Кайф!

@user-kx9rh9cg4d 6 ай бұрын

Тоже на патриоте нравятся спрингвары. Правда первый комплект хватило на 1,5года,сломались. Поставил новые спрингвары, но перекос на водительскую сторону в 3см не победил.

@Sakmara_Orenburg Жыл бұрын

Ох, блин, разложили пружину на многочлен) Доброго вечера!

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

😂😂😂😂

@Al-gh6sk Жыл бұрын

Спасибо. Толково объяснил. Даже я понял.

@LavrovSergei80 Жыл бұрын

Шуба зачёт 👍👍👍😉😉😉

@user-gr2ek2pl2j Жыл бұрын

Вот как так написать, что все это фигня про расчёты, что бы не обидеть. Такая работа проделана! Желание ездить на уазике как на прадике, будет наказано! Ехал на своём 469 с тонной груза - ну это песня, как он мягко идёт! Да, подкоренной у меня газ 53,лично ручками, болгаркой(лет 20!назад)сточил ступеньки с рессор, смазал силидолом с графитной смазкой, сверху ещё горочкой наложил смазку, потом зашил все это в пожарный рукав. Просто песня! Но у меня уаз 87 года, смотрю на ваш - он из фольги сделан! Но вы как блогер и рассказчик просто топ! Удачи! Больше видео интересных и разных!

@user-tk9zr9ks4r 5 ай бұрын

Весьма интересно!

@BalakayA Жыл бұрын

Ооо, новый видос от Тимофеева!!

@epicfail3841 10 ай бұрын

Хотелось бы увидеть серию про АНТИКОР рамы, какие есть идеи методы реализации и насколько вообще хватает.

@vladimir_timofeev 10 ай бұрын

Пушсало+мовиль

@Dima_47rus_ Жыл бұрын

*_Сначала 👍🏻❗️🔧🔧🪓🪓, потом смотрю_*

@user-gy6rw8by5t Жыл бұрын

По поводу пружин. Неоднократно покупал Клаксон. У них можно заказать не только стандартные, но и поиграть жёсткостью, толщиной витка, длиной. Например, на фокусе они ездят уже 10 лет и всё ОК. Попробуйте с ними связаться, чтобы сделать на перед по своему желанию. А так всё огонь.

@Mihail.Bundan80 3 ай бұрын

Привет с РК всем добра приколист пацан пять мин на установку надо начал по снегу закончил летом шучу всем добра жму руку

@user-ql9zx3qz6t Жыл бұрын

Езжу на пружинах от Оки сзади. По мелким неровностям и плохим дорогам - как корабль, прекрасно. По лежачим полицейским конечно не очень.. И да, зад на пару см выше, чем перед - действительно так. Зато колеса влезут))) Единственное. Пружины от Оки ставить более геморно - нужно уменьшать диаметр отбойников, иначе не лезут Тоже езжу с корзиной сверху, НО МНЕ НАДО :) Спасибо за видео!

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Ну примерно теже ощущения у меня)

@nordmani3926 Жыл бұрын

Красавчик!!!!

@user-un1ow8ce9n Жыл бұрын

Спасибо за видос. Судя по всему не стоит заморачиваться. Мне покрайней мере...

@user-xf6tk1kf4n Жыл бұрын

вован, спасибо за канал=) небольшое спасибо кинул на сбер, сколь смог=)купил себе хантера который простоял 15 лет и на нем 17 тысяч пробега, поэтому немного бомжую пока меняю все что устало за это время стоянки-резинки в подвеске, доп лист в рессору, жижи, сальники, но хоть немного но скинул=)

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Спасиьо, видел! Удачной эксплуатации)

@sergeypeshev9666 3 ай бұрын

Доброго времени! Я поставил месяц назад от четвёрки срезал 2.5 витка, по ставил стало слишком высоко, срезал ещё по пол витка, поездил да так понравилось! Вообще! Сразу загрузил пассажиров кило по 120 четверых немного груза в багажник кило 50 и бак газа полный 65 л ну хай джек по сиденьем и прокатился, вообще супер! Резина 31 не ширкает по аркам.. Прям доволен!

@ferrar31105 Жыл бұрын

Шуба ОГОНЬ!)

@user-mn1mu2jb6e 4 ай бұрын

Мутон как всегда бомба 😊!

@Rafa-gd5vx 8 ай бұрын

Всем доброго времени суток. Всегда мечтал УАЗ приобрести. Но дорого и запчасти не найти. И ездить тут некуда на нём. Но всегда смотрю про вездеходы СССР. Интересно.👍💪

@user-yt6vd8cj7n 4 ай бұрын

Не дорого) Россия очень большая. Боевой марш 200-300км сутки. На дальняк тяжело. Требует доработок

@Rafa-gd5vx 4 ай бұрын

@@user-yt6vd8cj7n Я не в России живу. Там у меня не было вопроса, какую покупать машину.

@RanchoBeglogoShpiona Жыл бұрын

у меня спрингвары на патриот лежат, дожидаются установки, тоже ролик сниму как поставлю. думаю перестанет зад в поворотах валить. а на перед пневмоподушки в пружины купил, как думаешь будет какой эффект?

@user-wd3zc1md1f Жыл бұрын

Теперь буду бояться людей в леопардовых шубах.

@user-hi5fy6wv5j Жыл бұрын

Классно вы УАЗом разобрали пружину на три части, чтобы отковать потом из них ножи.

@user-bj5er7hf4i Жыл бұрын

Интересное видео👍А вот про задние (интересные) полуоси как то упущен момент, или видео про них не выходило???

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Выходило на канале ред бтр

@atmanar8640 Жыл бұрын

Шикарная шуба! Это у жены взял на время под уазиком полазить с ключами и сваркой? :) Благодарю за инфу про подвеску.

@user-nz1ib8ou1p Жыл бұрын

сделай двойные амортизаторы и все будет норм! одну ставишь двухстороннюю, а другую одностороннее и все будет все ок

@nikitaferenets6043 Жыл бұрын

Владимир, пробуй все таки назад ставить спрингвары желтые и с рессора убрать один лист. На патриках делают ребята, Северный Патрик, ПотребСоюз Может и здесь будет хорошо Пс береги почки когда под машиной лежишь И не забывай минус снимать с АКБ при сварке

@user-jm8rf5op7u Жыл бұрын

С другой стороны, вы перечислили ютюб каналы учителя ОБЖ и продавца запчастей. Они могут очень сильно ошибаться. Не стоит делать так и надеяться на отличный результат. Это авантюра на свой страх и риск.

@aleksandrpolikhronidi9644 Жыл бұрын

Наконец-то Егор Крид делом занялся.👏👍

@mr.karabasoff3005 Жыл бұрын

Надеюсь ты уже пилишь эксперимент с амортами ибо без их участия не добиться плавности хода подвески! 👆🤘

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Факт, кстати аморты задние нужны чуть жестче, чем мои трофи от редбтр

@dimaxzdima2459 Жыл бұрын

@@vladimir_timofeev у меня на патре стоит подвеска риф +50 и раньше были амморты трофи лифт, так вот, почки и печень очень рисковали опуститься ниже клиренса машины. Поменял на аморты риф, машина стала ооочень мягкой. Так что амморты тоже имеет смысл подробно изучить, обнюхать, облизать)

@DorphJay Жыл бұрын

Владимир, спасибо! А то ведь я собрался серьги менять...😅

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Только не газелевские!)

@user-wr2hw1ye6j 2 ай бұрын

В 1996 году учился в автошколе и запомнил на всю жизнь. Что пружины что рессоры в состоянии напряжения получившая удар на выходе (при разжимании) будет сломана. Нам даже показывали на доске формулу как это происходит и почему.

@user-nq6ye2ej4z Жыл бұрын

Поражен твоей упорностью в ремонте Уаза. И да "рама рассчитана для двух точек опоры рессоры", мое мнение, в уазе ничего в принципе не рассчитано и собирается из того что есть на складе, но то сугубо мое мнение. Видос зачёт жду новых)

@user-wd4iq7dn8j Жыл бұрын

это темная эра советских технологий, только рассчитан он для того чтобы доехать 500 км до поля боя и сгореть в пламени ядерного взрыва

@Dmitr1410 Жыл бұрын

@@user-wd4iq7dn8j , УАЗ - это не машина "поля боя", и рассчитан от на работу в тяжелых условиях с низкой культурой сервисного обслуживания, с чем прекрасно справляется.

@TurboNiva72 Жыл бұрын

Владимир, поставил 2 месяца назад на перед... задние усиленные пружины от нивы +50 мм , в эксплуатации жёсткой машина находится ... ведёт себя изумительно , мягкость подвески и артикуляция подвески на высоте !!! Рекомендую

@TurboNiva72 Жыл бұрын

Пружины поставил Фобос вроде , могу завтра уточнить если надо

@user-kk1sv6ct7l 7 ай бұрын

@@TurboNiva72друг, уточни, пожалуйста! Думаю над пружинами...

@user-sm6pq8cy8p Ай бұрын

Это по ниву или уаз!?

@user-jk8jq8dt9q 5 ай бұрын

5:56 не "казлом" а "козликом". Владею автомобилем ГАЗ-51. Хочу привести его к состоянию Автомобиль выходного дня. Грузы мне возить нет необходимости, а вот прокатиться по районным дорогам, да переночевать где-нибудь у реки или озера - то что нужно. По этому стараюсь облегчить. Ну и комфорт - не комфорт, а хотя-бы чтоб у пассажиров в кузове пломбы не вылетали. Хотя покупал автомобиль именно ради этих ощущений из детства. Когда автомобиль пах бензином а не пластиком и ёлочкой-ванючькой из автомага. Собственно по этому ваш канал и смотрю. Многие решения должны подойти.

@user-yi8xe7tk1f Жыл бұрын

Шуба огонь😊

@user-rx3un1bw6n Жыл бұрын

Володя! Привет из Магнитогорска!

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Привет!)

@user-lb7fs9db3f Жыл бұрын

В своё время, когда игрались с пружинами на ЖигуляХ, пытались купить именно ВАЗовские. Их было видно по прутку. Пруток не монолитный а изначально скручен из нескольких что выдавал рельеф. Какие то иные, сторонних производителей, "работали" как кусок лома ввареный в подвеску. Был импорт - шведские КИЛЕН. 100 % качества и надёжности. Сейчас наверное не найти. Да - цель была благородная - приподнять заднюю часть что бы машина не выглядела побитой собакой.

@user-ni7oi2yl6x Жыл бұрын

Бодрый сток от дядя Саши на хантер, если коротко. По сути тот же подход.

@iglouch9818 Жыл бұрын

Прекрасное видео! Не тупые эксперименты, а с теорией! Это интересно!

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Спасибо)

@Vladislav874 Жыл бұрын

Люблю такие тачки 👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-pq4hl7rp8r 10 ай бұрын

Орловские пружины с переменным шагом всегда прекрасно работали, но я всегда ставил те которые предназначены для моего автомобиля.

@user-mr4ms5dp6x 2 ай бұрын

- Крутой видос !!!

@mouBROdyaga Жыл бұрын

Супер контент-)))Владимир смотрел все твои видосы и осмелился купить себе такого же козла. Не знаю за что теперь хвататься и с чего начинать😂. Вопрос-"спереди стоят рессоры к тому же разные. Одна 8 , другая 10 листов. Последняя лопнувшая и кузов просел как не странно с этой же стороны, то есть со стороны где 8 выше чем где 10. И я вот не щнаю что лучше сделать чтобы минимум что то покупать , но и выровнять кузов в горизонт. Подскажи пожалуйста что нужно сделать для этого? Я понимаю так что если купить новый лист на лопнувшею 10 , то не факт что я добьюсь горизонта. Заранее спасибо. Видосы викайф смотреть!!!

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Судя по всему там собрано все из чего было, здесь только методом проб и ошибок. Так не угадаешь. Они с магазина бывают разные по высоте))

@offroadcrazy3632 Жыл бұрын

Мой знакомый снял задние амортизаторы на уазе 3151,теперь на нем задняя мягкая подвеска)))

@Mevgem Жыл бұрын

Леопардовая спецуха притягивает взгляд!

@user-zo6iy3mq9d Жыл бұрын

Доброго дня. Тимофей,и все же на заднюю подвеску на УАЗ какая пружина лучше от Оки или нивы,если от нивы то от какой,задняя или передяя

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Ни то ни другое. Спрингвар или ничего. На перед задние от шнивы встают идеально

@yuranyuran715 9 ай бұрын

Поставь пневму и будет тебе счастье!) А так ты только увеличил жесткость подвески , что бы она стала мягче тебе надо хотя бы один лист рессоры убрать , и поставить превму так подвеска будет работать на пневме а рессоры вместо реактивных тяг

@zsv6400 Жыл бұрын

Только вчера засыпал под твой видос, сел кушать и уже новый))

@sergeyshipunov748 Жыл бұрын

30. 45 ! лайк после таких слов

@user-gg4bb3of8y Жыл бұрын

У меня 469 в штате, на рессорах, и всё хорошо. Мягко! И никаких проблем.

@user-pv2ky9ib8f Жыл бұрын

6 лет на пружинах от Шнивы. До этого несколько лет на пружина от 4ки.от 4ки были Орловские. Не сломались. А вот товарищу ставил одновременно со своей машиной четверкины. Он их сломал быстро. От сюда рассказ про стеклянный...

@sidovskiy Жыл бұрын

Проблема мягкой подвески в болтанке в колее и на трассе в целом. Наоборот делали всегда жесче. На морду килен пружины. Рессоры 4 листовые от барса. Капролон в круг.+5кастор. 120 на 33 тапках через колею . Шел как трамвай по рельсам.

@user-ci6ci4gs5q Жыл бұрын

Весною в лесу очень хорошо Можно под уазом найти нивовскую пружину

@sergtv3903 Жыл бұрын

Я наоборот на Шниву ставил пружины от волги 3110 , что бы без проставок обойтись , стала чуть повыше и помягче .

@Keep163 Жыл бұрын

Ничего непонятно, но очень интересно

@MaksShnurkov Жыл бұрын

Следом ещё один технический вопрос. На сколько ослабляется рама уаза, если к ней варить кронштейны под чашки рессор. Я слышал что нельзя раму варить вертикальными швами. Но как я выяснил, это касается рам советских грузовиков, таких как газ 66, так как там рама вроде как каленая, а в уазе можно. При этом, вот у одного друга, на уазе стоят не по 2 аморта на мост, а по 4. То есть он приварил кронштейны к раме и установил под дополнительному амортизатору. Лет 5 наверено, всё работало. А вот в прошлом году, в поездке по горам, правый задний кронштейн доп аморта, вырвало из рамы прямо по швам с куском рамы. И этот момент меня настораживает. Ведь при сварке железо приобретает хрупкость на динамические нагрузки, или я ошибаюсь? Как с этим бороться? Отпускать металл? Но это нужно соблюдать точную термообработку иначе будет ещё хуже.

@TOLOBAIKIN Жыл бұрын

Варить можно все, но нужно понимать что варишь. Рама на уажазе сварная с завода из пластилина. Никаких термообработки рам никто никогда нигде не делает. И не нужно мудрить с сверхпрочными супер электродами по нержавейке из космических сплавов и прочего бреда. Полуавтомат в углекислоте св08. Никаких ромбиков вкладышей. Если что то усиливать, то нужно менять конструкцию, принцип распределения нагрузки.

@user-dq9fw7jk5i Жыл бұрын

Шуба - зачёт.

@GOLUBEU Жыл бұрын

Шуба топ но огневые работы в ней страшно

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

Чего не сделаешь для зрелищ)

@user-ex1py6eq2m Жыл бұрын

Владимир, а что в итоге с тормозами? Как они отреагировали на спрингваровские хэлперы?

@vladimir_timofeev Жыл бұрын

А тормоза то чего?)

@user-ej5yo8cd9u Жыл бұрын

У меня на патриоте от иномарки, я доволен задние одна сломалась года через 4 а поставил на замену от оки они мягче и дают хороший лифт что мне и нужно)

@alexandermakedonskiy 10 ай бұрын

Я с нивы поставил назад, обрезав виток.. Стало жёстко но зато на грузить можно и рессора не так напрягается и меньше шансов лопнуть..

@user-cv4ee6mk6o Жыл бұрын

Надо попробовать убрать один лист рессор

@maniaksochi Жыл бұрын

Пружины я ставил Лемфердер. Проехал на них порядка 20 000 км. без нареканий. В итоге снял, потому что на серпантинах кренится ооочень сильно. Стоят масляные амортизаторы от ТЛК 75 серии, рессоры родные три листа с противоскрипными пластинами и раскрытыми хомутами по краям. Машина мягка, НО видимо вариантов нет, придется ставить по два амортизатора, иначе уазовскую подвеску не заставить нормально ехать)) Если надо пришлю фото пружин и каталожные номера.