Ariana que consumos te está dando ?? Estoy a días de comprarla . Saludos!! .

@@armandolopez6875 el tanque lleno es de 560 kms (en rendimiento es lo que me marca). La verdad me resultó más ahorradora en gasolina. Por semana viajo alrededor de 480 kms y realmente un tanque lleno si me rinde súper bien para esa cantidad de kilómetros que recorro. Por semana gasto en promedio $1000 a $1200 pesos, con la otra camioneta que tenía, gastaba alrededor de $1500 a $1700 pesos. No te vas a arrepentir de comprarla.

@@arianarangel5622 muchas gracias! La verdad en mucho tiempo no había encontrado un producto que me gustara tanto como este. El sábado seguro la tendré en casa .

Qué bonito comentario, no trabajas en VW verdad ?

@@empresasenlared y tú no eres hater de la marca verdad? En que te afecta que otra persona esté feliz con un auto que realmente vale la pena . Tú ni siquiera lo tienes y haces esta burrada de comentario.

No te enojes carnal , no es un producto malo es un producto caro la NIVUS cualquier SUV antes llamados hachtback que su distancia al piso es la misma de un sedan subcompacto y te dan una un asiento del conductor más algo es un producto caro, un Jetta es un producto superior en todo aspecto, por diseño no está mal pero algunos prefieren tecnología, otros acabados otros como yo manejo, lo único malo de la moda de los SUV que son hatchback es que nos venden más caro lo que siempre ha existido en el mercado.

Épico

Cuales son los autos mas baratos en Mexico que cuentan con ACC ? Pero que sean Stop n Go ....

😂🤣😂🤣😂 Por el precio si debería de tener todo eso pero interior de barato y precio de lujo 🤦

Jaja está es la reseña la prueba es la que es completa

Te juego unos arrancones, mi tiguan contra tu carro. Si gano me lo das y si pierdo me das 300 mil de diferencia.

Es difícil hacer eso ya que los autos que se venden en mx no son los mismos que en otros países, con estructuras y sistemas diferentes, no te serviría de mucho eso

Y una valoración del audio

Esta tiene 5 estrellas latin

México se rige por latin Ncap. La estructura del vehículo debe ser la misma, lo único que cambia entre países son las versiones. La persona está en lo correcto al pedir que informen ese dato de seguridad el cual sí es internacional.

​@@emiliomata2445el 90% es el mismo. Ya los autos son globales

Como sabes tanto de nosotros, nos andas espiando verdad !!!? 😂😂😂 Saludos hermanito!!

Porfin un hombre que en vez de quejarse busca soluciones, yo opino lo mismo del turbo lag del 1.4, aceleración anticipada y velocidad adecuada son la solución

Pero en casos de emergencia donde necesitas acelerar para evitar un accidente el auto simplemente no va a responder de inmediato. Yo por eso ya no quiero carros turbos

@@darknessmaster43 pues depende qué motor/turbo estemos hablando. Yo tenía un Polo TSI 1.2T y el lag si era bastante. Tengo ahora un Malibu 2.0T y ahí es otra cosa totalmente diferente, ya que el motor no es tan pequeño, y el auto responde muy bien desde el inicio, y cuando entra el turbo mucho mejor. Lo malo aqui son los motores tan pequeñitos como este 1.0T.

@@darknessmaster43 en cuanto a descenso de marcha me refiero hacer un descenso de 4 a 2 y revolucionar el motor activando así el Turbo Inmediatamente; eso reduciría el Lag

10.5 km/l es muy poco, en ciudad se ira a 8 km/l y en subida en.carretera, ya valió!

Tienes razón, el sonido muchas veces se deja en segundo plano, entiendo que hay entusiastas al respecto y por lo menos deberían hacer mención al respecto en los análisis. En lo particular para mi no es importante, pero para mucha gente que si

El sonido es importante, tuve un Forte y el sonido si dejaba mucho que desear 😢

No tu tuviste el GT así que no chille ​@@Relojesdelcajon

En lo del espacio tienes razón, carro o SUV siempre irán cómodos 4 personas adultas o 2 adultos y 3 niños, el único pro SUV sería más espacio de carga

Amarok una camioneta. Saveiro es una camioneta. Taos es un SUV. T Cross es un SUV. Nivus es un crossover más cerca de ser un auto como polo que de ser un SUV como y T Cross. Es erróneo decirle camioneta a un auto.

@@tatodarte Uy lo siento, perdón por no ser tan Tecnico 🤣. El punto es que me entendió, es una mini camioneta, es un crossover, una mini SUV. Pero Amarok no es camioneta, Amarok es un Pick up, saveiro es un pick up pequeño. Así que no es camioneta tampoco, su ejemplo es incorrecto. Pero gracias por la corrección.

@@julioalesolis9647 nada que disculpar, la idea es aportar. Camioneta es equivalente a pickup. Tiene que tener caja de carga. Un SUV no es una camioneta independientemente de su tamaño. Un crossover no es un SUV. Para no salir de la marca vw y que se entienda, Saveiro es pickup monocasco chica, o camioneta chica. Amarok es PICKUP con chasis, o camioneta con chasis, mediana. Taos es SUV del segmento C Tcross es SUV del segmento B Nivus es Crossover del segmento B Polo es un hacth del segmento B Up! Es un hacth del segmento A Al menos así lo aprendí yo en este tiempo de leer y seguir el mundo de los autos

Julio, Que tal se comporta en carreteras con pendientes (largas) y en destapados?

@@franzmuller3323 Hola, te cuento que responde muy bien, el torque le ayuda muchísimo y hay que ser realista, no creas que es como un V6 pero si te puedo decir que es bastante potente y superior a muchos motores de 4 cilindros. No se a que te refieres con “destapados” Si me explicas, por favor

Que tal se comporta en carreteras con pendientes y en destapados?

Correcto, por eso una 2008 es mejor, congruente en todo, diseño, acabados, tecnologia, y auch... precio jeje

Probé una en agencia y el interior me pareció más que adecuado!

Tienes toda la razón, el diseño es excelente, pero decepciona por el interior y sobre todo por el precio.

Amigo pero te dan una carga en tecnología y seguridad super alta, iniciando por el control crucero adaptativo ! Me imagino sabes que esa tecnología es costosa y está reservada para autos de gama muy superior !

además es hecho en Brasil, ya de entrada la TAOS se lo lleva de calle por la calidad de ensable 😎

Y las otras marcas no empezaron así?

Mazda empezó como una fábrica de corchos. Y Peugeot fabricaba molinos (o algo así).

Coincido con lo que dicen las demás personas. Peugeot era un escarabajo alargado , Honda era un huevito , Nissan un Datsun bien lijerito . Todas las marcas incrementarán sus precios , unos antes , otros después y el detalle está que si en el momento que quieres comprar si se te hace caro optas por el plan B de el vehículo que más te guste . Volkswagen mayor valor de reventa , menor costo de mantenimiento cada año así hay que pensar bien todo

QUE MAL INFORMADO ESTAS JAVIER ACERCA DE VW

El equipamiento es bueno, tiene seguridad completa, frenado autónomo de emergencia, ESP, frenos de disco, multimedia, cluster digital, motor 1.0 TSI, ligeramente espacioso y es una marca con una excelente reventa. Lo que no está bueno es que pelea con Taos en su versión de entrada y ofrece más motor, más espacio y un equipo de seguridad más completo, y la diferencia en precio es de $30 mil pesos mexicanos, que no es mucha. Allí es donde peca Nivus, pero no deja de ser buena opción, lo aclaro.

Claro todo eso importa más que la seguridad jajajaja

En México no tenemos ni Skoda ni Citroën y el par de marcas francesas que hay, no venden ni 10 carros al año (sarcasmo). Somos muy, muy norteamericanos. 🤙🏽

Completamente de acuerdo. El Crucero Adaptativo y Alerta de Colisión son elementos muy importantes en la vida citadina y me parece que requieren más atención. De hecho, su presencia justifica un poco el precio del vehículo.

Un auto capricho que vale lo que cuesta.

Depende el modelo, realmente Nivus no es para alguien que busca espacio, pero de los autos que más espacio interior ofrecen VW con Jetta, T-Cross, y hasta en sus Hb como lo era el Golf siempre suelen tener más espacio que su competencia.

Es lo que busca la mayoría de compradores por desgracia 😆

Prefiero tecnologia que acabados suaves, los acabados suaves en tablero envejecen muy mal vs los rigidos, aparte casi nunca andas tocando o recargandote en el tablero, éste auto tiene materiales suaves donde debe (descansa brazos, bolante, asientos)

@@DavistarGS EEehhh no, los interiores acolchados no son solo para que se vean bien. Entre mas plasticos rigidos tienes mas ruidos generan con el paso del tiempo. Hace 2 meses me trepe a un nivus para una prueba de manejo y ya traia crujidos y ruidos raros por el tablero. Debe haber un equilibrio, de nada te va a servir la "tecnologia" si al cabo de un par de años tu coche va a parecer sonaja (como le pasa ya a los primeros virtus que llegaron al pais o los jetta A6 de gama baja)

Pues… sólo tiene dos pantallas. Así como que “tanta pantalla inútil” pues… ambas tienen su funcionamiento y ¡sorpresa! Ya casi todos los rivales están igual.

Todas las marcas traen ESA ideota de poner pantallitas, faritos led y rines bonitos e inflar a mas no poder los precios, pero eso sí mediocres motores y transmisiones viejas 🤷

Cierto , percibo a Gabo que ya no disfruta sus reseñas , hasta tosco al momento de cerrar la guantera

Y 3 cilindros, como compensará la fuerza con esa configuración? Esta cañón

@@gerfobos5267 su torque es alto, lo presumen pero tarda horrores en entrar el turbo, logico con ese cilindraje, me da mala espina, ya la vi en la calle se ve pequeño es un coche chico simplemente que tiene un poco de altura y ya.

Pendejo no es el que lo vende, pendejo el que lo compra!

La taos no está tan mal, y el Jetta por espacio y precio tampoco, entenderia alguien que los compré, de ahí en fuera, ya ves difícil comprender porque alguien los compraría

@@luisledon28 Así es, igual creo que serían los únicos “rescatables”, pero sin ganarle en nada a la competencia

"Se quedan chicos en motor"? Vaya y manejelos.

@@DavistarGS Lo hice!! tengo una agencia VW aquí cerca, por eso lo digo. Pisas a fondo y mientras no entra el turbo hasta una bici te rebasa jaja. Si vas a manejar a 30 km/h no hay problema, pero para avenidas, autopistas y eso no lo recomiendo

@@Francisco-dh4cf sigo creyendo que no lo has manejado. 30km/h? Esa exageración raya en lo ridículo.

En Verdad en Argentina una mejor opción en todos los aspectos incluso el precio es el C4 CACTUS Shine

No es competencia de Corolla Cross. Corolla Cross compite con Taos. Nivus es un crossover del segmento B. Si existiera un Yaris aventurero sería la competencia en Toyota.

Coincido, mejor no te bajes de segmento y continúa en el de los compactos, porque el cambio en cuanto a motor y calidad de ensambles lo vas a resentir si te compras algo como Nivus.

Sip, de hecho no es realmente una SUV dado que tampoco tiene un nombre que inicie con “T” como las otras SUV de la marca. Solo que si la vendieran como guayín fracasaría cañón en nuestro mercado, en vivo está casi igual en proporciones a una de esas Bora Wagon

Tiene un remate muy liftback, le falta largo capacidad de baúl y una cola más plana para parecerse a una station wagon. Nivus es un crossover. Más cerca de un Polo que de una Tcross

Yo también estaba como tú, está muy bonito pero es muy caro para lo que ofrece, por menos de ese precio mejor un Jetta u otro coche y tiene mayor caballaje

No entendí nada de lo que escribiste pero te di like

Amigo jetta sería una mejor opción que T cross

En Ibiza sí sería coherente e inteligente exigirlo y no ser un palero de VW ya que el peso/potencia le ayudaría mucho. Así que sí, hay que seguir exigiendo ese motor en Ibiza.

Yo tengo un Seat Toledo con ese motor y me da 16.4 km litro en ciudad ,en eautopista he llegado a obtener hasta 21 km/l a una velocidad constante

El motor 2.5 de mazda no te da más de 8 km por litro en ciudad ,el desempeño obvio es mejor .

Nmms pero pues tambien tiene que ver la carroceria y el peso del auto, no creo que de el mismo rendimiento en un ibiza o virtus a una camioneta como esta. De hecho si no me equivoco ese motor ya esta en el ibiza fr y da 18km/l.

@@IrraTv según las fichas técnicas publicadas en las respectivas páginas de internet, el Max peso vehicular en Nivus es 1,650 kilos vs 1,670 del Ibiza automático.

falto agregar de bajadita y sin topes ni trafico.........:)

@@martinnnn-uw9py con todo eso el consumo no baja de 12 km/lt...

Creo que la subaru es 10 veces mejor Aaron, otro tipo de configuración con su motor bóxer y el AWD le da ese plus inalcanzable, y si te compras la EYESIGHT olvidate ....si tienes en mente comprar la XV o la VW con los ojos cerrados me voy por la japonesa ,saludos

Cómo todos los VW sobrevalorados xd

A mi me gusta mucho el diseño. Ya la manejé y se mueve muy bien. En las pruebas dinámicas de Autologia le va mejor que a la Peugeot 2008, que no es poca cosa porque La francesa es excelente vehículo

Al menos no desde que los cacharon truqueando los números jajaja

Aunque no lo creas, mucho tiene que ver la transmisión. Ej: Tiguan 1.4 TSI con caja DSG es más pesada y económica que Taos con el mismo motor y caja automática Tiptronic. Tengo un Taos y un amigo tiene el Tiguan y hemos comparado consumos desde hace un año y me comenta que su Tiguan le rinde, en carretera, 14 km x litro como máximo, cuando mi Taos, en las mismas condiciones, rinde 12.5 km x litro también como máximo. El rendimiento en ciudad es básicamente el mismo, rondando los 9 km x litro, pero estamos hablando que Tiguan es más grande, pesada y tiene una caja más eficiente. El Nivus, durante la prueba de manejo, según la computadora, el rendimiento oscilaba los 11 km x litro en ciudad, cosa que no me parece tan eficiente tratándose de un motor 1.0 TSI. Se maneja muy bien, pero no me convence el precio y el consumo (que ese último tema no lo conozco al 100%, pero la prueba de manejo me dio una idea). Prefiero el motor Puretech de Peugeot, el 1.2 turbo, que ofrece mejor desempeño, más potencia, más torque y un mejor consumo, y ese motor lo probé con la 2008 GT en largo plazo (7 días de prueba) y me ofreció 15 km x litro en carretera y una calidad muy superior, claro, hay que pagar su precio, no es barata, pero me dejó un agradable sabor de boca.

@@krizalid2011 totalmente de acuerdo contigo pero en costo está en el mismo nivel que esa basura de Nivus, Taos y la CX-30. A todas esas la Peugeot 2008 las supera de calle en todos los campos de comparación, no por nada tiene premios en Europa por ese maravilloso motor que es muy rendidor y muy potente.

En mi canal de You Tube está el excelente rendimiento de gasolina de mi Virtus 2022 y los Vento también son famosos por ser un carro que otorga buen kilometraje

@@ChristianRodriguez-jx2ec Y me quedé con las ganas de un 2008 GT. Yo compré un Taos hace un año, versión Highline, por $510 mil pesos. En ese momento, era una excelente opción por el precio. En cuanto a diseño, no me encanta, pero se ve bien. Y 2008 no me encantó en su momento que, por el precio, no ofreciera asistente a la conducción como el frenado autónomo de emergencia, cosa que Taos ofrece de serie. Me fui por la seguridad antes que por el diseño. Ahora, 2008 en su modelo 2021 ya ofrece ese sistema y pues me quedé así 🤡. No obstante, estoy contento con mi compra, además que tengo una 5008 diésel que me parece una buena unidad y ofrece un excelente rendimiento, aunque los mantenimientos son muy costosos. Unas por otras.