Jestem posiadaczem takiego pojazdu z 2 litrowy dieslem 140 km + dsg 2006r( eleganckie zestawienie). W niecałe 12 miesięcy przejechałem tym samochodem 70 tyś km. Wymieniam komplet filtry oleje raz na 3 miesiące. Olej w skrzyni wymieniony przy zakupie pojazdu. Auto w ciągłej eksploatacji głównie autostrada plus codziennie do pracy i spowrotem (40km). Dużo ludzi mówi że to wadliwe auto. Jak dbasz tak masz. Wadliwe jak każde inne. Kupując auto od handlarza w polskim komisie oczywiście diesla z Niemiec od dziadziusia badz babuni co do kosciola jezdzili z przebiegiem 199tys :) (taki standardowy przebieg) nie ma się czego spodziewać. Ogladam ten kanał (oraz pare innych) i każda opinia o jakim kolwiek dieslu to wadliwa dwumasa turbina i pompowtryski. Według mnie to po prostu normalne we współczesnych pojazdach. U mnie była wymiana kola dwumasowego. Żadnych innych problemów. Auto śmiga po autostradzie aż milo jazda z prędkością 160-180 normalka. Wydaje mi się że jeżeli dba się o samochód to się jeździ bez problemu. MOJE PYTANIE... CZY W DZISIEJSZYCH CZASACH MOZNA KUPIC DIESLA W KTORYM NIE MA PROBLEMU Z WYZEJ WYMIENIONYMI RZECZAMI?? CZEKAM NA PROPOZYCJE.

Panowie zmieniajmy olej co 15000 km a nie co 40000 i problem z głowy.

Posiadam B6 od 2006 roku z silnikiem 2.0 TDI + DSG i generalnie wszystko opisane na filmie przekłada się na rzeczywistość :) Mój egzemplarz jest jednak dosyć szczęśliwy bo wszystkie powszechne usterki wyszły około 100 tysięcy km później niż statystycznie. Mimo włożenia parunastu tysięcy w naprawy na przestrzeni tych 10 lat, autko jest mega wygodne, dynamiczne i bardzo przyjemne w użytkowaniu :) Pozdrawiam

Zwięźle i na temat.

A wy żyjecie w XX wieku ??? mamy XXI.

Witam wszystkich. Jak sytuacja wyglada z silnikami common rail? Czy jest jeszcze problem z tym imbusem? Jeżeli tak, czy sprawdzacie przy każdej wymianie oleju? Wielkie dzięki

Myslalem ze troche trwalsza jest gama silnikowa w b6, troche mnie zmartwiles ale ciekawie opowiadasz i tresciwie. Dobry material :)

⚠️⚠️⚠️ ZNASZ SIE PAN NA SAMOCHODACH JAK DENTYSTA NA PROMACH KOSMICZNYCH 🤣🤣🤣 same informacje z Internetu do tego bardzo ubogie 😆😆

nooo Autovloger jezdze tym super zajefajnym bolidem 9lat i............ co do opisu usterek trafiles 5/5 hyhyhy

Jetem posiadaczem , Passiego z końca 2008 roku:) jest to 2.0 CR 170 km. 225 tyś przebiegu , na tą chwile nie ma najmniejszej usterki :) wiadomo części ekspoloatacyje:) Polecam tą jednostkę!

Skrzynie DSG można śmiało polecić.Wystarczy wymieniać olej w skrzyni razem z filtrem co 40tys. km i długo posłuży.Ludzie popełniają wiele błedów użytkowych i później narzekają.Tak jest z przypadku skrzyń biegów, turbosprężarek czy filtrów DPF.

Proszę ce o zrobienie materiału o fiacie Croma 2

A może by tak recenzja SAABa 9-3 rocznik 2006-2008

Ja posiadam B6 3.2 V6 DSG 4MOTION, 235tys. przebiegu. I od początku brak problemów. Zre paliwo jak głupi ale jaka frajda. :)

Mi się one podobają

Mam passata b6 2.0 140 km czerwony a listewki i relingi srebrne kupiłem w Polsce za 19,500 kasy małe drobiazki były do zrobienie i troche zderzaki przerysane były zrobiłem nie ma z nim żadnych problemów i ma bogate wyposażenie 3 ramienna kierownica a na niej tempomat i głośność muzyki dopasowuje glośność muzyki jak sie jedzie szybko to jest głośniej a jak cicho i powoli to cicho gra

Do usterek trzeba dodać Woda pod fotelami kierowcy i pasażera, psucie się zamków oraz słabe lampy przednie.. Mam B6 1,9 i jest super mimo usterek:)

1.9 TDI jest również silnikiem awaryjnym, dotyczy to wersji z kodem BXE, posiada wadliwe panewki.

Ja tam mam b6 1.6 fsi i nie narzekam jedyny problem to korozją na blotniku

2.0 TDI BMP 420 tys wymienione kolo dwumasowe i części eksploatacyjne. Jak się dba tak się ma