В этом видео вы увидите как развивалась модель ваз 2103 Жигули с 1972 года по 1984 год
Краткая история
история третьей модели ваза началось когда на заводе Fiat был разработан опытный образец автомобиля ваз-2103 он отличался от выпускаемой модели лишь только сплошной черной хромированной решеткой радиатора и ручками дверей, но к сожалению у посредника не оказалось настолько большой гальванической ванны и было принято решение разделить ее на 2 части.
В 1972 году была запущена модель ваз 2103 и в том же году появилась ваз 2103В временная отличалась от серийной лишь торпедой от ваз 2101 и перевернутыми задними фарами.
В 1973 году появилась Lada Diva автомобиль для британского рынка она отличалась лишь правым рулем. В том же году появилась тройка для работников почты, а уже в 1976 году появилась опытная модель ваз 2104 это была совсем другая машина она имела переднюю часть от тройки, а заднею от двойки.
В 1976 году работниками Автомобильной компании Porsche был разработан опытный образец автомобиля, но совецкая верхушка запретила менять крышу, боковины и начинку автомобиля, но та работа которую проделала компания Porsche, оказался слишком дорогой поэтому образец не пошёл в серию, а вместо нее в серию пошел ваз 2105, а по позже ваз 2107.
На базе тройки были созданы 2 кабриолета как шоу кар, но первый был просто тройкой без крыши поэтому в 1985 году на узлах тройки, пятерки и шестерки был создан очень необычный автомобиль под названием ваз 21035 АР Фаэтон он имел передок от пятёрки крылья от шестёрки имел по 3 колеса с каждой стороны и задние плавники как у американских автомобилей середины 20 века.
На этом интересном автомобиле была закончена история автомобиля.