Beton z wojskiem 😂😂😂😂

Mega filmy! Tylko niepotrzebne te wstawki, jak ta na poczatku! Takie pseudo uatrakcyjnianie na sile!

Ładnie. Rzetelne. Pozdrawiam serdecznie

Super materiał. Tylko jedno, małe zastrzeżenie. TKL to już nie pociąg zbiorowy. Tylko zdawczy na lini.

Nad morzem jest DarłÓWKO ! DarłOWO jest dalej bardziej wewnątrz lądu

Problemem zarówno stacji w Długołęce jak i Mirkowie, gdzie faktycznie doszło do tragedii, nie ma żadnej tablicy upamiętniającej zdarzenie. Dzisiejszy przystanek w Mirkowie jest dosłownie może 100m od miejsca katastrofy.

Gdzie te torowisko zniklo,nawet podsypka znikla,a bylo by to teraz pszydatne do Retro Pociagu w ktorym mogla by sie odbywac jakas atrakcyjna podroz czy Relax impreza w inne tam ciekawe historyczne tereny.

czemu mówisz mru a nie emeru

Bardzo dobry materiał. Gratuluję. 👍

170 km/h ?

Brakowalo pieniedzy bo już haracze płacilismy jednak mimo to produkcja była.!!!

SB TO BYLA TAJNA MILICJA POLITYCZNA MOWIMY TU W TYM WYPADKU O PREWNCJI ,MILICJI=ZOMO

Coś dodam od siebie. Z tą Wikipedią nigdy nie sugeruj się że tam jest coś napisane prawdziwie od A do Z. Czasami można tam spotkać stek bzdur wyssanych z palca. Wiem coś o tym bo jestem miłośnikiem tramwajów i zajmuje się też historią swojego regionu gdzie mieszkam. Przez wiele lat szukałem w archiwach na temat tramwajów gdzie dawniej jeździły po innych ulicach w pewnych miastach a też przez przypadek wpadły mi oryginalne księgi na temat pewnych zagadnień historii różnych kościołów itd. z mojego regionu i podpowiem ci że na Wikipedii to pod względem niektórych historycznych informacji są takie napisane bzdury że szkoda gadać. Według mnie ta Wikipedia to jest wysyp jeden wielkich bzdur, częściowo z informacjami się zgadzają ale większości niestety nie. To tyle na temat Wikipedii, gdzie według mnie to jest jeden wielki kosz śmieci okłamujący historię.

A teraz migiem do Lidla.

Twierdze, umocnienia... skompromitowaly sie juz podczas 1szej wojny swiatowej. A ci ciagle wkladali w to tak wiele energii, marnowali ogromne ilosci zasobow. To bylo tak potwornie durne.

Was? Sorki telf hun waj

3 droga już jest po wyborach już a u nas nie ma?

Miałem okazję widzieć nie raz SU-27 z Chojny i Kluczewa na naszym niebie..

Nie każdy umie pogodzić się z prze grana ą, a chciwość, Władza, zazdrość, Mamy co mamy

,,Nośność wiaduktu miała wynosić nawet 30 ton,, 😊 30 ton to jeden samochód ciężarowy 😊

20:16.....cyyba procent, gdyz spadek terenu określamy w procentach

Jakim cudem kanał który ma 13 tys ślubów wypuszcza film który ma 100tys wyświetleń ??? Good job

Fajny filmik 👍Jako kierownik pociągu w KD doceniam miłe słowa w stosunku do pracowników👍Jako były nastawniczy i "niedokończony" dyżurny ruchu w PKP PLK, wiem jak jest patologia jeżeli chodzi o zarządcę infrastruktury, no cóż... .😑 Odemnie subik i łapka w górę👍Jesteś prawdziwym kolejowym Wołoszańskim🙂

To taki pogrzeb dla twierdzeń baranów, szczególnie z Zachodu, że Stalin chciał tylko "odwlec wojnę" bo "jeszcze" nie był gotowy. Tak chciał odwlec że za parę lat świr z Berlina miałby samoloty odrzutowe i rakiety balistyczne.

Żadnych tajemnic tam nie było, w tamtych czasach w prasie wspominali o wypadku. W listopadzie 1977 w jednej z gazet ukazał się artykuł o udziale okolicznych zakładów pracy PZL "Hydral" i "Predom - Polar" w likwidacji katastrofy. Tam jasno jest napisane, że było 11 ofiar śmiertelnych i 42 osoby ranne, dodatkowo w niektórych czasopismach z tamtych lat pojawiają się zdjęcia z katastrofy, powielane również przy okazji innych artykułów (można poznać po charakterystycznych wagonach). Przy okazji można się dowiedzieć, o osobach które brały udział w akcji ratowniczej, gdyż są wymieni z nazwiska. Dodatkowo wspomina się nawet, iż załoga PZL "Hydral" rozstawiła w pobliżu wypadku cztery duże namioty, by udzielać pomocy rannym. Mało tego, dyrekcje zakładów oraz władze partyjne składały oficjalne podziękowania za udział w akcji ratunkowej.

Świetny materiał. Można zapytać, w czym robiłeś symulacje?

Wypadek miła miejsce w Mirkowie pod Wrocławiem

Czym robiona animacja?

Inspirowane kuracyją?

W eu 07 115 prawie nic z nich nie zsostalo do polowy ....nie lepiej w st 43 268

Zbiornik wybuchł .

Początek ! Gierek pokazał Polakom jak mozna zyc ! Nie przepil nie sprzedal ! Ktos napisze za kredyty , ktore trzeba bylo splacac ! Ale ... to co powstalo za Gierka sluzy do dzis !

pan Jacek "zmarł na jesień"? biedak, straszna choroba (nie myślałeś żeby dawać komuś teksty to przejrzenia przed publikacją?)

"zamek na dzisiejsze standardy niezbyt okazały "??? czyli w obecnych czasach buduje się tylko większe zamki?

Problemem jest zmęczenie? A gdzie tam. Wówczas pracowało się do 16h, więc 13h35min to był świeżak za kieratem. Dzisiaj wracamy do takich praktyk; zwłaszcza u przewoźników prywatnych: wieziemy maszynistę taxi przykładowo z Gdańska do Zarynia, stamtąd po kilku godzinach jazdy autem dopiero zaczyna czas pracy i jedzie do 12h na pojeździe, przykładowo do Medyki. Tam znów taxi może na jakiś hotel, następnie taxi na następny pociąg, wszystko mieści się w 12h przejścia czyli de facto czystego wypoczynku po najczęściej 15/16h od oddania się do dyspozycji pracodawcy. Przepracowanie, braki w wypoczynkach, braki w znajomościach szlaku. Wykonywanie manewrów czy próby hamulca bez udziału osób z uprawnieniami tj ustawiacza czy rewidenta. Ten proceder mocno przybrał na sile w Niemczech czy Czechach, gdzie jest multum przewoźników, a koszta tnie się głównie na personelu i dysponowaniu jego czasem pracy. I statystka wypadkowa im tam wspaniale rośnie; bywa że groźnych zdarzeń jest kilka dziennie...

Mówisz o powielaniu i niewiarygodnym naocznych świadków. A skąd wiesz że te dokumenty nie zostały spreparowane? PRL-owskie władze nie raz tuszowały prawdę. W związku z tym należy szukać niedociągnięć i łączyć fakty. Taką bardzo podobną katastrofą jest Otłoczyn który ma bardzo dużo wspólnych mianowników z tym wypadkiem. A tam takim niedociągnieciem jest fakt że zderzenie nastąpiło bliżej Brzozy Toruńskiej a nie Otloczyna co jest bardzo dziwne żeby pociąg towarowy który w przeciwieństwie do osobowego rusza z miejsca i jedzie ponad połowę wolniej i daje rade przejechać większość szlaku. To przykład tego czego już się nie dało sfałszować czyli miejsca zderzenia. Ale współcześnie nie jest lepiej. Nadal winy ponoszą tylko szeregowi pracownicy a nikomu z decydentów nawet nie stawia się zarzutów i najwyraźniej tak samo się tuszuje prawdę. Przykładem są Szczekociny gdzie omyłkowe skierowanie na lewy to tylko oficjalna wersja. W pierwszych po wypadku dniach Fakt opisał że dyżurny celowo skierował na lewy awaryjnie bo nie szedł rozjazd. Cóż w prasie piszą różne rzeczy i różne bzdury ale jest możliwe że jest to podana informacja do wiadomości publicznych jeszcze nie wiedząc aby czegoś takiego nie podawać. Ta wersja jest dużo bardziej spójna bo jeśli pociąg pod semaforem stał prawie 10 min. Bo drużurny szedł sprawdzić stan położenia zwrotnicy no to musiał wiedzieć jak jest ułożona. Do tego chyba nigdy jego nie przesłuchań. Tak samo nikt nie łączy faktu z Babami gdzie są wątpliwości co do expertyz odnośnie tego co miał maszynista na semaforze. Mógł więc też maszynista w Starzynach mieć W24

18:59 nie do 160 lecz 150 km/h. To po za tym nie ma żadnego znaczenia bo to można przyłożyć taśme z działkami i zakresem do 150. Ważny jest wykres. Jak to mówią ważne aby jakąkolwiek mieć niż wcale a reszte da się już porównać.

"...którego przyczyny nie są jasne do dziś..." czyli też nic nie wyjaśniasz.

.

Te płytki to bazalt

Witam ,poszukiwania jak zwykle zabierają czas,ale jest w tej okolicy dosyć dużó wykonanych sztolni,które w jakimś celu drążono,bo coś musiało być interesującego aby je wykopywac,myślę,że uran ,albo inny materiał promieniotwórczy,więcej zapewne wiedzy mają Rosjanie ,którzy ochoczo przystąpili do demontażu urzadzeń zastanych w 1945 r do momentu zejścia z tych terenów,a wkroczenia administracji polskiej,ale teraz z racji wojny na Ukrainie te tematy są utajnione.Rosjanie przy pomocy komunistycznej władzyw Polsce eksploatowali złoża uranowe,nim geolodzy w ZSRR nie odkryli bogatszych rud pierwiastków promieniotwórczych.Skały zawierają jakąś informację zalegajace wokół tych sztolni nawet śladowe ilości mówią dobitnie co wydobywali,chyba nikt do tej pory nie robił tam takich pomiarów skoro ludzie chodzą na wycieczki bez żadnych miernikach,które by informowały o promieniowaniu,do tej pracy przecież kierowano więzniów z obozów koncentracyjnych a zwłaszcza z Gross Rosen i na miejscu więzniów przywiezionych z Francji,według wypowiedzi miejscowego penetratora z okolic Głuszycy,który zresztą kreuje dziwne osobliwe historie.tuJeśli chodzi o tunel,to specjalnie bym się nie zdziwił ,gdyby sie okazało,że zaadaptowano jakąś sztolnie kopalni węgla w Górach Sowich i tam zdeponowano to co się im spodobało,tym co tam akurat rządzili w tamtym czasie.Kopalnie wegla kamiennego w Górach Sowich przecież istniały ,bo pozostały po nich sztolnie,w Głuszycy i nnnych wsiachJeśli się coś ukrywa ,wcale nie musi to być duży skłąd,tu zostawili wagon,gdzies tam ,na Dolnym Slasku takich tuneli jest kilka,ale chyba 12 czy jedenaście.Jedna Niemka mówiłą,że w okolicach Szczawienka jest co najmniej trzy tunele,ja myśłę,ż e ona zapewne myślała o tunelach pod nasypem kolejowym ,albo tunelu podziemnym i stacji przy obecnym Zus wWałbrzychu tam gdzie rzeka płynie pod ziemia,tam jest sporych rozmairó tunel,zwłąszcza,że tam była linia kolejowa wprowadzona pod ten hotel,bo dawniej to był tam hotel.Czyli patrząc przez różne pryzmaty wcale nie jest powiedziane ,że tor kolejowy nie został do tunelu zrobiony.O pewnych sprawach jak mieszkałem na Dolnym Slasku to zbyt wiele osób nie było informowanych.

Wszyscy bogaci i wpływowi pod trawnik!

świetny materiał bo tej Kuracyji to już słuchać nie moge.. Pozdrawiam

Brawa. Teoje filmy są świetne. Te mapy, przerywniki, wywiady naprawdę profesjonalny film. Będę oglądał Twój kanał.😊

podoba mi sie jak prowadzisz ten program na luzie tak czymaj!!!¡!!!!!

I ja tam byłem i koleją jeździłem. Dzięki za rys historyczny.

Jak zescie tam weszli? Zwiedzaliśmy ten obiekt w Brzeźnicy koloni, ale nie było wejść.

Ciekawe. Rozmach rzeszy i realizacje inwestycji były imponujące i niesamowite..i ta odporność na bombardowania.

Kolejny ciekawy odcinek. Dzięki

Dzięki za opracowanie