Sabes que amigo...tus videos son una delicia verlos, se disfruta el análisis y opinión particular y sobre todo las comparativas con otros vehículos que van dentro de la misma categoría...te agradezco mucho siempre esta clase de videos y los detalles que muestras o accesorios que tienen y que otros canales no mencionan o no muestran en sus videos; sigue así

Hola Daniel, podrías hacer un video relacionado a los mejores autos seminuevos a compra hoy en día, estuve buscando videos referente a esto y todos los videos son de 2 años para atrás, y la verdad con la crisis y todas las subidas de precio hay veces que uno busca más opciones como los autos seminuevos, ojalá puedas realizarlo saludos!!

Muy buen video. Solo que el modelo que presentas parece ser el 2022, yo tengo un Nivus 2023 y tiene puertos USB tipo C y los controles del aire acondicionado son táctiles. 🤔 Lo comento por lo que mencionas de la ficha técnica.

El sonido de la alarma se puede desactivar en la pantalla y la mía ya trae todo el sistema de aire acondicionado touch totalmente y las entradas usb trae tipo c y son 4 además que la palanca de velocidades es diferente con iluminación en pomo. La mía igual es 2023 en color gris nardo. Saludos.

tengo un 2022 y si el turbo-lag es desesperante en ciertas circunstancias como incorporaciones, y si me suena algo atrás cuando paso por calles malas o adoquinadas aun no eh probado eso de ajustar las gomas de la cajuela, en carretera se comporta bastante bien y no gasta mucha gasolina

Creo que estás analizando un modelo 2022, tengo una 2023 y el aire acondicionado es táctil y ya tiene las entradas tipo c que mencionas.

“NO ES TURBOLAG” la camioneta tiene un asistente de arranque en pendiente que tarda un segundo en liberar el acelerador, si vas acelerando en ralentí y aceleras, verás que no tiene turbolag marcado, como usuario de un Nivus desde hace año y medio podría recomendarte que anticipes ese retardo soltando el freno y cuando el auto libere el asistente de arranque, acelerar. PD. Si vas a hacer rebases, haz el cambio manual con los paddle shifters una o dos marchas abajo y aceleras, liberarás el torque y sentirás las parada sabrosa característica de los tubos. PD2. No tengo ruidos del habitáculo, pero muchos usuarios reportan ruidos en cajuela, pero basta con ajustar las gomas traseras regulables y se quita todo ruido de puerta de cajuela.

Buen análisis como siempre pero difiero, por 510 mil no es opción sensata

Hoal Daniel C. Por que no haces un comparativo o VS de esta NIVUS vs ARONA. SALUDOS Y FELICIDADES

Estoy por cambiar mi SEAT Ibiza que USV me recomiendas ?

Soy yo 😇 o nadie vio a la Subaru Outback en la camarara de reversa 😮😮😮😮🎉😮🎉❤❤😮😮😮🎉🎉🎉🎉❤❤❤😮🎉😮🎉😮 que emoción 😊 no sé si fue un cameo pero ojalá sea la siguiente ⏭️ Review saludos y bendiciones 🇲🇽😎🇲🇽😎😁

Me recomiendas cambiar mi up por ésta camionetita, o le tiro a uno de 4 cilindros como t cros, de antemano gracias y excelentes videos!

Para ser USV le encuentro 2 áreas de oportunidad, no tiene descansa brazos en la segunda fila de asientos y tampoco tiene agarraderas para los pasajeros, creo que por el precio de esta unidad no se pueden pasar por alto estos detalles...

Super buena reseña! Gracias me decidi por esta :)

Buenas Noches Dany . Tengo Dos Meses con el carro y tiene 1500 kms . A los cuantos kilómetros me empieza a dar los rendimientos reales el carro por que veo puros rendimientos de 7.5 kms/litro

Sin duda el mejor analista para productos de venta en México. Felicidades!!

Otra cosa Dany, el 2023 ya tiene dos puertos enfrente tipo c y atrás dos puertos también tipo c Todo sin botones moderno y. No me molesta por también tiene el volumen en el volante

Cuales son las dimensiones?

Puedes hacer la reseña de caddy pasajeros versión diesel

Cuando le pongan motor va a estar muy padre

Muy bella por fuera pero es INCREÍBLE el costo que tiene con los materiales interiores. En serio VW quiere ver la cara

me encanta el diseño, pero ese motor nomas no sirve para ir en familia con algo de equipaje. por ese precio prefiero un Jetta. Piensan que por se algo "levantada" como "camioneta" debe ser mas carooo no tiene ninguna justificación el precio.

Me parece que le hiciste revew a un modelo 2022 vendido como 2023, yo la tengo y si vienen con 2 puertos a en el tablero y 2 en los asientos de atrás, además el aire acondicionado es "táctil" y no de perilla como la que revisaste, a mi no me pareció nada desesperante el turbolag tal vez el modelo que tengo ya arreglo eso por que es muy responsiva.

No sé quejen del Lag el lag es simplemente la diferencia que sientes de un motor atmosférico a un turbo y no le puedes pedir mucho a un motor 1.0 motores sin tanto "lag" son motores que por si solos sin turbo tienen suficiente potencia para arrancar bien

Desde enero compre una Nivus en su versión Highline y la verdad me ha parecido un excelente producto, me agrada mucho y si bien hay algunos detallitos (por ejemplo, la ausencia de quemacocos, portavasos centrales pequeños, por mencionar algunos) la realidad es que creo que la relación valor/compra es buena. Si bien hay mejores productos con precios más competitivos y espacio, Nivus representa una alternativa interesante ya que su diseño es atrevido y singular a lo que se ofrece en el segmento. Independientemente de que sea cliente de la marca desde hace más de 10 años, si es un vehículo que recomiendo. Cuenta con aditamentos de seguridad muy buenos que generalmente los encuentras en SUV más caros y de segmentos más altos. El rendimiento del combustible es bueno sin llegar a ser espectacular pero el motor si se siente mucho mejor que un atmosférico de 1.6 L 4 cilindros. Tiene componentes tecnológicos aceptables y que se adaptan a las tendencias generacionales.

Pues muy bonito pero carito para motor tan chiquito. No se de ingeniería Automotriz pero con 20 hp más o incluso 30 más hubiera sido excelente Producto. Quien sabe cuanto cost

Todo equipamiento exterior excelente, pero para empezar, y todo por el precio, la suspensión trasera también podría ser independiente. La incongruencia de la ficha técnica, tache. Toda la Farmacia, excelente...El turbolag típico de VW... Excelente análisis.

Viene en estándar??

También e visto reseñas y en algunas veces para que se la croma a la marca, al chile todos los volkswagen son sonajas en los plásticos, e tenido varios y muchos son así, e incluyendo seat

Por el rango de precio, me iría sin pensarlo por la mazda cx30!!

Ok. Ahora deja ver qué rectifica Rodrigo de tu reseña

¿Alguien tiene la versión 2024? ¿Quenle habrán mejorado? Gracias

Saludos Tijuana Baja California Dany . El 2023 Ya no tiene los seguros con el claxon ,también ya cambió la palanca de cambios iluminado y tiene piano Black, el aire acondicionado ya no tiene botones y es touch . Le agregaron puertos tipo c y tiene dos enfrente y dos atrás y todos iluminados . Tiene puerto de 12 voltios por si quieres meter otro tipo de entrada . Lo estrene en Febrero y la suspensión en Big Bear fue de lo mejor plantado en el piso . El carro yo no lo quiero para correr y solo espero que con el tiempo me de los rendimientos que espero . A muchos les da hasta envidia por que quisieran que estuviera estar más barata

Saludos, sería mucho pedir qué al hablar del motor se mencione tipo de gasolina que recomienda el fabricante como lo hacían en los días de MotorenMX?, Gracias!!!

Dany creo que te dieron el Nivus de la primera producción y el 2023 ya esta mejorado

9:54 el mapa se vuelve loco jaja

No tiene justificación el alto precio. Un Kia Forte Hatchback cuesta menos y logra 200 hp, tiene mucho más espacio en cajuela y plazas traseras, mejores acabados y además está hecho en México.

no tiene sentido, por solo 10k mas te puedes comprar la version base de la vw taos y tiene mejores prestaciones.

25 km/l en carretera... ¡Me encanta! Lo menos que me da son 18.5 y de subida, la luz, ya alineada es fabulosa, tiene muy buen alcance, así como está en el vídeo, no están alineadas pero de hecho son muy buenas, y lo mejor: se puede enseñar al algoritmo que arranque en primera, sin fallas, para carretera; fabuloso, lo de la alarma, es configurable, se ve que no conoce a profundidad la marca.

Volkswagen hace unos carros increíbles, muy bonitos y si tienes los cuidados necesarios de buen aguanté pero sólo hay una cosa de detesto de ellos... EL MALD1T0 TURBO-LAG si en manual te desespera en automático es peor como dijo aquí es desesperante y molesto es el único "pero" que le encuentro a Jetta y en ese caso Nivus y Taos.

Estimado Daniel, sabes porque está bajando de precio? Algún defecto importante? Sabemos que no hay auto perfecto, pero en vw es extraño. Saludos y sigue con tu estilo y profesionalismo.

Cómo van cambiando los tiempos, se ve tan pequeña que bien podría decirse que es un Jetta station wagon

Todas las ciudades en centro-México, tienen hartas subidas y bajadas, por todos lados, como no va ser importante que a menos de 2,500 RPM sin turbo, (eso ya lo sabemos de otros producto VW), es una pena, vergüenza que los ingenieros de VW, manden hacia México motores tan pequeños que no sirven para nada en el modo citadino, menos en carretera con todas las montañas que rodean la ciudad de México. El motor ideal para consumir menos era el 1.6 aspirado o el 1.4 turbo, para todo México. Es una lástima de verdad que traten de vender espejitos en este país. .

Cuando dices “Taigun” te refieres a la “Tiguan”? 😅 Es pregunta sería porque estoy entre una y otra

Buenas, saludos desde Costa Rica, buen vídeo. Estoy casi decido por comprar este vehículo, lastimosamente en nuestro país por la parte impositiva, el valor asciende a los $34,000 (versión HL), pero todo los autos son así de caros, mi consulta cómo aguantará este motor el paso del tiempo, se sabe del uso después de varios años 2-3 años de calidad mecánica y de los materiales (los asientos, piano black, los plásticos rígidos, etc., yo los cuido muchísimo), cómo es en general VW, me preocupa eso y el espacio interior, principalmente en la segunda fila de asientos. Todo lo anterior debido a que en nuestro país la marca no estaba muy bien desarrollada, desde hace un par de años fue adquirida por el principal concesionario del país (PURDY → Toyota), pero está en la etapa de crecimiento. Actualmente tengo un Corolla 2016 versión full desde hace 7 años que amo. Estoy indeciso entre este y un nuevo Corolla SE o híbrido ($32 mil y $34 mil), pero entiendo que dentro de poco este modelo cambiará de estilo (menos de 2 años) y probablemente me dolería esto último. Gracias de antemano y bendiciones!

Saludos Dany desde Tijuana Baja California. Dany fíjate que finalmente decidí Nivus 2023 en vez de Corolla Cross , o CX 30 en Marzo Fijate que mejoró el Nivus ya cambió a ese que estás mostrando . El 2023 ya tiene el aire acondicionado electrónico sin botones totalmente y me lo lleve ayer a Big Bear California. Lo maneje muy padre en las montañas y no sentí ese turbo lac con mi manejo moderado , en las curvas se acentúa bien padre su manejo y da una seguridad increíble, como también mi equipaje lo pude llevar hasta con espacio de sobra. En febrero de hace dos años en un en vivo te hice una pregunta por qué no había demos y no me equivoqué en elegir este carro

Que es eso de turbolag?

Das auto.....y me iba ir por el Corolla cross.... pero ya le acaban de ganar ❤

Hola Dan! Tengo una desde hace un año y estoy bastante a gusto, si necesitas alguna opinión de un dueño con gusto!

Esos turbo lag son muy desesperantes y pueden causar accidentes a la hora de un arranque cambio de carril

Un comentario que mi intención es sumar, Daniel te escucho decir en tus vídeos el comentario de "POR SUPUESTO " en este caso cuando comentaste que el volante es tapizado de piel, según mi interpretación "por supuesto" se dice cuando se entiende que por lógica es afirmativo, que por ende es si, pero en este caso no creo que por fuerza deba ser el volante de piel, si tu dijeras por supuesto que tiene llantas, por supuesto que tiene volante, por supuesto que es vw etc. Ahí si se podría utilizar. Saludos

Mejor kia soul GT line esta más avanzado su sistema ADAS y cuesta menos

Volkswagen son carros de alta calidad, en seguridad, comodidad, rendimiento, manejo un passat y siendo 2012 es un carraso

5:29 no conozco ese modelo 😂

Me gusta más la taigun higline y esta mas amplia

No tiene GPS no tiene Mapas? Solo lo tienes por el celular ? ❌

que raro esta ese carro por que para mi no es una suv es un crossover y la neta por lo que trae no deberia de estar mas arriba que un virtus sobre todo por el motor que la verdad llegue a pensar que era mas potente

Muy bonito pero en ese precio sin irte de VW un Jetta highline es muy superior

Estoy entre comprarme el MG GT (el mas equipado) Jetta Comfortline o la Nivvus. No se con cual irme, he visto tus videos de analisis sobre esos 3 modelos y todavía no sé cual comprar.

3 cilindros... ni loco!!!

En la ciudad, la potencia es prestancia, sin buen arranque solo para el convento. Con el 1.4 T sería irrefutable

Con lo que cuesta te puedes comprar el nuevo Prius. Un auto de otro segmento, pero superior en muchos sentidos, considerando costo beneficio.

No me gusta! La siento pobre de motor.! La veo medio de plástico.

114HP😂, es un auto 100% para ciudades planas sin cuestas, ya me lo imagino en ruta con 4 pasajeros en una cuesta🤣😂

Sobrevalorada para lo que ofrece o sea o le bajan de precio o será un auto que solo llegó y se fue sin gloria ,ya vw le bajó a Virtus ,creo su venta mejorará ya que igual era muy caro para su calidad de interior

Me parece increíble que en tantos años Volkswagen siga sin encontrar respuestas a su turbo lag eterno...

👀🐢

Sin refacciones no gracias hasta 1 año en el taller

Si tuviera 20cm de despeje libre al suelo y quemacocos, lo compraría.

Cuando la vi con el vecino pensé que era un carro hatchback 😅😅 y resulta ser SUV

Bastante. Caro..

la suspensiòn trasera de la nivusno es barra de torsiòn es semi indepen¡diente

Esta sobrevaluado...