C’est chose faite maintenant Alex !

@@MrEmix4 En effet, et elle passera sur la chaîne d'Antoine

C'est aussi ce que je pense avec ces cycles NDEC / WLTP quo sont tellement stricts. Sympa ta vidéo de changements d'ampoules antibrouillards sur ta Fiesta ST. J'adorerais en tester une sur ma chaîne.

@@AntoineFRS Il n'empêche qu'en ville avec toutes les voitures équipées, on peut apprécier le silence au feu ou à un stop. Notamment avec les diesels tracteur. Alors c'est sur... sur une voiture sportive...notamment moteur froid, pas top.

Merci Guigui, t'es le seul du groupe à pas l'avoir vue du coup, faudra arranger ça !

Antoine FRS ah carrément, hâte de la voir ! 🤗

Merci !

Avec plaisir !

On peut pas trop tester en ce moment.

Merci ! Profites bien aussi quand tu auras la tienne.

@@AntoineFRS merci Antoine pour l'instant je roule avec une allemande diesel juste pour me dépanner, si tt va bien l'année prochaine je me fait plaisir une dernière fois, Ford focus rs bleu Sur cela je te dit profite bien encore du ti monstre et laisse la d'origine

Au plaisir de se croiser, en effet je suis à côté de carré sénart.

@@AntoineFRS en regardant tes anciennes video, sur la dernière avec la gt86 ou tu annonces la nouvelle ,a 4:12 tu passes dans ma ville! J espère qu un jour je te croiserai avec la focus!

Je regarderais. Mais c'est devenu un automatisme si bien que j'oublie jamais (pratiquement).

@@AntoineFRS tu verras ca va te changer la vie moi je l'ai fais sur une st sw

Ça économise du carburant oui sur du long terme, mais ce que ça fait au turbo risque de coûter bien plus.

Merci Roger !

7.8 L de conso ?? Waw. Tu dois être super satisfait. Je pensais que même la ST avait 52L de réservoir.

@@AntoineFRS je ne me plaint pas, ça pousse pas mal en effet, près de 450 nm de couple, ça aide.. Conduite parfois cool, parfois sportif.. 😀

Ah bah le look est encore plus ravageur et le 5 cylindres plus sonore.

@@AntoineFRS Pour ça qu'elle a eu ma préférence ^^

Merci Vladoo ! Je commence le circuit ce mois ci, et y'aura aussi un upgrade niveau perf le mois suivant. Je vais essayer de faire quelques vidéos de tout ça.

@@AntoineFRS t'es obligé de nous faire une ptite vidéo comparo 86-RS

Aha oui je ferais ça avec un peu de recul. Au fait je viens de répondre à ton email.

@@AntoineFRS Heeuu ça doit pas etre moi. J'ai même pas ton mail.

C'est vrai qu'ils ont de la gueule.

Au plaisir de se croiser ! Je suis aussi à 10min de Carré !

Merci pour ces précisions je ne connaissais pas ces détails !

Antoine FRS en tout super achat, sa sera mon futur achat . Pour ton passage au banc la différence des 15 chevaux peut être dû au 4 roue motrices qui ajuste la puissance sur les 4 roue . Lors de préparation il désactive les roue arrière pour une mesure plus juste au banc

Merci Mu Mu !

@@AntoineFRS pour ta peinture refait la puis met une protection Xpel ça va etre beaucoup mieux que de laisser la peinture sans protection :3

Merci ! En fait la mienne sortait dans les 335ch au banc, et la MPS deon frère qui était à 328ch me passait devant. Enfin ça c'est en ligne droite parce qu'en courbe la RS est au dessus en terme de châssis. Mais suite à une modification j'ai actuellement un souci de pression turbo... J'espère que ce sera vite réglé je dois aller sur le Bugatti le mois prochain pour la première fois.

Cimer :D !

Bien vu.

Merci ! Oui en effet j'avais mal fait le mixage (d'ailleurs c'est pas la seule où j'ai fait la connerie). Mais désormais je fais attention et j'ai investi dans un micro déporté 😉.

Salut Tristan, merci. Je l'ai eu à 34.990e hors CG, elle avait 31.000km, elle est de fin octobre 2016, et donc je l'ai achetée en Septembre 2019, avec 6 mois de garantie.

Merci ! La boîte est globalement précise, pour le moment pas de souci moteur après 15.000km parcouru sachant que je suis stage 1+ et la sonorité est d'origine.

Je me suis déjà posé la question, ce serait une dinguerie. Mais... Ça coûterait une sacré blindé à réaliser.

@@AntoineFRS c'est claire mais à mon avis ce serait le plus violent swap focus rs 😂

Excellent choix la ST Mk8, j'adorerais l'essayer ! Je dirais que la GT86 est en dessous en terme de châssis, elle décroche là où la RS est scotchée au sol. Mais ça rend la GT86 plus drôle.

Ok

Hello, en effet pour du 4 places à 15ke avec de bonnes sensations, tu peux avoir une Focus 3 ST (mieux en phase 2 mais un peu plus chères), qui je trouve sont pas aseptisées, y'a plus de sensations que dans ma Focus rs. Les TT c'est rapide et efficace mais comme tu dis un peu trop aseptisé. Je pense tout de même qu'une 125i serait plus fun que la TT même si le châssis est pas super pour la piste. Au moins t'as 6 cylindres et une propulsion. T'as les GT86 (les places arrières sont ridicules mais sont la quand même), ultra fun, très bon châssis mais tu risques de peut être te dire que c'est pas assez puissant vis à vis de ta boxster s. Sinon t'as les megane 3 rs, même si je suis pas fan, au moins le châssis est là.

Merci pour ton retour Bruno. T'es sûr que les ST Mk3 fassent 62L ? Il me semblait que c'était aussi 53 ? C'est addictif comme tu dis, tant pis pour la conso :) !

@@AntoineFRS Oui, les ST Mk3 sont à 62l de capacité. La transmission et le train arrière étant plus volumineux Ford a du faire un sacrifice, je me suis fait la reflexion que je l'ai acheté, mais tant pis.

Salut, c'est des voitures très différentes. Ça dépend de ce que tu cherches. La 86 c'est excellent en terme de plaisir de conduite (plus que ma Focus rs), ça manque un peu de patate. La ST 250ch c'est pas mal aussi, bonne sensation d'accélération, c'est une bonne caisse aussi surtout en phase 2. Pour la bmw ça avance bien mais c'est extrêmement lourd... Mais y'a le plaisir du 6 cylindres... Donc comme je dis ça dépend de ce que tu cherches vraiment.

Merci Kévin !

@@AntoineFRS mo Jai i un film transparent sa protége des gravillon

Salut Adrien, oh bah ça va être compliqué c'est dans une dizaine de jours, j'ai craqué. Mais merci de proposer c'est sympa. Tu as fait ta préparation chez qui ? Et tu as mis quoi dessus ?

@@AntoineFRS En effet ça approche :) Alors c'est le propriétaire d'avant qui l'a fait, Filtre à air, Decata, gros échangeur et dump valve. La reprog chez O2 programmation. Pour ma part je l'aurai plutôt fait chez digiservice ou dijon auto racing. En tout cas le résultat est là, tu trouvais qu'elle manque de punch, là, c'est vraiment violent (et j'ai pas mal de points de repères!) Et toi quel est le programme ?

Sympa, moi filtre à air K&N (déjà mis), gros echangeur (Wagner), reprog et dumpvalve (mountune). Je touche pas à l'echappement final, pas envie de me prendre la tête avec le Contrôle Technique. Je vais aller chez AL Performance, c'est un spécialiste Ford. Je devrais atteindre 380ch mini et plus de 550Nm. Je ferais une vidéo.

Neuf c'est terminé, Ford a arrêté de la produire en 2018 et ils disent qu'ils ne feront pas de Focus 4 RS. Il faut que tu regardes le marché de l'occasion donc le bon coin, la centrale ou faire un import d'Allemagne.

Salut. En effet la mienne a sorti 336ch et 333ch suite à un passage au banc, donc oui un peu déçu car elle est très lourde donc moins rapide en ligne droite qu'une Léon cupra 290 dsg (qui sortent souvent plus de 300ch). L'explication c'est une mauvaise cartographie. Ford aurait sorti un correctif, mais le plus simple c'est de faire une reprog (ce que je ferais).

@@AntoineFRS la Ford focus ne sors pas ses chevaux ancien propriétaire d'une focus st je viens de faire l'acquisition de une Leon Cupra 300 depart lancer avec un focus RS 350 la focus reste bien derrière moi je pense que c'est dû au poids de la transmission aussi c'est un très jolie véhicule 👍

En effet, Ford s'est rendu compte de leur erreur en aillant fait un rappel. Ils ont donc corrigé le tir en remplaçant le joint de culasse. Mais je ne saurais pas dire à partir de quel mois de 2017 c'était le cas. Je pense que ça peut se trouver sur les forum ou en demandant directement à Ford.

@@AntoineFRS je compte faire un tour dans un ou 2 ateliers ford quoiquil :) Hormis les trucs habituels, pour cette voiture la culasse, des choses a faire attention en particulier ? Et on est daccord que la cote de la voiture baisse pas ?! c'est un truc de ouf :O

Merci pour le commentaire. Je parlais des sièges baquets en options qui eux ne sont pas réglables en hauteur. Seuls ceux de série le sont.

Antoine FRS Ça roule. Non pêche, ça ne m’a pas empêché de prendre du plaisir à regarder ton reportage. Il était chouette, ites impressions étaient importantes et on avait pas l’impression que tu faisais de la lèche au constructeur, contrairement à d’autres. Donc merci

Ah ça c'est étrange ! Je sais pas pourquoi ça fait ça.

C'est pas la même catégorie, tu veux plutôt dire la 135i non ? J'avais regardé ce modèle car propulsion et 6 cylindres, c'était pas mal mais... châssis pas assez affûté, et ligne extérieure trop sobre à mon goût. PS : je viens de voir ton autre commentaire auquel j'avais répondu ^^ La 125i est une bonne voiture quand même !