Lekker bezig Henk, de stijl begint al iets meer op klokje rond te lijken. Ga zo door!

Ja Finally een keer een bestelbus review, ik snap niet waarom we die nooit zien! Ze rijden tegenwoordig net zo goed als personen auto’s!

Ik heb bij PostNL gewerkt, en ook met deze busjes gereden. Zowel op aardgas als diesel. Ze worden inderdaad afgetrapt. Iemand kreeg het voor elkaar om 1 op 2 te rijden met een diesel...

Altijd gezeik op Henk maar die man legt echt goed uit altijd. Laat hem lekker zijn ding doen.

Prima en duidelijk uitgelegd door Henk en Nic. Als het goed is mag dat ook gezegd worden! 👍

Ik rijdt al sinds 2003 Caddy,de 2 als Sdi ,de 3 als Sdi en tdi en nu een 2020(laatste zoals in het filmpje) tdi 75pk .de 2 had het zwaar, nooit wat mee gehad.Op de 3 Caddy's daarna was ik erg zuinig.behalve een hardnekkig startprobleem(de garage kwam er na 5 jaar pas achter dat het een bekende Massa kwaal vd startmotor was..)Altijd starten en lopen.Mijn huidige 2.0tdi 75 pk bmt in full option Exclusive edition bevalt erg goed.Alles zit erop ,tot en met 17" en sportonderstel.de "nieuwe" tdi is veeel stiller en rustiger,maar minder explosief en soepel dan de oude 1.9tdi ratelbak. En ook als ik vanuit mn 10 jaar oude Caddy stapte in een nieuwe Combo o.i.d..Dan besef je pas hoe goed hij is

Op mijn werk heb ik een Caddy op CNG. Het enige wat er aan is geweest, is een versleten batterij. Als het goed is, mag het ook gezegd worden.

Heb een Caddy Maxxi van het werk en ben er echt zuinig op. Als hij de verkoop in gaat veel plezier voor de volgende koper! :)

Onderhoudsboekjes wordt aan lopende band mee gefraudeerd voor mensen klinkt fijn volledige documentaire

Vriend van me heeft er eentje met 350k op de teller uit 2008 , ding is niet stuk te krijgen en rijd en makkelijk 800 tot 1000km per week mee zonder problemen. Ik ben zeker geen VW man maar caddys zijn degelijk

Zoals hij zegt ben je met de 1.6tdi aan de beurt met verstuivers. Die gaan allemaal stuk en zijn peperduur om te vervangen. (Bijna €2000,- voor 4 stuks) En als er eentje gaat, vervang ze maar alle 4 want je staat 4 weken later weer stil. Verder een top auto overigens! (Volgens mij is het test model trouwens een 2.0tdi monteur)

Caddy Lawaaibak? Dat is een lengte 1 ook met een open tussenschot. Een goeie aankooptip had geweest koop er 1 met een dicht tussenschot!

Op mijn werk rijd een caddy 1.6TDI met 75PK. Wat een vreselijk ding is dat zeg, het schakelt kut en die motor zit kraak nog smaak aan. Tot 3000 toeren en een kilometer of 70 wil het wel, maar daarna is het echt harken.

De beste caddy is toch die met een sdi motor, echt onverwoestbaar. Komt niet vooruit en klinkt als een tractor maar niet stuk te krijgen.

Jammer dat er niet gesproken wordt over de Caddy's op CNG. De eersten hadden de 1.6 op CNG met 102 pk als ik het goed heb, latere versies de 1.4 TSI op CNG met 110 pk. Is een stuk goedkoper rijden.

Degelijk? Ik heb een 1.6tdi 2011, grkocht in 2016 met 90.000km en nu 120.000km op de teller. In deze tijd voor 4000€ kwijt aan motorstoringen die niet te wijten zijn aan normale slijtage maar slechte ontwikkeling. Egr koeler, alle injecteurs die 1 na 1 kappot zijn gegaan in deze 4 jaar, reken maar uit hoe aangenaam het is om 4x in panne te komen staan onderweg en geen vertrouwen te hebben in je auto. Op 110.000km schokte de koppeling heel erg, ze vermoede het massa vliegwiel. Koppeling eruit, een caddy blijkt gelukkig een vast vliegwiel te hebben maar de drukgroep was versleten waardoor de veren slechte spanning leverde op de plaat. Op deze km stand alles behalve acceptabel. Verder is het de 75pk versie, levens gevaarlijk traag en verbruikt maarliefst 8.5op100km. Uit noodzaak moeten chippen naar 125pk, rijd nu lekker, kan je rustig rijden op normale toerentallen en verbruikt nu nog 6.8op100 ongeveer. Verder kwa kwaliteit, ophanging en electronica best te vreden. Enkel het injector probleem is rampzalig, deze gaan defect in het electronisch gedeelte en is niet te reviseren, een orig injector kopen is een must en kost 550€ zonder plaatsing. Voor de prijs een occasie 1.6tdi caddy je kost na enkele jaren heb je bijna een nieuw exemplaar. En dan heb ik nog de base versie, met geen airco, raamslingers, geen clima, geen extra comfort. Dit koos ik destijds bewust om lekker zuinig en duurzaam te kunnen rijden. Mijn raad is, bij aankoop eerst 100% zeker zijn dat alle injectoren ooit al vervangen zijn geweest (want de fabrieks inj. gaan allemaal kappot) en anders niet kopen. Erg jammer voor zo'n merk. Ik als vw classic liefhebber ben hierdoor gedegouteerd en voel me belazerd. Ik zal nooit nog een volkswagen aanschaffen.

De verstuivers gaan idd vaak stuk. In die van mij zijn ze allemaal al vervangen.

Vergeet er niet bij te vermelden dat ie graag een EGR koeler lust😉

heb leren rijden met een caddy 2005 en nog een aantal jaren gehouden. Altijd gedacht dat het een middelmatige auto was, tot ik een aantal equivalenten heb gereden zoals een citroën berlingo, toen was ik ervan overtuigd dat caddy eigenlijk een bovengemiddelde auto was binnen het segment

Krijgen we straks bedrijfswagen blad ofzo

Gebruikte dit bestelbusje bij post nl maanden geleden en ja dit ding werd zwaar mishandeld

3:01. Door deze geluid ben ik echt niet overtuigd

Topkwaliteit? Nou, waar zijn alle Caddy's uit die tijd dan gebleven? Ik zie ze nooit meer. In tegenstelling tot het eerste model Citroën Berlingo/Peugeot Partner. Daarnaast is er totaal geen sprake van comfort in de Caddy. Vanuit eigen ervaring weet ik dat het een stuiterbak is (keiharde stoelen en vering). Bovendien zijn Berligo's en Partners voordeliger in aanschaf en onderhoud. Kortom, onder aan de streep ben je voordeliger uit met een Berlingo of Partner.

Het valt mij al jaren op dat de Caddy vaak een bijzonder type bestuurder heeft...(Wat ook voor een paar andere VW modellen opgaat. Hoe zou dat toch komen?)

2 minuten gepraat over benzine motoren, pff kan iedereen niet eens stoppen met dat gezeur over diesel? Je rijdt zo’n ding al op grijs kenteken, dus veel kost ie niet in de wegenbelasting. En daarbij een werkpaard moet je als diesel willen, en daarnaast is de diesel nog eens stukken zuiniger en goedkoper dan benzine. Ik kan die logica niet echt snappen.

Ahh een occasiontest van een bestelwagen van mijn favoriete automerk. Lekker praktisch.

Toevallig vandaag de bedrijfs Transporter T6 weer opgehaald bij de garage, omdat de koelwaterleiding doorgeknaagd was door steenmarters...

Terschuur 💪

Is al geëxporteerd

Niet mee eens wat hier wordt gesteld. De 1.6TDI 75PK 2011een horror verhaal. EGR, Roetfilter heb alles naar de knoppen gehad. Auto in Juni 2020 gekocht 12500km mee gereden, gaat nu weg, neem mijn verlies. Auto gekocht met revisieblok van 78dkm een waar gedrocht.

Eigenlijk geldt voor alle bestelauto's: Kopen als hij 1 jaar oud is, en met 5 jaar (of een ton op de klok) er weer uit. Dan rijd je het meest bedrijfszeker. En dat is toch het beste voor de zaak, want een auto die stil staat in de garage, die kost geld.

Hoor eigenlijk alleen maar negatieve van die ei lekker iedereen over één kam scheren dat ze alleen worden afgetrapt

Een mooi exemplaar is echt heel duur...

Eindelijk, kan een keer reageren op een filmpje waar die Henk van Hoef in zit. Wat doet die man belerend, verschrikkelijk. Ik zou direct de garage uitlopen en naar een andere gaan als iemand zo zou praten tegen me, alsof ie god is. Die kan nog een hoop social skills leren.

Golf 5 topkwaliteit😂, yeah sure dan lekker met rotte dorpels

Toevallig, moterstoring bij een volkswagen😂

1.6 TDI is betrouwbaar maar weinig koppel. Onder de 1500rpm gebeurt er helemaal niks. 1.9TDI was sterker.