Ça fait que 400ch par litre de cylindrée... C'est vraiment un autre monde le deux temps, bravo pour le boulot !

29:20 c'est sympa de voir le parallélogramme en action Super taf 👍

Sympa cette vidéo, on voit bien tout le taff à faire pour gagner des pouillemmes . Ça me rappelle le bon vieux temps quand je bossais chez Ninja en 94/95 sur les G2 et G3 de Éric et David , des tirs au banc toute la journée pour gagner 0,5ch à la fin mais c'est ce qui faisait la différence. On arrivait à sorti 18,5ch à 15000tr/mn à la roue sur le G3 bon l'essence c'était de la 124 aussi.

Merci pour la vidéo, content que tu ai récupérer et que tu revienne nous faire une machine magnifique, le proprio va se faire plaisir. Vivement la prochaine👍👍👍

C'est énorme 20ch pour un kit 50 bidalot c'est une vrai référence cette marque.

C'est agréable à regarder aussi bien la partie cycle ya du bon et beau boulot aussi bien mécaniquement parlant ça watts sévère

Super vidéo comme d’habitude, bravo pour ton travail 💪💪

bonjour a titre de comparaison la pollinie g3 de pascal Fourel 17cv et les kreidler avec leur rotatif 19cv avec beaucoup moins de couple et des tours de malade

La fin qui tue. Dejas la vidéo était top mais le moment du "voilà ça c'est aussi un 50 wr" jusqu'ici tous vas bien et surprise il est en faite coupé en rondelles, excellent 👍

Merci. Video très enrichissantes. Et motivante pour tout les passionnés.

Beau travail de recherche.... Qui prend effectivement beaucoup de temps !!!! Au moins tu as été au bout de tes idées 😉👍. Merci à toi pour ton partage

Impressionnant ce moteur , superbe machine, beau travail 👌 très pro , la y’a du savoir-faire 👍

Super vidéo j'apprécie ta façon de travailler bonne continuation Et super boulot Big UP du Finistère

J adore....C est rare une "mob" sans vibrations....magnifique boulot.

As tu envisagé de « jouer » avec les volumes et formes d’échappement, on sais que sur un 2 temps c’est primordial pour gagner en performance, sinon super boulot continue!

Les Proto ça m' a toujours fait kiffer il y a des génies du bricolage et de la mécanique

Salut mon Zinzin. Toujours intéressente tes vidéos, c'est top. Manque juste l'odeur des gazs. Merci pour ton boulot et bravo 👏.

Très bonne vidéo comme d'habitude continue comme sa

un travail de chef ! chapeau !

Video bien sympathique et enrichissante. Merci aurelien. 😉

Ça tartine sévère! Chapeau l’artiste 👍🏻

Bravo pour tout le travail !!!!!

C'est de loin le meilleur kit 50 actuellement, impressionnant

Quand j'avais 14ans (il y a 20 ans maintenant... ) les préparateurs comme Foguy, lorsqu'ils retouchaient des cylindes aggrandissaient les transferts au niveau de l'embase + alignaient les carters. Aujourd'hui j'ai l'impression que les clylindres ne sont plus touchés au niveau de l'embase, ce n'est plus redéssiné. Juste les transferts au niveau de leurs arrivées dans la chambre de combustion qui sont mis propres, symétriques etc. Suffit de voir sur le vieux site Crocoracing avec les "stage 5+" ^^' Tu saurais m'expliquer pourquoi ? Design des cylindres qui a évolué ? Techniques et philosophie de préparation ? Ca serait top si tu pouvais comparer un des meilleurs kit de l'époque (70 Pro Race, MHR Team, Hebo Manston) avec un d'aujourd'hui de la même cylindré pour montrer ce que 20 ans de recherche ont apporté. Ca me ramènerait 20 ans en arrière :D

super boulot et toujours enrichissant t es vidéo 👍😉 kenavo

Content de se retrouver!

Super beau boulot !!!! Brave plus de 20cv 😍😍😍🚀🚀🚀

Salut,bravo,un beau moteur et plus que beau 😻👌💪🏻🙏

Bravo super boulot au top 👌

Au top, le principal c’est que tu ailles bien. Quel moteur 😁 ça marche 🥰

Top, magnifique mob hybride de compétition 👍

Super boulot !

Cool une Mob 😁 . Sympa cette vidéo du préparateur qui test, qui valide, qui invalide. Ça montre à quel point c’est un savoir faire. Et content de te revoir aussi.👍

Magnifique machine ce bruit spécifique de bidalot whatata😊

Super boulot 👍👍

Bravo pour votre travail

Bas pour un petit 50 il arrache.. comme dab toujours de bonne vidéo et des belle prepa

Tu fais un sacré taf mon ami même si on ne s en rend pas compte. Tu mériterais un peu plus d abonnés mais bon on va pas forcé les gens qui regarde et on l'a flemme ou peu être peur de cliquer "abonné" mdr Continues tu déchire

Affolant !!!! Bon taf 😉

Genial pour ceux à qui les vidéos de Tomahawk manqueraient!

Magnifique

Au top

Quel kiff

Chapeau pour la barre des plus de 20cv!!!

Superbe bécane et super taf. Pas d'alternative concernant la longueur/le volume de l'échappement envisagée ?

chapeau !! un 50cm3 a 20 chevaux c 'est enorme ,et sur circuit ca donne quoi!!

Magnifiques machine

Salut zinzin tu pourrais faire une vidéo comparaison allumage d'origine avec la meilleure avance et rotor interne avec la meilleure avance pour voir les performances apportées ?

Sur ma 51 a l'époque j'avais un kit 80 Malossi mono segment, carbu, a'lumage, vario, platine aluminium et surtout une couronne competition de 68 dents!! Je m'étais fais flashé sur un boulevard parisien 138km/h au flash 🥰🥰🥰👍

Très belle mob. Euh j'ai une question j'ai une dervi euro2 et j'ai acheté la pipe mvt sortie ronde 24mm mais sa bloque avec mon pwk qqn sait quelle pipe pas trop chère passerais avec un 24mm pwk ?

Salut Zinzin, je voulais savoir ce que tu pensais du 50 Doppler vortex pour AM6, je sais que tu n’es pas fan d’AM6 mais je viens tout juste de l’acheter j’aimerais savoir si tu as un avis sur ce kit en terme de puissance et de préparation, et ce que je pourrais mettre pour que cela marche bien, merci de ta réponse et continue, elle sont toujours aussi bien tes vidéos👍✊💨

J'espère que ta pris tout les caractéristiques du moteur, pour en refaire un autre a l'identique.😃

tes un genie vraiment. 20 chevaux c'est vraiment enorme. a quand le bicilidre 20 et 20 cv ? le mangeur de 100 fast😱

toutes tes idées sur la prepa du cylindre étais bonne zinzin celle qui n'ont pas fonctionné c'est par ce que bidalot y avais déjà pensé toujours aussi incroyable ces wr

Ils sont bien les protos bretons 😁

Bravo

au moins on sait que se cylindre et juste magnifique d origine avec 1 semaine de taf on a pas un poney d écart. on sait au moins que sa nous sert a rien de toucher a un wr^^

Salut zinzin j'ai regardé le réglage carburateur 17,5 dellorto de derbi pour l’instant je ne peux pas changer de carburateur j’ai acheté un kit 70 airsal fonte quel gicleur principale pour passer avec le airsal 70 merci de ta réponse .

Continue si tu pouvais faire ta tes propre cylindre sa serai beau pour toi

Impressionnant,la coupe en tranches du cylindre comme elle est propre.comment as-tu fait ?

Pour un 50cc elle marche très fort 💪 😮

🔥

Dommage pour la biellette du pot. Il faut que l'entraxe soit le même que celui du parallélogramme

Salut si on rajoute 2cm sur la corde du pot bidalot wr 50cc Derbi Euro 3, on influence sur quoi ? Merci

Super vidéo. Si peut de gain et tant de travail, mais une tel passion qui te fait progresser et avancer . 6 jour c' est quoi?

Super la vidéo, les essais sur circuit ce font où et quand ? je serai curieux de les voir . Merci d'avance.

Salut, Vidéo au top, travail de qualité pour un résultat plus que satisfaisant ! Juste petite question : Ou prends tu tes valeurs d'AFR ? Sortie cylindre avec un insert soudé comme l'EGT ou sortie ech dans la cartouche ? A+

pour les usineur... la cale de 50 c'est la meilleur

Sur quelle norme validé vous ces test? car des mesures en conditions réel peuvent varier?

Génial 20ch pour un 50cc

Vidéo comme d'hab passionnante. J'essuie encore des larmes à la vue du cylindre découpé en tranches. Pourquoi ne pas faire une empreinte en mousse de silicone ? Est-ce du CGI pour qu'aucun cylindre ne soit maltraité durant cette vidéo ? As-tu pleuré pendant le tranchage du cylindre ?

Ca serait cool de mettre à la fin de tes vidéos des essais routier / piste pour se rendre compte.

👌

Salut Zinzin, est-ce que tu as été voir du côté de la recherche aéraulique ? Peut-être que tu as des choses à te faire apporter de ce côté là.

Il crache le petit WR !! Petite question au passage, le moteur percher si haut n'influence pas trop le comportement de la cycle?

👍👍

Salut zinzin ,c,est quoi le rapport de transmission ? Super taf mec, longue vie au moteur 2 temps ( pour les nostalgiques) 😄🤟🙏👍

Une belle machine et une bonne préparation moteur. En revanche, je pense que tu as un soucis sur les chiffres annoncés: Comment est-il possible de sortir 5ch de plus en variation qu'en calé?

Slt, comment expliquer le gain de 4ch entre calé et varia libre ?

un petit kit NOS...(discret..)..!!!

Salut zinzin Super intéressant la fixation du moteur Et cool de faire avec deux cylindre Je me permets de te demander Dit moi je cherche un bon liquide de refroidissement pour mon hornet 2006 Tu aurais une marque à me conseiller J'hésite en deux marques le motul expert Et le ipone radiator Tu en pense quoi Je te remercie et continue tes vidéo

il ne faut pas rallonger ou raccourcir la biellette de pot . la longueur de la biellette de pot doit être de la même longueur que les biellettes de parallélogramme , sinon tu force sue le venturi de sortie du cylindre . toutes les biellettes doivent être de la même longueur et parallèle .

salut zinzin , j'aurait voulu s'avoir sur un moteur am6 , il faut que je tourne le stator vers la gauche ou vers la droite pour mettre de l'avance ?? merci et elle marche vraiment fort cette mob 👍 !

Slt j aurai une petite question comment on c est que l on es trop pauvre en carburation sur un peugeot 103 stp merci

Plus ses long plus ses bon les long vidéo

je suis en 50 airsal sur une dt toute d origine juste carbu plus grand et pipe d admission un peu agrandie, a ce que sa va vraiment valoir la peine d aligner les carter au cylindre pour du daily ?

QUELLE EST LA TAILLE DES PNEUS

Salut, j'ai une question. Quand je suis à fond avec ma 50cc elle fais des coupures et elle répare, je voulais savoir si je suis trop riche ou trop pauvre au niveau du gicleurs principale ?

Tjrs intéressant, augmenteun peu de gain quand tu explique sur téléphone on entend très peu. Continue ton contenu est clair au top...

Tu fais pas des 50 à boîte quitte par azar sa m'intéresserait.

Vous l'aimez comment votre Carpaccio de Bidalot? ...quand il arrache un peu !

Vers le bas et sur l'arrière

Hello, What is the top speed measured? And how many HP? Thanks

Salut,je suis toujours épaté de ta recherche de perfs maximum. En terme de rendement spécifique, ç est énorme pour un deux temps. Mais autant tu es toujours très explicite et clair dans ta façon de travailler au rouleau brut autant tu ne parles jamais de température d'air admise. Tous tes résultats sont avec un facteur de correction pour une valeur à 20° ?! J'ai une lancée Evo 6 où je souffle a 1b8 et où la recherche d'IAT de l'ordre de 20° conditionne des pertes très important en cas d' envolées des températures d'air admise,ou rester dans une fourchette correcte est déjà une finalité en soi . Même pour un usage routier. Dans le cas du deux temps,a carbu,donc sans correction de ratio air/essence, pression atmosphérique et température d admission doivent être capitales dans la recherche du pouiéme d'hp ?

Salut zinzin 1er 😜

Salut je t'avais contacté pour un montage d'un moteur BRC Je reviens vers toi très bientôt 😇

Tu n'es pas un magicien mais un sorcier de la préparation ! Harry Potter mécanique !🤣🤣

Sur deux axes

Salut tu l'as dit une grippe pas covid

Je crois qu'il manque un mots dans le titre.