Peugeot Partner 1.9D - 2000 - 999.999 km

Peugeot Partner 1.9D - 2000 - 999.999 km - Klokje Rond

Рет қаралды 308,967

6 жыл бұрын

De ouderwetse en ontzettend lowtech 1,9-liter dieselmotor van PSA staat bekend als een geweldige langloper. Als er een krachtbron een miljoen kilometers kan halen, is het die wel. Maar hoe zit het met de verpakking? Blijft de Peugeot Partner na achttien jaar ook nog een beetje degelijk? Martin Ciesluk bereikt met zijn bestelauto deze bijzondere kilometerstand. Tijd voor een Klokje Rond-keuring in de meest letterlijke zin van het woord.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZfaq-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl

Пікірлер: 393

@Orvieta 6 жыл бұрын

Je mag geen haast hebben, maar hij brengt je wel overal naartoe. Een echte partner.

@nelizmastr 6 жыл бұрын

Aan haast heb je toch al niets in Nederland. Met doorpezen vs. aan de snelheid houden win je een paar minuten tussen Groningen en Maastricht, maar wel hartslag 130 vs 65. Dus het kost meer brandstof, meer stress en meer geld. Tja, dan maar 100 tuffen op de rechter baan in een ouwe Partner :)

@guatf1 5 жыл бұрын

@@nelizmastr Groningen - Maastricht is 335km, dat is dus 3 uur en 20 minuten als je honderd rijd of 2 uur en een kwartier als je 160 rijd, ik kies voor de laatste optie.

@nelizmastr 5 жыл бұрын

guat goed verhaal. Dan ga ik wel die irritante figuur spelen die je op de linkerbaan tegenhoudt met 110, dan is de winst weer beperkt.

@guatf1 5 жыл бұрын

@@nelizmastr moet je doen, ga je dan vervolgens ook met zo'n geel hesje aan rellen en klagen dat de rijken rijker worden en de armen armer? Als je eens een simpel sommetje zou doen en uit zou rekenen hoe kostbaar je tijd is zou je misschien ook 140 gaan rijden

@chemohaan5718 5 жыл бұрын

@@guatf1 Ik heb zo'n partner gehad. Als je het over kostbare tijd hebt wat betreft die oude diesels dan is 120/130 wel een beetje de max die je wilt rijden hoor. 120 is redelijk zuinig verbruik. Elke 10 km harder is gewoon heel veel diesel verstoken voor niks tegenover bijna geen tijdswinst in normaal verkeer. Zoals bij veel oude auto's is harder rijden juist duurder rijden.

@hantettje9683 5 жыл бұрын

En dan zeggen dat oude auto's milieu onvriendelijk zijn... Duurzaamheid is ook milieu vriendelijk!

@BikeLife-kq1eu 4 жыл бұрын

Han Tettje Aan elk nadeel zit een voordeel

@Obfuscatorrr 4 жыл бұрын

Rij zelf ook deze auto (wel de citroen berlingo variant die hetzelfde is) en je mag idd in 2020 extra wegenbelasting betalen voor deze diesel, beetje ergerlijk. Nog geen 3ton op de teller dus kan nog jaren mee (bj 2001). En dus inderdaad een duurzame langloper.

@goenavund5175 4 жыл бұрын

wij hadden als bedrijfswagen de citroen variant hiervan, maar deze was zeker millieuonvriendelijk, man man man dat ding stinkt echt vreselijk

@arnocapelle7222 4 жыл бұрын

@@Obfuscatorrr Ben ik het helemaal mee eens. We moeten meer belasting betalen voor oude '' vervuilende'' diesel auto's. Terwijl als we allemaal een nieuwe kopen, dan moet er per auto ook weer een ton staal worden omgesmolten. Lekker duurzaam 😂

@koen2062 3 жыл бұрын

@@arnocapelle7222 ja creatief boekhouden zijn ze bij de overheid goed in helaas. Vind t ook belagelijk dat een dieselrijder bijna 3X meer betaalt dan een benzine rijder.

@bottejellema 6 жыл бұрын

Wat onuitstaanbaar onbevredigend dat de teller op 999.999 blijft hangen!! :-)

@skoning2178 5 жыл бұрын

Botte Jellema Jaa ik snap ook niet dat die tellers geen reset hebben naar 000.000 daarna want dan zou je door kunnen rekenen.

@skoning2178 5 жыл бұрын

Ik heb zelf trouwens ook een Peugeot scooter gehad daarom dat ik ook een auto wilde. Die is bij 44.000 weggegaan en ik heb vanaf de

@codykamminga9667 5 жыл бұрын

000000 is beter

@robhartman01 4 жыл бұрын

Wie heeft dit model graag reageren! Ik heb een vraag.

@ministrijder1151 4 жыл бұрын

Wat een onuitstaanbaar onbevredigende kanker reactie

@Wil-70-NL 6 жыл бұрын

Compliment voor de keurmeester en zijn presentatie. Rustig, duidelijk en gewoon informatie die er toe doet. En dat mag toch ook wel eens gezegd worden?

@tombrysse 6 жыл бұрын

eindelijk iemand die die gedownside motoren afbreekt,leuk en tof,veel koppel onderi en binnen x aantal jaar is het vuilbak ermee

@Duskconqueror 6 жыл бұрын

Dat valt tegenwoordig wel mee hoor. Gewoon rustig warm rijden en na intensief gebruik laten afkoelen voordat je de motor afzet. Direct ingespoten motoren MOET je zo nu en dan op hun donder geven (als ze warm zijn), anders krijg je teveel afzetting. Onderhoud en respect voor de techniek zijn de sleutels tot een lange levensduur.

@tombrysse 6 жыл бұрын

ik ga liever eens hoog in de toeren dan braaf onder de x aantal toeren te blijven bij de grasmachine motoren...

@Duskconqueror 6 жыл бұрын

Ik ook :) Dat houdt die motoren schoon en levendig.

@redwhite_040 6 жыл бұрын

Mazda Skyactiv. Die hebben t wel begrepen blijkbaar. Toyota/Lexus met hun hybrides ook, electro ipv turbokracht erbij.

@Duskconqueror 6 жыл бұрын

redwhite_040 Met turbokracht is niets mis. Het is een zeer efficiënt en geniaal systeem om meer vermogen uit een klein blok te halen. Je moet er alleen respectvol mee om gaan. Een goed gebouwd en behandeld turboblok kan gemakkelijk 5 ton halen. Het probleem is dat de meeste leaserijders niet zo voorzichtig met een koude motor om springen. En als ie warm is zijn ze er soms weer te rustig mee.

@Tonfzr 6 жыл бұрын

Uitstekende prestatie. Ik rijd er regelmatig in voor werk (met 'slechts' 3 ton op de klok) en dat is ook helemaal geen straf. Best comfortabel voor een dergelijk model! En ook probleemloos.

@A.A1995 6 жыл бұрын

No replacement for displacement

@Ballebek01 6 жыл бұрын

Citroën Berlingo met een ongeblazen diesel, 1,2 miljoen kilometer. 2x per dag van Amsterdam naar Brussel (koerier) tijdens z'n leven en los van sporadisch onderhoud is er nooit wat mee geweest. Helaas is ie inmiddels aan barrels gereden maar geeft aan wat voor goed spul die ouwe bestellers zijn.

@maartenyzer4121 6 жыл бұрын

Dr. Oliebol ook 2 motoren en drie versnellingsbakken..

@nicovanduin1553 6 жыл бұрын

maarten yzer Kun je het niet hebben ofzo dat er betrouwbare Franse auto's zijn? Flikker op met je trieste reacties

@maartenyzer4121 6 жыл бұрын

N VD97 toevallig t stukje gelezen..

@timdegroot4159 6 жыл бұрын

maarten yzer wat een zielegert ben je met je haatreacties

@Ballebek01 6 жыл бұрын

maarten yzer: Alleen een bakrevisie omdat ie herrie maakte in zn vijf. Klokje rond wilde de auto niet hebben omdat het een bestelbus was en dat was toen niet de doelgroep. En wat kan er stuk gaan met 139km/u op de teller volgas.

@brechtdesaegher 6 жыл бұрын

Volvo partner 🤣🤣

@nuno6899 6 жыл бұрын

OlegAlexandrovitch Smirnov waarschijnlijk vind jij elk merk voor mongolen, behalve BMW.

@Milanovic28 6 жыл бұрын

Brecht De Saegher volgende onderdelen liggen verder op

@sem6241 6 жыл бұрын

OlegAlexandrovitch Smirnov besef wel dat BMW voor asociale bumperklevers is 🤦‍♂️

@wouter8794 6 жыл бұрын

Oleg ik kom je onder iedere Volvo video tegen met zulke comments lol... Volvo is een prima merk daarom bestaat het nog steeds en loopt het hele bedrijf nog goed.

@sem6241 5 жыл бұрын

Niels Ten Caat precies die

@mikehydropneumatic2583 6 жыл бұрын

Tent en bbq achterin en op naar de Provence.

@mipmip5759 3 жыл бұрын

wel wat tie-wraps en duct-tape meenemen 😄

@djverhulst 6 жыл бұрын

dat 1.9 blok is een van de meest robuuste blokken wat PSA gemaakt heeft, maar mijn indruk is dat ie toch wel wat compressie kwijt is, maar dat mag na zo'n km stand.

@R0bstez 6 жыл бұрын

djverhulst Vandaar het slechte starten vermoedelijk ook.

@timdegroot4159 6 жыл бұрын

Zelfde verhaal voor het 1.1 benzineblok in een 106. Niet veel vermogen, maar onverwoestbaar. Op den duur raak je een pietsie compressie kwijt (karterdruk is vrij hoog, dus met nieuwe zuigerringen ben je klaar). Alleen moet dan de motor uit elkaar en ik heb nog geen last van vermogen verlies, dus heerlijk doortuffen. Auto is 790 kilo en heeft korte versnellingen, waardoor het nog verbazingwekkend snel van de plek komt voor 60 pk

@timdegroot4159 6 жыл бұрын

1.4 met 60 pk van volkswagen is een problemenmotor

@djverhulst 6 жыл бұрын

die 3 cilinder diesel,, dat was inderdaad niet zo'n geweldig blok ( laat ik het netjes houden )

@HollandBest.nr1 6 жыл бұрын

Elk 1.9 diesel blok is onverwoestbaar haha

@chemohaan5718 4 жыл бұрын

Mijn eerste auto was een Partner. Nog steeds spijt van dat ik die heb weg gedaan. Hele fijne auto was dat. Was net een trekker. Kar er achter en hij bleef maar gaan. Lekker zuinig ook. Het ging alleen niet hard maar ja, daar koop je ook niet zo'n auto voor :-)

@john.p7370 2 жыл бұрын

Die van mij was een 2.0 hdi maar was ook niet vooruit te branden. En zuipen kon die ook wel.

@jordivanselm3201 6 жыл бұрын

Mijn Saxo 1.4 met 75 pk (toen hij uit de fabriek kwam) heeft bijna 8 ton gelopen, en dat voor een benzinemotor vind ik ook al een hele prestatie. Ook benadrukt dit het door Joep genoemde feit dat alles vanaf 2007/2008 gewoon te veel vermogen in een te klein blok is, en daarom eerder naar de kloten gaat.

@Kwezeltje 6 жыл бұрын

Inderdaad! Opgeven voor klokje rond!

@kayjdm4340 6 жыл бұрын

Jordi van Selm die zou ik graag willen zien bij klokje rond! Ik zou zeggen net zoals anderen geef je op!

@MikevanLieshout 6 жыл бұрын

Bekende motor in m'n 309! Alleen bij mij nog maar 200k, mag nog even door.

@timdegroot4159 6 жыл бұрын

Zelfde verhaal voor de 1.1 met 60 pk

@derbisenda1330 6 жыл бұрын

Jordi van Selm Kom langs bij klokje rond man!

@timdegroot4159 6 жыл бұрын

Ik heb die antiroest laag ook aan mijn 106, werkt brilliant

@PGOn03L 6 жыл бұрын

Tim de Groot en dat terwijl een 106 roest terwijl je er naar kijkt 😂

@timdegroot4159 6 жыл бұрын

Noël Schilleman bepaalde delen wel, het frame en de spatborden niet, maar het kleppendeksel, het subframe waar de radiator inhangt en sommige ophangpunten van de voorbumper roesten terwijl je ernaar kijkt. Het kleppendeksel heb ik een 2 jaar geleden helemaal kaal gemaakt, daarna gespoten en met een nieuwe pakking teruggeplaatst. Is nu al weer compleet verroest.

@pappiricki 6 жыл бұрын

Snelwegkilometers slijt een auto nauwelijks van . Ook een Kangoo deed het met 750000 km niet slecht. Veel korte stukjes rijden is veel belastender voor een auto. Ik heb overigens de indruk dat de diesel uitvoeringen van Franse komaf kwalitatief veel beter in elkaar steken dan benzine uitvoeringen. Misschien omdat in Frankrijk het merendeel daar diesel rijdt?

@maartenyzer4121 6 жыл бұрын

A W1109 tegenwoordig zijn die diesels van psa niet meer zo sterk..

@4nz-nl 5 жыл бұрын

Valt wel mee. Franse benzinemotoren doen het in de regel ook prima. De moderne THP heeft een issue dat feitelijk alle direct ingespoten benzinemotoren hebben. Daarnaast is het een tijd zo geweest dat je (nog steeds in een enkel pechgeval) al je olie in één klap kon verliezen. De oliekeerring om de krukas was een zwakke plek. Er brandt dan wel een lampje en er gaat een pieper af, maar als je niet direct stopt c.q. je motor uit zet is de kans groot dat het tijd voor een nieuwe motor. Verder zijn ze nog steeds vrij bulletproof.

@volt8684 2 жыл бұрын

@@4nz-nl the petrol tuj4p petrols are solid reliable and easy to work on

@4nz-nl 2 жыл бұрын

@@volt8684 Yup! Owned a lot of those ;)

@jansen7640 6 жыл бұрын

Ik rijd een Lamborghini Twingo

@geennaam7447 6 жыл бұрын

Ik heb liever een Porsche Yaris.

@aarafr 5 жыл бұрын

Ik ga straks Ferrari Polo kopen

@skoning2178 5 жыл бұрын

Lol voor iets meer had je een Maserati Punto gehad.

@mikeschuurmans3701 5 жыл бұрын

Ik vind een bugatti aygo mooi

@florislie1358 5 жыл бұрын

Bentley C4 grand picasso

@rijden-nu 3 жыл бұрын

Die auto is prachtig, maar die eigenaar is ook effe een lekker ding zeg :o Ongelooflijk!

@martijnvanspaendonck7989 6 жыл бұрын

Deze auto is briljant. En Joep is fijn.

@blackbess338 5 жыл бұрын

Ik heb 2 Kangoo's met een 1.9 D gehad met veel kilometers, heb nu een Citan met dezelfde motor reeds 300.000 kilometers op 3 jaar. nooit problemen mee gehad , Super Betrouwbaar !

@christianvans2432 5 жыл бұрын

En hij rijd nog steeds ☺️

@SVRCountach 3 жыл бұрын

0:54 die achterruitenwisser met die sproeier doet me denken aan zo'n dansende opblaasbop die altijd voor bouwmarkten en dergelijke staan 😂

@AFCA12344 6 жыл бұрын

Hij heeft het woord Partner iets te letterlijk genomen..

@jordydereus 6 жыл бұрын

Leuk detail! Joep doet altijd met zijn middelvinger de brug omhoog!!

@MKMK-kv2xl 6 жыл бұрын

Brobably changed almost everything

@nielshosdez4435 6 жыл бұрын

Toen ik mijn Citroën Berlingo wegdeed had hij ook 407.000km op de teller! Topwagens goede vering zuinig mijn model was wel een moderne diesel 1.6HDI van het bouwjaar 2012.nooit problemen mee gehad buiten de normale kosten zoals distributieriem enz! Ik mis dat wagentje nog elke dag! PSA heeft met hun 1.6HDI motoren de beste diesels die er zijn!kunnen landen als Verenigde Staten en Canada en andere landen waar het merk niet verkocht word een voorbeeld aan nemen! Ik vind het wel stom en afbreuk van die kerel om het logo van Peugeot te verpesten met zijn Volvo logo's!😣

@indy5280 Жыл бұрын

Mijn moeder had de Peugeot partner variant van dit. Zelfde motor maar hield het 200000km vol. De blok en andere onderdelen hadden fabriek defecten. We hebben goede interieur trim oververwisselt naar die van mijn vader. Die heeft ook al 150000km en loopt sterk

@destructionnl8165 3 жыл бұрын

Ik heb sinds kort weer zo'nzelfde auto. Een Berlingo uit 2002, met een 2.0HDi onder de kap. Ietsje vlotter, rijdt wat rustiger. 336.000km ervaring inmiddels, rijdt prima, start goed. Best een degelijk wagentje. Ik denk ook eerder dat-ie weg gaat omdat-ie vanwege het diesel uitsterf beleid weg moet, dan dat-ie weg gaat omdat-ie gewoon echt aan vervanging toe is. Maar we zullen het wel zien. Als ondernemer is het met zo'n auto'tje in elk geval voordelig rijden. Ik heb hem niet dagelijks nodig en rijdt ook niet zoveel kilometers, wel vaak langere ritten.

@Wiegman4x4Terschelling 5 жыл бұрын

Ik heb ook zo'n krot. Die heb ik 5 jaar geleden voor 575 euro gekocht en gaat gewoon weer voor een volgende ronde.

@LarsStimpel 6 жыл бұрын

Fantastisch zoiets...

@giannilonneville1329 Жыл бұрын

Heb zelf ook een uit 2001 identiek dezelfde.Het is geen scheurijzer maar wel een 100% betrouwbare auto straten en rijden.Nog nooit iets aan gehad behalve de normale slijtage.Motor is niet kapot te krijgen enige zwakke punt is de distributieriem die moet je wel optijd vervangen want die durft wel eens vroegtijdig springen.Ik rij de mijne tot ze helemaal op is

@leonhoekstra9003 6 жыл бұрын

Dit moet trending!

@endritrrahmani7773 3 жыл бұрын

Doet me plezier om dit te zien. Ik rijd dezelfde wagen al sinds 2002, een reserve-klusjes wagen met 340ton, , NOOIT problemen gehad deze wagens zijn goud waard! , wel jammer dat onze rangerover me vorigjaar in steek liet na een ritje zuidfrankrijk

@degeneralist3.088 2 жыл бұрын

Dat is niet zo raar. Het is immers een range rover. Koop beter een landcruiser

@metamaggot 4 жыл бұрын

peugeot have always been on the reliable side..

@Moccalocca100 2 жыл бұрын

Ben normaal van de volkswagen. Maar heb ook zo’n 1.9d gereden. Heerlijke dieseltje

@Florislaurens Жыл бұрын

Misschien een leuk filmpje voor de dames en heren carrosserie ontwerpers bij Mazda: zo voorkom je roest. Dus. Och ja, de auto wordt er maar liefst anderhalve kilo zwaarder van en 7,95 duurder, maar je voorkomt wel dat je als merk een reputatie opbouwt met notoire roestbakken. Wellicht dat dan klanten vaker opnieuw een Mazda product zouden kopen....???? 🤔

@xanders_place824 3 жыл бұрын

Ik had hetzelfde model en motorblok van Citroën. Helaas naar de sloop gedaan na een ongeval met 5ton op de teller

@DutchDukeMan 4 жыл бұрын

Niet zo slim geweest om even de tripmeter op 0 te zetten toen de miljoen was aangetikt?

@lauranschultz629 6 жыл бұрын

FK mooi!

@quinten2691 6 жыл бұрын

Waarom staat er Volvo op de voorkant

@Arsimi858 3 жыл бұрын

Salve il motore e originale? Che tipo di lavori ordinare e straordinaria li sono stati fatti in tutti questi anni?

@frenkie6446 5 жыл бұрын

Hoeveel kost die rotte bak in de wegenbelasting teveel

@blauwzakjecrack 6 жыл бұрын

Voormalig bedrijf waar ik werkzaam was had in de fleet deze peugeot partners/ citroen berlingo en veel vw caddys. Deze autos werden elke dag afgebeuld en kregen alleen technische aandacht wanneer het echt noodzakelijk was, oftewel wanneer ze het niet meer deden. Toch hadden we significant meer problemen met de peugeots/citroens dan met de caddy`s. Een VW caddy van rond BJ 2000 met een 2 liter diesel (met net niks pk) is een absurd goede auto.

@giannilonneville1329 Жыл бұрын

Maar roest weg waar je bijstaat

@jesper3185 2 жыл бұрын

Voertuig is gesloopt in december 2021 zo te zien. Bizar dat die nog 3 jaar doorgereden heeft

@RiderMark 6 жыл бұрын

3:00 maar als je met je gaspedaal die moderne auto niet meer dan 65pk laat leveren gaat die minstens net zo lang mee he yo.

@mathijssen2415 6 жыл бұрын

Wie raadt het aan om een 8 jaar oude Nissan QashQai te tectyleren aan de onderkant (bodem) met zo'n spray?

@Pfirtzer 5 жыл бұрын

zou ik niet met spray doen, gewoon dikke bitak, wel eerst de boel goed schoonspuiten, laten drogen en met kwast aan de gang

@piedie7006 6 жыл бұрын

Intro song?

@southpark123789 6 жыл бұрын

Bumpers etc even inwrijven met black in a flash van turtle wax en zijn weer helemaal als nieuw. Ziet er dan weer keurig uit

@whostolecookiesfromthejar 6 жыл бұрын

Respect voor de persoon die daar een miljoen kilometers in heb gezeteb

@nielsdebakker3283 2 жыл бұрын

Is dit de reden waarom Nic een peugeot partner voor de barrelbrigade '21 heeft gekozen?

@becomematrix 6 жыл бұрын

Kleine tank. Goedkope onderdelen runner voor een garage.

@Landshark928 6 жыл бұрын

Strakke prestatie van deze Partner! Tbv downsizing: alles nr verhouding: als bv krukas,lagers en drijfstangen worden aangepast moet dat op zich geen probleem zijn. Rustig warm rijden, zo min mogelijk koude starts en snelweg en onderhoud zijn dé ingredienten voor probleemloze hoge kmstanden

@macek7016 5 жыл бұрын

Hoe wil je een koude start voorkomen?

@Landshark928 5 жыл бұрын

Mace K zo min mogelijk staat er ;) en/of een verwarmde garage of standkachel

@jordydereus 6 жыл бұрын

Heb nog nooit roest op een berlingo of partner gezien van dit model.

@vangestelwijnen 6 жыл бұрын

Vaak wel bij Mercedes busjes uit die tijd, bedenk ik me..

@jordydereus 6 жыл бұрын

vangestelwijnen je bedoeld alle mercedes bussen...

@j-bdekker4871 5 жыл бұрын

De generatie erna had er veel meer last van. Motorisch was dat allemaal hetzelfde, alleen het blik was iets moderner..en meer blik..

@chemohaan5718 5 жыл бұрын

@@vangestelwijnen Die oude 4 en 508 bussen rijden er anders nog best veel. Zijn ook populair als zelfbouw kamper. Roesten doen ze wel ja en omdat ze zo duur zijn geworden vanwege die nieuwe regels hier worden ze massaal naar de sloop gebracht maar, in het buitenland rijden er nog superveel rond elke dag zwaar belast en misbruikt.

@thomas7021 4 жыл бұрын

lk heb die uit 2012 en heeft ook geen roest

@elkl9695 5 жыл бұрын

Wanneer is een kmstand nou veel? Als een auto goed onderhouden wordt en je kan blijven rijden erin ondanks de 1miljoen kmstand dan waarom zou dat ‘teveel’ moeten zijn?

@Trotsetukker 3 жыл бұрын

en rijdt nog altijd rond. in augustus van dit jaar nog van eigenaar gewisseld.

@wortelanoniem1745 5 жыл бұрын

Peugeot Power...

@diekip 5 жыл бұрын

Was wel benieuwd waar die gast nu in rijdt..

@klompjes002 5 жыл бұрын

Een echte partner.ja de mijne is ook al 16 jaar oud.

@markwerf4651 5 жыл бұрын

Wat is het verbruik van zo'n partner?

@jote2275 4 жыл бұрын

mijn 2002 1.9 doet gemiddeld 1:15 Elke dag 10km heen en 10km terug. Dus op lange afstanden is ie vast zuiniger.

@crazyturk030 5 жыл бұрын

Ik ken er zat die kapot gaan 👍

@arkikingjesus4775 6 жыл бұрын

geod gedaan

@Rosbergen80 6 жыл бұрын

Die heeft zn geld wel opgebracht

@BalkanBoyBiH 6 жыл бұрын

zal vast heel wat onderhoud gekost hebben.

@gti505 6 жыл бұрын

Dat weet je dus niet... het is een Franse auto, geen Duitse he.

@sanderbrust 6 жыл бұрын

lol nou frans is ook lekker betrouwbaar...

@gti505 6 жыл бұрын

Jazeker, ik heb een 605 met 301800 kilometers, een 505 met 334500 kilometers, een Solara met ca 245000 km, en een Tagora met 148000 kilometers. Dus het klopt wat je hier stelt.

@BalkanBoyBiH 6 жыл бұрын

wat lul je slap had een audi a4 b8 2.7 tdi met stage 2, 250pk en km stand van 230k nooit problemen mee gehad alleen elk jaar olie en filters vervangen dus dat duitse onbetrouwbare onzin mag je voor je houden.

@ronaldderooij1774 6 жыл бұрын

Mooi hoor. De enige auto die een miljoen km haalde die ik zelf als kind nog heb mogen meemaken was een handgeschakelde (!) met vier (!) versnellingen uitgeruste Mercedes Benz 350 SE uit 1973. En de reden dat tegenwoordig auto's weer roesten is omdat de coating aan de onderkant en de lak op de rest van de auto te veel oplosmiddel bevatten. Dat mag sinds ongeveer de eeuwwisseling niet meer. Helaas is het nog niet gelukt om een gelijkwaardige vervanger te vinden.

@macek7016 5 жыл бұрын

Ronald de Rooij Je hebt er blijkbaar geen verstand van. Roesten heeft niks te maken of er een oplosmiddel in een lak zit. Elke lak bevat oplosmiddel (water is ook een oplosmiddel!), of beter een verdunningsmiddel want je lost je lak niet mee op maar je verdunt de lak zodat deze verwerkbaar wordt. Meer van invloed is het type bindmiddel wat gebruikt wordt in een lak, het oplosmiddel verdwijnt namelijk tijdens het droogproces (dat weet zelfs een kind) en het bindmiddel met alle andere zaken blijft achter op de carrosserie.

@uc4643 6 жыл бұрын

tegenwoordig vliegen bij klokje rond je de frikandellen om de oren. waar blijven de spannende auto's?

@philippe6481 4 жыл бұрын

Peugeot 205 1.8 XDT - 1992 - 1.001.825 km, Peugeot Partner 1.9D - 2000 - 999.999 km, c'est à croire que Peugeot a plusieurs modèles qui arrive au million de Kilomètre.

@Alloonney 2 жыл бұрын

Oui oui

@NineEleven1 6 жыл бұрын

Toch moeilijk he die camera richten op het chassis als Joep iets uitlegt onder de auto. Is al zo vaak gezegd geweest en ook gecorrigeerd maar nu falen jullie weer. Dat kan toch niet meer

@bilgetonyukuk5530 3 жыл бұрын

Reminds me of Al Bundy's Dodge.

@martijnvandijken2157 4 жыл бұрын

Aah zitten Volvo badges op dat verklaart een hoop. De betrouwbaarheid slaat gewoon over

@bono9225 4 жыл бұрын

ja ken me niet aanmelden ??? met me sceicento op gas 290.000 vind het raar

@bigliftm 6 жыл бұрын

pas mij peugeot partner 1.8 combispace uit 2000 met ruim 210000 km op de klok ingerolen. Deze 1800 cc benzine 4 cilinder had me nimmer laten staan sinds ik hem in 2005 kocht bij de dealer. ook geen spatje roest. Helaas wel de koppeling versleten en de airco stuk en de bestuurderstoel tot op de draad versleten. Helaas geen nieuwe partner gekocht wegens de gedownside prut 3 cilinder huppelkut motor die na 1 ton gelopen te hebben helemaal gaar en aan revisie toe is. Kortom ze komen maar eens terug als ze weer een partner benzine hebben met een 1800 cc 4 cilinder.

@jote2275 4 жыл бұрын

Hier geen nieuwe partner of wat voor bestel dan ook vanwege dat achterlijke verplichte tussenschot. Waardoor je in je partner nog minder kwijt kunt als in een vw up. Als mij partner (zonder tussenschot) uit elkaar valt, dan maar een personen caddy of partner op benzine. MAAR GEEN TUSSENSCHOT ROMMEL. Een belachelijke verplichting.

@xbrautosmotoren2568 5 жыл бұрын

Waarom gaat dat klokje niet terug naar 0. dan heb je een nieuwe auto..... mooi voor op marktplaats met maar paar km dr op

@karsnoordhuis4351 4 жыл бұрын

Met die analoge tellers was dat eigenlijk standaard. Maar de ontwerpers van die digitale tellers verwachten gwn niet dat mensen daadwerkelijk 1 miljoen km gaan rijden en hebben zich de tijd bespaard om dat in te bouwen denk ik. Wel jammer ja, ik kom ze wel eens tegen op marktplaats.

@maxime_vhw 2 ай бұрын

Goed om te weten dat ik er mogelijks nog 920k kan bij rijden.

@RicoBanify 5 жыл бұрын

Hou van zulke autos onverwoestbaar, en knalt overal door heen als een 4x4.

@EdgeOfPanic Жыл бұрын

Deze generatie Partner was inderdaad ultiem die hard, heb er zelf ooit lang geleden 1 van de zaak gereden met dezelfde 1.9 Diesel. Heb dat ding tot aan 375.000 gereden toen moest hij er uit helaas en echt nooit wat mee gehad dan alleen standaard onderhoud.

@timkole2002 6 жыл бұрын

Ik had er een km teller bij gedaan

@SamGames1 6 жыл бұрын

dat een auto deze km stand kan halen

@braberdebrabel22 6 жыл бұрын

Best veel auto's kunnen dat, beetje een angst sfeer tegenwoordig dat 100 000 km al veel is.

@SamGames1 6 жыл бұрын

de auto van me auders heeft al 450000+ km op de teller en dat vind ik al heel veel

@martijndannenberg6997 6 жыл бұрын

Vrachtwagens halen het makkelijk💪💪

@SamGames1 6 жыл бұрын

ja hahahahahha

@maartenyzer4121 6 жыл бұрын

Je kan alles op de weg houden als t moet..

@luinesharpuines192 6 жыл бұрын

Perfect ! Weg met die downsize onzin, is dit duurzaam ? Denk het wel

@nourilo5487 6 жыл бұрын

Die auto zie je dat hij ook gwn met 1mili km heeft gereden

@Joey29455 6 жыл бұрын

Gaat geen dag voorbij dat je 'm niet ziet op de weg

@playerskilz 6 жыл бұрын

Slecht voor de massa consumptie zulke auto’s. Verder is het gewoon een bijzondere prestatie ruim een miljoen kilometers!

@zdislawa 6 жыл бұрын

Dit is de beste diesel ooit produceert, is een doorontwikkeling van de 1,9 benzinemotor uit de Traction Avant 1934. Deze motor stond ook in de DS en is opgeboord tot 2285 cc. Franse techniek doet het geweldig in onherbergzame gebieden zoals Afrika.

@volvo480 6 жыл бұрын

berend bartelds deze motor (XUD9) heeft niets gemeen met de vooroorlogse motor uit de TA. Ontwerp van de XUD motor dateert uit de jaren 80 van de vorige eeuw met bovenliggende nokkenas en distributieriem. Ik had een 205 uit 1985 met de kleinere versie van deze motor (XUD7) die ook niet stuk te krijgen was. Ruim 4 ton op de teller en dan met -15C gewoon starten.

@zdislawa 6 жыл бұрын

Heb wel eens domme redeneringen gelezen maar deze slaat alles. Wat heeft de klepbediening met de ontwikkeling van een motor te maken. Niets omdat dit later altijd gewijzigd kan worden.

@wietsejager 5 жыл бұрын

berend bartelds Beste diesel ooit gebouwd is de 1.9 TDI van VW. Dan gaat het uiteraard om de AFN motor uit de Golf 3.

@lucase3047 5 жыл бұрын

Die 1.9 TDI vond ik verschrikkelijk, jaren mee gereden in caddy's voor werk... diverse caddy's gehad met dit blok. Allemaal ENORM olie consumptie, weinig trekkracht... BAK Geratel en herrie... Die latere 1.6TD reed stuk beter maar daar heb ik maar ca 40 duizend km mee gereden en die was vrij nieuw dus daar geen problemen mee gehad.

@agnostichuman7369 6 жыл бұрын

Psa 1.9 d robust engine. But it's not an OM601.

@basvanbeers3515 5 жыл бұрын

Indeed! Om601 also sound a lot better.

@meneerpeer5382 5 жыл бұрын

Zo is het allemaal troep auto's tegewoordig als ik iemand zie rijden in zijn nieuwe dikke wagen denk ik daar rijd weer 1 met een wagen die na 4 jaar op is en als ik bijv. Iemand zie rijden in een bmw e46 of zo iets dan weet je gewoon dat dat persoon bijna geen onderhoud heeft

@wdevries8107 6 жыл бұрын

Ook net een 1.9D kocht. Geen turbo troep.

@markvanloo309 6 жыл бұрын

Tof! Je moet er alleen niet achter rijden. Stank....

@mmb4063 6 жыл бұрын

Extra opmerkelijk omdat deze auto als een gebruiksvoorwerp behandeld is. Zal niet vaak gewassen zijn en vast geen preventief onderhoud. Knap hoor!

@The_Noticer. 5 жыл бұрын

Ik ben blij dat ze toegeven dat die downsized motoren gemaakt zijn om kapot te gaan, opdat mensen sneller nieuwe auto's kopen. Echt heel mileubewust, dat.

@robertthedutchguy4365 5 жыл бұрын

Ik heb zo'n ding gehad. Het blokje bleef fris, maar alle kunstsof verouderde en brak af. Bijvoorbeeld het knipperlicht LV viel er ineens uit omdat de behuizing het had begeven.

@markvanderwel7182 5 жыл бұрын

Grote ellende met die dingen is dat het wel rijdt maar loei en loeislecht is voor het millieu. Oude diesel met verouderde techniek.

@TheAdatto 4 жыл бұрын

500kilo li-ion accus produceren dat is lekker

@arnaudmeert1527 4 жыл бұрын

@@TheAdatto Ach dat doen die kinderarbeiders in de Congo toch voor ons, dat lithium ontginnen? En de Chinezen verwerken het in hun fabrieken tot batterijen, wij hebben geen last van die buitenlandse CO2 hé.

@TheAdatto 4 жыл бұрын

@@arnaudmeert1527 dat is waar haha. Beetje jammer dat wij als miniscuul landje voortouw willen hebben op zulke klimaat veranderingen

@fujin09 6 жыл бұрын

als je weet dat zelfs heel laag geschat je auto toch makkelijk 20 cent per km kost (bij een nieuwe met afschrijving nog een pak meer), dan heeft dit ding dus 200.000 euro gekost. ongelofelijk toch!

@TheAdatto 4 жыл бұрын

Als je 20 cent vergoed krijgt heeft hij 100k opgebracht

@Lauw10 4 жыл бұрын

Alsof je met zijn alle onder de auto gaat kijken naar de rem leidingen

@p.graafmans6002 5 жыл бұрын

jammer genoeg na 280,000 km is de brandstof pomp lekkende wat een duur grapje is je kunt er niet gewoon bij

@TOYOTA.Overland 4 жыл бұрын

Old French 1.9D is not sexy, but running almost forever. Partner/Berlingo is also for business, in this case they make it robust.

@PA2OLD 6 жыл бұрын

Dus... niet alle Franse auto's zijn slecht!

@MrSparklespring 5 жыл бұрын

Verre van : ze maken zondermeer de beste dieselmotoren (zelfs de Duitsers gebruiken ze) en zijn tegenwoordig betrouwbaarder dan het spul van de volkswagen groep. Zie ook het half-franse Dacia.