Jako majitel 11BL z roku 1955 mohu potvrdit pozitivní dojmy z řízení tohoto vozidla. Dá se s ním opravdu jezdit v běžném provozu, což také dělám. :)
@volant_tv6 ай бұрын
Vela stastnych km :)
@lacilard64196 ай бұрын
Pán Citroen bol človek budúcnosti. Dnes sa musí v hrobe obracať. Auto krásne, recenzia výborná . Dúfam, že máš v rukáve viac takýchto veteránov. Volant 👍
@volant_tv6 ай бұрын
Anáo budu, snad aj starsie
@vladtepes46416 ай бұрын
@@volant_tvak by sa podaril citroen sm
@garibaldi77786 ай бұрын
No to mňa poser!!! To sa podarilo krásny úlovok, vedel by som si predstaviť jazdiť na ňom denne
@volant_tv6 ай бұрын
áno, toto auto je toho schopné
@slavobb6 ай бұрын
Krásne štýlové auto. Nebyť takých priekopníkov v automobilizme, tak ktovie na čom by sme jazdili dnes. Vyzerá to byť pohodlné auto aj pre viac ľudí a na dlhšie cesty.
@volant_tv6 ай бұрын
ano, preto je škoda kde je citroen dnes...
@ibamarcel45776 ай бұрын
@@volant_tvv od začiatku 90.rokov sa to nejak začalo lámať v neprospech francuzov a talianov...už len napriklad neschopnosti dať odpoveď na silné motory nemcov....napríklad taká alfa Romeo sa zmohla max na verziu 156gta kde 3.2 mala 250-260 koní...čo oproti BMW M3 a jeho neskorších koľko mala 3.2 R6 ? Pri E36 320 a E46 340 koní...bolo málo.nevraviac o absencii V8 ...
@kuboseman2576 ай бұрын
Možno na nejakých smiešnych autách na eletrinu...... To ma len tak napadlo, to by nám hádam nikdy neurobili.....😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@NX10EnExten6 ай бұрын
@@ibamarcel4577 Takže nejpohodlnější auto má mít největší péro? (v podvozku ) Mám Citroen a jízda jiným autem je pro mě utrpením. BMW nemá nic, co by mu mohlo konkurovat. Volant_tv říká, že je škoda, kde je Citroen dnes, ale je jich na silnicích víc než automobilů jiných značek.
@robertmach99076 ай бұрын
@@kuboseman257...no vidíš a v lidových elektromobilech jsou v Evropě lídry:)))))
@user-cy1zw6wg2e6 ай бұрын
Tento citroen ma este jedno, sice neformalne prvenstvo a to v crash teste. Ked predstavil samonostnu karoseriu, ludia tomu moc neverili, preto Citroen dal zhodit auto z utesu dole, aby takto demonstroval tuhost tejto unibody konstrukcie.
@janvyskrabka71256 ай бұрын
Ďakujem za ďalšieho citróena.milujem ich hlavne tie staré.. opäť krásne video.👍🤗💪👏
@plasa356 ай бұрын
Velmi podařený pořad o krásném voze. Pokud je mi známo, nejčastějším motorem byl zážehový, vodou chlazený čtyřválec o objemu 1911 cm3 a výkonu kolem 55 k v závislosti na roku výroby. Motor byl tříložiskový. Model DS převzal tento motor pro nedostatek financí na vývoj nového motoru. Proto byl čtyřválec 1911 cm3 uložen v DS pětkrát pro zkulturnění chodu. Děkuji za hodnotný snímek a zdravím bratia na Slovensko!
@hugohc24156 ай бұрын
😍 hej chlapci, to byl skvělý zážitek, i když jen takto sprostředkovaně 😊👏 Určitě se budu těšit na video z nějakých veteránských závodů 😁
@milanmorava6 ай бұрын
V roce 1984 jsem mohl koupit Citroena 7 z roku 1934. Bylo to podobné tomuto. Nekoupil, pro běžné ježdění bylo lepší modernější auto...vzpomínky...video pěkné !
@arpadrubint3346 ай бұрын
Konečne som spoznal nejaké detaily a technické údaje o najkrajšom aute z doby keď sa vyrábalo. Vždy ked som videl film z 2. svetovej, tak toto auto sa objavovalo v rukách nemeckých vojakov. Veľmi krásne, tak ako aj DS potom. Citroen vyrábal neskutočne krásne autá, alebo tie najškaredšie
@Bratr.Zpatecnik5 ай бұрын
Jako takle: všechny ty Fordy Sierry, Lancie Delty apod. určitě moc fajn a vždycky se na to rád kouknu. Ala takový veterán, tak to je, Peťo, ultimátní pecka. Perfektní, děkuju.
@dusanhanko73546 ай бұрын
Paráda páni 😊. Klobúk dolu... Ďakujem 😊
@marosrokyta82926 ай бұрын
Citroen bola progresivna automobilka .... Sice tie casy su prec ale uz im to nikto nevezme
@zrucnosts.r.o.74636 ай бұрын
Pre doplnenie historických faktov treba spomenúť širšie súvislosti. Auto DKW F1, malo ochrannú značku "Frontwagen", čo je vlastne "Traction Avant", len v inej reči. To bolo auto, na ktorom sa v sériovej výrobe vychytali muchy pohonu predných kolies. Lenže rivalita medzi Nemcami a Francúzmi a nakoniec výsledok druhej svetovej vojny uvrhli DKW do zabudnutia. V Nemecku sa na týchto skúsenostiach ešte dlhé roky stavalo, ale za hranice sa to s toľkou slávou ako francúzska elegancia nedostalo. Paralela medzi Citroenom a DKW je ako Edison a Tesla, alebo Marconi a Murgaš. Francúzske predokolky sa stali nadlho symbolom extravagancie, zatiaľ čo nemecké boli určené pre robotnícku bedač. Pritom, každý z nich mal za sebou množstvo pokusov a omylov a času a prostriedkov investovaných do výskumu a vývoja. (Nemci mali ešte aj iné predokolky, Adler ma napadá napríklad) Hlavný človek, ktorému vďačíme za to, že jazdiť s predokolkou je radosť a nie utrpenie, je Alfred Hans Rzeppa, vynálezca homokinetického kĺbu, ale ten bol zase paradoxne u zadokolového Forda. Nemci sa dokázali Francúzom plnohodnotne revanšovať na poli predokoliek až s príchodom VW Golfa, dovtedy Rzepov kĺb nepoužívali. To sme už v období, keď Citroen svojimi experimentami stvoril Axela, ktorého derivát dopadol tak zle, že dnes ich je na Slovensku hádam menej, ako týchto TractionAvantov. To sú tak prepletené a zaujímavé príbehy, že by stáli za dobrú garážovú niekoľkohodinovú debatu.
@plasa356 ай бұрын
Dovoluji si podotknout, že Západní Němci ve velkém homokinetického kloubu nepoužívali. Napadá mne vůz Ro80 od NSU 1967-77, nepletu-li se. Míníte-li však masovost výroby v podobě Golfa/Brouka, tak není o čem dále hovořiti. V DDR bylo nasazení homokinetického kloubu mnohem vyšší - VEB (národní podnik) AWE Eisenach, obch. DKW F9, později pro spory IFA F9, Wartburg 311-313, 353, 353W (Weiterentwicklung - další vývoj), 1.3; VEB Sachsenring Zwickau, obch. Trabant 601. Za zajímavé považuji existenci samonosné karoserie již v roce 1927. Takový vůz je vystaven v Automobilwelt Eisenach s poznámkou, že není první. Gruß aus der ehemaligen DDR!
@MarosPlavka6 ай бұрын
Fantastické video, Čím viac takýchto áut tým lepšie.
@volant_tv6 ай бұрын
Dikes, bude bude
@lukas26186 ай бұрын
Koncepce transaxle znamená motor vpředu a převodovku až na zadní nápravě. Motor se spojkou je spojen s převodovkou na zadní nápravě pevně rourou v které rotuje hnací hřídel. Typickým představitelem takového pohonu jsou např vozy Porsche 914, 924, 928, 944 atd.
@milann.91976 ай бұрын
Díky za krásné video, to je úžasný vůz, znám ho jen ze starých filmů, ale technické detaily jsem neznal. Jinak řazení pod volantem a rovná podlaha jsou věci, které jsem měl nejradši na mém prvním autě, byl to Wartburg. 😁
@janzeman83416 ай бұрын
Díky za super video, jízda veteránem je opravdu psychohygiena, máme Aero 30 roadster z roku 1934, každá jízda je zážitek.
@bohuslavkanovsky43456 ай бұрын
velmi hezke video a velmi zajmave auto jinak predni nahon vyrabel jiz driv Cord co se tyce nastavovani predstihu, to mely snad vsechny stare auta i motorky. je to i na Fordu T
@matejlikavec85346 ай бұрын
Paráda, tieto autá z 30. rokov majú strašne niečo do seba...viac takých áut 😀😉
@petrmaj74876 ай бұрын
Nádherný auto👏👍 Na V3S jsou podobné stěrače. Na vzduch a nebo ručně, jen oba současně.
@janvasil33746 ай бұрын
Auto krasne, dojem kazili len tie zabery na podvozok, resp. poloosi - vsetko zaolejovane a zasajrajtovane! Chapem, ze je to stare auto a nejake netesnosti a uniky prevadzkovych kvapalin sa daju ocakavat, ale toto sa mi zda az moc extremne! Dufam, ze majitel ma v plane to dat nejako aspon trosku doporiadku!? Inak za video samozreme pale hore!👍
@tomasduris46276 ай бұрын
Na aute sa ide ešte len začať pracovať. Takže to je momentálne v dovozovom stave.
@janvasil33746 ай бұрын
@@tomasduris4627 Ďakujem za odpoveď! Neskôr ma to aj napadlo, že asi ešte nebol čas dať to do poriadku. Každopádne držím palce!🙂
@michaluhrin69576 ай бұрын
Peťko krásne opäť nesklamal ďalší diel nádherné autíčko ako z rozprávky fantázia .... Že čo alebo aké ďalej... Všetko😍😍😍 🍻🍻🇸🇰🇸🇰🍻🍻
@janpacholski29896 ай бұрын
Krásne auto! Žiaľ, aj v Poľsku malo zlú slávu, jazdili na nej dôstojníci UB (Urząd Bezpieczeństwa), komunistické tajné polície.
@marekmusil03876 ай бұрын
je nádherný, aktuální designéři z citroenu by se měli učit
@martinszpuk56655 ай бұрын
Vazne mimoradne krasne auticko. Ja bych se neudrzel a jezdil bych stim co nejvice :) a pripada mi uvnitr vazne tichy.
@mikosoft6 ай бұрын
Toto auto je síce v tieni DSky a aj môj favorit je DS, ale pre mňa je to druhé najzaujímavejšie auto v histórii. Takže na toto video som klikol naozaj veľmi rýchlo 😁 Inak, Traction Avant bola tuším aj testovacia mula pre náhon 4x4
@volant_tv6 ай бұрын
Dikes, tak dufam ze s videom spokojny :)
@Jiko6006 ай бұрын
Super! Vice takovy starych aut 🤩 Dekujem
@romanjaburek46684 ай бұрын
Nedavno jsem byl někde kde takovejch bylo hromady i rozebraných a ziral jsem na rozrezanou karoserii a žasl jak je to moderní auto.
@petrmikulica76866 ай бұрын
Auto hrálo v jednom dílu francouzské série o Sedmé rotě.
@marosrokyta82926 ай бұрын
Aj v inych filmoch... Gangstri na palube v tom vyzerali vyborne
@elbarto_wanted6 ай бұрын
.. posleni pekny Citroen, dnes znacky pro retail, ktery nema na VW :-)
@TOYOTA.Overland6 ай бұрын
Luxusní stroj, malinko závidím :-)
@Ondra1626 ай бұрын
Můj první model od maista ktery sem kdy měl ❤️❤️❤️❤️
@volant_tv6 ай бұрын
A mierka?
@petrstuntbiker8853 ай бұрын
Stare Citroeny to je nádhera, hlavně DS 😉✌️🇨🇿🍀🍀🍀
@tomast90346 ай бұрын
eeej jeden taky blinker som mal niekde. velmi pekne auto.
@branky696 ай бұрын
CHCEME VIAC TAKYCHTO VIDEI S VETERANMI :)
@volant_tv6 ай бұрын
Bude isto, len pocasie lepsie treba :)
@andreakovacova69636 ай бұрын
Chyba mi od Vás takato jazda na CITROËN XANTIA najlepšie už po facelifte. A eš jedo z neskutočnych dodacok HY. Ako vždy CITROËN bolo auto, nad ktorým vždy konštrukteri špekulovali ako urobiť funkčne, pokrokove auto a aby bolo prakticke, efektivne a usporne pre ľudi.
@vitezslavzoufaly21485 ай бұрын
Když panu Ďurišovi "prošel rukama" už asi tucet Tractionů 11, mohl by prozradit čím maže (domazává) spojkové ložisko? Stačí uvést nejvhodnější tuhost podle LNGI.
@ivanhalaj17226 ай бұрын
Nádherné auto
@volant_tv6 ай бұрын
Ano, velmi pekne
@JanHolec6 ай бұрын
Super video👍👍👍. Mohol by si prosím natočiť videjko s niekoľkými automechanikmi ktorí konečne vyriešia vec štart so spojkou či bez nej a neriešiť či to vozidlo umožňuje, alebo nie. To by som uvítal teda ak si už niečo podobné nespracoval. Ďakujem.
@marosrokyta82926 ай бұрын
Ktore auto ma dnes miesto na " kroasant" pred volantom? 😂
@giorgiocorleone27476 ай бұрын
Nejenom nemecky Wehrmacht pouzival tyto vozy, nybrz i nechvalne proslule Gestapo.
@philipcooper82976 ай бұрын
Budete dělat i tu žlutou Hondu S800, která je vidět v garáži okolo 6 minuty?
@volant_tv6 ай бұрын
Ano :)
@lukas-novak6 ай бұрын
Pecka!
@MrDiesel1036 ай бұрын
To bolo natacane v kunerade? Aspon sa mi tak zda ze tie posledne zabery su v parku pod zamkom
@vopo8886 ай бұрын
Citroen = ❤
@GaboTX6 ай бұрын
Tiež mám teraz Citroen ale EV a som spokojný 🙂
@robopalaticky28426 ай бұрын
Mňa by potešila Tatra 57A Hadimrska
@erikzabava9376 ай бұрын
dost velka chyba tohto francuzskeho auta ako sme mohli vidiet..... francuzsky vodic nema odkladaci priestor na svoj Croissant :DD
@volant_tv6 ай бұрын
Hehe oui!
@kikoculik6 ай бұрын
Ja by som chcel vidieť Mercedes 770K, ale neviem, či ho má tento pán vo svojom portfóliovníku :D
@slobodnikterezapergnerova55916 ай бұрын
wow !
@nomad81606 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@volemilan6 ай бұрын
😍
@lukassedlacik8286 ай бұрын
Neporovnávaj západné autá so škodovkami prosím. To ako keby porovnávaš Rosenberga s panicom🤭.
@volant_tv6 ай бұрын
porovnáva sa to, čo ľudia vedia porovnať a s čím majú skúsenosť, nič iné v tom nehľadaj prosím
@lukassedlacik8286 ай бұрын
@@volant_tv nehľadám. Krásnu nedeľu prajem ❤️
@robertmach99076 ай бұрын
Natočit je třeba postupně všechno 😉.
@volant_tv6 ай бұрын
To ani Jay Leno nedava :)
@robertmach99076 ай бұрын
@@volant_tv Jay už je šedý vlk , Ty junák plný elánu...tak vzhůru 👍
@Romansimcak6 ай бұрын
Ja by som chcel nejakú Alfu (ale neviem či je v garáži)
@markkica87556 ай бұрын
uzasne auto . 3:46 - vstavany drziak na kroasant nad volantom uz v zakladnej vybave
@bagetka97116 ай бұрын
Transaxle: motor vpředu a převodovka s diferenciálem vzadu (např. Porsche 924). Traction Avant s koncepcí transaxle, nemá společného vůbec nic.
@peterkozak14006 ай бұрын
To nie je pravda...treba si dostudovat system transaxle o com to je. Nemusi to byt len variant motor vpredu a vsetko ostatne vzdau / aj ked to bol asi najbeznejsi variant kvôli rozdeleniu hmotnosti/ ale moze byt aj transaxle aj motor vpredu a pohon prednych kolies,alebo motor vzadu a pohon zadnych kolies.
@bagetka97116 ай бұрын
Ano, máte pravdu.@@peterkozak1400
@mishke77maplemaple896 ай бұрын
cs.wikipedia.org/wiki/Transaxle
@diagnozavolant40146 ай бұрын
Někteří z nás by ale rádi změnili větu: "dodnes z toho tezime" na: "dodnes z toho trpime" 😁
@volant_tv6 ай бұрын
napr čo konkrétne?
@norbertugrl57366 ай бұрын
Viete nejako rozviesť svoje tvrdenie? Chcete povedať že aj 90 rokov od vzniku tohto auta ešte stále definuje štandard... Teda pardón, trpenie väčšiny áut ktoré na cestách jazdia? Rozosmial ste ma, ďakujem 😂
@renetnk6 ай бұрын
Nebodaj by si chcel dnes M3jku na ramovom podvozku z kolajnic?
@diagnozavolant40146 ай бұрын
Tak řekněme, že jsem zastáncem jiných koncepci pohonu. Tím neříkám, že přední pohon není prostorové výhodný, ale pro zážitek z řízení je to kompromisní řešení.
@norbertugrl57366 ай бұрын
@@diagnozavolant4014 predný náhon je na druhú stranu omnoho bezpečnejší pre masy, veď pozrime sa čo sa deje v Amerike s Mustang-ami alebo aj u nás s BMW keď je za volantom šofér s čerstvými papiermi ... Keď už, najlepšia je možnosť 4x4 s možnosťou vypnutia predného náhonu alebo sa mýlim? 🤔
@luccasc6 ай бұрын
Ten croissant vypadá spíš jako loupáček. 😂, ale jinak super :)
@danschni1006 ай бұрын
To v takom aute mať drzosť jesť?
@volant_tv6 ай бұрын
Od ktorého roku sa to prosím môže?
@danschni1006 ай бұрын
@@volant_tv preklep opravený.
@NX10EnExten6 ай бұрын
Mám v autě držáky nápojů a stolečky, ale jedení v autě nefandím. Drzost je jíst, když to majitel nedovolí. Sám totiž jen těžko bude vysvětlovat, že ty skvrny na sedadlech jsou něco jiného, než si myslíš.
@semcmate98496 ай бұрын
@@NX10EnExtennesmieš jesť riťou. 😁😁😁
@NX10EnExten6 ай бұрын
@@semcmate9849Milý mladík, za taký vtipný koment si si mal udeliť viac ako iba tri vytlamené slniečka. (Ta dnešní mládež má ale chabou fantazii )
@ninkastrapusik72166 ай бұрын
Masaker
@dominicSVK6 ай бұрын
ale čo Citroen zo Svédska :D CITROÉN BERLINE 11, 1952 rocnik, 10 majitelov to auto malo, 250 000 km ma najazdene teda malo, na dlzku 4700mm, sírka 1770 mm, 1250 kg, auto pre 4 pasazierov, benzin, manual 42kw .
@rastislavmirek3795 ай бұрын
Citroen je všeeobecne prevratne auto. Pozrim sa na Citroen DS
@erikziak12496 ай бұрын
5:03 Hnacia zadná náprava. Hnaná je práve v Citroëne Traction Avant. Hnaná zvyškom auta.
@mladasodvseveda6 ай бұрын
Právě kvuli tomu že Citroen byl průkopníkem předního pohonu, nemám ta auta rád. Ale Fantomasuv DS je monumentální 😊
6 ай бұрын
Waaauuuuu parada, jedno super video, ani neviem ako to prebehlo, hltal som každu jednu minutu... !!!!