Si le añades a la Bmw lo que le falta de equipamiento y lleva de serie la Voge pesan casi lo mismo, si no es lo mismo. Tampoco es justo comparar los precios sin ponerle a la Bmw todo lo que pueda llevar igual que la Voge, ahi te puedes comprar dos Voge...

Increible que en todo el mundo haya gente que pague el doble por una moto que el corazón lo fabríca la mas barata , tiene mas equipamiento , y pagan boludeces porque pone BMW , para mi la palabra es INSOLITO !! por Dios , no saben que hacer con la plata o se sienten más porque tienen una BM ! sin palabras

la 900gs tiene mas cubicaje y mas potencia, la vogue 900 es homonima a la f850, y en este caso mas comparable a la 850 adevnture por tema de deposito y protecciones, la suspension en la vogue tiene muchisimo menos recorrido que la 8560 adventure, el tft no sobresale mucho a pleno sol, vamos que no rinde como el tft de bmw que ya se sabe que hoy por hoy es uno de lo0s mejores del mercado "y no lo digo yo", carece de imu "a dia de hoy imperdonable" tener que parar para cambiar de modos de conduccion, no poder configurar al gusto los parametros de dichos modos, no disponer de suspension electronica, por lo tanto los modos de la vogue "actuaran en control del acelerador y poco mas" en bmw actuan los modos variando el freno motor,el control de traccion , carga y precarga del amortiguador trasero y el comportamiento del acelerador. Freno y abs de curva tampoco lleva la vogue, keyless solo para encendido porque el tanque lo tienes que abrir con llave . El motor de la 850 es super progresivo y tiene mucha fuerza en bajos por debnajo de 4000rpm, no es un motor brillante, suena a lata y no es nada del otro mundo pero no sobresaliendo en nada va bien en todo, la vogue en cambio esta capada por gestion electronica por debajo de 4000 nop es lineal ,despues estira y tiene pegada pero de la parte media hacia arriba del cuadro de rpm, una cosa es que partan del mismo corazon y otra es que sean iguales y que solo la pegatinita de bmw sea lo que encarece . No me parece mala moto la vogue, es bonita, muy barata y cargada de extras pero tambien hay que ver en unos años o kilometros como envejece todo el conjunto y como responde su servicio tecnico , porque pueden dar 2,3,4 o 100 años de garantia pero si cuando se necesita tirar de ella nop hay recambios el servicio tecnico no te respalda y se lavan las manos entonce3s comienzan los problemas, me recuerda a cfmoto con el tema de quads a priori vehiculos muy chulos y baratos pero despues un suplicio en fiabilidad y talleres.

Hola no estás mal la comparativa, lo que sí me parece mal es que donde gana por goleada la Voge, no te hayas parado ni 5 segundos, me refiero a todo lo que trae de serie, Virgen Santa en cualquier otra moto estaríamos hablando de más de 18000 €

TENDRÍAN QUE HACER LA COMPARATIVA ENTRE LA VOGE DSX 900 Y LA BENELLI TRK 900. SALUDOS DESDE ARGENTINA 🇦🇷👋🏻

Las diferencias son claramente marcadas comenzando por su peso, pero teniendo encuenta que la Voge presenta defensas laterales, una mayor capacidad en su deposito de combustible y todos los extras que trae de serie, y como si todo esto fuese poco su mayor diferencia por lejos es su precio. Saludos y como siempre buenas rutas y vientos a favor para todos.

Hola¿ no veo ningun reportaje del comportamiento en autovia de la voge 900 DSX? Yo tengo bmw f 650 gs del 2007 y por carretera secundaria voy sobrado, pero en autovia muy mal por el aire y se me queda un pelin corta de potencia. Para ir por secundaria y meterme por caminos pues voy bien y quisiera saber de Vogue por autovia ya que por caminos mas pequeños parece que pesa y no la aconsejais. Me gusta mucho la Vogue y haria un esfuerzo para comprarla pero si mejora en autovia. Gracias

Hay una diferencia de mas de 6000 euros, (cuando pongas los extras a la BMW), está claro que la BMW es mejor que la VOGE, pero ¿merece la pena esa diferencia?, pues si te sobra ese dinero, pues si, pero si no, como la mayoría de los mortales, no. El Logo BMW vale 1000 euros. El mantenimiento de BMW, aunque sea cada 10000km, es muy caro. En definitiva, aunque seguramente tendrás que ir al taller mas veces por avería o revisión, está mas que amortizada la VOGE. Es verdad que a la hora de vender de segunda mano ahí la BMW sale ganando. Saludos.

Yo creo que la Vogue es la anterior BMW la 850 , de esta si que es un calco

Lo único que me genera dudas sobre el motor son los distintas frecuencias/kms de las revisiones¿Sabes por qué la revisión del motor de Voge es cada 5.000km mientras que en el caso de la bmw ronda los 10.000 (no se cuanto es exactamente pero se que son bastantes más)?

Te falto agregar en mi opinión que la 900 de BMW se la ve muy incomoda para dos personas, el asiento trasero es muy corto y la de la voge se lo ve mucho mas comodo para viajar de a dos

No entiendo una cosa. Si la Voge tiene un deposito de 17L y la BMW 14,5L, y el consumo de la Voge es de 4,2 y el de la BMW 4,4.......¿Como pueden tener la misma autonomía? De entrada la Voge debería tener casi 405 km porque si con 4,2 km hace 100km, con esos 2,5 L demás de depósito debería poder hacer al menos algo más de 50 km......y la BMW con ese depósito y ese consumo ....salen 329 km, no 350. Los números son fáciles, no engañan.....jajaja.

Más ligera la bmw y sin las defensas? Igual no hay tanta diferencia

El que quiera una moto para off no se compra la BMW, y por diferencia de precio es tontería pagar más por menos

Estas comparando motos distintas, es equiparable a la 850 que son prácticamente iguales

Ni una ni otra hay mejores opciones😂

Te olvidaste de decir que la CF tiene asiento y puños calefactables...!

Para mis sensaciones tanto de una como de otra no tiene nada que ver, creo que en cuanto a componentes, electrónica y de mas la BMW es muy muy superior a la Voge, de hecho yo he probado las 2 y he comprado la BMW pero es que cuando las probéis veréis que el precio está totalmente justificado.