VLOG: Koleją w Góry Sowie - Czeski film, bollywoodzki budżet :)

No video

VLOG: Koleją w Góry Sowie - Czeski film, bollywoodzki budżet :)

Рет қаралды 5,897

Жыл бұрын

Dziś nieco groteskowy, wakacyjny odcinek. Udowadniam, parodiując znaną superprodukcję ;), że by nagrać bollywoodzką superprodukcję za dużą kasę (ponad 100 mln zł) pełną absurdów nie trzeba ruszać czterech liter z Polski. Wystarczą atrakcje serwowane przez zarządcę infrastruktury kolejowej. Na szczęście na przekór wszystkim ‪@KolejeDolnoslaskieSA‬ robią co mogą i nowa linia kolejowa 266 jest, biednie bo biednie, ale jednak w użyciu. Dopisują turyści i rowerzyści. Ceny nie są wygórowane.
Zapraszam na czeski film, z polskich gór ale budżet rodem z Bollywood.
Pozdrawiam znajomych kolejarzy, którzy zapewne niejeden absurd widzieli:
‪@mojdzienwkade‬ ‪@tomdublin8701‬ i innych, zwłaszcza tych jeżdżących KD‪@radekkiki‬ ‪@Z_N_A_K_I‬ ‪@tuitamwobiektywie‬ ‪@andrzejh8437‬ i innych :)
Inne filmy o Jedlinie:
• Jak to było ze Złotym ...
Ciekawostki z Gór Sowich:
• Jak to było ze Złotym ...
Zapraszam na kolejne filmy. Dziękuję za każdy komentarz.

Пікірлер: 100

@Kubaitato Жыл бұрын

Witam. No cóż. Widać, że "zmartwychwstanie" tej linii kolejowej przyniosło inwestorom większy ból, głównie przy logicznym myśleniu niż bóle jakie ponad 100 lat temu przy "narodzinach" tego połączenia były udziałem ówczesnych budowniczych. Cieszym się jednak, że jest 🙂. Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.

@WiesiekWojnar Жыл бұрын

Na Świdnicy Miasto od południowej strony też są rozjazdy umożliwiające jazdę z każdej krawędzi peronowej w dowolnym kierunku. To przestarzałe urządzenia sterowania ruchem uniemożliwiają takie rozwiązanie. Ogólnie bardzo fajny filmik, w końcu ktoś pokazał te absurdy związane z reaktywacją linii bystrzyckiej. Cieszy mnie powrót pociągów, ale głupio jest wydać ponad 100 milionów i oddać "produkt" z takimi wadami.

@R0N1Npl Жыл бұрын

Oj tam, oj tam, to jest kolej na miarę naszych możliwości. Tymi pociągami otwieramy oczy niedowiarkom … A tak na poważnie, to film genialny.

@zdemolowanyrabin 4 ай бұрын

Tam odrazu że ciężkie pieniądze... stówka w tę stówka w tą 😂

@amatorek22 Жыл бұрын

Jak zwykle świetny film.

@Bolidalfa2 Жыл бұрын

Super zrobiony materiał.👍👏

@Gdyby Жыл бұрын

Bardzo dziękuję i pozdrawiam:)

@aleksanderrzepka5648 Жыл бұрын

Chłopie powiem tak humorystycznie początek spoko trzyma napięcie i sensację. Kolejowo można kogoś nastraszyć i film wciąga jak Netflix. Pozdrawiam .😂

@Gdyby Жыл бұрын

A dziękuję i z kolejarskim pozdrowieniem !

@Islamic_season Жыл бұрын

Wołoszański sklonowany 😎

@OJakub Жыл бұрын

Obserwuję ruch na linii od momentu otwarcia z perspektywy Bystrzycy Górnej. Kazdy jeden pociag, może poza porannym, mocno opóźniony. A to przy dobrej pogodzie. Zobaczycie, co sie będzie dzialo na jesień, jak błotko z liści pokryje tory.

@Gdyby Жыл бұрын

No właśnie też jestem ciekaw.

@tomdublin8701 Жыл бұрын

Bedzie ciekawie a punktualnosc na Polskich torach to czeski film

@OJakub Жыл бұрын

@@Gdyby generalnie tutaj też piję do PLK, bo mogli wyciąć więcej roślinności. A zostawili tunele w drzewach, szczególnie na najbardziej stromych odcinkach - jak między Lubachowem a Zagórzem.

@Gdyby Жыл бұрын

@@OJakub i mamy odpowiedź dlaczego prawie nie ma ujęć z okna pociągu. Bo ta "najładniejsza linia" oferuje właśnie takie widoki. Drzewa. Dojrzałem zaporę i elektrownie wodną, resztę widać po minięciu Jedliny Centrum dopiero. Jedziesz takimi fajnymi wiaduktami a widzisz nic.:)

@zszokowany9989 Жыл бұрын

Bo ta linia nie jest gotowa, jezdzimy czesciowo bez sygnalizacji i zabezpieczenia. na radio, jak po zakladowej bocznicy

@rurek Жыл бұрын

Świetny film!

@maggie_9504 Жыл бұрын

Świetny materiał! Sztosik🙌

@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын

Witam jak zwykle super materiał pozdrawiam 💪💪

@Na_Kole_Lub_Bez 11 ай бұрын

Mi tam się ten film podoba, dobry budżet ciekawie mówisz i miło się to wszystko ogląda. Przypomina mi to pewien dobrze znany program sensacyjny. Łapka w górę i pozdrawiam serdecznie.

@azet7376 2 ай бұрын

P.S. bardzo fajny materiał, zabieram się za oglądanie reszty filmów dostępnych na Twoim kanale. Pozdrawiam serdecznie!

@hurtovnik32 Жыл бұрын

Należałoby się zastanowić jak to jest możliwe że prawie 100 lat temu na tym terenie kolej działała sprawnie a przy dzisiejszych możliwościach technologicznych mamy.....😂.I pomijam czasy marnego "malarza cierpienia" z Austrii.

@Gdyby Жыл бұрын

Są dwa wyjaśnienia - tumiwisizm z niedasizmem, albo dobre stawki manewrowe ;)

@jacekodrowaz5956 Жыл бұрын

@@Gdyby A może ludzie wybierali pociągi zamiast dorożki. Dziś są samochody ...

@Gdyby Жыл бұрын

@@jacekodrowaz5956 niewykluczone, wówczas za 150 mln zł moznaby każdemu wziąć bolta albo ubera. O tym wspominałem w poprzednim filmie. Jeśli jednak już koniecznie wskrzesza się kolej to powinno się to robić z głową i przyszłościowo. Zwłaszcza za taki hajs:)

@jarekkrolik9036 Жыл бұрын

Znasz rozkład jazdy? Powstało coś takiego jak busy i ciężarówki. Jak wrócimy do koni co narzuca UE to będzie jak sto lat temu.

@tuitamwobiektywie Жыл бұрын

Trzeba jechać. Dobry film🙂. Pozdro👊.

@Gdyby Жыл бұрын

Marcinie, nie mów, że jeszcze nie jechaliście?

@tuitamwobiektywie Жыл бұрын

@@Gdyby no nie. Za daleko mamy. Gdyby - ś dał info, że jedziesz to byśmy się zabrali.

@Gdyby Жыл бұрын

@@tuitamwobiektywie z chęcią ale to muszę wziąć większe auto niż dwuosobowe Ferrari;)

@martinvondee3678 Жыл бұрын

Super materiał

@TheSzr Жыл бұрын

Kolejny fajny dokument. Brawo !

@rafan-rj1wn Ай бұрын

Fajny filmik 👍Jako kierownik pociągu w KD doceniam miłe słowa w stosunku do pracowników👍Jako były nastawniczy i "niedokończony" dyżurny ruchu w PKP PLK, wiem jak jest patologia jeżeli chodzi o zarządcę infrastruktury, no cóż... .😑 Odemnie subik i łapka w górę👍Jesteś prawdziwym kolejowym Wołoszańskim🙂

@grzesiekpawowski9388 Жыл бұрын

Świetny kolejny film, z przyjemnością się ogląda i z niecierpliwością czeka na kolejne

@krzychuwroc25 Жыл бұрын

marzenia ściętej głowy: odbudowa odcinka do Walimia😊

@Gdyby Жыл бұрын

Cóż, podobno ciąg działek jest tam przerwany. Swoją drogą wzdłuż tej linii spotkać można do dziś podstawy pod słupy trakcyjne.

@jarekkrolik9036 Жыл бұрын

Teraz moda na ścieżki rowerowe lub drezyny.

@dariuszurbanek5329 Жыл бұрын

Git materiał🙂

@RyszardSzymanowski Жыл бұрын

Tak mi przyszło do głowy, że w Jedlinie to nie musi być wcale tak dobrze. Pewności nie ma. Przecież w Świdnicy Miasto i w Głuszycy na pierwszy rzut oka też jest wszystko co trzeba. Chcieliśmy dobrze, a wyszło jak zawsze. 🙂

@zszokowany9989 Жыл бұрын

Nie ma zabezpieczenia ruchu w swidnicy, dzierzoniowie, gluszycy, itd Wojewodztwo zaplacilo wlasna linie 266 w projekcie ze stacja Jedlina Zdroj Ale nie za inne stacje Linia jest nie skonczona i ktos musi jeszcze dopasowac i zaplacic za zabezpieczenie w swidnicy i dzierzoniowie. Na razie jezdzi sie jak bocznica zakladowa. Gluszyce wybrano bo to jedyna stacja az do nowej Rudy w ogole jesli nie dopiero scinawka, ale i w gluszycy nie ma zabezpieczenia ruchu dla zmiany kierunku jazdy, wszystko robi sie w trybie manewrowym recznie bo od 30-60 lat nie bylo takiego ruchu

@pawers9862 Жыл бұрын

Się porobiło, od kanału historyczno, poznawczo odkrywczego do dziennikarstwa śledczego🤣😉😁. Fajny materiał👍. Pozdrowiony🤘

@Gdyby Жыл бұрын

Nie no spokojnie, historia dalej będzie, ale są wakacje, potrzeba czegoś nieco na luzie:)

@pawers9862 Жыл бұрын

🤘

@andrzejh8437 Жыл бұрын

Siemka 👊 ciekawie 🤔🙄👍 Pozdrawiam Serdecznie z Miechowic oraz życzę Dużo Zdrowia i energii do życia ❤️💪💚🍀😊

@JOLINAE Жыл бұрын

Najlepszy to Andriu mocarz!

@marcinm-szponty5155 Жыл бұрын

Bardzo fajno relacja z cennymi informacjami nt. rajzy 🚉 cugiem na tej lini. Zazwyczej jada 🚉 z Wrocławia Głównego do Głuszycy ale przez Wałbrzych Główny 🗺 TeRoz już beda kursowoł w weekendy na tej trasie przez Bystrzycę Górną, Zagórze Śląskie, Jugowice. Martwi ino te opóźnienie w drodze powrotnej 🚉 PozdRo 👊

@Gdyby Жыл бұрын

Niebawem będziemy z ekipą znów tam, to sprawdzimy czy te opóźnienia mają jednostkowy charakter. Kibicujemy KD, by to były pojedyncze przypadki.

@Tom_P_242 Жыл бұрын

Jak to bywa w polskiej budowlance: "Może za drogo, może po terminie ale przynajmniej nieskończone"😅😅 Chciałem się tam wybrać właśnie koleją z Krakówka ale przy takim rozkładzie i organizacji musiałbym spać na dworcu albo gdzieś w polu na pastwę jakichś wilkołaków z tuneli😮

@KolejapoPolsce 2 ай бұрын

Odnośnie fragmentu o stacji Przedmieście 4:15, to PLK pomimo że zrobiła ten odcinek Kraszowice - Przedmieście, to nawet nie pokusiła się o zainstalowanie tam semaforów, tylko dali wykolejnice, więc tam się normalnie wyjechać nie da. Moja teoria jest taka że PLK nie planowało tam w najbliższym czasie jakiegoś ruchu (bo stacja przedmieście jest na obrzeżach jak sama nazwa mówi), ale i tak zrobiło ten odcinek, bo ,,może się przyda". Niedawno też był jakiś opublikowali plany rozwiązania tzw. ,,wąskich gardeł" (którym jest stacja Świdnica Miasto) za pomocą tego odcinka (chociaż nie wiem w jaki sposób). I małe sprostowanie do 5:40 - pociąg ze stacji nie wyjechał, bo nie przejechał za semafory, ale oczywiście perony opuścił 10 minut na manewry to jest dosyć mało, przykładowo: pociąg OsP Rotkiewicz z Bielawy do Wrocławia w Jaworzynie Śląskiej stoi 7 minut a zmienia tylko kierunek jazdy. A poza tym to fajny film i kanał.

@tomaszstrzelczyk968 Жыл бұрын

PKP - Pewność, komfort, punktualność

@user-gu8qv9yk7j Жыл бұрын

Dużo spostrzeżeń dostarcza też LK 285. Może następny film właśnie o tej linii. Mam sporo ciekawych materiałów.

@Gdyby Жыл бұрын

Z miłą chęcią

@zapomniaemstarego4980 Ай бұрын

"Rozkład który wszystko zmienia"

@michaelfarentino6385 Жыл бұрын

Przede wszystkim nalezy, połączyć tory, z Św.Przedmiecia z rozjazdem w Kraszowicach W ten sposób, pozbędziemy się "Kabaretu ",w Świdnicy Stacja Przedmieście zyska, na tym Do Przedmieścia, jeżdżą miejskie autobusy Można też puścić, przez Jaworzyne O wiele szybsza trasa i z dużą ilością mijanek Powinno też się zbudować, połączenie torowe bezpośrednie, Żarów -Świdnica Zawiszow I to by rozwiązało sprawę, z długim czasem jazdy Tylko wystarczy chcieć i aż logicznego myślenia A nie puszczać skład, przez niewydolna Sobotke

@zszokowany9989 Жыл бұрын

No przeciez kraszowice celowo przebudowano i zlikwidowano tak aby nie bylo ruchu bezposrednio z sobotki I nawet oficjalnie oznaczono jako osobna linie 266

@jarekkrolik9036 Жыл бұрын

Tylko dziś samochody w tym i autobusy są dyskryminowane. Wystarczy zlikwidować bariery i samochód będzie sprawnie jechał.

@michaelfarentino6385 Жыл бұрын

Witam Z tym kabaretem, z zmianą peronu w Świdnicy, jest więcej Pociąg z Świdnicy do Bielawy przed 11 Po przyjeździe z Wrocławia, na peron 1 Czeka aż ludzie wysiada i później rusza za przejazd By zmienić tor i peron na 2 Kiedy już tam podejdzie, to czeka na pasażerów którzy, są i czekają na Bielawe, z peronu 1 Bo tak pisze ,na rozkładzie Ostatnio biegiem ,zmieniali peron by wsiąść, do szynobusu Dodam że on przyjeżdża, z kierunku Sobotki Normalna strata czasu i spore utrudnienia ,dla pasażerów Pytałem się konduktora dlaczego ? A on odpowiedział że, zarządzenie centrali 🤔😆

@Gdyby Жыл бұрын

My zadaliśmy pytanie kierownikowi pociągu (akurat innego) i odpowiedź jest, że są braki w infrastrukturze (rozjazd i podanie sygnalu) na stacji w Świdnicy. To niezrozumiale przy takiej kasie włożonej w te wszystkie remonty. Ale już to manewrowanie w Głuszycy to po prostu absurd Total.

@RyszardSzymanowski Жыл бұрын

@@Gdyby Znaczy rozjazd jest, ale przez "niedostatki" automatyki nie można go ustawić tak, by było można pojechać bez przestawiania.

@OJakub Жыл бұрын

To przewoźnik ma się dostosować do tego, co PLK dała, a nie odwrotnie! Czegoś nie rozumiecie?😅

@Gdyby Жыл бұрын

@@OJakub dlatego krytykuję PLK, z resztą chyba wszyscy to widzą. SKPL nawet złożył kwity na otwarty dostęp, żeby im udowodnić, że to spieprzony temat. Cieszymy się z rewitalizacji, ale za te pieniądze to wszystko powinno banglać jak złoto a nie jak pociągi w Indiach.

@OJakub Жыл бұрын

@@Gdyby dokładnie. Całe świadome życie, 30 lat, czekałem na tę reaktywację. Niech tego nie spieprzą.

@martinfranko5958 9 ай бұрын

Według mnie powinni dać relację Świdnica-Jedlina-Wałbrzych

@Gdyby 9 ай бұрын

Ja bym nawet ją przedłużył do Kamiennej Góry:)

@Z_N_A_K_I Жыл бұрын

Obserwowałem ostatnio wyruszając od szlabanu w Mieroszowie taki składnik,na odcinku do Unisławia jechał czasami jakieś 10/h😮To był żałosny widok😢

@Gdyby Жыл бұрын

Tam niby remonty, niby turystyka, a wykaz ostrzezen stałych dłuższy niż niejedna powieść.

@azet7376 2 ай бұрын

To skandal, że do Jedliny można dojechać tylko w weekendy i to trzema pociągami w ciągu całego dnia.... To jest wykluczenie komunikacyjne zarówno dla mieszkańców regionu jak i turystów, którzy są zmuszeni przyjechać samochodem albo... nie przyjadą w ogóle. Zbudowanie taktu równo co godzinę i optymalizacja czasu przejazdu to podstawa. Wtedy mieszkańcy zaufają koleji i zaczną chętnie z niej korzystać. Ja rozumiem, że to praca na lata, bo linia nie ma sieci trakcyjnej, brakuje taboru i pieniędzy... Nikomu nic zależy na opóźnieniach lub notorycznym odwoływaniu pociągów jak to się dzieje w Lubuskiem....Dla turystów z zagranicy to też problem, bo nie ma siatki połączeń przygranicznych, która zapewniałaby bezproblemową podróż np z Niemiec, czy Czech. A szkoda, bo to piękne rejony i chciałbym móc tam dojechać pociągiem jeszcze za mojego życia.

@Gdyby 2 ай бұрын

Tak było na początku. Obecnie kursy są codziennie i jest ich więcej. Odsyłam na stronę KD, na szczęście rozkłady się zmieniają na lepsze:)

@user-gu8qv9yk7j Жыл бұрын

Świetne. A czy ktoś mi wytłumaczy dlaczego pociąg jadący przez Sobótkę do Jedliny ( ten weekendowy) NIE zatrzymuje się na żadnej stacji między Świdnicą i Wrocławiem?? Zapleczem klientów dla Jedliny jest przecież Południe Wrocławia i inne miejscowości położone miedzy Wrocławiem a Świdnicą.....

@Gdyby Жыл бұрын

Doskonale pytanie, prawdopodobnie dlatego, że jest tam już chyba 10 innych par pociągów, ale nie dam sobie uciąć nic za to:)

@ukaszf2377 9 ай бұрын

Miałem okazję podróżować ta linia. Niestety w Świdnicy nie wszyscy zmieścili się do pociągu

@oblibenec Жыл бұрын

Przecież manewry na stacji Świdnica Miasto nie wynikają z braku rozjazdów. Po pierwsze: jadąc z Wrocławia można wjechać w Świdnicy M. na każdy tor. Tak więc pociągi mogłyby wjeżdżać np. na tor 3 przy peronie 1 i stamtąd jechać do Jedliny. Mogłyby również wjeżdżać na tor 2 przy peronie 2 i stamtąd jechać do Jedliny (czyli tak, jak na filmie). Manewry nie są wymuszone brakiem rozjazdów, tylko nie wiadomo czym. Procedurami? Po drugie: pociąg, nie widomo czemu, wjeżdża w Głuszycy na tor przy peronie drugim. Mógłby wjeżdżać na tor przy peronie pierwszym, skąd odjeżdża w drogę powrotną. Ale nawet jeśli już wjeżdża przy peronie 2, to chcąc podstawić się na sąsiedni tor, może spokojnie pojechać dalej. Tam również jest możliwa zmiana toru. Wówczas maszynista tylko raz zmieniałby kierunek jazdy, co zaoszczędziłoby czas. Tak więc to nie ograniczenia techniczne są przyczyną tych manewrów.

@Gdyby Жыл бұрын

Prawdopodobną przyczyną tych manewrów jest brak możliwości podania prawidłowych sygnałów wyjazdu. Tak przynajmniej nieoficjalnie mówią osoby które zapytałem (z KD)

@RyszardSzymanowski Жыл бұрын

Rozjazdy są, tylko systemy SRK nie nadążają. Dlaczego? Bo tego nie zrobiono. Dlaczego? Nie wiadomo.

@oblibenec Жыл бұрын

Jeszcze dodam, żeby było zabawniej, że to manewrowanie nie dotyczy tylko pociągów jadących do Jedliny. Wczoraj jadąc z Wrocławia do Bielawy również wykonywaliśmy te cyrki. Z tą różnicą, że pociąg wjechał z Wrocławia na tor 3 przy peronie 1, a następnie przejechał na tor 2 przy peronie 2, zatrzymując ruch na ul. Komunardów. Co do tematu Jedliny, to zabawne jest i to, że gdy pociąg jedzie z Jedliny, to wjeżdża od razu na tor 3 przy peronie 1, skąd odjeżdża (po zmianie kierunku) od razu do Wrocławia. Więc w drodze powrotnej manewrowanie między peronami nie jest konieczne. Zastanawia mnie również, skoro pociąg do Jedliny odjeżdża z toru 2 peron 2, dlaczego jadąc z Wrocławia, nie można od razu skierować pociągu na ten tor? Przecież gdy był zamknięty jeden tor w kierunku Jaworzyny, to pociągi jadące od strony Kraszowic wjeżdżały właśnie na ten tor. Czyli wtedy było to możliwe, a teraz nie?

@tomExclamation Жыл бұрын

Jeszcze jedno, masz dużą wiedzę ogólnie techniczną w temacie struktur przyziemnych PKP. Konduktor czy Maszynista?😂

@Gdyby Жыл бұрын

Ani jedno ani drugie:) pracowałem kiedyś w spółce PKP zajmującej się naprawą wagonów

@tomExclamation Жыл бұрын

Siema, właśnie zacząłem oglądać, ale czy zgoda Stanowskiego musiałeś ogarnąć?

@Gdyby Жыл бұрын

Pastisz, parodia i inne formy satyry nie wymagają szczególnych zgód:)

@pozdro777 Жыл бұрын

Szkoda że nikt z decydentów nie chce tego co mowisz słuchać😣pzdrawiam Ciebie serdecznie i dobrego dnia✋💪👍

@misiukisiu Жыл бұрын

O czy mamy dyskutować w komentarzach, skoro wszystko wyjaśnione? Ten remont wygląda na kolejny skok na kasę, a zastosowane utrudnienia mają szybko doprowadzić do pozamykania połączeń w celu oszczędności kosztów utrzymania, albo do kolejnego skoku na kasę na modernizację nowowybudowanej linii. Innego sensu nie ma.

@Gdyby Жыл бұрын

Wnioski są takie, że dotacje nie sprzyjają zwiększaniu przychodów. Zwłaszcza tych spoza dotacji.

@tomExclamation Жыл бұрын

Kiedy Mazury? Mamerki i zamach W twoim wydaniu?

@Gdyby Жыл бұрын

Tematy skomplikowane i trochę daleko :) ale z pewnością za jakiś czas się tym zajmę.

@jarekkrolik9036 Жыл бұрын

Tubylcy wybiorą auto lub PKS y.