BŁAD W TEŚCIE! Kontrole trakcji da się wyłaczyć, trzeba przeklikać się przez ekran główny... Wtedy pewnie było by deklarowane 8,5 s a nie zmierzone moje 9,4 s. Przepraszam za błąd! i jeszcze jedna wada - dotykowe przyciski pod ekranem nie są podświetlane!

Fajnie Bartku że trzymasz wysoki poziom testów , a nie promujesz tak jak niektórzy .

Golf zawsze mi się podobał, ale obecną generacją strzelił sobie w kolano. Z auta które było intuicyjne w obsłudze powstał jakiś gadżeciarski festyn na kołach. ..

Ojojoj lekcje mam i twój filmik musze obejrzeć,jest ciekawszy niż lekcja EDB😎

Bardzo dobry test👍 Ten nowy Golf to jeden wielki dramat😏

i to jest to.. wszystko masz w jednym ekranie, niech coś na chwilę zawiedzie i tak naprawdę.... tracisz wszystkie funkcje

Już dawno miałem to napaść. Dzięki za realizację zdjęć na Ursynowie. Choć przeprowadziłem się do innego miasta, dajesz mi szansę oglądania miejscówek mojego dzieciństwa. A sam Golf? Brak przycisków to zbrodnia ze szczególnym okrucieństwem na ergonomii i całkowity deal breaker.

Dobrze, że kierownicę zostawili, łaskawcy.

Padający ekran mistrzostwo , czekam na test golfa po 200 000 km

Auto przetestowane bardzo dokładnie i zgadzam się w 100% z wszystkimi uwagami. Dzięki za test.

Dziekujemy Bartku za rzetelna recenzje zgodna z prawdą. Auto to wielkie rozczarowanie

Bardzo dobry test Bartek. Chyba najlepszy test Golfa 8 jaki widziałem do tej pory. Najbardziej merytoryczny. Tak trzymaj. Pozdrawiam

Ten wyłączający ekran to efekt cięć budżetowych podczas pisania softu. Poprostu nikt tego nie przestestował zanim dali na produkcję. Podobnie jest w skodzie superb.

Jak zwykle bardzo dobry test! Cieszę się, że są jeszcze osoby z górnej półki YT, które potrafią wskazywać wady danego modelu i mają do tego odwagę! Golf ma jeszcze sporo innych wad oraz zalet, ale tak czy inaczej jesteś jedynym kanałem, który śledzę :)

Spoko recenzja, ale z tymi wadami to trochę przesada: - wolant za mały, serio gdyby feeling przełączenia był taki sam, ale przecież w jednym przypadku wsadzamy 2 paluchy w zagłębienie vs łapiemy za coś wystającego - no moim zdaniem spora różnica ; ) - kolory pstrokate, jest ustawienie individual i można sobie zmienić kolor i jasność, ja mam w wersji life kilkanaście kolorów a w testowanym jest więcej - te przyciski po lewej max i rear przeniesiono pewnie żeby nie mieszać z przyciskami odpowiedzialnymi za poszczególne menu, a nie za jedną funkcję, obstawiam że gdyby były wszystkie razem to też by ktoś to wytknął "Na jednym panelu mogę wejść w clima gdzie mogę ustawić nadmuch i obok mam przycisk do nadmuchu". Nie jeździłem golfem 7 (kiedyś miałem golfa II ❤) wcześniej to pewnie dlatego mi to tak nie przeszkadzało - ogólnie jeżeli chodzi o przyciski fizyczne, a raczej ich brak to warto zauważyć, że nie tylko światła są automatyczne, ale też klima, także w wersji podstawowej rzadko będziemy się tym bawić, rzeczy które natomiast często regulujemy np. ustawienie tempomatu, głośność, parametry jazdy mamy na kierownicy (można też je od razu tam resetować, a nie tak jak pokazano na innym filmie, że trzeba wejść w menu pojazdu na głównym ekranie ) - później na filmie były jakieś problemy z radarem, mi wyskakiwały też problemy że funkcja park assist nie działa, powód był błahy - zakurzone, zabrudzone czujniki lub osłona radaru. - sytuacja w której wieniec kierownicy zasłania ten drugi ekran z prawej strony raczej będzie się powtarzać w nowych autach i ratunkiem będzie spłaszczona kierownica (na dole i u góry), ale gdyby taką dodali w golfie to recenzenci, dziennikarze nie zostawiliby suchej nitki. Na pewno bym się zgodził, że obsługa szybra to porażka (uff na szczęście nie mam tej opcji) i jest więcej miejsc gdzie troszkę się pogubili, plus faktycznie po odebraniu auta w maju 2020 ekran 2-3 razy mi się zresetował ale poszły update'y OTA i jest spokój od dłuższego czasu. Ogólnie jeśli chcemy auto bez niespodzianek na pokładzie to najlepiej jest kupować poprzedni model, teraz gdy auta są dość skomplikowane i często zbugowane pierwsi klienci są testerami (urok systemów informatycznych). Ja sam 2 razy kupiłem auta które dopiero wchodziły na rynek i zawsze na początku przez jakiś czas były akcje serwisowe. Podobnie było z motocyklami, żeby nie być gołosłownym - akcja serwisowa w yamaha, wymiana skrzyni biegów w FJR :(, a kto się odrobinę zna to wie, że ten motor ma opinię pancernego pod względem niezawodności, niestety nowe skrzynie które są montowane od kilku lat wszystkie wymagały wymiany (akcja ogólnoświatowa, od momentu dostania info do załatwienia sprawy pół roku ze względu na brak części). Wracając do tematu, tak jak już ktoś skomentował jest więcej wad i zalet tego auta, jak ktoś serio zastanawia się nad zakupem to polecam test na autogefuhl w języku angielskim (50 min).

To wsiadanie na tył i podnoszenie lewym łokciem zagłówka co test....👍

Do 5tej generacji Golf kojarzył mi się z jakością, klasą i wytrzymałośćią, a teraz tylko z tandetą i z tanimi chińskimi gadżetami. Za pracę oczywiście kciuk do góry.

Bardzo lubię cię z tata oglądać !!

Czekałem na ten test 8 miesięcy

Nawiązując do podsumowania - od dwóch tygodni jeżdżę bardzo podobnym egzemplarzem, ale już z roku modelowego 22. Nie miałem żadnych problemów z softem, nic się nie wiesza, nic nie wariuje. Jeśli ktoś wahał się nad wyborem Golfa ze względu na relacje o częstych tego typu problemach, obecnie może już zamawiać bez obaw.

Świetny test niezbyt świetnego auta

Wreszcie się doczekałem skoro jest golf to może wkońcu test Audi a3 2020

Tyle tej elektroniki i się wiesza a powinna być wersja dla tych co nie chcą jej tyle .Super test jak zawsze

Super odcinek

No i udało się wreszczie dorwać:)

Ładny golfik. Ten kolor to jest coś czego temu autu trzeba. Test pierwsza klasa jak zawsze. :)

Ciekawe ilu klientów straci golf z powodu tak dalece idących zmian w stylistyce i obsłudze? Tak jak z zewnątrz nawet mi się podoba, tak w środku niekoniecznie, delikatnie mówiąc. Za to Bartek jak zwykle trzyma wysoki poziom. Dzięki za test.

Dziękuje za ten materiał miałem kupić Golfa ale teraz już wiem że nie warto

Wygląda na to że lepiej poszukać jeszcze na wyprzedaży golfa 7,5 który jest lepiej dopracowany a wirtualne zegary ma ładniejsze niż 8ka.

Kickster za ten kluczyk Cuprę Formentor ostatnio wychwalał. że to taki indywidualizm, że Cupra to takie lepsze Audi może będzie... A tu folcwagenik cyk do golfizny identyczny daje :)

Nareszcie!!!

2:47 te dwie kieszonki nie są w drzwiach tylko w oparciu fotela :)

Siema jesteś moim ulubionym youtuberem

Ooo! Wreszcie golfik

Zajebisty tytuł!!! Pozdro bartek

WLTP w VAGu spowodowało chore podniesienie cen i drastyczny spadek jakości. 135 tyś złotych za zwykłego kompakta... Ja rozumiem że to "wypas" ale to cena poprzedniej generacji GTI...

Super Auto !!!! 👍👍👍👍

Ten przód wygląda trochę jak Toyota Auris II po liftingu.... Fajny test.

Szkoda, że producenci odchodzą już od fizycznych przycisków, mogliby jeszcze mieć opcje wyboru!! Ogólnie ciekawe auto!! Pozdrawiamy i zapraszamy do nas!!

Grzesiek Ciźla, Zachar i Autowizja dodają film jednego dnia! Można umierać! 🥰

Kupiłem full wypas i nie żałuje😉😉

W końcu mi się podoba kierownica w Volkswagenie...

Do ergonomii wnętrza i ekranów przyzwyczaisz się i po tygodniu zapomnisz, że miałeś samochód z guzikami. Ekrany są potrzebne bo samochody aktualnie mają tyle ustawień, że bez ekranu dotykowego znalezienie czegokolwiek w menu strzałkami byłoby katorgą. Ja w sumie 99% czasu mam ustawioną taką samą temperaturę w samochodzie i nadmuch szyba + nogi. Chociaż faktycznie przyzwyczajenie do pokrętełek dla ludzi, którzy przełamują psychiczną barierę podróży w minusowej temperaturze energicznie przekręcając wszystko w prawo może być dla nich problemem xd

No jak do stówy jest dwadzieścia biegów to co się dziwić . Mój stary golf jechał na dwójce 120km/h a na trójce 185km/h... Czasy takich aut minęły.

I tak najlpeszy jest golf 4 1.9tdi

Szmelcwagen... tragicznie prezentuje się ten samochód w Twoim teście. I to jeszcze kosztuje 106 koła! Dziękuję za szczery test

4:40 jeśli chcesz, możesz zatrzymać auto klawiszem hamulca ręcznego. Wystarczy trzymać go dłużej i auto w trybie awaryjnym się zatrzyma. 5:17 mi się w Octavii IV klima nie działała dopóki nie zresetowałem ekranu 😁 12:16 taaaaa. Połowa Korei Południowej we Frankfurcie poszłaby na Kuroniówkę 🤣🤣🤣

Golf 7 i Leon gen3 najlepsze dowody że można popsuć następcę

Od elektryki w vw jest moja kuzynka

VW jest w Polsce przereklamowany.

Bardzo dobry test. A podstawowa wersja Golfa wygląda beznadziejnie!

chce zobaczyć ten kluczyk po roku. Jak to ma sie nie porysować w kieszeni z innymi kluczami?

W Maździe CX-3 małżonki, nie da rady zaciągnąć ręcznego podczas jazdy, jest zabezpieczenie.

Mówienie "pełen minimalizm" o wnętrzu chwilę po tym, jak się powiedziało że ma tylko jeden fizyczny przycisk, a reszta to przyciski dotykowe, to spore nadużycie. Jeśli chodzi o wygląd, to może i tak. Ale prawda jest taka że dla wyglądu poświęcamy jakąkolwiek responsywność, wygodę, trwałość. Wątpię czy przyciski w postaci mini paneli dotykowych wytrzymają tyle, ile zwykłe stykowe, nie wierzę że komuś wygodniej jest smarować paluchem (nie w rękawiczkach, czy brudnymi/mokrymi palcami) po przyciskach, z koniecznością odwracania uwagi od drogi, a skupianiu się na tabletach wokół nas. Nie jestem pewien czy minimalizm to dobre określenie, skoro robi się tak "żeby było bogato, modnie i nowocześnie". Czy to czasem nie jest odwrotność minimalizmu? Porównajmy takie 2 przyciski. Zwykły i dotykowy. Zwykły ma 2 pozycje, styk i rozwarcie, on off. To jest minimalizm. Dotykowy ma ekran pojemnościowy lub inny, oprogramowanie sterowane z komputera samochodu, i pewnie sporo innych elementów układu.

Sprzedaż nowego Golfa jest fatalna. Przez ostatnie 6 miesięcy widziałem tylko jedną demówkę przy plaży w Kołobrzegu latem zaraz po premierze.

Szczerze mówiąc dla mnie to auto traci „styl” golfa, który zawsze był prosty, nie wyróżniający się i po prostu nudny ale zarazem dobry w swojej prostocie do bólu. Tu widzimy bogata wersje wyposażenia, którą pewnie niewiele ludzi wybierze, ja chciałbym zobaczyć taką realną wersje wyposażenia dla przeciętnego volka. Ps. Ten ekran wyglada jak straszna tandeta, nie typowe dla vw.

Wolałbym Twoją BMW za 200k, niż tego golfa z salonu za te 100k+. Dużo dziennikarzy mówi, że rewolucja, że musimy się przyzwyczaić, otóż nie musimy, bo będą nam coraz większą tandetę dawać za coraz większe pieniądze, w sumie mało tego golfa jeździ w porównaniu do analogicznego czasu przy 7. Wstyd, że maska na patyku, gdzie vw touran z 2006 roku ma amorki, golf 6 też, no badziew jakich mało. To skoda octavia jest lepsza. Dla mnie no way. Dzięki za super test.

Panie nawet Batman by się pogubił w obsłudze tego czegoś 😂

Pozdrawiam

Mała uwaga odnośnie przyśpieszenia. Jak chcesz dobrze przyspieszyć i jeszcze nie robić z siebie pośmiewiska to trzeba wrzucić dwójkę manetką. Jeśli chodzi o ekran to fakt zawiesza się i to czasem na całą godzinę. Byłem z tym u VW powiedzieli że mam to nagrać i będzie wgrany nowy soft albo wymiana "radia". Jest jeszcze jedna obciachowa wada, której nie widziałeś bo test robiłeś w dzień. Na tym panelu środkowym funkcja zmiany temperatury oraz głośności radia jest... niepodświetlana. W nocy trzeba najpierw włączyć lampkę żeby je zlokalizować.

Na 2 biegu ale laga złapał tak jakby sprzęgła zapomniał puścić hahah :D

Czy lane assist (przy dobrze widocznych pasach, np. na autostradzie) w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu? Czy są jakieś poziony lane assist działające lepiej/gorzej w zależności od pakietu travel assist?

Obejrzałbym test takiej podstawowej smutnej wersji z baloniastymi oponami i kołpakami, ciekawe czy to ktoś kiedyś zamówił...

Wymuszają Hybrydę przy automacie - dziękuję, dowiedzenia. (VW już nie ten jak kiedyś).

7:22 podobno w wersji R-line też są dotykowe...

Wersja z silnikiem 2.0 190 KM będzie lepszym wyborem?

Fajny filmim

Jestem ciekaw jak za kilka lat będzie dział taki panel dotykowy skoro od nowości się wiesza ...

Moim zdaniem brak fizycznych przycisków chociażby od klimy, nawiewu itd to ogromny minus...

O wiele lepszy jest Golf 7 generacji. Nie przekonuje mnie ten nowy Golf ale test świetny jak zawsze.

Ja jestem ciekaw, co przyniesie facelift za kilka lat. Nowa wersja to też trochę eksperyment, taki test na produkcji. Volkswagen sprawdza, jak klienci reagują na nowe rozwiązania, więc być może facelift będzie bliski ideałowi. 😄 Wszak już poprawili przyciski na kierownicy (chyba że to jest opcja).

Dobrze wiemy że na polskich drogach bd królowały jako auta służbowe w wersji bieda edition

5:08 no to jak juz teraz się zdarzają takie historie to poczekajmy jeszcze 15 lat xD

Dlatego właśnie na ulicach jest więcej nowych Fok niż nowych Gulfów. Foka prowadzi się znacznie lepiej i ma znacznie przyjemniejszą obsługę. Wygląd - kolejny plus dla Forda. Wyciszenie również w Focusie lepsze. Poprzednia generacja Golfa była naprawdę dobra, a ta obecna wydaje się krzyczeć: "Chciałem być Golfem, ale mnie wykastrowali, leżę i nie wstaję, kopcie ile sił z nogach".

Fajny samochód przepiękny kolorze ta elektronika i cena... myślałem Że będzie w najtańszej wersji za 50 k A tu 70k O i miejmy nadzieję że będą aktualizacja i wersja GTI 😏

Skrzynia dsg jest wyczuwalnie zdławiona i malaga tikitaki i kasztanki :D

Wracamy do lat 80-90, gdzie moc 100 KM to był szczyt marzeń a 150 to miały auta super sport. Różnica jest taka, że obecny golf jest wielkości dawnego passata i tyle też pewnie waży. Trochę nie ma wyboru.

To auto wygląda jak Meganka zwłaszcza tył dlatego ten nasi golf. Najlepsze że elektronika szwankuje tak samo jak w innych nowych modelach

Maska na kijuuu? W Das Auto? Niemożliwe! 😎

Potwierdzam, Leon Sportstourer z tym napędem pali tyle samo :) Co do osiągów, to Leon przyspiesza w 8.2s (zmierzone), więc trochę rozczarowuje ten Golf, chociaż może jakby nie zerwał przyczepności, to by urwał 1s :)

Ale wyglada nie najgorzej :)

Świetny film. Co jest lepsze ford mondeo mk4 czy vw passat b6 pod względem awaryjmości, osiągów (vw 1.4 tsi 150 km ford 2.3 160 km) wyposażenia, i zadziorności (ford titanium, vw komfortline)

Wow

Bryła piękna. Wnętrze ładne, obsługa do dupy. Niemcy niech się nie biorą za elektronikę. W tym temacie mogą się uczyć od Hyundai.

Jakiś żart... Niemieckie samochody już nie są "niemieckie" solidne

Zamawiam vw golf 8 r line. Czy zostać przy zawieszeniu, w tym modelu, sportowym, 15 mm obniżonym czy domówić DCC? Czy zawieszenie sportowe jest względnie komfortowe? I nie tłucze jak DCC?

Auto ładne, solidne i eleganckie jednak rewolucja w środku poszła za daleko…

Przecież ta bryla ogólnie wygląd wiele się nie zmienia od kilku generacji nuuuda ale TO dobry samochód

Wiesz co z tego wszystkiego jest najlepsze, tylko twoja recenzja,bo może ja już jestem staroświecki No może bo 40 i leci mi strasznie szybko do 50. Ale jak patrzę na te auta a zwłaszcza w środku to nie wiem co mam powiedzieć, ale powiem jedno ohyda😢 komputer na kołach

Czy to nie jest tak, że skrzynia tak laguje dlatego, że chce troszkę ochronić sprzęgła przed szybkim zużyciem? Ja to rozumiem tak, bieg już auto ma wybrane, ale czeka aż na "jałowym" biegu obroty podskoczą i dopasują się do obrotów skrzyni biegów.

Problem to ze w podstawowej wersji za 68 tysi to porażka , odrzuca biedą z każdej strony , znów wersja taka jak tu pokazywana jest super ale odrzuca ceną z sufitu nieadekwatną do wartości , już wiem dlaczego sami niemcy wolą kupować np KIA

Mam golfa 4 i mam wrażenie żeby wsadzić ekran i będzie lepszy

Uczciwa ocena.

Ale zmieniłeś tryp sport😂😂😂😂😂😂😂😂

Ręczny zaciągnął pomylił z drążkiem zmiany biegów 🙈 pytam jak ? Można to pomylić??

Jeśli tak jest we wszystkich kompaktowych VAGach, a pewnie jest, bo to to samo to VW straci dużo klientów. Patrząc na spalanie 1.5 eTSI może jest dobre, ale nie wyróżnia się jakoś bardzo na tle konkurencji. Pełnej hybrydzie Toyoty nie dorówna, a kosztuje tyle samo.

Hej. W kwestii zawieszenia pytanko: czy różnica między belką a wielowahaczem jest ledwo wyczuwalna również pod względem komfortu, czy bardziej miałeś na myśli prowadzenie? Pzdr!

No ładny golfik kolor powala i tak samo nie ma to jak oglądać podczas rozszerzonej chemii 😁😁😂

Te panele dotykowe to mogli sobie darować Golf to ma być auto budżetowe jak nikt nie ma pomysłu co kupić

Zmiana z jedynki na dwójkę, coś jest nie tak. Ktoś kiedyś też na to zwrócił uwagę dlatego czasy do 100 to padaka